|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:57:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:57:53 |
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 17-08-05 22:31
П2 + Вихрь 30
Ситуация... Выезжаю вечерком, покатался с часик, на обратном пути услышал неприятное посвистывает в моторе и иногда металический лязг в картере... Наутро разобрал, заменил подшипники. Верхний был достаточно сильно раздолбан.
Выехал, вроде все нормально сразу.. Минут через 10 отрубился 1 цилиндр, дошкрябал до берега. Оказалось, навернулась свеча (!). Снимая маховик, заметил, что он сильно приварился, еле снял. Подчистил, поставил на место... Завелся... Целый день проездил нормально. На сл. день буквально сразу начали возникать перебои в работе.. То есть тяга, то нет. Зажигание фиксировано, никуда не убежало. Но, как оказалось, срезало шпонку маховика. Заменил шпонку, маховик снова приварился, снова почистил.. Завелся - снова срезало шпонку... Шейка коленвала и посадочное место маховика все "изрыто", нормально зачистить не удается и соответственно, не удается нормально посадить на место маховик... Новый коленвал с маховиком у нас стоит больше 300 баксов, как можно восстановить шейку и посадочное место маховика? И из-за чего могло два раза срезать шпонку в маховике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 17-08-05 22:37
Изрыто - это как? Я, вообще-то спокойно притирал "изрытые" конуса.
Сначала напильниками рытвины грубо выравниваются (вал - плоским, отверстие - круглым),
затем конуса притираются пастой для притирки клапанов (свободно продается в автомагазинах).
При этом стремиться поменьше снять металла на каждой стадии, чтобы не просадить.
Но и просадка не так страшна: можно проложить стальную фольгу (правда, лично у меня до фольги дело не доходило).
Чтобы шпонка не срезалась, гайку затягивать ударами молотка по ключу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 17-08-05 22:48
других вариантов то и нету, не дотянут маховик, потому и режит шпонку.
И прав Иван, это что ж за рытвины чтоб нельзя было притиреть конус?
фотку дай посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 17-08-05 23:12
Фольга - тупиковый путь, я ставил - хватает на день, далее она "прогорает" местами.
Излишнюю просадку маховика на В30 легко убрать сточив посадочную втулку маховика снизу на 1-2мм, если конечно он не просел до шкрябания по катушкам.
А в целом - как бы сильно ни был изрыт конус, его можно привести в порядок за 20 минут напильником (но лучше наждачным ровным бруском), там важна не площадь "невредимой" поверхности, а наличие "цельных граней" по всему диаметру, ведь даже идеальный конус сидит на 30% поверхности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 17-08-05 23:58
Рытвины на шейке почти миллиметр глубиной... На маховике почти такие же...
А за пасту - пасибки, щас пойду в магазин, прикуплю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crocosha (---.bpc.ru)
Дата: 18-08-05 00:02
Здесь бы в самый раз Супер Металл...но его хрен где найдешь в розничной продаже...только услуги какие то юридическим мордам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 18-08-05 00:41
Прикольно.. У меня еще 17.08... 16:40.. а сообщения датируются завтрашним днем :)
Я думаю, если отволочь это всё в мастерскую, где чинят коленвалы на машины... Смогут ли они мне починить это безобразие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (217.107.24.---)
Дата: 18-08-05 02:08
Не скажи, Дмитрий! Фольгу имеет смысл ставить, если конус очень сильно просажен, и маховик садится на уступ коленвала. Тогда его не затянешь. Если аккуратно установить конус из тонкой мягкой фольги, например от металлического тюбика с клеем, и хорошо затянуть, то хватает на сезон. По крайней мере я хожу на таком коленвале второй сезон. После разборки фольгу обязательно менять. Бугры убрать напильником и притереть конус с пастой обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (194.84.5.---)
Дата: 18-08-05 06:26
Тоже постигла меня такая проблема с конусом, причем можно было избежать. Поставил новый стартер, затянул. Завожу - еле крутится, слишком близко оказался к маховику. Открутил болты, оттянул стартер и снова затянул - все путем. Поехал, на обратном пути стуки иногда стали раздаваться в моторе. Потом больше, пока думал и гадал, подъезжал к лодочной станции, мощность мотора упала и маховик уже стало видно, как болтается. Напильником обрабатывал, пастой не притирал. После этого при эксплуатации через какое-то время снова начинаются стуки, лекарство - снять и тут же поставить обратно маховик. Да и надет он теперь криво, колеблется при работе мотора, видно прям. Шпонку не режет. Правда все закончилось, как весь картер поменяли по причине износа подшипников шатунов :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-05 06:44
Меняйте коленвал и маховик, потому что все попытки восстановить приведут к результату-можно доехать,но ездить нельзя. Попытки продлить жизнь этих деталей в данном случае только потеря времени и труда. Там где ремонтируют коленвалы автомобильных двигателей Вам тоже не помогут потому что на их валах не существует необходимости ремонта конуса ввиду отсутствия такового.
