|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:26:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:26:42 |
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 13-09-05 07:39
Сосед по гаражу поставил на Прогресс-4 выносной сварной транец. Под 4Т Ямахой-40 комплект ходит 56 км/ч. Есть интерес у кого, фотографировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.t4n.sotline.ru)
Дата: 13-09-05 11:17
Сфотай, заодно узнай какая цель была поставлена и достигнута-ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 13-09-05 22:16
хорошо. Постараюсь на выходных застать человека и распросить, и зафотать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 13-09-05 22:27
Чем скорость мерялась?
Загрузка какая? Винт? Шаг?
Бастер едет 53,это если все из лодки выкинуть,остацца в трусах и отжать мотор тримом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 13-09-05 22:56
При чём тут загрузка, винт и шаг?
Там же ясно написано: -приварен волшебный транец:о)))
сказочники:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big (---.dio-soft.ru)
Дата: 13-09-05 23:06
Да нет Dimmon не сказочники, просто они скорость лаптями по карте и часами с кукушкой мериют:)
Федор, так то Бастер, а то Прогресс:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 13-09-05 23:31
Загрузка никакая, то бишь один человек (80 кг) и лодка. Винт Солас на 13, нерж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 14-09-05 12:27
Придётся тебе, Александр, фото выкладывать в целом, на ходу и с GPSом :-)
Если всё так и есть, как ты говоришь, придётся парням Бастеры продавать и брать Прогрессы. Потом в очередь к ДВ за сварными транцами..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (213.167.59.---)
Дата: 14-09-05 21:53
П2 + merc 40 sea pro.(75 кг) Винт 15. Нога длинная, транец не выносной. 20 литров бензина, 90 кг. водитель. В бомболюке 22 кг ( резервный мотор лежит) максимальная скорость 52 км. по GPS GARMIN. Обороты 5300 (это правда если сесть к румпелю. Если сидеть у руля 50 км). Я честно говоря думал, что какими нибудь ухищрениями можно большего добиться. Но если уж волшебный бастер всего 53...
Да, еще П2 свежевыкрашенный (тоже наверное имеет значение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 14-09-05 23:24
Утюг - не утюг, а я в воскресенье с 40-кой на нем прокатился и мне Прогресс еще больше стал нравиться. Теперь вот думаю, как бы в Сарепте боковые сиденья обрезать, чтоб не потерять в жесткости корпуса. Уж очень салон в Прогрессе вместительный и удобный
Насчет фотографий с GPS, думаю, это дело не безопасное, так как на таких скоростях дельфины прыгают и от руля взгляд лучше не отводить. Вдвоем фотографировать замеры уже можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 15-09-05 01:59
\\\Насчет фотографий с GPS, думаю, это дело не безопасное \\\
Конечно не безопастное, вот сказки рассказывать на форуме очень даже безопастное дело:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 15-09-05 05:19
осознал я, душит тебя злость, что какой-то Прогресс Бастер твой как Тузик грелку дёргает. А все знаешь почему? Потому что Сузуки - хня, ну и Ямаха, естесссно, форева, ну и доработка отечественного производителся дала о себе знать. Так что, Дима, свари-ка к Бастеру выносной транец, ну и тогда посмотрим кто кого :)
Кстати, очень был удивлен расходу бензина. Держали всегда 40 км/ч и прошли 40 км, а истратили всего 7 литров, то бишь расход на 1 км составил 175 мл на 1 км. Это в 2 раза ниже, чем у меня на такой же скорости. Вот тебе и 4Т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 15-09-05 05:43
не надо сравнивать. У нас люди очень бедно живут. У вас же в 2 раза выше зарплаты. Сам знаю, потому что жил 4 года в Таллине
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 15-09-05 05:48
АААаааа раскусил....... душииитт, так душит просто сил нет....... нах-нах эту сраную сузуку... кстати она кушает 7.8 л\ч при скорости 45 км\ч, но всё равно её нах....
ЗЫ: Санёк, ты думаеш тут лохи-ботаники собрались?
