|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:41:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:41:08 |
|
Автор: Толстый (---.misp.ru)
Дата: 19-08-05 21:12
У моего нового старого Днепра 1977 года мнется под струбцинами мотора транец, да так, что крепление мотора ослабевает и он стремится в автономку. Что у транца внутри, и как помочь делу? Выпотрашивать и забивать по новой, или накладок хватит, или еще что - подскажите начинающему кастрюльшику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mj (---.nis.nnov.su)
Дата: 19-08-05 21:15
Там доска должна быть. Скорее всегог она у тебя сгнила и крошится в труху. Новую доску туда и будет тебе щастье!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-08-05 21:15
Наверняка гнилая в труху доска. Разумеется, вскрывать и менять.
Но раз уж вскрывать, то неплохо бы и целиком конструкцию переделать.
А то штатная уж слишком большое "КЮ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.misp.ru)
Дата: 19-08-05 21:39
Как раз рецесс переделывать собрался, заклепывать наглухо люк и увеличивать подмоторную нишу, чтобы мотор нормально откидывался в любом положении, заодно и транец переделать придется - я надеялся, что можно малой кровью обойтись, например накладками - видимо нельзя - раз такая переделка, буду думать, как конструкцию улучшить, может кто чего присоветует или просто сумасшедшую идею подкинет...буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-08-05 21:42
Мой добрый совет: как бы конкретно ты не переделывал транец,
не нужно доску упаковывать между двух листов металла.
С внешней стороны - металл, изнутри транца - пропитанная "-тексом" и прокрашенная доска или фанерная накладка,
и "пятаки" мотора врезаются прямо в нее. Такая доска живет долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.misp.ru)
Дата: 19-08-05 21:52
ИГ, так это даже проще. Мысль у меня, раз крушить обязательно - расширить рецесс так, чтобы резервный мотор можно было вешать, не городя дополнительный транец - не пострадает ли прочность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-08-05 21:54
Я только такие широкие транцы и уважаю.
И на "Оке-4" такой в свое время сделали, и на обеих самодельных лодках
сделал рецессы от борта до борта и широкие транцы.
Все прочно получилось. Так даже проще обеспечить прочность, чем при "днепровской" конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.misp.ru)
Дата: 19-08-05 22:04
ИГ, еще вопрос. Что посоветуешь, пропитывать дерево/фанеру пинотексом или аналогами, или эпоксидкой - я как-то к ней привык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-08-05 22:08
В смысле качества защиты - примерно одинаково.
"Тексами" работать быстрее, проще и дешевле, но это, сам понимаешь, субъективное мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.ru)
Дата: 20-08-05 03:07
Внутре у него труха. Высверливаешь все боковые заклепки, которые так хорошо видно на твоей фотке, а также 6 мм заклепки по краю транца и средний ряд с трубками. Затем снимаешь хитрую крышку (она на фото), и видидишь искомую труху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.ru)
Дата: 20-08-05 03:19
Вот вид "моей кормы" после очистки. Я поставил новую доску и все вернул в зад. НО ! Там есть пара грабель. Первые - толщина доски. Замеряй размер внутри крышки (должно быть около 43 мм ), т.е. доска 41-42 мм. С учетом краски и транцевого листа АМГ, в куче - 44 мм. Все примерно, т.к. у тебя может быть по другому. Я делал 44мм доску и потом еле натянул мотор. Пришлось все переделывать. И вторые грабли - доска трескается вдоль, струбцина мотора упирается точно посередине и ломает ее. Во второй раз проклеил двумя слоями стеклоткани со стороны ниши (может быть не порвет ).
И опять же учитывай суммарную толщину пакета.
Вобщем успехов ! ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.misp.ru)
Дата: 20-08-05 05:02
Сухов, ИГ,
большое спасибо за советы и иллюстрации, разберу и тогда буду окончательное решение принимать, все непросто. Кастрюля не перестает удивлять - очень грамотные решения соседствуют с очевидными ляпами. Буду решать проблемы по мере их возникновения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЖУР (217.106.230.---)
Дата: 22-08-05 20:45
А почему бы не заменить доску на плиту из текстолита, фторопласта? Оно конечно потяжелее, но все ж дольше прослужит и трескаться не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Montazhnic (---.239.48.90.nsk.gldn.net)
Дата: 22-08-05 20:56
ИМХО, доска мягче, и, в определенной степени, будет гасить вибрацию движка... если сделать транец жестким (цельнометаллическим, например), то все заклепки через 15 минут повылазят... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 22-08-05 23:32
Пострадает конечно. В стандартном варианте контструкция работает как короб. Эта конструкция очень жёсткая ипрочная. Доска не даёт стенкам короба играть и сминаться. Никакая разумная (в смысле толщины и веса) железка в паре с доской не даст таких характеристик. Да и какая проблема купить одну дубовую доску?
