|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:38:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:38:14 |
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 08-08-05 15:25
Вот наконец-то и я сезон открыл, перерделка транца на Амуре прошла успешно, впечатления от мотора и катера-супер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 08-08-05 15:27
Вот такой получился пост управления, просьба не пинать за качество отделки, внутрянку просто не успели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 08-08-05 15:33
ну и еще один общий вид, за неделю планирую повесить трапы-носовой и кормовой, релинги, покрасить кокпит и каюту, вылезла проблема-палуба скользская, хочу приклеить пробковое покрытие
ну и самое главное, после обкатки, замер скорости-58 по GPS, обороты движка 5000, больше не дал, рука дрогнула
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 08-08-05 16:21
Объемы проделанной работы впечетляют. Из чего все это сделано? Чем борта нарощины, крыша, что за кресла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tamer (---.gates.ktk.ru)
Дата: 08-08-05 16:29
Амур узнается с трудом! Впечатляет.
Действительно, хотелось бы поподробнее о переделках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 08-08-05 16:41
все что покращено в синий цвет по борту-это Амур, все что белое-это стеклоткань на эпоксидке, кресла куплены по моремановскому каталогу
Отдельно хочу сказать огромное спасибо всем, кто помог советами по переделке транца, особенно Anry666
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 08-08-05 17:11
Флажок на антикавитационной плите мотора поставь прямо, добавиш 1 км\ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 08-08-05 17:15
да в принципе мне и такой скорости хватает, команда и так на борту визжит и просит сбросить, да и для вейка много не надо, тогда и встречный вопрос-а уводить в сторону не будет? или штурвал тянуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 08-08-05 17:40
Только на каких корпусах???
Амур с хорошим подвесником в лево падает при глиссировании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 08-08-05 17:54
надстройка и палуба сделана сэндвичем, верхний и нижний слой-стеклоткань, внутри 2 слоя углеткани со слоями под 90 градусов, плюс некий каркас из деревянного бруска, который большей частью использован для сопряжения переходов, получилось прочно, во мне весу 100 кг., палубе не трескается :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 09-08-05 01:58
Коллеги, посоветуйте или опровергните идею, хочу по потопчинам и палубе наклеить пробку на полиуритане, долго ли проходит, и может какие идеи есть, уж больно скользская палуба
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый,Амур-М,Волга. (---.245.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 10-08-05 16:56
Я брал в магазине специальную белую ленту-нескользяшку и клеил на голый метал бортов..Из плюсов-отлично моется щеткой и мылом..Только дорогая ,собака...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 11-08-05 17:32
При такой отваге и умениях нафиг вобще нужен был корпус амура? потратили бы еще месяц и сделали бы нормальный корпус, чем этот утюг снизу приклеивать. И наращивать борт у амура... ну я не знаю даже, это чтобы с него делать прыжок в воду с двойным кульбитом? Или остойчивость избыточная была? насколько я помню я вгонял Амур2 в опасный внешний крен на поворотах, Вашу лодку еще проще будет завалить. Молодцы ребята конечно, но вот выбор базовой лодки у вас ошибочный 100%... Трудно найти более неудачное корыто чем Амур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 11-08-05 17:48
только и слышу - утюг, говно и т.д.
Причем только про амур.
Почему не про казанку? не про крым или неман?
Они ж все плоскодонки?
Удивительно устроены люди.
Когда имеют - хвалят (ну или молчат по крайней мере)
А как только меняют на что нить - все... обхаивают как только могут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 11-08-05 17:58
Дело не в плоскодонности. Я хаживал почти на всех совецких дюральках и владел тоже многими. Худшего сочетания комфорт-мореходность-геморность, чем в амуре просто не бывает! Да, Прогрессы лупит так же на волне, но они легкие, им надо всего 50 сил и их можно на берег вдвоем вытащить. Амур же обладает наихудшим корпусом по мореходным качествам, при этом еще и слабым по набору и обшивке, требует дорогого и мощного мотора. В нем нет ни одной "изюминки", скажем П2 - дешевый, К2 - красивая, Крым - легкий, Темп - мореходный и т.д., а Амур - никакой! И если Амур с москвичевским движком гармоничен (недорог и экономен по бензину), то амур с подвесником абсурден.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 11-08-05 18:18
По поводу обшивки - у меня амур-М.
