|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:39:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:39:01 |
|
Автор: ПВА (---.sibtel.ru)
Дата: 13-09-05 15:09
Кто может подсказать нормальное это явление или надо регулировать карбюратор. Если надо, то как. Можно на мыло. Опыт регулировок автокарбюраторов есть, моторных-нет.
Вопрос такой. Во время обкатки почувствовал, что мотор в диапазоне вращения ручка газа от 2\3 до 3\3 не добавляет обороты. Думал это пройдет после обкатки. Но все осталось практически на том же уровне. Может немного уменьшилось. 25% хода ручки в конце движения холостые. Не знаю понятно ли объяснил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SSS (---.icn.nid.ru)
Дата: 13-09-05 16:29
У меня при обкатке было то-же самое, позже где-то после 5-6 сожженых баков обороты стали увеличиваться. Не парься и катайся спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВА (---.sibtel.ru)
Дата: 13-09-05 16:32
Лодка Стингрей 320. Загрузка 2чел +рыболовные снасти(при одном чел то же самое) Винт стандартный (по-моему 7.5)из комплекта мотора скоростной, есть запасной грузовой 6.5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВА (---.sibtel.ru)
Дата: 13-09-05 16:35
Да я уж наверно отъездил около 4-5 баков. Просто чуть чуть не хватает выйти на глиссер, а ручка не добавляет хотя есть свободный ход. Я и подумал что мотор не выдает обороты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1 (---.eximb.com)
Дата: 13-09-05 16:52
Попробуй покрутить жеклёрчик полюбому, только запомни первоначальное состояние, неисключено что зажат мотор карбом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pol (---.Moscow.access.comstar.ru)
Дата: 13-09-05 18:08
У меня такая же проблема, мотор не реагирует на последние 3/4 поворота ручки газа. Винт стоит 8,5/9 дюймов, лодка К330, похоже что от загрузки не зависит - общий вес :180кг-лодка, мотор и тд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SSS (---.icn.nid.ru)
Дата: 13-09-05 18:25
4-5 баков после обкатки? Я бы на твоем месте еще пару тройку бы сжег, прежде чем лезть внутрь.
Странно что для двоих проблема с выходом на глисс. Угол наклона какой? У меня на третьей дырке от транца, двигатель поднят на 15 мм- вообще без проблем на глиссер, разве что при выходе лучше вместе с пассажиром слегка сместиться вперед, скорость на полной ручке 28-30, на 2/3 - 24-26.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pol (---.Moscow.access.comstar.ru)
Дата: 13-09-05 18:31
ПВА.
Но у меня лодка выходит на глиссер с нагрузкой до 230кг. с винтом 8,5*8,5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВА (---.sibtel.ru)
Дата: 13-09-05 21:06
Вот и я удивляюсь. При обкатке вдвоем (нехилого веса оба) выходили на глис и шли 26-27км\ч. Сейчас пассажир другой и его недостаток веса компенсировали рыбацкими снастями. Смещались по разному. Результат один и тот же. Лодка накачана нормально.Движок поднят на 15мм для исключения петуха от воды. Нога на 3 дырке. Стал замечать что иногда небольшой и короткий удар на лодке похожий на пропуск зажигания. Что касается краба то в регулировках импорта я ноль(даже не знаю где какие винты надо крутить)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pol (---.Moscow.access.comstar.ru)
Дата: 13-09-05 22:06
У меня мотор сейчас тоже стоит на 3 дырке и тоже приподнят на 12 мм., пробовал ездить на 2 дырке - выходит на глиссер быстрей. но на 3 -- ровнее. Выкрути свечи и очисть их от нагара металл. щеткой - заодно посмотришь цвет фарфорового изолятора -- в любом случае лишним не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КМС (---.85.202.143.217.dyn.pool-3.broadband.voliacable.com)
Дата: 14-09-05 03:25
Если сначала все было ОК а потом стало хреново, скорей всего карб засрался грязюкой с топлива. У меня была именно такая проблема. После промывки на сервисе поставил вместо стандартного фильтра дизельный автофильтр. Больше проблем не возникало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВА (---.sibtel.ru)
Дата: 14-09-05 14:41
Мужики спасибо за советы, думаю что всетаки грязь и по поводу хода ручки надо еще покататься. Но если приспичит - как регулировать краб. Где можно почитать или кто подскажет технологию. С сервисом у нас напряженка. Можно на мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-09-05 15:17
НЕ надо ничего регулировать - в бензине какое-то "гавно". Для пробы надо налить на блюдце и дать испариться, если остается липкая пленка (не масло) -это ОНО. Снимаешь карб. весь разбираешь моешь очистителем(если нет - ацетоном) и собираешь все взад. Все винты(их всего два - точно на свое место.
1. Не надо оставлять в карб бензин надолго.
2. Заправляться в бак через "ситечко"(может быть хб. тряпка - все видно)
3. Название заправки как синонимы качества - для наивных чудаков.
(не я придумал - знакомый знакомого водитель бензовоза который не всегда продает СВОИМ сп...ный бензин).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВА (---.sibtel.ru)
Дата: 14-09-05 18:08
дядя Вася
Что бы не разбирать краб, можно ли добавить в бензин ТГФ(жидкость для предотвращения образования льда в топливе. Мы использовали ее в авиации, 1л на тонну керосина. ) Она чистит хорошо, но не кончит она уплотнители или резинки в моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|