Учудил чудо - повесь фото,... а лучше всего не свистеть - потом отмазки дурацкие придумывать не прийдётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша-Назарет (---.red.bezeqint.net)
Дата: 15-09-05 05:54
<....... Держали всегда 40 км/ч и прошли 40 км, а истратили всего 7 литров, то бишь расход на 1 км составил 175 мл на 1 км. Это в 2 раза ниже, чем у меня на такой же скорости. Вот тебе и 4Т>
Книжки пиши, если на сказки обижаешься.Лучший расход для4-х тактника 40-60 лс, виденный мой по результатам тестов на сайте Ямахи-около 5 км на литре (в режиме глиссирования на крейсерской скорости).Лично у меня разница между 60 2-Т и 4-Т-около 20% на одной и той же лодке с винтом на 16 в обеих случаях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 15-09-05 14:56
Даа, Санька."Теперь, как честный человек, ты должен на ней "жениться", т.е. "сфоткать" и предоставить. А серьёзно, когда наращивал транец на свой "П4", была задумка сделать выносной, удлиннив "плоскодонку". Видел лет 15 назад такой вариант с двумя В30. Как-раз и поразила непомерно высокая скорость относительно "П4" с просто двумя В30 на транце.Можнт этот эффект присутствует в связи с общим "удлиннением" корпуса? С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 15-09-05 15:00
У нас даже "маклаки" сейчас придерживают бензин, сливая в танки, не продают.По блату " нарыл" канистру... Играют на "повышение".
С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 15-09-05 15:38
Я вполне верю в 56 км/ч.....Он же плоскодонный,из фольги,винт нержавейка опять же...
Санек
Сколько оборотов давал 13-й винт?
По поводу расхода...Я хоть и поклонник четырехтактников,но объективности ради-расход побольше должен быть,правда немного....Все в пределах погрешности......
Сань,я ж грил-дырчалка у тебя)))) Перделка))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pikekiller (---.infonet.ee)
Дата: 15-09-05 16:37
Так цена вроде откатилась малость....
ты винт на свою минн котту нашел?если нет ,попробуй через hobby hall,они их продают,может сервис какой есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 15-09-05 18:05
П-2 и П-4 две БААААААЛЬШИЕ разницы по обводам и, соотвественно, максимальным скоростям.
П-4 по димамике практически близок с казаном 5м3...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 15-09-05 18:23
П-4 с Ямой 40 - скорость 56.
П-2 с Мерк 40 - скорость 52.
Афигенные разницы.
Хоть раз надо будет два Прогресса - 2 и 4 рядом поставить килем вверх, поглядеть на существенные отличия в обводах смачиваемой на глиссере поверхности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 15-09-05 20:36
Винт и кольцевая профилированная насадка заказаны из нержавейки.Кромки лопастей обещают заточить до остроты бритвенных лезвий. А по твоей "наводке" чел сказал, что "нетути".
С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 15-09-05 20:39
будут фотки, обязательно будут! Думаю, после выходных
Федор Л, тахометра у человека нет, оборотов не знаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 15-09-05 20:43
Я все думаю насчет смены мотора, читаю фуфельные статьи, графики и прочее... Короче по некоторым статьям яма60 4т сасет у мерка60 4т EFI по расходу и скорости. Но мне яма нравится больше и тахометр там клёвый, только карбы не нравятся. Расскажи пожалуйста о своих впечатлениях, в первую очередь интересует расход и скорость по сравнению с любыми другими известными мне и тебе моторами схожих мощностей.
Пока мои метания проиходят среди следующих моторов 4т-
Суз50 (слабоват боюсь будет)
Яма60 (не нравится ее карбюраторность)
Мерк60EFI (не нравится шумность и марка)
Суз70 (стоит для меня очень дорого + вес сверхбольшой)
Ну и Evinrude Etec 2т 75л.с. (боюсь новой технологии).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 15-09-05 21:23
Ямаха 60 сейчас тоже идёт со впрыском .Тут кто-то писал,что у вас их ещё не продают.Тогда купи Сельву Дорадо EFI- та же самая Ямаха, только покрашена чуть по другому.Я такую пользую после Мерка 60-2Т.На Мерке максималка была выше -около 65, на Сельве- 62 с двумя человеками (риб Зодиак Яхтлайн 420 винт 16 в обоих случаях).Но стартует с места Сельва лучше.Расход на максималке 24 лч при 5900 (винт 16).На Мерке 60-2Т было чуть больше 30 (Уже не помню обороты).Сельва гораздо тише и звук гораздо приятней- нету высоких составляющих.На 4000 при скорости 38 -расход 12 лч.Откатал уже около 100 часов.Проблем ноль.
