|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:08:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:08:48 |
|
Автор: Родион (---.riss-telecom.ru)
Дата: 10-08-05 18:43
Друг уже все лето мучается с охлаждением В30 - двигатель не перегревается, но греется...
Водозабор у него на глушителе и трубка в дейдвуде какая-то кривая вся! Вроде как старой конструкции. Вкрутили с ним одинаковые штуцеры в рубашку охлаждения... У него бьет на на 20 см, а у меня на полтора метра!
Но, у меня водозабор позади винта в виде решетки, и трубка в дейдвуде прямая...
Поможет ли ему такая же прямая трубка в дейдвуде? Или нет? Или все дело в водозаборе на редукторе?
Вчера заметили такую неожиданность! Диск, который стоит под крылчаткой, не совместим с моим. Он как будто перевернут в горизонтальной плоскости на 180 градусов! Чем это объясняется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sashk@ (217.65.212.---)
Дата: 10-08-05 19:09
Родион сказал:
>
> Или все дело в водозаборе на редукторе?
Вроде бы водозабор старой конструкции хуже, чем новой, поэтому и струя меньше бьет... А насколько сильно греется? У нашей тридцатки тоже старой конструкции нога, греется - руку обжечь можно о движок... Говорят, что так и должно быть, Вихрь - горячий мотор :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sashk@ (217.65.212.---)
Дата: 10-08-05 19:52
У Вихря ж рабочая температура под 90 градусов, ненормально будет, если на него плюнуть, а он зашипит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Феликс (195.144.203.---)
Дата: 10-08-05 20:04
Что касаемо струи, недавно сами попали в ситуацию. Выяснилось:погнулся торсион-ударил по трубке(трубка прямая)трубка вышла из резинки( которая между штуцером помпы и трубкой) и вода шла абы как 20-30 см причем на малых оборотах двигатель не перегревался. Разобрали движок всавили трубку на место по совету знающих закрепили резинку хомутами( чтоб надежней)и получили хороший фонтан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 10-08-05 22:12
- "Вчера заметили такую неожиданность! Диск, который стоит под крылчаткой, не совместим с моим. Он как будто перевернут в горизонтальной плоскости на 180 градусов! Чем это объясняется?"
Объясняется тем, что на разных моделях вихрей было сделано по разному. Диск легко переставляется как надо. Для этого нужно только засверлить глухое отверстие под усик донышка в нужном месте (180 град).
Помпа будет работать только тогда, когда заборное отверстие и выходное разнесены на 180 град.
Кроме того на производительность помпы отрицательно влияют:
- изношенное или засохшее состояние крыльчатки
- вспученная крышка корпуса помпы
- износ внрхнего подшипника вал-шестерни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Родион (---.riss-telecom.ru)
Дата: 12-08-05 17:09
Леон сказал:
"Помпа будет работать только тогда, когда заборное отверстие и выходное разнесены на 180 град."
Хм... А зачем так сделано? Что бы завихрялось что ли?
Мне казалось, что выходное и заборное отверстия должны быть друг под другом!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Родион (---.riss-telecom.ru)
Дата: 12-08-05 17:10
До конца уж.....
А не может ли из за такой неправильной постановки диска, плохо идти охлаждение? А то я помню у друга пузыри пускал и все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Montazhnic (---.239.48.90.nsk.gldn.net)
Дата: 12-08-05 18:04
Представь как будет вести себя вода если дырки одна под другой - попадать в помпу и тут же выталкиваться... :)
А насчет струи - мой мотор писает как простатитный дедушка - пол метра и то рекорд на ходу... на холостом только паром плюется...
если честно, то мне кажется, что у тебя все ок... вода на ходу идет и это главное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Саратов (217.65.212.---)
Дата: 12-08-05 19:44
А потому, что вал в помпе идет не через центр крышки и, соответственно, в зоне заборного отверстия лепестки крыльчатки стоят более прямо, чем создается разрежение и засос воды, а там, где вода выталкивается из помпы расстояние между осью вращения крыльчатки и стенкой корпуса помпы меньше, лепестки крыльчатки сгибаются и вода давлением выталкивается вверх. В общем, дырка в нижней пластине долдна быть там, где расстояние от вал-шестерни до стенки корпуса помпы больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 12-08-05 20:08
У корпуса помпы есть некий эксцентраритет (во сказал!) относительно оси вала (кральчатки). т.е где заборное отверстие пространство шире, а где выходной патрубок корпуса пространство уже. Вода поступая в полость помпы увлекается лопостями крыльчатки и попадая в более узкое пространство под давлением выдавливается через выпускной патрубок. Эксцентраритет всего 1мм, поэтому если подшипник вал-шестерни (или втулка у В20-25) изношен и вал болтается, эксцентраритета не будет, и эффективность работы помпы будет стремиться к 0.
А при неправильной постановки диска качать вообще не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 12-08-05 21:47
- "ИМХО, эксцентриситет :-)"
Да хрен его знает, вообщем не по центру дыра :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/ber_sa (из гостей) (---.tmb.ru)
Дата: 12-08-05 22:04
Хочу добавить. Как показываеи многолетний опыт общения с Выхорями, еще до сборки мотора можно проверить будет качать помпа или нет. При сборке крыльчатку надо смазать смазкой. После сборки помпы нужно послюнявить выходное отверстие на корпусе помпы и провернуть ключом за хвостовик вала шестерни. Если надуется пузырь из слюны (извините), то насос будет качать даже на холостых, если нет, то редуктор прикручивать не стоит, а следует искать причины приведенные выше и устранять вплоть до появления пузыря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (194.84.5.---)
Дата: 12-08-05 23:03
А вот сейчас в продаже есть другая модификация помпы для вихря - качает за счет центрифуги, крыльчатка пластмассовая, с частыми и короткими лопостями, крыльчаткой об стенки не трется. Что-то мне сдается, что на малых оборотах вообще двигатель кипеть с ней будет, и вообще доверия не внушает... Кто-нибудь ей пользовался? Какой опыт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rusmedia.ru)
Дата: 12-08-05 23:12
Работает ТОЛЬКО на ходу, даже на малом.
Пользую два года, желания возвращаться к
резиновой-Нет. Забор воды на хоботе(задний).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (194.84.5.---)
Дата: 12-08-05 23:17
А как температура воды с ней на ходу, по сравнению с резиновой? Чисто субъективно, если пощупать воду на выходе сбоку из дейдвуда, где она вперемешку с выхлопами? На холостых не работает даже после трогания на ходу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rusmedia.ru)
Дата: 13-08-05 00:19
У меня в верхнюю точку БЦ ввернут штуцер
и выведено "ссало", температура воды на его
выходе не более 60 град, рука терпит без напряга.
Может и на холостых эта крыльчатка и сосёт немного,
но из "ссало" воды нет. В связи с плохой работой у
Вихрей перключения реверса вперед-назад с ХХ,
режим езды такой: завел, газанул, включил скорость
и вперед, подъехал к месту, заглушил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|