|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:55:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:55:51 |
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 30-08-05 19:55
В эти выхи в случились большие неприятности . Двигаясь на скорости около 60км.ч. , совершая левый поворот , лопнули крепления тумбы на которой закреплено вод.сидение . Другого снимка пока нет , на этом видно , что сидение стоит довольнотаки высоко на пластиковой тумбе . В результате , потеряв опору , я вылетел заборт через правый борт . При вылетании , непроизвольно , переложил штурвал на лево . Т.к. потеряв опору в виде сидения держался только за него . Катер , находясь в момент поворота паралельно берегу и в 15 м. от него , получился под углом в 45гр. к берегу и врезался в него . Берег - скальный грунт с небольшой осыпью у воды , подьем порядка 70гр. к горизонту . Мкня в катере уже небыло . Глубина в метре от берега 1.5м. . Вылетая из катера я заглушил мотор , чека была одета на руку . Каким - то образом винт ударился о камни и срезало все лопасти наполовину , обрубков хватло для дойти до базы 5 км на глиссере . Двое пассажиров из катера не вылетели , т.к находились в кубрике . Мои друзья , парень с дамочкой .Отделались синяками и ушибами , я порваными об штурвал связками правого колена . При покатушках употреблялось спиртное , где - то в средней степени . Маневр выплнялся не один раз .Пить на воде НЕЛЬЗЯ. Конструкцмя тумбы- прямоугольный ящик , в местах срыва болтов - 1 мм пластика положенного на стеклоткань стеклоткань ничем не пропитана , просто слои тканине склееные между собой , внутренний слой пластика - 0.5 мм. Я думаю это должно быть по другому . Подскажите . Редуктор сухо , люфтов нет , масло не течет , немного обломан планик , гидравлика тоже вся сухая .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 30-08-05 20:05
Пить, разумеется, нельзя, вывод верный.
Но главная причина аварии - все-таки косяк производителя.
Не знаю насчет того, судиться или нет - дело вкуса, но тщательно все сфотографировать
и послать производителю официальным письмом ты, как честный гражданин, просто обязан.
Возможно, этот "акт обратной связи" спасет кому-то в будущем жизни.
Ну и сюда фото тумбы и полученных повреждений корпуса поместить не мешает, для обсуждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 20:13
Напрягать производителей, желательно сделать экспертизу с сотавлением акта, можно привлеч к этому ГИМС, обязательные фото и можно в суд, потому как производитель , скорее всего , постарается свалить вину на тебя, неплохо было бы проконсультироваться в Комитете по защите прав потребителя, если лодка куплена официально и находится на гарантии или не остек срок службы.
А вообще, за такое крепление сидушек, надо производителю рвать задницу классически.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 20:24
Если дойдёт до суда , то вираж в 15 -ти метров от берега при скорости в 60 км\ч, на 5-ти метровой лодке будет не в твою пользу.
Может я и не прав, но ходить на такой скорости так близко от берега- это просто самоубийство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 30-08-05 20:58
А какое отношение имеет место выполнения маневра к хреновой заделке тумбы сиденья?
То же самое могло произойти и в километре от берега.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 30-08-05 21:05
При левом развороте центробежная скорость направлена вправо , мой вес 105 кг , вжало в спинку как в истребителе , а расстояние от берега значения не имеет , просто катер ударился и винт кончился .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 30-08-05 21:06
Виталий - Уфа . сказал:
>
> Конструкцмя тумбы- прямоугольный ящик , в местах срыва болтов
> - 1 мм пластика положенного на стеклоткань стеклоткань ничем
> не пропитана , просто слои тканине склееные между собой ,
> внутренний слой пластика - 0.5 мм. Я думаю это должно быть по
> другому . Подскажите .
Разумеется, по-другому.
Пластик тумбы должен быть плотный, хорошо пропитанный, толщиной примерно 5 мм.
Привинчиваться тумба должна к днищу внутренней секции примерно той же толщины или толще.
Под головки болтов и гайки должны быть подложены шайбы как можно большей площади,
называемые в наший магазинах "кузовными". Вот вроде и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 21:20
Никакого отношения не имеет, просто в таком расстоянии от берега и на такой скорости вообще проделывать крутые виражи просто опастно, если это не понятно - тогда нет смысла что-то объяснять.