Миша.
З.Ы. Извини, что вместо Стаса-:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 15-09-05 21:36
У меня на мерке60 2т выходит 20-22 литра в час при 5000об.мин что есть порядка 53км.ч. Это главное что не устраивает, т.к. бак 75литров и приходится брать еще и канистры, что в небольшой лодке крайне неудобно, вонюче и грязно. На 4000 на моей лодке ходить невозможно, это не РИБ, скорость будет 35км.ч., стало быть о 12л.ч. я могу забыть. Ради экономи 20% топлива менять мотор - абсурд. Я хочу чтобы сбылись рассказы Диммона о 7л.ч. (у меня лодка по размерам и обводам и весу подобна бастеруМ). Вот ради 7л.ч. я готов доплатить 3000 за новый мотор, ради 15л.с. - нет. Вот собственно это и хочу выяснить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 15-09-05 21:55
56 км/ч для П4 не такая уж недостижимая скорость. Под Хондой 50 с хорошей загрузкой полтинник идет. Думаю если сесть одному и повыкидывать все из лодки до 56 разогнать можно.
Но вот Сарепта с вышеуказаной Ямахой 40 такую скорость явно не развивала. Видимо мерели по ветру и течению:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 15-09-05 21:59
Вообще-то мой риб из-за очень большой килеватости не очень хороший ходок по гладкой воде.На волне- да.Кроме того, я считаю, что он ещё и коротковатый.Был бы на полметра длиннее- было бы лучше.Так что это не показатель.Возможно,что у тебя скорость будет лучше.Кроме того я с винтами особенно не игрался.Может можно было бы ещё выдавить пару километров-но мне это не надо.При скорости больше 45 на метровой волне вылетают остатки мозгов.А средиземка очень редко бывает спокойной.Но о 300 процентной экономии при замене на 4-х тактник можешь забыть.Реально 20-25% .Если кто-то говорит, что больше -не верю. Я реально пользовал 2 и 4 на одной и той же лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 15-09-05 22:12
Да вот я вроде тоже не верю, если бы не отчеты Диммона и не наша поездка с финнмастером с суз140, в результате которой выяснилось что жрут наши моторы одинаково... Это мягко говоря наводит на некоторые мысли и экономия в 60% как-то вырисовывается. 7-8 л.ч. на 45км.ч. меня более чем устроят, т.е. это решит вобще все проблемы. Тесты эти французские в КиЯ одно пишут, тут другое говорят, где правда-то? В этой ветке 170грамм на километр вышло (что вобщем почти как на байдарке)... Я не понимаю откуда такой разброс в показаниях... При этом я знаю также что если задаться целью уменьшить расход в конкретной поездке вдвое - это легко выполнимо, надо просто ехать 4200 прямо и нудно, а потом объявить что расход 12л.ч. и быть правым, только умолчать о том, что в следующей поездке с парой литров пива на оборотах 5400 был расход 26л.ч., и вроде как родится постулат - Мотор Х жрет 12...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 15-09-05 22:31
<При этом я знаю также что если задаться целью уменьшить расход в конкретной поездке вдвое - это легко выполнимо, надо просто ехать 4200 прямо и нудно, а потом объявить что расход 12л.ч. и быть правым, только умолчать о том, что в следующей поездке с парой литров пива на оборотах 5400 был расход 26л.ч., и вроде как родится постулат - Мотор Х жрет 12...>
... трудно выразиться точнее.
