|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:25:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:25:16 |
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-09-05 17:51
Черт меня дернул приобрести в начале сезона телефлекс с редуктором Т67. В общем, не прожила и сезона, хотя редуктор дюралевый. Появился охрененный люфт, плюс двигая туда-сюда мотор можно руль крутить (в самом начале этого небыло). Дерьмо одним словом. Купился я, балбес, на дешевизну. Этот сезон еще дохожу, а вот на следующий надо брать что-то посерьезней. Кто в курсе – посоветуйте. 50-к у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 20-09-05 18:03
У меня Т81ничего так 2 сезона!А вообще надо-бы с сателитами брать,но она с заметным усилием работает !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-09-05 18:49
Приветствую Александра Маврина! А Uflex T71не окажется на поверку таким же дерьмом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореман Москва (---.snet.moreman.ru)
Дата: 20-09-05 19:24
Бoцман сказал:
>
> Приветствую Александра Маврина! А Uflex T71не окажется на
> поверку таким же дерьмом?
Уважаемый Боцман! Редуктор T67 производится Ультрафлексом, а не Телефлексом. У Телефлекса аналогичный редуктор - Light Duty. Оба этих редуктора, в принципе, расчитаны на применение с моторами до 55 л.с., но если ваш двигатель приближается по мощности к этому пределу, следует учитывать режим его эксплуатации. При спокойной езде по тихой речке такой редуктор служит долго и с полтинником. Для интенсивной же эксплуатации следует приобретать редуктор, расчитанный на большие мощности. То, что ваш редуктор проворачивается при повороте двигателя руками - вполне нормально. У Light Duty это явление можно устранить подтяжкой специальных фрикционных губок хомутом, но это устройство примитивно, для интенсивной эксплуатации следует все же брать редуктор со специальной муфтой отсечки обратной связи, но он существенно дороже. То, что вы попытались сэкономить, не учтя всех обстоятельств, не означает, что редуктор плох. Просто он предназначен для иных условий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: XAHT (---.sibgazbank.ru)
Дата: 20-09-05 19:27
О, ужо вернулся!!! Как отдохнулось? А другие владельцы таких редукторов что говорят, не бегают за тобой? :) Как всегда сэкономишь рубль - потеряешь десять.
ps..
Данное утверждение не в коей мере не от затрагивают интересы сельвоводов! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-09-05 20:08
Ошибся, ультрафлекс, просто по аналогии сказал с тем, что написано на баранке. Кстати, и то, и другое брал у вас - комплект rotech-IV
: А другие владельцы таких редукторов что говорят, не бегают за тобой?
Та же самая хрень - спрашивают, что за г я им привез такое.
Ув. Константин Колесов! Хонда 40, с которой этот ротеч разболтался за сезон - тоже приближается по мощности к этому пределу? Дерьмо эта рулевка. Вас я не виню - сам "сэкономил", блин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 20-09-05 20:20
Подскажи пожалуйста по такому вопросу. Регулируется ли как нибудь люфт в этом редукторе. У меня рулевая баранка крутиться градусов на 30, а мотор при этом стоит на месте. Или это свойство всей системы вкупе с тросом, т.е пока выбирается мертвый ход троса и т д. В пределах этого люфта руль крутится легко, а далее нагрузка возрастает, происходит собственно поворот двигателя. Существуют ли способы борьбы.
Заранее спасибо
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-09-05 20:28
В редукторе ничего не регулируется. Можно слегка "удлиннить" оплетку, надев на шток шайбу, то же самое сделать со стороны редуктора. Но весь люфт этим не выбрать. Я разглядывал шлицы на шестерне редуктора - часть из сильно покоцана, стало быть это уже клиника и подъ$бнуть такая система может в любой момент (как правило всегда самый неподходящий).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 20-09-05 20:34
Таки я -бы поостерёгся с таким люфтом!С сателитами рулёвку надо брать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-09-05 20:38
Вал, переведи, что за сателлиты, о которых ты тут талдычишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 20-09-05 20:42
Да я уж и так стараюсь аккуратно. Что то мне мерещится что следующий поворот руля может быть пустой. Надо будет заднюю крышку вскрыть. Оценить степень запущенности. Это ведь второй сезон, всего, да и езжу вроде немного.
Хотя, люфт присутствовал и на новом, только был слегка поменьше.
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 20-09-05 20:52
Кароче!Не нашёл картинку!:(Попытка в словах:У меня Т85,шток рулевой,с "боку":маленькая шестерёнка передача на большую!
