|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:30:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:30:40 |
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 15-08-05 12:36
Кому интересно раскажу одну историю: Появилась у меня возможность сравнить 4 винта с одинаковым шагом разных производителей.
Лодка Неман2 мотор Мерк 25 4т.
Способ сравнения мерное расстояние секундомер.
1. Вортекс Мичиган 14"
2. Раптор Мичиган 14"
3. Меркури 14"
4. Ямаха 14"
И вот что выяснил самый отстойный - Вортекс динамика - дерьмо. Скорость тоже не очень.
Меркури - динамика слабовато. Скорость уже лучше.
Ямаха - Динамика прекрасно. Скорость существенно выше.
Раптор - стальной тяжелый. Динамика наихудшая обороты не добрал максимум 5300.
Вот что интересно - Ямаха, Вортекс, Мерк имея разное дисковое отношение нагружают двигатель одинаково 5600 - 5800 об/м. При этом у Ямаха наибольший диаметр и площадь лопастей.
Вообщем оставил себе Ямаха 14" при этом обороты 1 чел. - 5800
2 чел. - 5700, 4 чел. 60л бенз 2 палатки сети еда - 5500 об/м. Прекрасно.
Докуплю 12" Ямаха как грузовой.
От Вортекса 14" удалось избавиться. 13" оставил для каменистого мелководья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 15-08-05 13:55
12 как грузовой? По тахометру видно, что и 14 для тебя грузовой, а зачем еще грузовее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 15-08-05 14:31
Санек, ответь какие же обороты для тебя нормальные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 15-08-05 15:13
Vortex и Rapture имеют развитые интерцепторы и отличаются по нагрузке от обычных винтов. А ямаховский винт (используемый в тесте) не имеет интерцептора. Сравнивать эти винты некорректно.
Кстати, серия Vortex абсолютно совпадает по характеристикам соответствующим мерковским (с интерцептором) винтам.
Кроме того, ямаха выпускает винты как с интерцептором, так и без (я так понимаю что тестировался винт серии 663 - без интерцептора) - это разные вещи. И при сравнении оригинальных ямаховских винтов разных серий один из них попал бы в классификацию "дерьмо".
Отличиями в сериях и разной конфигурацией винтов часто пользуются конкурирующие производители для рекламы именно своих гребных винтов - мол они выигрывают по всем статьям. В действительности я не видел корректных (на 100%) тестов. Потому, что сравнивают некорректно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 15-08-05 15:57
Ну наверное ты прав, но просто для меня больше подходит Ям без интерцептора. Спасибо за просвещение. В этом наверное и кроется секрет одинаковой загрузки двигателя при различном дисковом отношении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 15-08-05 19:50
ну дык так и пиши, что заводом предусмотрено столько-то, а у меня столько-то. Все-таки у большинства движков обороты 5500, поэтому все и воспринимают информацию, исходя из этого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 15-08-05 20:02
интерцептор - развитый отгиб на выходящей кромке лопасти. В месте отгиба резко (на небольшом участке) увеличивает шаг гребного винта.
Изготавливается для большего КПД преимущественно на малых и средних оборотах. На больших оборотах происходит подтормаживание воды перед данным отгибом, профиль лопасти сглаживается, шаг винта снижается. Но все равно данные винты тяжелее обычных и работают в других режимах.
Если бы тест проводился для определения КПД на низких и средних - эти винты, несомненно, были бы предпочтительней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 16-08-05 09:07
Если у таких винтов КПД на низких больше, то почему выход на глиссирование существенно хуже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 16-08-05 10:35
потому, что сравниваются разные серии винтов.
У серии Vortex маленький диаметр (10 дюймов) и меньшая площадь лопастей, чем у ямаховских винтов серии 663- ( 11 1/4 дюйма) . Для выхода на глиссирование требуется как раз площадь и диаметр.
Серии 663- у мичигана полностью соответствует винт серии match 032041. Вот их и нужно сравнивать.
Справедливости ради могу сказать, что у алюминиевых винтов как у мичиган, так и у оригинальных ямаха или меркури качество "плавает" - то лучше, то несколько хуже (речь, в основном, идет о качестве литья и его обработке). При этом оригинальный более предпочтителен (проблем с качеством меньше). Но и мичиган неплох, а в случае с нержавеющими винтами - гораздо лучше (и дешевле) оригинальных.
Еще лучше соотношение качество/цена у винтов X-power, но их у потребителей пока еще мало - вот и нет отзывов. У данных винтов качество очень близко к оригинальным, цена ниже мичигановских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|