В 60 процентов я тоже не верю-))))).Повторю, у меня на одной и той же лодке были и 2 и 4 такта одинаковой мощности по 60 сил.Реально 20-25 процентов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 15-09-05 22:41
Кстати, я не подвергаю сомнению Димона 7-8 литров при 45 кмч.
Просто с 2-х тактником на его лодке было бы 9-12 литров.Вот и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 15-09-05 22:43
Я постепенно делают вывод, что для завеса 4т мотора надо увеличивать мощу чтобы она позволила ходить на 4400, иначе экономии не будет. Но они итак эти моторы нелёгкие... а если еще брать 75сил, то будет вобще 170кг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Кузьмин (---.mts-nn.ru)
Дата: 15-09-05 22:46
не знаю корректно ли сравнивать подвесные 4-тактники с автомобильными движками, но у последних зона максимального крутящего момента приходится на диапазон от половины до двух третей от оборотов соответствующих максимальной мощности. Эта зона максимального КПД ДВС и, соответственно, минимального удельного расхода. Что и видно на картинке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (82.140.81.---)
Дата: 15-09-05 22:55
Дима, конкретно на Мерке 60, это вряд ли получиться (в смысле уменьшить расход вдвое), я уже как то писАл, что разница между покатушками и длительной крейсерской скоростью небольшая, максимум что мне удавалось, так это 75 км. на 30 л. бензина, при том, что лодка у меня идет ~ 45 км/ч на 4000 об/м. При расходе 12 л, мне 30 литрового бака должно было бы на 110 км хватать, но увы. По поводу похожего расхода 140 Сузы и 60 Мерка, надо учитывать, что во первых эта сузука действительно довольно экономична, а мерк достаточно прожорлив, во вторых наверняка максималка у Финмастера выше чем у тебя т.е. он шел на более низких оборотах, а там опять же зависимость от оборотов другая, в третьих большие моторы в пересчете на лошади экономичнее чем маленькие (в посте про приборы, на фото Фила, расход Ямы 150 2-т не выглядит пугающим), ну и 2-т против 4-т. Все вместе и собралось в кучу. Кстати в очередной раз повторюсь, в определенном мощностном диапазоне, более мощный мотор, может оказаться экономичней слабого, на одном и том же судне, на крейсерской скорости.
А французским тестам, я думаю можно доверять, только надо не забывать, что моторы тестили со штатными винтами, и не факт, что они были оптимальны в конкретной ситуации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 15-09-05 23:04
Картинка взята из РЕКЛАМНОГО буклета Сузуки.Но даже тут тенденция ясна-около 30 процентов в идеальных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 15-09-05 23:19
Я не писАл про 7-8 л, я писал 7.8 л\ч при скорости 43-45 км\ч в идеальных условиях: пустая лодка, пустой бак, полный штиль, шёл по течению.
В реальной эксплуатации с полным баком и двумя челами в лодке получается гдето 8.5-9 л\ч при оборотах 4700-4800 и скорости 47 км\ч.
Сузука 140-к кушает ровно 0.5 л на км пройденого пути при оборотах около 5000.
Про Ямахи Стас говорил, что они кушают значительно больше других, на одних оборотах расход у Ямы около 12 л\ч против тех же 8.5-9 литров у хонд-сузук. Одна из причин думаю в том, что у Ям значительно больший объём.
По поводу меньшего расхода на большем моторе, по весне вам усё расскажу с картинками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 15-09-05 23:31
Вот и получается, что нужна только Судза 75-90 л.с (поскольку малообъемная), ездить нужно на 4500-4800 при 45 км/ч, при такой массе двигла в лодке должно быть полтора человека с сухим пайком (желательно сухарями) и одним баком бензина с коэффициентом заполнения 75%, ну про то что в одних трусах (пардон плавках) я почти не говорю и стоить это будет столько, что хватит на 3-5 лет кормления бензином 2 т Мерка 60 вместе с маслом, в зависимости от интенсивности эксплуатации. :-)))
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 16-09-05 02:30
Дим привет ! А че писать то – ты лучше меня знаешь ответы на все вопросы.
Я в принципе меняю мотор каждый год – с этим уже второй , причина – больше не на что .
