|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:01:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:01:56 |
|
Автор: V(W)asiliy (---.alliancegroup.ru)
Дата: 15-09-05 02:00
Вот думаю приобрести себе такое судно для неспешного перемещения по озеру на средние и дальние расстояния с целью рыбалки и отдыха. Для неспешного перемещения на ближние расстояния у меня есть пластиковый ялик 3.5м, для быстрого и дальнего расстояния у меня П4. Вот такой я олигарх селигерский :)
Кто нибудь лично ходил на этой "Селигерке"? По волне она должна идти хорошо вроде. Как у неё с устойчивостью, вертлявостью и т.д.? Местные на них уверенно туда-сюда шмыгают по плёсам...
Да и дерева что-то захотелось, пластики-дюрали поднадоели что-то....
Василий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V(W)asiliy (---.alliancegroup.ru)
Дата: 15-09-05 19:00
Спасибо большое.
Написал ему письмецо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 15-09-05 19:37
Ну для затравочки:
Ссылка.
Лодка хорошая, но ООООчень геморойная.
Каждый год красить! Ну в худшем случае раз в 2 года. (где-то 4 дня с сушкой)
Далее, ее надо где-то хранить и каждый год спускать и подымать. Это фигня, 2-3 человека это делают. А вот то, что при спуске она должна 3-е суток забухнуть - не фигня.
Мастеров по этим лодкам уже не осталось (ну или 1-2 на весь Осташков, читай на весь Селигер). Новую не сделать, старых почти совсем не осталось (в нормальном состоянии, чтоб не текла).
Мотор. Он конечно вечный, но однако иногда ремонта требует. А запчастей практически нет... Там в этом моторе очень гнусная система зажигания - "магнета", все в одном, хрен разберешь, намочишь - не высушишь и они очень часто выходят из строя... Вообщем, эти магнеты - как у нептуна электронное зажигание ;))) надо с собой постоянно возить запасное. ;)))
Можно, конечно, туда поставить какой-нить другой двигатель... Например - стартер от бульдозера. (визуально и акустически они ООООчень похожи).
Кстати, мастеров по этим моторам тоже очень мало осталось...
Теперь про плюсы:
лодка эта порядка 7 метров в длинну, волна (Селигерская) ей не страшна (я всего один раз обосрался), устойчивость тоже на высоте: 2 человека примерно по 80кг одновременно с одного борта неторопливо залезают в лодку, стоят на борту - лодка ложится на борт и СЛЕГКА (ну может литров 5) черпает воду и все!!! Однако, один раз я ее умудрился таки затопить ;))))
Скорость такой лодки с таким ( в 85% это 6лыс 4т) мотором порядка 15-17кмч с небольшой (кил 300) загрузкой... Лодка - лодке рознь, у каждой из них свои "уникальные" обводы. Бензин она жрет где-то около 4 л/ч.
Меня на ней все, включая аборигенов, принимали за местного, т.е. никогда ни разу ни кто не спросил никаких документов.
Про маневриность:
руль у нее - перо. Мой вариант умел ездить только вперед ;)))))
Можно таскать лыжника!!! (правда только по дну ;))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon (---.adsl.co.ru)
Дата: 15-09-05 19:57
Года три назад мне предлагали местные изготовить новую селигерку за 200 долларов всего-то. Так что на тот момент Мастера еще оставались. Вопрос - какой там мотор? Мощность? Производитель? Кумаристая лодка. Очень жалею, что тогда не стал делать заказ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 15-09-05 20:16
falcon сказал:
>
> Года три назад мне предлагали местные изготовить новую
> селигерку за 200 долларов всего-то.
Но эта цена без "леса"...
Так что на тот момент
> Мастера еще оставались.
Хм...
Вопрос - какой там мотор? Мощность?
Стационар, 6 лыс. Правда делали еще и под подвесник...
По слухам стартер от торпедных катеров времен войны.
> Кумаристая лодка. Очень жалею, что тогда не
> стал делать заказ.
Что такое "Кумаристая?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V(W)asiliy (---.alliancegroup.ru)
Дата: 15-09-05 20:18
Вопрос - какой там мотор? Мощность?
