|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:02 |
|
Автор: Александр(Видное) (---.rusmedia.ru)
Дата: 11-08-05 18:08
В конце июля выбрался на две недели на оз.Воже,
прихватив с собой башку от Н-25 с последующей
установкой вместо башки Н-23.Сразу скажу, что
грандиозные планы по сравнению Н-25 и В-30 накрылись :-((
Некоторые данные:максимальная скорость на "метле" с Н-25,
винт синий, загрузка два чела 80+110 45,5 км/ч обороты 5000-5100
, на Н-23 было 43км/ч, В-30 показал 47 км/ч. С загрузкой около 400кг
Н-25 тащил "метлу" со скоростью 37-38км/ч.
Была попытка установки шатного красного
вихревского винта на Н-25, скорость была 43 км/ч, обороты 4700.
Личное мнение, Н-25 стал более тяговит чем Н-23. Расход горючего
не замерял, но "на глаз", на обкатке жрал оч экономично, но после
удаления ограничителя в полный газ стал неплохо хавать, игла стоит
на четвертой риске от верха, не понравилась заводка, нужно всегда
подкачивать грушей предворительно, на Н-23 такого не было, есть мысли поднять уровень в карбе и поиграться иглой.В целом мотором доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/ber_sa (из гостей) (---.tmb.ru)
Дата: 11-08-05 18:40
У меня игла поднята до конца. При опускании наблюдаются провалы оборотов между средним и полным газом. Заводится без подкачки даже после стоянки 1 час. А результат сравнения скоростей с В-30 у вас по моему не плохой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: k9 (---.gbk.ru)
Дата: 11-08-05 21:04
Простите, а что это там на разделочной доске виднеется: зеленое и много конечностей? Оно уже копченое, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rusmedia.ru)
Дата: 11-08-05 22:07
Иглу опустил по причине темных изоляторов свечей,
сначала поставил иглу в среднее положение, но на полном
ходу, при открытии подсоса, скорость увеличивалась на 2-3 км,
поэтому поднял еще на одну риску, провалов не наблюдается.
Скорость не плохая, но думал на Н-25 догнать по показателям
В-30, но не вышло.Читал не однократно, что синий винт после
40 км/ч уже не тянет, да и кто-то здесь считал, что редуктор
Нептуна более грузовой, чем у Вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 12-08-05 22:18
Мерил дважды:
1. до обкатки, синий винт, загрузка - 2 жала 80+100. Скорость 37-38кмч
2. после обкатки, винт ГВИШ-1, шаг максимальный, т.е. 340, загрузка - я 80кг. Скорость максимум 42.1.
Ожидал более интересных результатов, где-нить 45-48... Но увы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/ber_sa (из гостей) (---.tmb.ru)
Дата: 12-08-05 23:51
ГВИШ-1 очень неудачный винт. Енисей лучше, но без переделки ступицы на нептун не пойдет. А после обкатки на синем винте налегке не пробовали замерять скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 13-08-05 00:53
Александр/ber_sa (из гостей) сказал:
>
> ГВИШ-1 очень неудачный винт.
Вот меня тоже терзали смутные сомнения...
> . А после обкатки на синем винте
> налегке не пробовали замерять скорость?
У меня пока ЖПСа нет, пользовался аппаратом друзей, поэтому скорости были замеряны только эти...
Правда, замеряли еще с почти полной загрузкой - порядка 450кг, выход на глис на синем винте во время обкатки с небольшим тетрисом (2-3 мин), скорость 31-33кмч. (мерили несколько раз)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-05 02:23
Лодка тоже такого калибра, скорости по трубке Пито и GPS аналогичны, правда при замерах игла ещё стояла вверху, так что на средних оборотах мотор (Н-25) даже поддуривал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
