|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:18:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:18:23 |
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 08-09-05 16:03
А так как все равно вместе домой едем (он еще не очень взрослый, хотя и пытается) сижу вместе с ним.
Ну и вот, в конце занятий учитель просит задавать вопросы... многие спрашивают всякую фигню, типа про штрафы, про оформление б.у. лодок и моторов...
А я подумав взял да и запытал его вопросами поднимавшимися в форуме...
интересные вещи узнал, правду говорят век живи...
---
Ну например:
Спас жилеты... это вовсе не та фигня что у нас, а только тот что имеет воротник поддерживающий голову над водой. т.е. докапаться до нас может любой ГИМСовец.
И еще... его (жилет) вовсе не обязательно одевать... оказывается есть такое понятие капитан судна, и именно по его приказу команда и пассажиры одевают жилеты, т.е. если капитан считает что не к чему, то и ненадо.
---
еще мне понравилось вот это, в судовом билете стоит расстояние удаления от береговой полосы да? дак вот это не совсем то что кажется... это не ограничение, а рекомендация безопасного удаления... и все... а удаляться можно хоть на сколько это опять таки решает капитан маломерного судна.
И он четко и ясно это объяснил, и сказал что если кто нибудь попытается оштрафовать вас за удаление... нужно топать в ГИМС и писать заяву, а то мол распустились совсем, бабки стригут а шишки на гимс валятся...
я просто в шоке был.
да и по штрафам тоже... минимальный это 500 руб или предуприждение, притом деньги не берут а только состовляют бумагу, и направляют в гимс. а платить уже самому в сберкассе. если же просят меньше и сразу - это мол жулики. спорить конечно с ними не к чему, а опять таки сразу заяву писать...
во! давайте завалим их заявами? глядишь писателями станем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sashk@ (217.65.212.---)
Дата: 08-09-05 17:21
Sokol сказал:
> Спас жилеты... это вовсе не та фигня что у нас, а только тот
> что имеет воротник поддерживающий голову над водой. т.е.
> докапаться до нас может любой ГИМСовец.
У нас на Ярославце были обычные (без воротника), судовая инспекция не докапывалась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 08-09-05 17:35
А у нас в Самаре начальник ГИМС говорил нам на курсах, что жилет должен спасать, то бишь дать возможность остаться на плаву. Если можешь прыгнуть в воду и показать, как он спасает, значит хороший жилет. Может быть и самодельный.
Фирменный атрибут самарских инспекторов - заставляют на выходе из Самарки оплывать черный буй. Причем грозятся оштрафовать, а раньше было, и штрафовали. Этим сезоном подходил к Сидоренко, что это за ерунда, он меня сразу спросил: "фамилия инспектора?" Я таковой не поинтересовался, но если что, имейте ввиду, качать права можно, и за такую бумагу о нарушении получит по голове инспектор, а не вы. В правилах этого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 08-09-05 17:36
А можно у него подробно про жилеты распросить? Типа ГОСТ или где требования перечислены? А то ж ведь съедят :-)
И ещё. У меня в судовом билете написано в графе где пишут про оснащение коротко и не ясно "правила ВВП". Вряд ли имеется ввиду что я должен иметь брашуру :-) А в правилах как то разрозненно написано, я так и не понял что реально надо иметь :-) Может он расскажет?
Права то я получил, но на мой вопрос будут ли меня учить на меня посмотрели как на идиота. Типа жизнь научит :-) И никто там правила не читал :-)
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 08-09-05 17:38
Все правильно. С воротником это морские жилеты, они так же должны быть оборудованы огнем поиска. С прошлого года обязательно мигающим. Для реки достаточно обычных, имеющих сертификат Речного Регистра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey S. (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 08-09-05 17:50
Вообще-то надо обходить поворотный буй, т.к. движение по Самарке вне судового хода нереально - берег мешается, можно какое-нибудь авто задеть. Но я лично и черный обхожу - не хочется лишний раз с этими му... ГИМСовцами встречаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 08-09-05 17:57
без воротника - это страховочные.
Жилеты должны иметь сертификат, иначе могут докапаться.
у меня 2 речфлотовских (спасибо Димон!!!!! классные жилеты!!! в них тепло!!!) и 1 опытовский (кстати, если кому в саратове надо - могу привезти, стоит 460р, у вас в магазине - 800 или 900)
а вот список штрафов за что и с расценками достать хочется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 08-09-05 17:59
Перестаньте, мужики! Захотят - докопаются. А так, есть они - хорошо, нет - ну и ладно. Жилеты дело личное, хочешь тонуть - тони. Для меня главное чтоб пассажиры их одевали по умолчанию, а не хочешь - сиди на берегу. Народ месяц назад умудрился Прогресс по ямой 30-кой перевернуть - все в говно, глубина 9 метров. Слава богу без жертв. Да, на тех жилетах какие я покупал была брошюрка, что-то типа госта, места применения, сертификат соответствия и т.п.
А если энти жилеты есть (по кол-ву пассажиров), ходишь по небольшой реке, а к тебе начинают докапываться, то можно и пободаться, и послать, и заяву накатать - это кому как больше нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 08-09-05 18:05
вот такие правила.
говорит что именно они сейчас и регламентируют все.
1. кодекс ВВ транспорта 2001г. для ВВП
2. кодекс торгового мореплавания для ВП
3. ППВВП редакция 2002г.
4. международн. правила предупр.столкнов. МППСС ред. 1972г. для ВП
5. региональные првила если таковые есть.
6. кодекс административных правонаруш. ред. 2002г. там ст.11
Фамилия Учителя Щербаков.