Стационар, 6 лыс. Правда делали еще и под подвесник...
По слухам стартер от торпедных катеров времен войны.
****Кстати опять же по слухам двигло от електро-бензогенераторов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 15-09-05 20:38
По двиглу могу сказать , что именно от электробензогенераторов, у вояк они называются АБ-8( агрегат бензиновый 8лс) , на жд это же самое называется "жеска". Мотор у них - УД2, позднее УД25. Последний расслабленная половинка запорвского двигла, с электростартером.
Отец собирался строить такую расшиву, двигатель до сих пор в наличии. Хранится на подходах к Селигеру. Если кому нужен - обращайтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 15-09-05 20:53
В Переславле-Залесском тоже много таких длинных плоскодонок. Только стационарные моторы там никто не ставит. Сзади делают транец и вешают подвесной (Прибой, Вихрь, Стрелу, Москву или Minn Kota). C электромотором утречком в тумане и полной тишине - сказка! На вёсельном ходу лодка так же весьма неплоха. На бензиновых моторах ездят как в водоизмещающем режиме. так и на глиссирующем. Чаще первое. В умелых руках очень удобная и безопасная лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша, СПб (---.ppp.pu.ru)
Дата: 20-09-05 00:14
Имел с этими лодками дело с рождения. Без сомнения девайс лодка + Л6 имеет право на жизнь. Но на мой взгляд именно в таком комплекте. Лодки из досок с обрезной кормой под подвесник достаточно получаются тяжелыми - они длинны и отбалансированны с носа на корму. Т.е. на глисс выйти сложно. Со стационарником в 6 л.с. лодка 7м комплект - зверь, мотор непривередлив к бензину, некритичен к грузу (стока груза не увезет наверное никто не потеряв в скорости), безопасен на волне. Минусы, как и сказал Филипп - если приехал ненадолго нельзя быстро скинуть на воду и поехать. Пару-тройку дней надо ждать. Мотор требует конечно внимания, но надо учесть, что мало кто из пользователей по научному с аккуратностью подходит сейчас к его эксплуатации. А если есть руки, терпение - отладишь раз и не будешь иметь хлопот долго. Есть близкий пример... Стоит изготовление лодки сейчас не более 10 тыс. руб. Лес не такой уж и дорогой. Насколько помню нужно около 10шт.досок по 7м. плюс на какоры и матку несколько брусов по метру. Кстати, для сравнения: такая здоровенная лодка идет быстрее пеллы с 5Мерком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 20-09-05 19:32
Разговаривал с лодочником на гимсовской лодочной станции в Осташкове. Я его спросил в чём приемущества этой лодки. Кстати он назвал её "шестёркой", говорит её прозвали так за мощность мотора. Так вот он сказал так : "Понимешь, вот вышет ты на подвесном моторе и не знаешь когда придёшь на место, придёшь ли... А на этой вышел и точно знаешь когда придёшь в любую погоду." Вот такой глас народа :-) Ещё по его словам на этих моторах можно ездить на керосине. На бензине (любом) завёл, переключил на керосин и поехал. Раньше керосин стоил в разы дешевле бензина и все так и делали.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V(W)asiliy (---.alliancegroup.ru)
Дата: 20-09-05 20:13
не более 10 тыс. руб
это с двиглом и материалом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 21-09-05 18:13
Пётр. сказал:
>
> место, придёшь ли... А на этой вышел и точно знаешь когда
> придёшь в любую погоду." Вот такой глас народа :-)
Ну это бабушка на двое сказала... если магнето отсыреет - то придешь тоже известно когда (через неделю ;)))) на веслах;)))
Ещё по
> его словам на этих моторах можно ездить на керосине. На
> бензине (любом) завёл, переключил на керосин и поехал. Раньше
> керосин стоил в разы дешевле бензина и все так и делали.