Есть определённые правила и нарушать их чревато для себя и окружающих, я тож вылетал из-за руля на вираже, обломались шестерёнки на рулевой машинке- благо, что борт высокий и далеко от берега- было место для виража , пока я выцарапывался к штурвалу, Мао тож вылетел с сидушки к другому борту, и хорошо , что его жена Ирина ухватила штурвал и дала стоп- это результат выпитого и желания позакладывать крутые виражи на полной скорости- благо корпус позволяет, кстати на эту тему разговор уже был , по виражам Dimmona на Бастере- мнения разделились, тех, кто был против таких виражей на воде уличили в чёрной зависти и злопыхательстве. Есть то, что позволяет сделать корпус, а есть просто опастные покатушки, в 15-ти метрах от берега катаются угорелые водномотоциклетники, которых все гондурасят.
По поводу надёжности крепления сидушек я уже высказался- производителя драть нещадно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-05 21:27
Да блин, а я вот чеку никогда не надеваю.
Блин надо задуматься над своим поведением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 21:42
Не, мужики, смех-смехом, но когда я летел из-за руля в корму с вытянутыми руками весело не было, лодка на циркуляции, скорость высокая, встать достаточно сложно, слава богу, что рядом никого не было,мог бы и передавить людей, а через несколько дней выходил с базы- за волноломом перекладываю руль , а лодка идёт прямо- лопнул трос, хорошо, что у базы и скорость была маленькая.
Я для себя сделал выводы:- Нехрен выдрючиваться после стопки и резкий вираж только в крайнем, экстренном случае, а чека у меня есть, только не пользуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 30-08-05 21:45
Борисыч , не пинай , итак херово от осознания собственной глупости , я ведь вам как родным , а вы меня поморде сапогами ............... . Фото тумбы -
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-05 22:06
Виталий, Дык тебя по родному и чехвостят. Лечи связки и ремонтируйся. Молодец, чека была на руке. Слава богу что отделался достаточно легко.
Спасибо за предупреждение, это всем наука. Тема уж больно нервная, потому такой тон.
Вот блин! Сколько не говори начинающему, пока за борт не вылетит, про ТБ не вспоминает, Хоть тренажёр соответствующий изобретай. Виталий, это я не про тебя, а про брата жены. Очень обстоятельно всё объяснил, но он всё равно искупался при пуске мотора, хорошо что под винт не попал, друг сразу заглушил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 22:11
Не обижайся, я тебя прекрасно понимаю и сочувствую ,просто тема достаточно актуальная- безопастность на воде, и не только из-за человеческого фактора , а еще и из-за ошибок допущенных в конструкции лодки, что у тебя и есть достаточно ярко, а сидушка хреновая, она рано или поздно подвела бы однозначно , именно по креплению , поэтому и надо пытать производителей , выставить свои претензии, включая все поломки и не спускать на тормозах , такого быть не должно - сиденье должно быть закреплено намертво и с гарантией или должны быть даны ограничения в инструкции при покупки лодки.
Корпус то выдержал?, огляди хорошо , нет ли где трещин, , желательно осмотреть ещё и изнутри.
Зы Еще раз не обижайся, к сожалению интернет накладывает совсем другой оттенок при общении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 30-08-05 22:12
Борисыч сказал:
>
> я тож вылетал из-за руля на вираже, обломались шестерёнки на рулевой машинке-
Борисыч, так ты же вроде в момент поломки с Эдиком был, ничего не напутал?
Или новое ДУ тоже навернулось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 22:21
Я катал Мао с Ириной, рулёвка была очень тяжёлая, особо я и не выкручивал виражи,входил в поворот плавно, это просто моя манера вождения- никогда резко не завалимвать лодку- просто подломались две щестерёнки и руль резко пошёл, лодка очень круто завернула, еслиб ожидали- ничего страшного , а тут неожиданно и резко на борт, вот мы с Мао и повылитали с сидушек, а пер на полном газу. А с Эдиком мы выходили на Клыкова, потом вернулись,когда оборвался трос- Эдик рулил мотором, пересели на его лодку, выпили водки и пошли дальше.
Кстати с поломаными шестерёнками я еще раз выходил в море, т.к особо виражи не закладывал , и не заметил поломки, на небольшом секторе всё работало.
