|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:25:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:25:53 |
|
Автор: Бориис (195.161.251.---)
Дата: 02-09-05 06:29
Скажите, коллеги, кто-нибудь слышал что-либо о новом продукте самарцев, кроме основной информации, многкратно копируемой на сайтах, типа "Двигатель этого мотора использован от "Вихря-32", а в названии указана мощность на гребном валу, как сейчас принято во всём мире. "Вихрь-30МА" получил совершенно новые поддон, подвеску, дейдвуд и подводную часть. Судя по кратким сообщениям в журнале "Катера и Яхты" и приводимым фотографиям, устранены все "первородные" недостатки "Вихрей", повышен КПД редуктора за счёт его более обтекаемой формы, снижен шум за счёт применения выхлопа через ступицу гребного винта"
Хотелось бы узнать, видел ли кто это, щупал ли??? Сколько это чудо может стоить??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 02-09-05 14:16
Живя в Самаре и часто заходя в спец. магазины - не видел. Может кому из земляков больше повезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 02-09-05 18:17
Звонил только что на завод...
30-МА - не будет выпускаться, и ессно, не будет в продаже
Заводу не выгодно. Выпускается 30-У, жалкое подобие 30-МА (со слов нач. отдела продаж), единственное, что исправлено - выхлоп через ступицу, МБ-22 и чуток другой карб.
Автомат - имелось ввиду эл. стартер..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 02-09-05 18:24
У нас как всегда. Кстати видел я новый крбюратор и даже купил его, так как надо было менять свой, решил разориться :) У него нет решетки и впуск воронкой сделал. Поставил вчера и подсос установил, а то у меня не было. Больше всего меня насмешил продавец на рынке который с уверенным видом убеждал меня, что новый карбюратор добавляет 2 силы. А вот моторов с выхлопом через ступицу на рынке небыло вообще, хотя новые Вихри лежали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 02-09-05 18:28
Да, фигня. Звонил самым лучшим дилерам, которые представители завода.Вот от них информация:
30-У - еще нет в продаже...
Есть всего 2 модели, 30РЭ (28т.р.) и 30Э (31 т.р). Цены розничные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2642 (193.43.182.---)
Дата: 02-09-05 18:30
Ведь выхлоп через ступицу - это не жалкое подобие В 30 МА. Это означает новый редуктор и новый корпус. Если б это действительно было об этом раструбили бы по полной программе. У меня знакомый эти летом купил новый вихрь, модифицированный. Кроме этого карба ничего там нового небыло. Работает также, заводится херово. Краска также облетает. Такое же кю. Он уж пожалел об этом, я чувствую.
Алекс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 02-09-05 18:39
Ну не знаю... Мой древний В30 с зажиганием МВ-1 заводился ну просто идеально. Счас поставил зажигание с ДХ, завдится отлично, но еще не до конца отстроил, в выходные попрусь доделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 02-09-05 20:13
Интересно, а к старому дейдвуду новый редуктор подойдет?
Вот уроды, Джонсон выпускает выхлоп в ступицу с 1929 года, а у нас до сих пор... Устранили бы все недостатки в Вихре 30-МА, конкурентоспособен был бы с иномарками даже при большей чем 31000 цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 02-09-05 20:25
Да заводу просто это не выгодно... Товары народного потребления составляют 3-4% в обороте завода, а для выпуска новых моторов нужно линию перестраивать. Ессно, это не выгодно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 02-09-05 20:34
Если бы завод выпустил нормальный мотор, то люди вместо покупки иномарки на замену старому вихрю брали бы новый. А так его брать почти некому - старый полносью на него менять смысла нет, только редуктор, если есть возможность... Когда у нас в России производство ПЛМ будет для людей, а не для выполнения плана промежуточного производства?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 02-09-05 20:38
гы-гы... Нужны инвестиции, технологии, отдельный заводик. Ессно, завод, выпускающий космическую технику не может распылятся на ТНП. Хотя, по науке, это называется диверсификацией производства...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бориис (195.161.253.---)
Дата: 05-09-05 09:23
Вообще был в СССР такой мотор, совмещающий все последние разработки в 80-е годы "Старт-50". Но для наших его выпустили в ограниченном количестве, продав сам мотор и все авторские права на него во Францию, где он с успехом деалася лет 20, успешно конкурируя со всеми иномарками своего уровня... выхлоп там, кстати, тоже через ступицу был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-09-05 09:47
Откуда дровишки???
Никаких наших моторов во Францию не продавали.
И вообще, в обозримом прошлом (вторая половина XX века) во Франции подвесных лодочных моторов не производили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-09-05 17:27
Красивые легенды-то какие :)))
Во Францию...
