|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:15:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:15:43 |
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 31-08-05 19:40
Народ,
подскажите как все-таки внешне выглядит правильная работа поплавка/иглы в поплавковой камере Н23 (К36 карб)?
Вот например: я накачиваю грушей бензин в поплавковую камеру, уровень доходит до максимального, игла должна закрыть ответстие так чтобы я грушей не прокачивал или нет?
Вопрос в том, надо ли мне иглу притирать или поплавок пробовать менять, как диагностируется проблема в этом узле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 31-08-05 20:30
Когда ты качаешь грушей, то игла должна жестко запирать при наполнении до нужного уровня. Это четко отслеживается в карбах рассчитаных на работу с бензонасосом. Например в московском ЛМЗ-100. Хрен ты там что прокачаешь когда набралось. В К36 этого не происходит. Так как карб мотоциклетный и расчитан на работу с самотечным баком. Но сам по себе конический клапан достаточно плотная конструкция. Поэтому более-менее держит давление от бензонасоса. Если у тебя перелив при работе от насоса, как правило надо менять седло клапана. Вместе с крышкой. Так как больше изнашивается оно. Для начала рекомендую крышку снять и притереть. Но притирка имеет смысл только если у тебя обеспечивается строго вертикальное движение поплавка. Возможен износ направляющего отверстия в дне камеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanja (212.58.192.---)
Дата: 31-08-05 21:10
Кстати попутно по К65 вопрос: в инструкции к мотору написано - при
регулировке кач-ва смеси на Х.Х.при закручивании винта 11 смесь обедняется, а на сайте в "регулировке К-65" - наоборот, где правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 31-08-05 23:35
Конечно, грушей продавить можно. Что и делается при запуске для обогащения. Ведь сила, запирающая клапан, не бесконечная. Задача иглы не запереть клапан намертво, а уменьшить сечение настолько, чтобы уровень постоянным с учётом расхода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-05 02:00
Правильно написано там, где при закручивании винта качества смесь обогащается. В отличие от карбюраторов, например, классики, где винт качества открывает поток топлива, здесь он открывает поток воздуха.
Например, см.
Ссылка.
или просто можно разобраться с этим по графике схемы там же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 01-09-05 16:20
а как там проверить вертикально стоит игла или нет? у меня поэтому и сомнения - притирать/не притирать, что там вручную-то особо ровно не притрешь, скорее собьешь ченить. да вот еще не факт что там вертикально поплавок стоит...
у меня из всех симптомов перелива - жрет чуть многовато и _иногда_ горячий на ходу сразу не пускается. свечки нормальные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-09-05 17:57
Контрвопрос. А эта регулировка на ходу действует? Или только на холостом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanja (212.58.192.---)
Дата: 01-09-05 18:19
должна действовать, правда незначительно, т.к. при сильно открытой заслонке разряжение в зоне отверстия хх мало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-09-05 19:22
Прокладка под крышкой камеры небось стоит самопальная из паронита 2 мм? ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|