Зато сейчас и рулёвка новая и трос - рулю одним пальцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 30-08-05 23:03
Стекломат ничем не пропитан , иероглифы японские , означают " скорость и истребитель " , получается скоростной истребитель . Думаю , как озадачить производителя , если гар. срок 12 мес. , а катеру уже два года . Снаружи трещин нет , внутри посмотрю в выхи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 30-08-05 23:09
Виталий - Уфа . сказал:
>
> Думаю , как озадачить производителя , если гар. срок 12 мес. , а катеру уже два года .
С юристами бы проконсультироваться. Есть ведь понятие срока службы изделия, и это 7~10 лет,
а с непропитанным стекломатом эта тумба по-любому столько служить неспособна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 23:15
Виталий - Уфа . сказал:
> . Думаю , как озадачить производителя , если гар. срок 12
> мес. , а катеру уже два года .
Есть ещё срок службы изделия, почему и говорил , зайди в Комитет по защите прав потребителей- там на таких ситуациях собаку съели. Возьми с собой все фото повреждений, документы на лодку- все какие есть и объясни ситуацию - там тебе точно скажут , что надо делать. И подключи ГИМС, у них функции Гаи на воде, вот пусть и зафиксируют ВТП( водно-транспортное происшествие)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 30-08-05 23:50
Максимум на что можно рассчитывать - бесплатный ремонт. И я думаю не стоит идти с шашкой на перевес, мирное решение проблемы будет стоить не так дорого для производителя.
У меня тоже выламывались стойки сидений в аквалайне, т.е. виноват был не пластик, а некачественная стойка - заменили бесплатно на более дорогие - поворотные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 30-08-05 23:52
Пластик тонковат. Да и крепежа (болтов) должно быть больше, т.к. в этой конструкции большие неподкрепленные пролеты.
Производитель должен отремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 30-08-05 23:56
Понятно, что мирное решение - это самый хороший результат , но к мирным переговорам надо подготовится как к войне, во все оружия.И что даст ремонт?, Поставят такую же стойку и прикрутят старую сидушку, надо доказать , что эта конструкция опастна и неприемлема.
Лучший вариант - укрепление палубы и установка раздвижной стойки и замена пассажирской стойки, если она сделана так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 31-08-05 09:58
Тумба - тоже неплохой вариант, если крепко сделана.
В ней уютный бардачок получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Access (---.lnk.totel.ru)
Дата: 31-08-05 15:41
Если дойдет до суда (хотя лучше с производителем договориться по хорошему) имей ввиду, что судом к рассмотрению не принимаются цифровые снимки. Только "пленочные".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 31-08-05 15:44
Access сказал:
>
> что судом к рассмотрению не принимаются цифровые снимки. Только "пленочные".
Да?
А какого тогда .... менты место угона (взломанный гараж) и разбитую "жигу" цифровым "Олимпусом" фотали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Access (---.lnk.totel.ru)
Дата: 31-08-05 16:07
Слава богу, сам не сталкивался. Но недавно слушал по "Эху Москвы" пособие для попавших в аврию, где четко обозначили, что "цифра" в суде ни есть гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 31-08-05 16:25
Спасибо за участия и советы . Суд , как таковой , потянет много времени и сил , плюс поездки в другой город и не единожды .проживание и т.д. . Решение будет примерно таким - производителя обяжут отремонтировать тумбу и заплатить суд расходы , отремонтировать онисогласны и так .Вопрос в отправке всей этой конструкции им и ожидании , а навигации осталось месяц - полтора .Отремонтирую тумбу , укреплю левую , докатаюсь сезон . К следующему продам катер . Буду брать другой , только импортного производства .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 31-08-05 18:47
\\\Отремонтирую тумбу , укреплю левую , докатаюсь сезон . К следующему продам катер . Буду брать другой , только импортного производства \\\
Вот ответ отечественному производителю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 31-08-05 19:47
Там тоже не все шоколадно. Помнится, Иван постил здесь статью какого-то импортного перца с наглядной демонстрацией разбитых байлайнеров и прочих регалов. Картина была очень похожей.