А надо:Шток в центре,передача с маленькой шестерёнки на три маленьких сателлита,о с них на большую шестерёнку!!!Панял?:)))
Кинематика практически не убиваемая,но информативность :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 20-09-05 21:06
А у меня шток как раз в центре. Мож поэтому и информативнось :-(
___
(_+_I=
Это я попытался показать как он выглядит. + - ось рулевая, = - подходят троса.
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-09-05 21:07
Хм... хто ж тебе его разбирать даст, когда покупаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-09-05 21:08
Вот на Моремане редуктор приглянулся
Ссылка.
если не найопка, то должно вроде бы как быть очень даже гут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 20-09-05 23:40
Это специфика данной машинки, у меня за 3 сезона на казане2 с дж50 она разболталась до такой степени что уже пол-оборота можно дать вхолостую. Плюс скрипы в ней и люфты по всех возможных направлениях, хотя ее смазывали (тросик) раз в сезон. Её просто надо менять на нечто более дорогое, чем 70долларов. Чем больше машинка в диаметре- тем дольше она прослужит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 21-09-05 08:58
71-й редуктор от Uflex - планетарный, усилие передается, как уже здесь говорили, - через три дополнительные шестерни. Ходит хорошо. Но одним редуктором не обойтись - для него требуется кабель М66, а не М58, как для Т67.
Редуктора Т67 лучше использовать для моторов до 30 л.с. двухтактных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 21-09-05 16:34
Иван, это огромное твоё заблуждение...
Начиная от оконцовок тросов, которые НАДЁЖНО мало кому удаётся припаять-общать, продолжая пластиковыми роликами, необходимостью поставить трос потолще родного, более сильные пружины, всё это "звенит" и вот-вот где нибудь оборвётся:(((
Я даже не вспоминаю, какием винтом у меня завернуло сочленённую тягу от поддона к тросам(особенность выносного транца), когда я однажды на газу завалился в циркуляцию и руль выкручивал с силой обратно((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореман Москва (---.snet.moreman.ru)
Дата: 21-09-05 19:13
Бoцман сказал:
>
> Ув. Константин Колесов! Хонда 40, с которой этот ротеч
> разболтался за сезон - тоже приближается по мощности к этому
> пределу? Дерьмо эта рулевка. Вас я не виню - сам "сэкономил",
> блин.
Тут один дядя жаловался - мол, с "тридцаткой" такой редуктор разбил. Оказалось, все лето по волнам с ватрушкой за кормой прыгал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 21-09-05 23:17
Да вот, ДСК меня слегка поимел, когда мой мотор то у них сгорел, сгорела и рулевка. А редуктор у меня там был с блокировкой большой и тяжелый, чувствуется кинематика там была серьезная, какой то итальянский, дорогУЩИЙ - тогда они меня грамотно развели. А когда все сгорело, естественно они поставили дешевую каку, но я тогда рад был и этому. Вот теперь, надеюсь мож буду ставить новый редуктор уже на другое корыто. Кстати у меня тут желающий обозначился взять мой комплект в сборе, вот думаю какую зарядить сумму. Уже весь череп сломал. Даже если зарядить 150, отдавать жалко, теряю много. Как считаешь? нормальная цена? И еще, планы на счет движка не поменялись после той полемики?
Удачи
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-09-05 14:41
На снимке лодка несколько бОльшая и в 1.5 раза более тяжелая, чем "Казанка-2М".
Мотор - "Яма-55В". Хозяин на снимке просто сидит на корме с целью увеличения скорости
и обдувания своей персоны ветром в жаркий день, а управляет лодкой его стройная жена (~50 кг)
посредством "прогрессовской" стандартной рулежки.
На этой лодке ходил и я, причем и рулил неоднократно. Закладывали повороты и никаких проблем не испытывали.
И, откровенно говоря, мне непонятно, почему нельзя так управлять 50-м "Мерком".
Также на стоянке многие люди сохраняют родное ДУ, устанавливая моторы до 40 сил на отечественные лодки.
Особо не мучаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (82.140.81.---)
Дата: 22-09-05 23:54
Прогресс (не лодка), штука безусловно хорошая, и современный рулевой редуктор я не променяю на тросовую рулежку, но в принципе с Иваном соглашусь. Ставил Маринер 60 на Темп, с использованием родного рулевого управления. Заменил только троса, на покрытые пластиком, а пружины, ролики, баранка, все осталось родное. Никаких проблем в рулении не испытывал, отсутствовал люфт, очень нравился достаточно "острый" руль. Но, гимморно было подсоединять сам мотор, и эксплуатация не была длительной, поэтому о долговременной надежности судить не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|