73 год
Все мастера говорят, что ооочень крепкий корпус, не чета дэшкам тройкам и двойкам.
На счет красоты К-2 - не соглашусь, Тот же самый Амур, только как селедка вытянутый.
Тяжелый? Да.. Тяжелый... Но он и больше чем все что ты перечислил... Вместительнее...
У меня в носовом "бардачке" всегда лежит:
120 метров веревки
2 якоря
весло
5 литров воды
20 литров бензина
3 жилета
спасательный круг
Мангал с шампурами
три складных стула
комплект теплой одежды
комплект легкой одежды (шерты джинсы рубашка)
Ведро
И еще место остается шмурдюк уложить при поездке (мешок угля водка мясо и т.д.)
В кокпите свободно. Идешь как волге. На заднем диване(именно диване) трое свободно
Ссылка.
Диван и сиденья как расладываются в сексодром, так и используются на суше
Ссылка.
Внутри сухо и уютно. В дождь спокойно поедается шашлык в компании 5 взрослых человек
Ссылка.
(сзади)
Ссылка.
(впереди)
Ну да, идет при такой загрузке всего 38 км/ч и жрет 21 литр в час 92-го (я про м-412)
Но в конце концов я не деньги зарабатываю на нем, а отдыхаю
А если учесть, что со всеми делами (сд-мп3, эхолот, топливный комп, необрастайка и т.д. и т.п., т.е. под ключ, включая якоря, жилеты и все все все) обошелся он мне 120 тыщ рублей и 2 месяца работы по вечерам, скажешь, что в нем нет изюминки?????????
Ну извините.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 11-08-05 18:23
4-т, когда все уже сделано, добавляется скорость при том же расходе на 100 км, и метр места в кокпите (как раз дискотеку устроить можно).
Да, 90 и 100 лс дорого стоит мотор.
Но на любую 5.5 метровую импортную лодку мотор нужен как минимум такой же, а лучше поболее. Не так разве????
Плюс еще сам корпус самый убитый во владике меньше 5000 не возьмешь.
И отделывать и укомплектовывать его еще минимум 3000 надо.
(3000 - это говорю из соображений того, что мой корпус за 20000 руб взят был, и 100000 вложил).
А вот теперь предложи альтернативу ?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 11-08-05 18:54
>Но на любую 5.5 метровую импортную лодку мотор нужен как минимум такой же, а лучше поболее. Не так разве????
В амуре места ровно столько сколько в нормальной 4.5 метровой лодке. Виною тому широченные борта пустые и идиотический носяра, а с космичем еще и + отсек моторный. Машина Волга тоже большая, вот только Getz внутри больше, а длина крыльев нах никому не нужна, тоже и с амуром. Полезного места в нем РОВНО как в П2 или К2 при втрое большем весе.
И Владивосток с их помойками тут не при чем, есть масса других мест и вариантов новых лодок. Альтернативу я поимел этой весной, без доплаты, вдвое меньший расход, отличная мореходность, современный вид и прочность на высоте. Да и любая казанка5 с иномркой50 будет отличной альтернативой, ликвидная легкая лодка с вечным мотором, за те же деньги или дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 11-08-05 19:08
живой пример - к5м4 товарища.
Сам катался, пробовал..
Да, под хондой 50 4-т - идет классно... но вот про место.....
Носовой багажник занят баком
Хрен чего положишь куда...
узкая
борта низкие... Сидишь, а колени поверх торчат
Ну соглашусь, пИсать в воду удобнее, прям из кокпита можно, но не более того
Страшно мне на волне стоять на такой лодке
Три человека без шмоток 25 литров бензина
Я фундаментальность люблю... И думаю
А на счет легкости и мобильности - так покупайте тогда резиновые лодки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 11-08-05 19:12
Да тут спорить особо смысла нет, человеку невозможно доказать что он владеет плохой вещью, а некоторым даже нереально доказать что они владеют "не самой лучшей" вещью. Сам я радовался амуру по началу, но счастье настоящее, оно наступает при продаже Амура :))) Я до сих пор рад, что его у меня нет, этого плавучего шкафа-купе... да, Анвар? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 11-08-05 19:18
И доволен...
