|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:39:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:39:51 |
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 01-09-05 16:11
На фотке всё видно. Эти подтёки появились за 150 км пробега.
Резьба не сорвана. Свечи практически новые, уплотнительные кольца, соответственно, тоже. ВЕТЕРОК и так не отличается чистотой, а тут ещё одна течь, а следовательно, и вонь.
Что делать? Сильней затягивать свечи? Боюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 01-09-05 16:18
Не бойся, но не до дури конечно, кольца уплотнительные на свечах
"мягкие" и должны сесть по месту после первой хорошей затяжки,
после почувствуешь, когда тянуть больше не следует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 01-09-05 17:08
На новых кольцах надо докрутить рукой до упора и довернуть ключём на 40град ключём. Со старыми кольцами докручивать на 10град. А по сути скорее всего посадочные места под кольца малость съедены песком который попадал при затяжке. Надо это проверить и как то исправить.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DVS (---.customer.rt-comm.ru)
Дата: 01-09-05 17:24
У меня так же на ниж цилиндре,только это не из под свечи течет, а между корпусом головки и залитой в него втулки под свечу.Чтобы точно выяснить, протри все чисто, запусти мотор и смотри,откуда течет. А лучше забей.И свечу сильно не надо тянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanekol (212.38.106.---)
Дата: 01-09-05 17:47
Если мотор на обкатке, то может быть потом с уменьшением количества масла в бензине потеков тоже станет меньше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-09-05 18:03
Кхгрм... Когда мой бывший директор купил себе ветерок, то ему сказали масло м8в литр на канистру. Но не уточнили на какую. И он лил на литр на 10 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 01-09-05 18:22
Пётр. сказал:
>
> На новых кольцах надо докрутить рукой до упора и довернуть
> ключём на 40град ключём. Со старыми кольцами докручивать на
> 10град.
Это не наезд, просто интересно, какими приборами измерялись углы и почему такие цифры? Не 45, не 38 или там 9 и 12, а именно эти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 01-09-05 18:24
По-моему, проблема в том, что по резьбе вытекает ТОПЛИВО и это нужно как-то прекратить. И какая разница, сколько масла в бензине?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 01-09-05 18:31
Это инструкции с упаковок импортных свечей и из руководств по ремонту иномарок. Такая сверхточность конечно не нужна. Шаг резьбы известен, на сколько надо промять шайбу тоже известно. Такой способ позволяет нормально зактянуть свечи с грязной резьбой и не перетянуть если резьба чистая и хорошо смазана.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanekol (212.38.106.---)
Дата: 01-09-05 18:32
Есть научная гипотеза, что уменьшение концентрации масла в бензине повлечет за собой соответствующее уменьшение интенстивности истечения масла через свечные отверстия и в перспективе при достижении нулевой концентрации данная проблема будет решена полностью :-)
А кстати, чего-то я не понимаю. Чего оно вытекает - оно же сгорать должно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 01-09-05 18:33
Недовно подправляли резьбу на Ветерке8. Так я там не видел никакой втулки.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tooth (81.211.40.---)
Дата: 01-09-05 19:04
Новая свеча заворачивается от руки до её посадки, доворачивается ключем на угол не меньше 90 град но не более 180 град, не зависимо от материалла ГБЦ (Ал. или Ст.), что соответствует моменту 2.5-3 кг/м. Повторная установка свечи затягивается на угол 20 град. Это касается свечей с диаметром резьбовой части 14 мм.
При конусной посадке угол доворачивания = 22,5 град.
Из рекомендаций DENSO.
Если используется масло или смазка момент затяжки должен быть 2/3 нормального момента затяжки.
Все свечные производители не рекомендуют использовать смазки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 01-09-05 19:09
Я привёл цифры БОШа. Видимо у них кольца требуют разной усадки.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (195.94.233.---)
Дата: 01-09-05 19:22
Течет не по резьбе, а между втулкой и корпусом головки блока. У меня на В-12 точно такая же история. Пробовал завальцевать с помощью отвертки и молотка. Помогло....но не надолго. Вытираю тряпкой весь мотор после каждого использования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 01-09-05 19:50
По-моему на самых первых Ветрах не было бронзовой втулки, но последние 35 лет - точно есть. Просто она может не отличаться по цвету от головки, так как покрашена. Без втулки люминивая головка очень быстро выходит из строя именно из-за срыва отверстия. Помню в 70-80 годах на берегу попадались головки Ветра с резьбой 18*1,5, типа ремонтированные под свечу от ГАЗ-51.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tooth (81.211.40.---)
Дата: 01-09-05 21:17
Если быть точнее то!:
БОШ рекомендует 90 град. затяжки новой и 15 повторно используемой, не зависимо от диаметров.
НЖК рекомендует угол затяжки от 180 до 240 град. для диаметров от 10 до 18 мм.
У каждого производителя своя технология и материаллы изготовления уплотнительных колец. Однажды тестировал китайские свечки, так при их установке угол затяжки получился те-же 90 град. -)))
И если по углу затяжки может возникнуть небольшой разброс от производителя к производителю, то по моменту затяжки у всех одномоментность к данному диаметру резьбы +- 0,3 кг/м. Но 90 градусов это минимум на который надо свечу дотянуть.
В правильно сжатом кольце должна создаваться некоторая пружинность позволяющая компенсировать зазоры в следствии термо-расширения ГБЦ и свечи . А свеча греется сильней ГБЦ.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Новичок (62.205.163.---)
Дата: 01-09-05 23:14
Сергей,у меня эта проблема возникла на новом Ветерке.Никакая это не втулка.Просто резьба выполнена с такой "высокой" точностью. Решил я ее очень просто.Облудил старую свечу.Снял излишки олова напильником,до наружного диаметра резьбы.Ввернул ,вывернул свечу в цилиндр и проблема решена раз и навсегда.Вворачивать нужно по немногу.Ввернул чуть чуть потом назад,потом чуть глубже и назад и т.д.до полного хода резьбы(что не обязательно)После такой обработки вворачиваешь обычную свечу.Будет сухо как в той рекламе.Облуженную свечу не выбрасывай в случае чего опять пригодится.Если не хочешь возится с лужением,можно сделать проще.Берешь оловянную проволочку припоя(та которая без канифоли),расплющиваешь ее в тонкую ленточкуИ при заворачивании свечи постарайся чтобы это ленточку затянуло по виткам резьбы.Достаточно 0,5см ленточки.Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.142.telecom.gomel.by)
Дата: 02-09-05 06:11
Нет, мотор пахнет, это ариэль воняет. А если серьезно :
1.Если из-под свечи - поставь шайбы от новых свечей и свечным ключем до упора.
2. Если из втулки - попробуй замазать холодной сваркой (поксипол хорош), предварительно обезжирив.
С наилучшими ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|