вот что про жилет.
ИСЖ - индивидуальный спас жилет
требования - яркий, жолтый или оранжевый... темные не катят.
оборудован свистком и катафотами, должен быть подголовник, обеспечивающий полулежачее положение на спине, голова выше уровня поверхности воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 08-09-05 18:06
Я спросил не с точки зрения как послать. Понятно что все правила ТБ написаны кровью. Если где то расписано что и как должно быть - надо прочитать и сделать соответствующие выводы.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 08-09-05 18:09
Место назвал где всё это продаётся? А может ссылки у кого есть?
И отдельно вопрос про Московскую область. Что действует в качестве этих правил?
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 08-09-05 18:33
В прошлые выходные общался с инспектором ГИМС в Новой Ладоге. Заметил что на нем был одет обычный жилет без подголовника как и у многих присутствующих, но что меня больше всего удивило, жилет был ЧЕРНОГО цвета.
Спрашивается, где логика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 08-09-05 18:43
Он четко определил всех по поводу оформлений.
на бу технику.
надо кассовый чек, притом сказал хоть носков накупите на эту сумму, нам пофигу...
а вот доверенность жестко только нотариальная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.tz.ru)
Дата: 08-09-05 19:31
Жилет с воротом для поддержания головы над поверхностью воды - спасательный, без ворота - страховочный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.net)
Дата: 08-09-05 21:09
grom сказала:
> а вот список штрафов за что и с расценками достать хочется....
Татьяна, а чего их доставать, это же прописано в "Кодексе об административных правонарушениях". Вот выдержка оттуда:
--------------------------------------------------------------------------
Статья 11.7. Нарушение правил плавания
1. Нарушение судоводителем или иным лицом, управляющим судном (за исключением маломерного) на морском, внутреннем водном транспорте, правил плавания и стоянки судов, входа судов в порт и выхода их из порта, буксировки составов и плотов, подачи звуковых и световых сигналов, несения судовых огней и знаков -
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления судном на срок до одного года.
2. Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков -
влечет предупреждение, или наложение административного штрафа в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда, или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.
Примечание. Под маломерным судном в статьях 11.7 - 11.13 настоящего Кодекса следует понимать самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) или с подвесными моторами независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребную лодку грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарку грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов).
Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления
1. Управление судном (в том числе маломерным), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания -
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда.
2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, -
влечет наложение административного штрафа в размере от десяти до пятнадцати минимальных размеров оплаты труда.
Статья 11.9. Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения
1. Управление судном (в том числе маломерным) судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения, а равно передача управления судном лицу, находящемуся в состоянии опьянения, -
влечет наложение административного штрафа в размере от пятнадцати до двадцати минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет.
2. Уклонение судоводителя или иного лица, управляющего судном, от прохождения в соответствии с установленным порядком медицинского освидетельствования на состояние опьянения -
влечет наложение административного штрафа в размере от десяти до пятнадцати минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет.
Статья 11.10. Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах
Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при их высадке с судов водного транспорта либо с маломерных судов -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц - от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда.
Статья 11.11. Нарушение правил погрузки и разгрузки судов
Нарушение судоводителем правил погрузки и разгрузки судов, в том числе маломерных, -
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления судном на срок до одного года.
Статья 11.12. Нарушение правил пользования базами (сооружениями) для стоянок маломерных судов
Эксплуатация баз (сооружений) для стоянок маломерных судов без разрешения органов государственной инспекции по маломерным судам либо нарушение норм базирования маломерных судов, условий и технических требований безопасной эксплуатации баз (сооружений), а равно содержание на указанных базах (сооружениях) не зарегистрированных в установленном порядке маломерных судов -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, в размере от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Е-бург (82.193.153.---)
Дата: 08-09-05 21:25
205.06 – СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ
Каждый спортсмен на борту гоночного судна во время соревнований или тренировки должен быть одет в спасательный жилет, соответствующий следующим требованиям:
Персональную ответственность за эффективность спасательного жилета несет непосредственно гонщик. Он должен быть абсолютно уверен, что жилет полностью
соответствует требованиям правил У.И.М.
Организаторы гонки должны повторить этот важный пункт правил в инструкции и в положении о соревнованиях.
Это обязательное правило должно распространяться на международные соревнования
и рекомендоваться для национальных. В любом случае спасательный жилет должен соответствовать следующим правилам:
Плавучесть: спасательный жилет должен иметь как минимум 7,5 кг жесткой плавучести для человека, весящего до 60 кг и 9 кг жесткой плавучести для того, кто весит более 60 кг (пеноматериал должен быть только с закрытыми ячейками).
Распределение жесткой плавучести должно быть таким, чтобы человек, потерявший сознание плавал лицом вверх.
Все регулируемые ремни должны быть не уже 40 мм и иметь прочность на разрыв не менее 1000 кг. Перекрещивающиеся ремни должны крестом переходить с груди на спину
между ног. Закрепляющие ремни должны проходить через оба плеча или через грудную клетку и должны быть изготовлены из соответствующего материала.
Жилет должен быть изготовлен из несгораемого материала и окрашен в оранжевый цвет;
Задняя часть жилета должна включать защитную пластину;
Обязательный воротник должен иметь закругленные края и доставать до нижней части
шлема. Воротник не должен превышать 180 градусов.
Производитель спасательных жилетов должен подчиняться правилам и написать на спасательном жилете несмываемой краской следующее: «соответствует требованиям для человека, весящего максимум 60 кг» или «соответствует требованиям для человека, весящего свыше 60 кг» в соответствии с плавучестью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|