Сквернее всего то, что возможно весь корпус окажется без пропитки, на одном гелькоуте держится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-05 20:10
и участвовал в разрушении пластиковой лодки,то же обратили внимание на непроклей слоёв стеклоткани.ИМХО необезжиренная стеклоткань плохо пропитывается.На Афалине был приятно удивлён избытками смолы,понял замечания Ивана,про лишний вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 31-08-05 20:31
Это точно. С такими тумбочками этому Нептуту 500 Непстун и надо ставить, а то не то что связки - голову оторвет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 31-08-05 20:42
не встревал, поскольку не наша продукция и хаять ее не стану просто потому, что не наша.
По поводу непропитанного стекловолокна - я не раз слышал про такое, но не верил, что Нептуны выпускаются такого качества.
Для нас проблемой становится ОДНА нитка стекловолокна на весь массив корпуса, непропитанная смолой - обязательно выясняем - почему такое произошло.
В данном случае, кроме человеческого фактора, могу предположить, что использовались недостаточно качественные стекломатериалы. Несколько лет назад мы пробовали использовать белорусские стекломатериалы - и ничего путного не получилось - пропитка неравномерная.
Теперь используем стекломатериалы из Австралии.
Кроме того, очень важно использовать смолу подходящей (достаточно низкой) вязкости для производства, с достаточным временем гелеобразования. Тут так же, к сожалению, русская, турецкая смолы не могут дать хорошего качества.
Предвидя возражения Ивана по поводу того, что руки у формовщиков должны быть из того места, что нужно с намеком на то, что он с любой смолой может обращаться с качественным результатом -
Иван - производство, хоть и мелкое - сильно отличается от оклейки небольшой лодки.
Без хороших, дорогих материалов качества не достичь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 31-08-05 21:10
Александр , что можно предпринять в плане ремонта корпуса ? Я уверен , что сам корпус ничем не отличается от тумб . И еще достаточно много волосообразных трещин внутри кокпита , в несиловых частях . Я понимаю , что лопаеся внешнее покрытие . Что можно сделать ? Примерно как на фото 14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 31-08-05 21:35
алекс. сказал:
>
> Предвидя возражения Ивана по поводу того, что руки у формовщиков должны быть из того места,
> что нужно с намеком на то, что он с любой смолой может обращаться с качественным
> результатом - Иван - производство, хоть и мелкое - сильно отличается от оклейки небольшой лодки.
Ну, я не настолько хвастлив, чтобы грешить против истины.
С полиэфирными смолами я вообще не работал, как и с таким толстым стекломатом,
а с эпоксидными и тонкими тканями действительно все получалось без проблем.
Кроме того, бывают и у меня косяки в работе, Эдик сегодня видел, правда, чисто косметического плана.
Но думаю, что человеческий фактор очень важен, первостепенно важен.
Попадется какой-нибудь рас...яй, и работа всей фирмы псу под хвост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 31-08-05 22:08
Это С.Б. в свое время перевел несколько зарубежных статей.
Вот две наиболее убедительные:
<Ссылка.>
<Ссылка.>
А вообще у него на сайте <Ссылка.> еще масса полезного и про осмос, и про борьбу с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 31-08-05 23:23
На данном параходе имеем отслоившуюся внутреннюю секцию. Днище живет своей собственной жизнью и трескается. Трещины на гелькауте под релингами неприятны но не смертельны. Для приформовки внетренней секции к днищу придется выпилить кучу технологических отверстий а потом их заделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (82.162.62.---)
Дата: 31-08-05 23:31
Это не показатель.
У меня лодка 89г.в, корпус блестит до сих пор, никаких трещин, а сеточка появляется в месте крепления лееров и уток- там другие нагрузки, хотя на моей лодке практически нет. Состояние корпуса зависит от хозяина и условий содержания, при условии, что выдержана технология изготовления стеклопластика и нанесения гелькоута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 31-08-05 23:34
Да речь-то не об этом!Вопрос как пропитана с.дерюга,и пропитана ли она?
К примеру на Сигме с.дерюга,пластик светится равномерно,пилить болгарой
устал,на лобзике 2 пилки в помойку,пока выпиливал люк.Для сравнения
резал современный пластик,так там чистый стекломат,чуть надрезал,можно смело ломать,хрупкий.