На самом деле Старт был сделан по спецзаказу, так как на лодки Тунец ставить по одному джонсу-105 пусть и европейской сборки было накладно (заграничная техника и все такое) А тунца надо было таки ловить, то Тунцы наряду с джонсами оснащались и спаркой стартов. После доводки Старта разумеется. А приключилось это в начале 80-х. Всего было сделано менее 500 штук Стартов. Все они ушли на снабжение рыбаков. И в запчасти. Но сам по себе тогда мотор был признан чрезмерно мощным. Корпусов под него не выпускалось и завод не стал выпускать Старт в продажу. И вообще свернул производство ПЛМ.
Информация от бывшего гонщика. Блин, фамилию забыл... Исаев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 05-09-05 17:55
Борис сказал:
<< выхлоп там, кстати, тоже через ступицу был>>
На фотографии выхлоп обычный, как на всех советских моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 05-09-05 18:55
Кто знает, а проект Ветерка-20 чем закончился? На фотках есть, а вживую так нигде и нету... Волгарь-15 давно разрабатывается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 05-09-05 23:31
В субботу и в воскресенье поехал на рыбалку с новым карбюратором. Не знаю сколько он там сил добавляет :) но я понял одно, что мой старый полное г. Что я и подозревал. В общем мотор пер так как никогда до этого за 3 года. Со мной одним 43,5 км. час. С тремя чел. + 40 литров бензина и шмотки на ночовку (палатки, спальники, водка :)) 38 км.ч. все на 282 винте. В общем я доволен как слон.
Спасибо Энди и Кире за подсказки по поводу диагностики и возможных причин плохой тяги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (194.84.5.---)
Дата: 05-09-05 23:44
Новый карб поплавковый? При опрокидывании мотора бензин выливает в поддон? Подкачивать после поднятия ноги приходится перед заводкой? Надо бы в Самаре тоже их поискать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 05-09-05 23:52
Да поплавковый, Если поднимаешь не надолго то нет, у меня старый был с торчащим штырем из него сразу выливалось, здесь нет. В Общем то все тоже самое, только впуск у него воронкой сделан чем воздух засасывает, и вроде распыляет лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (83.220.64.---)
Дата: 07-09-05 07:25
Да они вроде есть в продаже в магазине при заводе Фрунзе (или как там он сейчас... моторостроитель вроде). Я себе его тоже брал пару лет назад там и тоже доволен этим карбом. Я стараюсь все более менее отвественные детали только в том магазине брать.
Кстати, народ, я уже запутался у Вихря как называется модель карбюратора К???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (---.as5300-24.sam-isp.net)
Дата: 07-09-05 17:55
Ну адрес завода или ихнего магазина почтовый я не знаю....
А так это практически пересечение пр.Кирова и Заводского шоссе. Если ехать по Кирова то сразу за кольцом на правой стороне это завод им Фрунзе (не знаю как он правильно называется). Если смотреть на проходные то справа здание на нём написано "столовая" в нём магазинчик. В нём и моторы и наши и буржуйские и запчасти к Вихрю. (А если смотреть со стороны заводского шоссе то на этом здании написано "Торговый дом Вихрь")
В прошлом году у них брал телефон магазина 22-37-50 (в 6-и значном формате)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (---.as5300-24.sam-isp.net)
Дата: 08-09-05 07:25
Извиняюсь, телефон неправильно написал.
Правильно должен быть 29-37-50 ( в 6-и значном формате), соответственно вроде как 229-37-50 в 7-и значке.
(Всё из-за неё, в голове каша с этими добавками...)
Кстати, сегодня я проезжая мимо этого магазина забрёл туда. Карбюраторов сейчас в продаже нет пока. (но прежний ценник на витрине лежит 1104р.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slobod (---.esir.ru)
Дата: 08-09-05 13:53
В диалогах о рыбалке где они ловили окуней верховях волги у них был мотор на лодке крым с надписью Вихрь-30 с интересной формой похожей на Привет 22 но нетакой как на фотграфии Вихрь-30МА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бориис (---.114.fannet.ru)
Дата: 08-09-05 16:58
На счёт Старта у всех разная информация, то, что продали его во Францию доказывать не приходится, а по поводу спецзаказа, какое-то время он продавался в СССР - но это единичные случаи. Эта программа была закрыта в виду того, что все забоялись браконьеров, пересевших на эти моторы, вот и продали это всё с потрохами буржуям :((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-09-05 19:17
Да никто его не продавал. Нахрен он кому нужен. Такого класса моторов в 60-х-70-х в Европах делалось достаточно. Хуськварня и Вольво и Сильва и Скоттовский завод и Крайслеровский завод и Кикхайферовский и OMCшный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