Раньше керосин там был вообще безплатный, но делали так не все. А переделка двигла под керосин заключалась в: разделение топлевного бака на 2 части (или добавление 2-го), установка другова топлевного крана (чтоб можно было "переключать" баки. Кстати, там б.насоса нет, бензин идет самотеком, как у салютика) и еще чтоб в карб поступал горячий воздух - забор воздуха частично из картера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша, СПб (---.ppp.pu.ru)
Дата: 21-09-05 22:58
Нет, точно без двигла и на 99% без материала. Но, как я уже писал, материал незапредельный. Мотор по случаю можно купить тоже незадорого. Этим летом были предложения в беседах с людьми...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша, СПб (---.ppp.pu.ru)
Дата: 21-09-05 23:01
В общем все так и есть. ДЛя работы на керосине единственно делали небольшой отвод-патрубок от глушителя и возвращали часть горячего воздуха к двигателю, чтобы подогреть смесь дополнительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша, СПб (---.ppp.pu.ru)
Дата: 21-09-05 23:17
Нда, Фил, напугал тебя тот случай на Белом озере видать, что ты так все боишься магнето замочить... На самом деле, за все годы пользования такой лодкой (это сейчас я реже езжу, а раньше кажный день на рыбалку ездили) и таким мотором магенто было замочено один раз по халатности - по весне не дождавшись, когда лодка забухнет поставили мотор и водой его залило, ест-но вместе с магнето... Никогда у нас на ходу магнето не заливало (и уж тем более не забрызгивало, не отсыревало и т.п.). Ну а уж на стоянке накрыть мотор - было на автомате. А мой дед на стоянке накрывал магнето ковшиком для воды.
По поводу "приедешь когда планировал..." Раньше владельцы таких моторов знали их на зубок. Отрегулировать могли вслепую. И были в моторах уверены. Таких мастеров не осталось. А альтернативой были наши старые подвесники, заметно более капризные. Отсюда и преимущество шестерок. Новое поколение (вроде Фила и меня) не удосуживается просто как следует разобраться с мотором. К сожалению... Хотя знаю человека очень упорного и терпеливого, который полжизни своей молодой положил на изучение этого мотора. Литература, поиск взаимозаменяемых деталей и т.п. он смог тьфу..тьфу.. отрегулировать так мотор, что работает как часы. Меня на это хватает. Это как в компьтерном деле
есть пользователи (я), а есть монстры (не я).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 21-09-05 23:26
Алексей, что про старые движки горевать? Нужен старый - есть старый. Но сейчас такие игрушечки продаются - www.tecumseh.ru - и с горизонтальным валом, и с вертикальным. Именно для такой лодочки - то что нужно! И как подвесник можно сделать и с горизонтальным валом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша, СПб (---.ppp.pu.ru)
Дата: 22-09-05 00:57
А я, собственно, и не переживаю... Спрашивали про шестерку, про нее и говорим. Не сомневаюсь, что прогресс идет вперед, но у живущих по берегам Селигера у многих в сараях стоят Л6 и вряд ли кто из них купит новый стационарный двигл. Кому надоело возиться с шестеркой (и лодкой под нее) перешли на подвесные совр. моторы, метлы с булями, Крымы и т.п. Расслоение, как во всем нашем обществе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (194.186.9.---)
Дата: 22-09-05 01:05
До сих пор помню нашу первую лодку с мотором Л6! Я тогда еще в школу не ходил. Но, мужики на этих лодках ходили в Каспий на охоту(200 км в оба конца). И не помню, чтоб на веслах возвращались! Правда запчастей с собой брали много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 22-09-05 01:28
Тогда вообще не понятно про что речь? С начала , что хочешь лодку селигерку, вот и думал что ищешь пути реализации . Это понятно, сам хочу жить у Большой воды неспешно рассекать на шмаке ( лодка такая, только от 11метров, с традиционными обводами и набором, палубой... двигло от 8лс стационар, гор.вал, прямой привод с размыкающей муфтой...). Может подсознательно, а может гены зовут... Но пока не могу.
А вот за весь пролетариат отвечать не могу : кто чего хотел , тот то и получил.
Про хорошие движки тоже ведь не на берегу речь. А про УД2, так если лодку найдешь , а мотора лучше чем этот не будет - обращайся отдам даром только самовывоз, под обещание что он будет на лодке стоять и гонять её любимую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|