|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:31:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:31:49 |
|
Автор: _Alesandro (212.118.51.---)
Дата: 15-08-05 19:24
Здравствуте.
Нужна помощь. Вчера купили "нептун 25Э".
привезли домой приготовили к запуску (все строго по инструкции потому что это первоначальный опыт общение с двигателями для мотрных лодок)
по инструкции первые 10 часов в бензин надо добанлять масло м-12 в кол-ве 800 грам на 20 литров. такого масла не нашли нашли м-10 и м-8 решили набадяжить м-10. потом обнаружилось что помпа для накачиванья бензина дырявая заменили её на трубку а давление нагнитали насосом (вставляли его в трубку для отвода паров (в канистре - бензобаке)). поставили в бочку завели сильно дымит ( списали на то что новый) прицепели к лодке и пошли . но радость была не долгой. остановись у берега и просмотрели что прошла морская яхта. волна была такая что пол лодки воды и мотор хорошо облило водой. больше не заводился. на веслах на "базу". продули целиндры, карбюратор прокалили свечи. Завелся. Два раза ломало шпильку. Цеплять не за что глубина приличная. за лодку тоже не возможно. Мотор на холостом ходу дымит сильно. проходили на малом часа 1.5. при движение не дымит. потом за глох. сил бороться с мотором больше не было. И возникло много вопросов.
- какое масло лучше лить и в какой пропорции бадяжить?
- сколько часов нужно обкатывать?
- оставить родные свечи или лучше на что то поменять если да то на что?
- обрывало шпильки. наше предположение что это из-за того что включали скорость на высоких оборотах. верно ли оно?
-на малых оборотах мотор глохнет. списываем из-за неправильно подбора масла.
- есть ли в москве фирмы которые отрегулирют мотор для его нормальной эксплуатации?
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rusmedia.ru)
Дата: 15-08-05 19:59
Рекомендую почитать поподробней мануал
к мотору и многие вопросы отпадут сами собой.
Масла желательно использовать двухтактные(фото
прилагается) в момент обкатки 800гр на канистру,
после сжигания 5 баков 500гр на канистру, свечи
можно менять на импорт, но это если заняться больше
нечем, про шпонки правильно написал, включать
скорость нужно на устойчивом ХХ(холостой ход),
для этого нужно отрегулировать карб, ссылка по
описанию карба-Ссылка.,
карбы похожие, мотор дымит из-за большого
количества масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.tz.ru)
Дата: 15-08-05 20:05
И еще, лучше не путать масло 2Т для лодочных моторв и другой техники с воздушным охлаждением. Сам пользуюсь Teboil Outboard.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-08-05 21:52
"....Мотор на холостом ходу дымит сильно. проходили на малом часа 1.5. при движение не дымит. потом за глох. сил бороться с мотором больше не было..."
В первую очередь нужно восстановить бензонасос. Накачивая бак, вы могли создать слишком большое давление, которое передавит запорный клапан поплавковой камеры. Поплавковая камера переполнится и смесь будет переобогащённой. Отсюда и дым и отказ работы на малом ходу. Масло может быть не причём.
Что это за метода такая - обкатывать 1,5 часа на малом ходу? Такой режим не каждый обкатанный мотор вынесет. Обкатывать надо под нагрузкой, т.е. на максимально возможном газу, сколько упор позволит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/ber_sa (---.tmb.ru)
Дата: 15-08-05 22:15
Если вы пользуетесь маслами М8, М10 и тому подобной гадостью не предназначенной для использования в двухтактных двигателях, то мешать с бензином в пропорции 1:10 в период обкатки и 1:20 после. Обкатка (приработка) заканчивается после выработкм 100л. топлива. Сейчас, когда в продаже есть специальные масла для двухтактных двигателей М-12ТП, МГД-14М и им подобные импортные, использовать М-8 и им подобные вряд ли целесообразно. Для специальных масел - 1:25 во время обкатки и 1:50 при нормальной эксплуатации.
В Москве при заводе изготовителе есть гарантийная мастерская. В мануале к мотору есть ее адрес и телефон.
Кстати на холостом ходу русский мотор дымит. В этом нет ничего страшного. А вот маслица вы влили маловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 15-08-05 23:00
Иван сказал:
>
> Мне так сказали: "До 1-го января - в сад, а там посмотрим".
Ну, я думаю, для правильных пАцанов с Мотолодки я найду ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 15-08-05 23:08
_Alesandro сказал:
>
> - какое масло лучше лить и в какой пропорции бадяжить?
