|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:15:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:15:20 |
|
Автор: Слава1 (212.32.213.---)
Дата: 23-09-05 21:45
Заимел я лодку такую Днепр, хочу к следующему сезону стать водомоторником. Есть вопрос какой мощности поставить мотор ? Мнения советчиков различны, одни говорят ,что не более 30л/с другие 40-50л/с. основной вопрос как-как днище у днепра очень кильватое говорят ,чтобы вытдти на злиссер тридцатке нжно много времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 23-09-05 21:54
я тихонько, шепотом- 40-50.
Но учитывая что они идут в одном весе, то лучше 50 :)
Женя,
ОКА4-Х50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 23-09-05 22:06
Жень, Днепр - это не Ока-4 и не Южанка-2. Промнется там днище между шпеныками...Ты его рукой пробовал давить? Мягкое, аж жуть. Пена не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 23-09-05 23:04
Дим, кажется мне что ты не прав. На КВХ ко мне подходил человек на Днепре с 50 поговорить за жисть :)
Так вот он уже второй сезон катается, безо всяких переделок.
И там же я видел много днепров под моторами и 2х.т и 4хт. 40-50 сил .
ЗЫ: За две недели увидел две ОКИ в состоянии как с завода...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 23-09-05 23:28
Cлушай, это не КВХ, а просто какой-то Красный Уголок!
Надо приехать к вам в гости будет....
Ну может я смотрел побитые жизнью Днепры...
Он меня по килеватости больше бы устроил, чем Южанка-2.
Кстати, в соседнем кооперативе приволокли Южанку-2 не видевшей воды вообще... Как я корпус проморгал? .. :-(( Так вот, там реданы ОТ НОСА до транца. Первый раз такое видел и они ЗАВОДСКИЕ, 1984 год накняпан...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 23-09-05 23:45
Если пошла такая пьянка... То какой мотор для Прогресса-2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 23-09-05 23:53
2 Nessi: Дим, именно об этом я тебе и говорил, даже фоты присылал. У Дона такая Южанка 2 была. На квх-всегда пжлста! Именно сейчас я туда и направляюсь :)
2 ЗУБ: Дык тут я пас, Просто ОКА4, Днепр, Южанка 2 сходны по килеватости и обводам, а вот прогресс уже совсем другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 24-09-05 00:18
Ну я туда не направлюсь еще эти выхи точно... трейл грунтую, крашу и к Тримарану двигло вешать.
Ты 1-2 октября на Козинку на чемпионат по хыжаку поедешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 24-09-05 00:20
ёёёёё, у Дона не от НОСА реданы, а почти на миделе начинаются, а тут прямо с носа начинаются... Если провести вертикаль на боковом плане - четко посередке носовой палубы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 24-09-05 04:06
Переделки - у каждого свои. Сам твори сам дерзай...
Вот что ваяю я.
Реданы продольные - да! надо. чтоб уменьшить смач. поверхность...
Транец - да! надо, притом обязательно... там внутри труха! вон у Толстого спроси, соврать недаст.
Я рецесс переделываю... чтоб была возможность ставить два мотора.
Еще думаю что нибудь типа булей приспособить, чтоб начальную остойчивость стабилизировать... интересно потеряю ли в скорости?
хочу так поставить, чтоб в состоянии покоя они были в воде, а в глиссировании - не смачивались совсем.
Думаю об усилении днища, тонковатое оно...
Пена действительно не катит, влагу берет как губка... и проминается и структура меняется... от нее только хуже.
На 23 нептуне с крыльями на антикавитационной плите запросто глиссирует, выходя достаточно быстро... зависит от загрузки.
если б я выбирал - взял бы 50, на полную тапку можно не жать, но запас не мешал еще никому.
и еще что то??? дай бог памяти... ааа вот, совершенно отвратительные гермобаки плавучести. Один убрал... размещаю пенопласт.
Иначе свободного места с гулькин нос.
Вод думаю не состряпать ли что то типа подушек безопасности? чтоб в сложенном состоянии мало места занимали, а при затоплении - срабатывали и тупо надувались где нибудь сильно сильно...
Ставлю стационарный бензобак, соответственно перераспледеляю центр тяжести... меняю лоб. стекло, и парюсь с тентовыми дугами...
---
но я просто упертый, потому и копаюсь... люблю это дело, и сына приучаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 24-09-05 04:40
ИМХО 40-50. Смотря под какую загрузку.