А амур его давно висит в ИРВР...
Может он ему и не нужен?:) Катер то? :)
Ну и опять же...
Нельзя так рассуждать и утверждать плохая вещь или хорошая...
Это как спорить с кем нить про жен - у тебя жена плохая, а у меня хорошая.. Она меньше весом и жрет меньше, а сосет(извините уж) так же.....
А вот прошлая была толстая, избавился от нее и ненарадуюсь.........
Блин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 11-08-05 20:25
Да, эти советы хороши когда человек собирается покупать, сейчас уже поздно пить боржом конечно. Хочу просто предостеречь людей от покупки амуров и в меру сил это делаю исключительно базируясь на собственном печальном опыте эксплуатации. А М-ки безусловно прочнее амуров 3 и 2, но это убирает лишь один недостаток..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата: 11-08-05 21:30
:))) Дим, приятно было вас послушать...
Ничего плохого про Амур говорить не буду, так как не владел, но мнение определенное есть. Не нужно искать ответы на вопросы, зачем человек проделал такой объем работы и ради чего!..
Это как ВАЗ 21112 в суперкрутом тюнинге! :^) На любителя!
Получилось то, что получилось... :) Под задачи Colonel подходит и хорошо.
Дим, видно, что ты не останавливаешься на достигнутом, так держать!
RESPECT!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 12-08-05 14:48
Коллеги, прошу прощения за молчание-в командировке был, ругать или хвалить Амур не буду, просто скажу одно, я на Амурах с 1979 года хожу, загонять его в крен-значит совсем не иметь масла в голове, сдуру можно и вазовскую девятку на 2 колеса в вираже поставить, так что теперь? на БМП ездить? Проект этот начался 4 года назад, когда и денег особых не было, а желание иметь свой катер-было,и была масса свободного времени-на пенсии занять ся то особо нечем, корпус был куплен смешно сказать за 1500 рублей, самовывоз из Саратова, прогресс даже по цене цветмета за столько не купить, зато в Тольятти всегда можно найти и дешевый движок, и запчасти к нему, изначально вообще планировалось поставить туда РПД, да с редуктором не прошло, прошлый сезон отходил под волговским, полная лажа, все гремит, вибрирует, да и тяжелым получился пароход, (тяга к комфорту до добра не доводит :) ) , хотел в этом году поставить японца с водометом, но вот тоже не сраслось, а на воду хотелось-аж зубы сводило, вот и прикупил подвесник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 12-08-05 14:59
ну и в догонку, спорить и отстаивать право на жизнь своей точки зрения не хочется, сколько людей столько и мнений, но вопрос задать хочу-и его не раз в форуме задавали, Дим, а какой катер ты посоветуешь купить? ответ -только не Амур-не рассматривается, катер нужен для субботних-воскресных покатушек с семьей и друзьями, водные лыжи, ватрушка, вейк, народу от 6 до 12 человек, ночевка на островах, каюта на 3 спальных места в полный рост(185 см), плюс 2 спальных места в кокпите, предложи вариант?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 12-08-05 16:26
Вариантов миллион.... Но,конечно,не за такие деньги.
У тебя все супербюджетно получилось,за подобные деньки нефига не купить....
А так куча вариантов: б/у фины,шведы возможно американцы.Марок много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 12-08-05 17:20
>народу от 6 до 12 человек, ночевка на островах, каюта на 3 спальных места в полный рост(185 см), плюс 2 спальных места в кокпите
Если не перегибать вот так, то вариантов мильён. Во-первых вместимость амура по паспорту 5 человек, никак ни 6-12 :))), давай все же не будем нарушать правила. Спальных мест там 2 для нормальных людей, для дистрофиков - хоть 10. Спать в кокпите.... ну не знаю даже, это и в любой лодке можно.
Реальность такова на самом деле - катер на 5 мест, 2 спальных.