Сколько лет этой лодке?Нептун-то новый!Речь идёт о браке!На Сигме вся внутрянка цела за 15лет эксплуатации,и гель у меня родной!А трещины на гелькоуте те,что ты показал прямое следствие силовой деформации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 01-09-05 01:37
Эта "Белла" на вид тоже не очень старая. Просто сделана не в Финляндии а в Эстонии. Днище тонковато. Попрошу просверлить отверстие, померяю. Это я к тому, что иномарка тоже не есть гарантия спокойной жизни, и тоже ломается (правда реже, т.к. к ним бережнее относятся).ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 01-09-05 03:54
Ну а название конторы говорить не буду......Итак все знают,правда,Диммон?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 01-09-05 09:46
если вдруг (чего быть, по идее, не должно) весь Нептун такого качества - то с данной конкретной лодкой ничего сделать нельзя. Возможны только местные усиления изнутри. Для меня фото тумбы с непропитанным стеклом тоже шок.
По поводу того, что буржуйские лодки тоже могут быть с недостатками - так их тоже люди делают, причем руками.
Когда у нас стоял разобранный японский SR17 - я к нему людей водил на экскурсию после вопроса - а каково у вас качество с.пластика? Показывал наш пластик и японский. Наш не проигрывал как минимум. Японцы (да и другие многие буржуи) хорошо делают то, что производится на потоке, автоматами. А руки человеческие - они и есть руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2642 (193.43.182.---)
Дата: 01-09-05 15:47
за один такой люминь можно купить 3 нептуна 500. Т.е. менять их каждые 3 года и постоянно ездить на новой лодке. Или я неправ?
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 01-09-05 16:01
Так то прав конечно , если не утонешь или не побьешься . Страшно подумать если бы у меня небыло чеки . а если - бы катером управляла жена или ребенок .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 01-09-05 16:33
Ну ё..ть так -бы сразу и сказал:маде ин истония!:)Я чтой-то не силно верю,что технологичность и культура производства там на другом уровне неже-ли у нас
на некоторых предприятиях!Согласись,что материалов полно,оборудование тоже не проблема,площади имеются,рабочей силы дешёвой тоже с избытком,а желание вложить1копейку,а дёрнутьс неё 100баксов и в Эстонии!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2642 (193.43.182.---)
Дата: 01-09-05 16:56
То вполне гуд. Хотя согласен, неприятно, уже после того как осознал что под тобой не пластик, а папье маше. В то же время Дмитрий Асланов тут говорил, что ему тож пришлось стойку сидения ремонтировать на Аквалайне. Вот просверлить бы где-нить дырку в борту или днище в нептуне, чтоб оценить качество пластика. Если там то же, то херово. Но я думаю, что может вполне оказаться (скорее всего) нормальный корпус, а вот внутренние все изваяния их херового пластика - это вполне в нашем духе, ну и с этим в конце концов можно ужиться и как то устранить.
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 01-09-05 17:58
Дырку просверлю в выхи сфотаю и выложу . Самому крайне интересно . Вспоминаю добрым словом Амур и Восток , там такого небыло .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 01-09-05 19:35
У меня сломалась сама станина стойки, т.к. была силуминовая. Пластик в порядке, я его сверлил уже - халтуры нет 100%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (82.138.11.---)
Дата: 01-09-05 23:45
Тратить свое время на хождения в суд большого смысла не имеет.
Как вариант - написать письмо производителю с предложением урегулировать вопрос в добровольном, досудебном порядке, в главный и районный ГИМС - с текстом типа того, что при техосмотре Нептунов следует обращать внимание на ..., поскольку эксплуатация ... приводит к несчастным случаям на воде, в налоговую инспекцию о том, что стеклоткань была непропитана, следовательно производитель завышает себестоимость и занижает прибыль, в страховую, где лечились пострадавшие о том, что ущерб здоровью пострадавших был нанесен вследствие дефекта... такого-то производителя, на домашний адрес директора производителя о том, что применение выпускаемой им продукции угрожает жизни и здоровью и т.д. и т.п. Письма должны быть в спокойном, уведомительном тоне. Любой студент-юрист составит текст за полчаса. Ко всем письмам приложить фотографии и отправить их "с уведомлением о вручении". Независимо от содержания, любой чиновник, который держится за свое место, на официальные обращения граждан должен дать какой-то ответ. Может производитель и объявится сам и постарается как-то "урегулировать" вопрос.
Больше к этому вопросу не возвращаться и спокойно заняться продажей "катера".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