Все следующее будет жрать бензин нещадно , рассматривал как вариант 80ку но у неё плохо с сервисом ( больно редкая ) .основным направлением была смена карбов на инжектор , но у меня случился оверкиль , после чего в лодке из прибамбасов в живых остались две вещи ( которые никак небыли расчитаны на погружение ) – это мотор ямаха и часы ямаха .Посему от инжектора я тоже отказался , он бы точно умер .
Впечатления, попробую вкратце , мотор очень любит правильно подобранный винт который не даст раскручиватся выше 5600 на легке .От этого сильно зависит расход и шум – нещадно жрет и грохочет ( в разы) выше этого диапазона ( в начале эксплуатации был сильно этим расстроен ) Сейчас хожу 4500об – 50 км ч , в диапазоне 4000- 4300 мотора неслышно вообще – шум воды перекрывает мотор . Расход пришел в норму - точных цифр нет , но поверь он небольшой и не заставляет брать с собой бензовоз.
По скорости тоже нечего не скажу естественно он быстрее полтинников , да и корпус у меня не самый лучший . максималка 62 км , по моему кто то на форуме разгонял к2м под 90 м мотором до 67 км , так на этом фоне вроде яма рулит .
Карбы все чистил - боятся нечего там три детали две крышки и поплавок .
Очень ровная и устойчивая работа на холостых - мотор не шевелится .Тоже самое при тролинге . Заводится отвратительно ( на холодную первый старт при спуске , дальше все путем) - нужно долго маслать . радует одно мне непопадалась на глаза яма которая заводилась бы по другому , таже история с новыми хондами .
Пока это единственный мотор который удачно балансирует между тремя факторами - масса , расход , мощность . Я бы добавил ещё НАДЁЖНОСТЬ И КАЧЕСТВО – после моего случая.
зы . дочитал ЭСБ - такие данные расхода у меня есть ! Мой бак 58 литров - 200- 220 км я прохожу всегда и то неразу не глох т.е. недосуха
, если не ходить выше 50 км будет еще экономичней . В лодке всегда двое плюс клумаков как у всех .специфика установки горловины непозволяет померять от полного до полного ( точно )
Поточнее надо сделать расходомер, но все руки недоходят , а галошей мерять , типа мы ходили мы ходили и вот расход получили , нехочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша-Назарет (---.red.bezeqint.net)
Дата: 16-09-05 03:46
<....Заводится отвратительно ( на холодную первый старт при спуске , дальше все путем) - нужно долго маслать . радует одно мне непопадалась на глаза яма которая заводилась бы по другому , таже история с новыми хондами . >
вот теперь я знаю в чём разница между карбюратором и впрыском у Ямахи-:)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 16-09-05 03:46
\\\Посему от инжектора я тоже отказался , он бы точно умер .\\\
Стас, от кедова такой вывод?
Думаю с инжектором при твоих раскладах проблем не было бы вообще....
ЗЫ: ты чё нить с корпусом решил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 16-09-05 03:53
\\\вот теперь я знаю в чём разница между карбюратором и впрыском у Ямахи-:)))))\\\
Эта разница имеет место быть не только у Ямахи, здесть вопрос нуно ставить ширше - впрыск - гуд, карб - отстой!
ЗЫ: Стас ещё забыл добавить про глохнущий мотор под резкий сброс газа или при включении передачи, инжектор таких проблем не имеет....
ЗЫЫ: Стас, пытал Димчана с пристрастием, говорит: всё так и есть, + походил пару дней назад на РиБе Бриг 450 под Хондой 50-т всё теже симптомы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 16-09-05 05:19
Димон! Ну достал , откуда у тебя эта фикс информация , ну неглохнет она при сбросе газа НИКОГДА ( мы это уже обсуждали ) за эту функцию отвечает одно простое устройство состоящее из мембраны , тяжки , и регулировочного болтика . Именно оно плавно отпускает газ при сбросе и при дружбе с головой можно отрегулировать , еще большую паузу сброса газа . Основная проблема горе механиков состоит в том , что этот болтик стот прямо над болтиком холостого хода и выглядит точно также , вот они его и регулируют , неполучив понижения холостых так все и оставляют , а уж потом замечают - ЧТО то мотор стал глохнуть .И надеюсь мы эту тему закрыли .
