|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:38:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:38:02 |
|
Автор: Seraf (195.161.252.---)
Дата: 16-08-05 18:16
Задумал я Амур приобрести б/у. А какой не знаю. Не мог ли кто-нибудь мне разъяснить чем отличаются Амур-3 от Д и от В. И что лучше надежнее и скоростнее. М я понял вообще брать не стоит.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Seraf (---.overta.ru)
Дата: 16-08-05 19:27
Картинки двигателя и ПОК это конечно хорошо, но мне все таки нужна инормация по сравнению Д и 3 и что лучше и надежнее на ваш взгляд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (83.167.68.---)
Дата: 16-08-05 21:38
Я в свое время задавал сей вопрос. Кто-то из форумчан мне сказал, что кроме несущественных отличий по внутренней отделке корпуса, в колонке изменен поток масла. Было сказано примерно следущее, хоть для меня, не знатока, звучит примерно так: сменен поток масла с восходящиго снизу на нисходящий сверху... Еще, по моим наблюдениям, добавлен воздушный (не уверен) шланг соединяющий полость колонки и моторный отсек. Что там дальше, не заглядывал. Больше я не помню отличий.
Надежнее, если вопрос в сравнении Д и 3, я думаю, 3. А если из всех возможных комбинаций Амуров, то это Амуровский корпус и 100 сильная Яма ! :-)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.ru)
Дата: 16-08-05 22:24
Внешний вид посмотрите, комплектацию, состояние стальных частей и родных Амуровских. Течет или нет, где? Не потрескавшись ли стрингеры, состояние заклепок ( изнутри удобнее глядеть ).
Варианты то наверняка не в "заводской смазке" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Seraf (195.161.253.---)
Дата: 17-08-05 20:22
Спасибо. Действительно с ямой было бы куда надежнее. Если у кого-нибудь есть еще какие-нибудь знания прошу поделиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (194.186.9.---)
Дата: 18-08-05 04:43
Сотая Яма на корпус с "туполевскими" обводами - перебор(ИМХО). Этому корпусу и 80 хватит. Под сотку нужен корпус с бОльшей килеватостью. Наш с Кириллом общий знакомый юзал Амура с Ямой 100. Скоростььпод 70 , но Амур на этой скорости плохо управляем(ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.karelia.ru)
Дата: 18-08-05 07:13
Амур хорош в его родном исполнении. Не надо его ни во что переделывать - если есть деньги для переделки под подвесник, то лучше сразу другой корпус купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 18-08-05 15:20
>если есть деньги для переделки под подвесник, то лучше сразу другой корпус купить.
Нy не согласен в принципе, переделка транца на фирме-максимум 1500 уе, и то это с полным фаршем, самому-стоимость материалов и свое бесценное время, какой другой корпус можно прикупить за эти деньги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 18-08-05 16:04
Вернемся опять к старой теме товарищ Полковник :))
Начнем с того, что не всегда есть шанс найти М-ку за 1000рублей, в среднем корпус амура2-3 стоит 4000долларов, не старый, укомплектованный и аккуратный. Переделка транца стоит 1500долл, итого 5500 - что есть цена пластика русского и каютного (нептун500, аквалайн150-170, бриз), плюс к пластику будет бонус - 2000$ экономии на моторе по сравнению с амуром, и пластик этот легко будет продать без потерь.
Если есть халявная М-ка и уйма времени + руки, то это уже нельзя назвать стандартной ситуацией, это частный случай, мы же рассматриваем ситуацию когда все приобретается в легальных местах без 100% скидок по блату и без выноса цветмета с военных баз за пузырь, и когда человек занят по вечерам и не хочет напильником шкрябать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.karelia.ru)
Дата: 18-08-05 16:29
>Нy не согласен в принципе..
Предположим что Амур-М стоит 1000уе + 1500 переделка + 5000 двигатель Б\У ( в качестве бюджетного варианта ) = 7500 уе. ( примерно )
Конечно именно на эти деньги может быть корпуса аналогичной длины и не найти, но раз уж по силам выложить 7500уе, то обычно можно напрячься и еще на пару сверху ( наверняка покупка то будет на не один сезон :) ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 18-08-05 17:20
варианты может и есть, но рассуждать так тоже не правильно, разговор том, что отдавая 7500 не вопрос отдать еще 2000 не совсем корректен, следуя этой логике-отдавая 9500 не вопрос добавить еще 3 штуки и вот тебе счастье, и мотор уж тогда зачем Б/У, можно и нужно новый брать-то есть вылезаем опять в 20ку, но бюджет то может быть и ограничен, а он скорее всего ограничен, так как вопрос стоял о покупке именно БУ Амура
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 18-08-05 17:30
Да, логика очень сомнительная, порой и 7500 могут быть собраны путем добивки 1500 к 6000, причем последних. Однако Амур за 7500 надо сравнивать с БУ аналогами, а их за 7500 будет просто море, и длина тут не причем ибо длина в Амуре бестолковая и не есть показатель комфорта-мореходности-вместимости!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.karelia.ru)
Дата: 18-08-05 17:44
Хорошо, хорошо, возможно вопрос денег был не очень корректен :-))
Я просто хотел сказать что Амур это совсем не плохое приобретение за свои деньги. И если уж тратиться на что-то более дорогое, то покупать законченное современное изделие.
P.S. Когда заработаю 7500 - куплю водоизмещающее судно :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 18-08-05 21:33
моей заднице развернуться там негде ни в кокпите, ни в каюте... Зачем мне такая лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|