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 22-08-05 23:44
Сам элемент конструкции "доска в коробе", безусловно, прочный и жесткий,
вот только вся конструкция вокруг него сделана исключительно через жопу.
Что толку в жесткости доски, если она вместе с коробом гуляет относительно корпуса,
и ниже нее струбцины проминают металл?
Я имел в виду полную переделку конструкции транца с подкреплением его нормальными кницами,
вот тогда будет и жестко и прочно, а то, что у "Днепра" штатно - полное барахло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 23-08-05 00:11
Я честно говоря не представляю устройство Днепра. Я конечно верю на слово о талантах конструкторов. И хочу заметить что в таком случае если просто заменить штатную конструкцию на лист металла с доской то вокруг всё развалится гарантировано и быстро. Видимо этот короб с доской очень важная часть конструкции которая связывает в одно целое хлипкие боковые части.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 23-08-05 00:14
А это дистанционка под какой мотор? А то у меня на Вихре какая то полусамоделка которую долго крепить болтиками... Да и задний ход она включить не может. Может у кого есть фото с нормальной дистанционкой под Вихрь30? Или у неё есть какое то общеизвестное название?
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.misp.ru)
Дата: 23-08-05 00:26
Тридцатая двухтактная Яма, ее штатная дистанция. Очень кондовая, но все почему-то работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 23-08-05 10:04
Пётр. сказал:
>
> И хочу заметить что в таком случае если просто заменить штатную конструкцию на
> лист металла с доской то вокруг всё развалится гарантировано и быстро.
Никто и не говорит, что нужно делать именно так.
Скопировать хорошо оправдавшую себя конструкцию широкого транца,
где доска подкреплена днищем рецесса, играющего роль кницы,
плюс верх доски дополнительно раскреплен горизонтальными и/или вертикальными кницами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: XAHT (217.8.90.---)
Дата: 23-08-05 13:52
Давайте больше фото что и как делаете. Самому предстоит перекраивать днепра зимой. Но я подумываю привлечь проф-го жестянщика к работе так как буду менять высоту транца, смещать пост управления на середину, а впереди убирать до блока непотопляемости и делать рундук-ступеньку. Вот фото рецесса что он сделал  Выглядело так - Я привёз его показал, он снял замеры, а через день я забрал готовую деталь и приклепал её на лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 23-08-05 16:38
Погодь, а кормовой переборки уже нет что ли ? Или кормовой багажник превращен в аварийный бак непотопляемости ? Выложи вид кормы изнутри, плз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.misp.ru)
Дата: 23-08-05 22:34
Хант, у дураков мысли сходятся. Я, правда, сейчас только ломаю, что будет в результате, пока не ясно, но некоторые вещи мне очевидны.
1. Кокпит обязательно продлить до переднего воздушного ящика.
2. Если управлять впереди лодки, я не на корме, то сидеть все равно посередине, и сейчас так получается, сиденье в центр ставлю.
3. Рецесс буду обязательно делать длиннее - у меня мотор с ДУ и румпелем, румпель мешает откидке. Аварийная плавучесть будет в самой корме, ничего плезного туда класть не буду, люк изнутри. Во все свободные емкости - пенопласт, пену, пустые пластиковые бутылки - сейчас на хорошей волне и далеко от берега мне не по себе, будто в двух шагах от смерти, причем мучительной. И рулевое менять на вражеское - в отверстия для щтуртросов волна хлещет, много внутрь попадает, уплотнить качественно нереально. Может это субъективные ощущения после относительно большого катера и презиков, которые не тонут, но пока я в лодке не уверен, на рыбалку ходил один, если на корме был второй, то страшно.
4. Если пойму как, то рецесс расширю для аварийного мотора. Пытался выгрести против ветра - бесполезно, резервный моторчик необходим, все одно в гараже валяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: XAHT (217.8.90.---)
Дата: 24-08-05 13:56
Эх не пользуете поиск. Вот ветка
Кормовой переборки нет, ставил туда бак пластмасовый от газели, но снял (труханул когда прибежал товарищ с носа посмотреть чё я там ковыряюсь с мотором). Фото выложить не могу так как лодка в гараже подвешена, а я сам катаюсь на г-не с 5 сильной хондой. Жена с младенцем сидит, а друзья товарищи видимо устали бензин в попалам покупать :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 24-08-05 17:33
Неправда ваша ! Данная ветка досконально изучена и лежит на домашнем компе в разделе "модернизации". Единственно, застеснялся выразить уважение за воспитание старшего матроса. ;-)))
> лодка в гараже подвешена, а я сам катаюсь на г-не с 5 сильной хондой. Жена с младенцем сидит, а друзья товарищи видимо устали бензин в попалам покупать :).
Сочувствую, хотя, когда младенец подрастет, все вернется на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