Григорий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 18-08-05 07:03
Григорий, ты не прав! Ремонтировал и не единожды, а многократно. Самый простой и правильный способ изложил Иван, а мне доводилось наваривать аргоном конуса маховиков с последующей шлифовкой конуса и притиркой, ессно. Шлифовка делается на самом обычном круглошлифовальном станке с контролем по калибру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-05 07:13
Ну ладно , допустим удалось обработать конус, хотя я с трудом представляю как это можно сделать закрепив вал так чтобы ось конуса не разошлась с осью коренных шеек, а с маховиком то что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 18-08-05 19:05
Хех.. Поперся в магазин за новым коленвалом и маховиком.... Заодно и зажигание сваяю элетронное. Пасиба, форумчане!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 18-08-05 19:26
Поспешил ты с выводАми, мой ua-инский брат. Раковины на коленвалу есть всегда. Берешь абразив от точильного камня, слюнявишь палец, подцепляешь им абразиву, наносишь на поверхность конуса маховика. Фиксируешь коленвал, одеваешь на него маховик (без шпонки, естессно :-) и вперед - туды-сюды, пока шейка не будет блястеть как котовы яйца.
Что сделал ты - пошел в магазин и заплатил свои кровные за какой-то чермет. Стыдно, уважаемый, поддерживать рублем такое производство :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 20-08-05 03:34
Ух.. Красиво сказано :)
Я всё ломал себе голову.. Как притереть пару шейка-маховик... А всё очень просто. Только как зафиксировать коленвал? Разобрать картер? Или можно как-то другими средствами?
Мне местный Кулибин, который делал эту тридцатку 4 года назад посоветовал притереть с какой-то альборовой пастой.... Перерыл инет, не могу найти что это такое и где его взять... А его самого поймать уже третью неделю не могу.. Телефона нет, дома нет, где-то на соревнованиях...
Благо, в магазине не оказалось коленвалов :) Не успел купить. Завтра пойду попробую притереть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 21-08-05 09:57
Во первых ЭЛЬБОРОВАЯ паста, тут Кулибин был прав.Ну а как правильно ею воспользоваться,это к тому Кулибину, обьяснять долго и не эффективно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.fe.ua)
Дата: 21-08-05 17:26
Притер... Потратил не больше получаса...Воспользовался пастой для притирки клапанов, эльборовой пасты не нашел. Результат - блестело как у кота яйца :)
С огромным трудом затянул маховик. Зато всё заработало. Четко, без сбоев, ушел металлический стук, шпонку не срезает. Пасиба, форумчане !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 25-08-05 18:10
Блин, катастрофа... Вчера объехал вокруг о. Хортица (минут 40 ходу), за это время трижды пришлось останавливаться и подтягивать маховик... В итоге маховик стал цеплять за стартер и болтаться... Причем, самая горячая часть мотора - гайка, удерживающая маховик. Ну очень горячая. Типа основное трение - именно в ней.
Неужели придется покупать новый коленвал+маховик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 25-08-05 18:51
Там видимо маховик ёрзает по конусу и сильно греется, отсюда и нагрев гайки. Видимо придётся менять или восстанавливать.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|