Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 29-08-05 22:26
Все было как в том мультике: рыбы -во; пива - во; горилки- во! Почитал форум, посмотрел как вы тут жили. Рад видеть знакомые ники. Значит - живем. Впечатлений много и разных собралось, частью поделюсь сразу.
На Сарепту поставил второй Вихрь, спарка стоит из 30 и 25ки. Впечатления сильные. Лодку не узнать. 25ка заводится легче 30. Двигатели отработали без фокусов, значит ремонт я им сделал грамотно. Сидят на двухтактном мосле в пропорции 1:40. Масла хватает вполне, т.к при стоянке с сапогов масло покапывает , значит не выгорает все. Так и будет в дальнейшем. Удивил следующий факт: брызги из под тридцатки летят значительно больше чем из под двадцатьпятки. Почему, так и не понял. Менял углы наклона двигателя, ничего не помогло. Пришлось ладить брызгоотбойник, а то двадцатьпятку норовило залить. Состояние моря не позволяло использовать всю мощь двигателей, уж сильно било при скорости в районе 40 км/час. Винты штатные, частота вращения двигателей 4000-4200 , скорость при этом 34 км/час. Результатом я доволен. Менять винты с целью достижения максимальной мощности при частотах вращения двигателей 5000 оборотов и выше я не стал, т.к. очевидно что это не понадобится. По зажиганию вывод сделал следующий: батарейное зажигание если не требуется длительная работа на низких оборотах далеко не обязательно должно иметь регулятор опережения угла. Один из двух регуляторов забарахлил и в результате я пользовал один мотор с регулятором другой без. В моем случае было все ОК. Мечта о дальних походах не осуществилась из-за постоянно неспокойного моря и неустойчивой погоды. ВСе находится в полном соответствии с жизнью, что-то удается, а что-то нет.
Удачи и добра!
|
|