Я лью МГД-12
На обкатке 0,8х20
после обкатки 0,5х20
> - сколько часов нужно обкатывать?
100 литров.
> - оставить родные свечи или лучше на что то поменять если да
> то на что?
Я оставил родные (СИ-12РТ), но накупил их комплектов 5, на всякий пожарный.
> - обрывало шпильки. наше предположение что это из-за того что
> включали скорость на высоких оборотах. верно ли оно?
Если предположить, что "шпильки" - это ШПОНКИ, то да. Н25 рвет их как тузик грелку, сам намаялся с этим (после Н23), правда теперь так натренировался включать передачу - что после, ну скажем 5-6-и часов хода, при смене винта - шпонка вынемается пальцами!!!
> -на малых оборотах мотор глохнет. списываем из-за неправильно
> подбора масла.
Глохнет -это даже к лучшему, зажигание дольше проживет!
> - есть ли в москве фирмы которые отрегулирют мотор для его
> нормальной эксплуатации?
Есть, например: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.tz.ru)
Дата: 15-08-05 23:36
Я обкатывал (правда Н23) в разных режимах. Примерно 10 мин- 1/3 газа, 10 мин - 1/2, 10 мин- 2/3, 5 мин - на полную, и всё по-новой. Главное - не держать долго в одном режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 15-08-05 23:37
_Alesandro сказал:
>
> А на каком газу обкатывать?
На любом.
Больше чем нельзя ты не выжмишь, там ограничитель стоит. (ну, разумеется, красный винт на пустой лодке тож не эксплатировать! ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 15-08-05 23:38
Сим сказал:
>
> Я обкатывал (правда Н23) в разных режимах. Примерно 10 мин-
> 1/3 газа, 10 мин - 1/2, 10 мин- 2/3, 5 мин - на полную, и всё
> по-новой. Главное - не держать долго в одном режиме.
Фигня это все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (62.183.102.---)
Дата: 16-08-05 03:31
Масло МС-20 возьми на нефтебазе. При обкатке литр на канистру. Купи тахометр и держи обороты 3,5-4,5 тыс. Через каждые пол часа работы на пару минут давай всё что выжмет но не больше 5,5 тыс.
Смотри свечи, масло гуано, может они закакиваются. Вози с собой баночку с растворителем в котором плавают запасные свечи.
Педерачу втыкать на самом малом. Холостой ход регулируют на педераче, делают минимальные устойчивые обороты на ходу. Это где то 1000-1200 об/мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (82.207.57.---)
Дата: 16-08-05 08:24
На полном дросселе ни в коем случае, после одного бака можно примерно на среднем , полный на 2-3 минуты,чтобы свечи очистились, а насчет загрузки, то она должна быть минимальной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Alesandro (212.118.51.---)
Дата: 16-08-05 16:37
Вчера поменяли бензин, залили новый бензин с новым маслом. Продули карбюратор.
Дернули, завелся с пол оборота. проходили примерно минут 45. Заглушили. После чего завести не смогли (подергали подергали и парится нестали темно уже было) Грешим на неправильно отригулированный карбюр. На горячюю скорее всего переливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 16-08-05 17:31
Откуда такие сведения, если не секрет? Во всяком случае не из инструкции к мотору.
О полном дросселе здесь и речи быть не может, т.к. в карбюраторе есть упор, который ограничивает поднятие заслонки примерно наполовину. После обкатки упор удаляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 16-08-05 18:47
Сашок 33 сказал:
>
> На полном дросселе ни в коем случае, после одного бака можно
> примерно на среднем , полный на 2-3 минуты,чтобы
Сашок, а как ты с целкой (даже хоть после 20-й канистры) заслонку до конца подымишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WhiteBoroda (---.ua)
Дата: 17-08-05 19:30
Искра покрупнее, понадежнее. За два года ни разу не чистил. Очень надежный запуск... И второе.. У нас, в Запорожье, фиг купишь СИ-12РТ нормальные :) Цена - 15 грн (3 бакса за штучку)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья25 (217.23.179.---)
Дата: 19-08-05 18:32
Зашел в магазин ,мне сказали что аналог А14 по калийному числу NGK BR5HS
а аналога си12 они не знают и ещё что 5 это горячие свечи а 7 холодные и их будет закидывать но я взял 7 и сейчас думаю ставить или поменять на 5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