З.Ы. тот единственный днепр который я видел днищем вверх имел по жесткости совершенно реальное дниже. врядли отличимое по жесткости от днища П4.... и кстати совершенно не прогнутое, хотя ходят на нём помоему под эвинрудом-40
... может днепры разные делали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.gprsrus.net)
Дата: 24-09-05 07:09
Слава 1,
тебе горячие парни насоветуют, реши сам, чего хочешь. Мне показалось, что самая комфортабельная скорость для Днепра - около 30 км/час, тридцатка разгоняет со штатной загрузкой почти до сорока, но лодка идет неустойчиво, приходится подруливать. Более мощные моторы - для других корпусов. Если надо, чтобы с места рвала - ставь 50-60 и будет тебе и лодке 3,14здец. Не забудь хорошо привязать мотор и себя - через амортизатор.
Прочности днища вполне достаточно, если рекорды не ставить. Мой ходил под тридцатым Вихрем по Рыбинке, днище в порядке. Транец действительно мне попался гнилой, такая у него дурная конструкция, фанера в алюминий заделана.
Скоро, надеюсь, закончу транец - выложу на расправу.
А вообще Днепр не для скорости, а для мореходности, на волне на нем по кайфу, для своего мелкого размера он очень неплох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 25-09-05 20:06
aragon сказал:
>
> ... может днепры разные делали...
Возможно, я вот с удивлением читаю о многих модификациях разных лодок, которые до нашенского города не доходили.
Но тот "Днепр", который купил сосед в 76-м (а мой отец предпочел "Оку-4") имел столь хилое днище,
что даже я, тощий пацан, легко проминал его, как пустую консервную жестянку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.gprsrus.net)
Дата: 25-09-05 21:07
ИГ, наверное была неудачная партия Днепров с дохлыми днищами, или дефект исправили, мой 1977 года. Там удивительно мощный набор и крепкая дюраль - на моем вообще нет вмятин. Борта вот дохлые, прогибаются очень легко.
Меня восхитило качество клепки - все на месте, по заклепкам не течет. Качество всех материалов очень высокое, раздражают отдельные мелочи из черного металла. Подтекает стык дна и бортов, и бес с ним. Что странно - тиоколовая лента, отличная вещь, присутствует только ниже ватерлинии, выше ее почему-то нет, и швы негерметичны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 26-09-05 16:47
>На 23 нептуне с крыльями на антикавитационной плите запросто глиссирует, выходя достаточно быстро... зависит от загрузки
А подробней можно ? Размер плит и крыльев, и что значит запросто ?
Если пустой, с одним рулевым, так его даже "Москва" вытолкнет, и вполне так побежит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 27-09-05 00:36
Не скажи...
Я тут посмотрел на выходных, на днепры- восновном моторы 40-50 вешают :)
Видел днепр с вихрем- идет неплохо, но выход на глисс с 4 седоками-это песня :))
Сначала секунд 30 носом в небо, потом трое перебираются на нос и лодка довольно резво выскакивает на глис. Едет так километров под 35.
Пощупал дно у пары Днепров, постучал- да нормальный, толстый метал.Во всяком случае постукивание кулаком выдерживает на ура :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 27-09-05 01:03
40 это от голода. Так как наших двигателей на 40 никто не делал. По себе могу сказать - хорошая 30-ка с редукцией ~1:2 это все, что нужно на 90% отечественных лодок от 4 до 5 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.gprsrus.net)
Дата: 27-09-05 08:01
Днепр лодочка маленькая, 4 мужика, да бензин, да барахло, бухло, снасти, закусь - перегруз. Корма у Днепра совсем не плавучая, а под рецессом отсек для бака и топлива - совсем плохо. У тех челов корма была совсем перегружена, вот они на нос и сигали. Я пытался с развесовкой играть, вот что получилось: два мужика, 220 кил и канистра 20 кил - совсем впереди, дальше некуда, бак 30 кил, батарея 15 и 100 кг мужик сзади. Ну и мелочи разбросаны - снасти, пиво, одежка взапас - вот и все, тридцатка Яма 2 Т тянет хорошо, причем ставил винты 12 и 14, скорость примерно одна, обороты разные, нужен 13, и лучше вообще 4 лопасти.
Тяжелый мотор - еще сильнее корму перегружать, баки вперед, людей вперед, расход бенза выростет сильно, скорость слегка. Вообщем, это на любителя, под 50 нужно другую лодку - ИМХО, или очень серьезно Днепр перекраивать - реданы точно ставить, кокпит вперед продлевать, может еще что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|