По поводу запуска спорить не стану , сузука заводится со шнурка при минус 4 в два тыка , правда и старая хонда и причем с одного .Немогу понять зачем они убрали старую систему с возд. заслонками , а поставили эти два электро клапана обогатителя которые не рулят.
\Посему от инжектора я тоже отказался , он бы точно умер .\\\
Стас, от кедова такой вывод?
поверь мне - столько гомна которое попало в топливную инжектор невынес бы , а вычистить нереально , плюс в разы больше электроники .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 16-09-05 05:52
Стас, помню канешна, обсуждали. Это не моё мнение - Димчана, после нашей дискусии пытал его с пристрастием, грит: газ сбросил - мотор заглох..., утверждать не могу, ибо сам не ходил, но не доверять ему у меня причин нет, впрочем как и тебе.
Кстати не хочеш завтра прогулять работу и придатья низменым развлечениям на лодке... ежели да, милости просим часов в одинадцать.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 16-09-05 06:26
Миша- Назарет сказал
вот теперь я знаю в чём разница между карбюратором и впрыском у Ямахи-:)))))
Миша перед 60 у меня был полтинник яма , но со старой 2001г системой запуска - там проблем пуска небыло .
и самое смешное , что я непонял в чем разница между карбом и инж у ямы , если суза действительно меньше поребляет топлива , правда там еще и
два вала , то у ямы смысл перехода неясен - расход остался тем же .короче сыровата модель , видимо это шаг для того чтобы поставить галочку в списке спецификаций при продаже . и тем самым лишить конкурентов преимуществ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 16-09-05 07:44
Что стало причиной? будете смеятся , черезмерная безопастность а точнее чека.Шёл налегке , в лодке был один , на соседней сидухе лежала футболка , её сдуло ветром , я лошара побежал заней ( руль зажат демпфером , скорость 60) естественно выдернул чеку , полетел на борт ( 100кг ) и перевернул лодку :))))
Никогда неподумал бы , что при выдергивании чеки сбос скорости будет таким экстренным , обычно командером срасываешь плавно.
спасибо конструкорам казанки - носового отсека хватает для непотопляемости , несмотря на 110 кг мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 16-09-05 08:05
Афигеть....
Ну назад то справился нормально?
Блин... :(
ЗЫ:
Шампанское небось разлил :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 16-09-05 18:38
Спасибо Стас, " Мой бак 58 литров - 200- 220 км я прохожу всегда " - весьма убедительно, у меня на 75-ти литрах выходит 140-150км где-то, а с запуском ямахи ты меня расстроил... Я не понимаю.. это же элементарно сделать систему запуска всегда с 1-го тычка в любых условиях.. я на вихрях такого добивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (---.ssau.ru)
Дата: 19-09-05 08:35
Орёл , красавец , молодца !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 03-11-05 22:49
"Санёк"?!
>>Сосед по гаражу поставил на Прогресс-4 выносной сварной транец. Под 4Т Ямахой-40 комплект ходит 56 км/ч. Есть интерес у кого, фотографировать?
А где же фоты????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 04-11-05 01:48
на Новый Год выложу :)))
Человек рано закрыл сезон. Переговоры ведутся... Насчет фоток - хозяин лодки обещал съездить на лодочную и сфотографировать именно транец. На ходу фоток не будет по вышеописанной причине. Выяснилась одна деталь, Прогресс ходит не 56, как раньше приписовалось, а 55.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mj (---.nis.nnov.su)
Дата: 04-11-05 01:54
Да лехко!
Вот у нас на стоянке такое стоит:
Остальные фотки < href='http://www.mj.nino.ru/gallery/album19' target=_blank>тут
Я ж выкладывал это давно как-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 04-11-05 02:35
Занятная конструкция.
Видны этапы эволюции. Сначала надстроили выносной транец, лодка начала дельфинировать, добавили транцевые плиты, оказалось мало, удлинили днище. Осталось приделать кринолины...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|