Варианты -
Москва2
Казанка2
Аквалайн150-170
Нептун450-550
Аллюры, вельботы и прочее прочее
И всем этим лодкам явно не сузука ДФ115 нужна, а 50-70сил, вот на разнице в моторе и корыто как раз можно купить. Просто считать надо до проекта, а не после :))) если тебе сейчас предложат баржу на халяву, это же не значит что надо брать и вешать спарку Верадо новых, так и с амуром вышло - халявный корпус повлек за собой мега-движок за мильярд евро...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 12-08-05 17:23
Федь, насчет супербюжетности.. моя лодка вся в сборе стоит дешевле нового ДФ 115.... Но если не углубляться в потребительские качества, чисто экономика - я ее могу хоть завтра продать дороже чем купил, а этот амур можно продать только как довесок к мотору бесплатный, а моторы сам знаешь как дешевеют, гораздо быстрее корпусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 12-08-05 17:26
ну бюджет не такой конечно, как был, но и проекты 100-200 Килобаксов не рассматриваю, разумные деньги готов заплатить, только вот уже не хочется ремонтировать-дорабатывать, хочется заплатить разумных денег и кататься
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 12-08-05 17:49
"И всем этим лодкам явно не сузука ДФ115 нужна, а 50-70сил"
а там не 115 сузука, а всего 90, и в каюте 3 спальных места, проверено, и я не дистрофик, 185 см росту и 100 кг веса :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 12-08-05 17:53
>а этот амур можно продать только как довесок к мотору бесплатный, а моторы сам знаешь как дешевеют, гораздо быстрее корпусов
Дима а я и не собираюсь его продавать, :))))) да и ЭТОТ Амур пойдет подороже чем довесок к мотору, да и моторы можно покупать в супергипер магазине за мильярд евро, а можно и попросить друзей и купить его по входу, смею тебя заверить разница почти 100 процентов в цене
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 12-08-05 18:02
все что угодно, только не амур...
Москва-2, кстати, хлипкий аппарат..
Чтоб его до ума довести - уйму денег надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 12-08-05 18:16
Если есть возможность получить 100% скидку на ДФ90, то ДФ50 выйдет вобще за 3тыщи долларов, а просто 2т ямаха55 за 1500$ :))) Мы сейчас не о личных связях и возможностях достать путевку в туберкулезный санаторий говорим.
Реальную цены этого Амура ты узнаешь когда начнешь его продавать, я это уже делал, и поверь мне, больше 2000$ этот корпус к цене мотора не добавит. Можно на нем всю жизнь ездить, я не спорю, люди разные бывают, мне хватило 1-го сезона чтобы понять что в шкафах хорошо одежду хранить, а не по волнам на них гонять :)))
А насчет вместимости каюты - проведи в ней пару-тройку ночей для начала, или может быть мы под термином "сон" разные вещи понимаем, ширина-то у твоей лодки не изменилось, а в Амуре я провел ночей 40 наверное при тех же параметрах тела что и у тебя, вдвоем там тяжело, втроем невозможно, хотя Анвар ночевал там и в 3 хари, только после "снотворного".
Хотя многие ходят и радуются, чего и тебе желаю, люди опять же все разные - у всех свои тараканы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата: 12-08-05 18:30
С РПД прикольная тема... :)
В древние времена был спортивный глиссер без редуктора прмямая подача на вал... :) Для Амура явно не лучший вариант! РПД в свообдной продаже нет. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата: 12-08-05 18:41
Никто не предложил ничего конкретного... только указали широкий диапозон.
Новье дорого, б/у с такиими же параметрами чуть дешевле.
Остается этот вариант и ночевка на берегу в палатке, что тоже неплохо и намного приемлемей по цене. Лыжи, вейк, ватрушка и для этого катера задача по зубам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 12-08-05 19:15
Если есть возможность получить 100% скидку на ДФ90, то ДФ50 выйдет вобще за 3тыщи долларов, а просто 2т ямаха55 за 1500$ :)))
а еще лучше следуя вышеприведенной логике купить за литр спирта 2 вихря и получить вечную камасутру
Аквалайн-ну может и красив с виду а бабосов сколько стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 12-08-05 19:46
Мой аквалайн150 с мерк60 2т стоил чирик, 2004 года все. Вобще за чирик выбор довольно велик нынче, я тоже действовал раньше наоборот - сначала покупал, а потом читал отзывы и мнения умных людей, затем продавал и все по новой. Понимание того что тебе надо приходит очень долго путем покупок разного рода плавучих гробов или же наоборот надувных кругов с пропеллерами. В моей лодке тоже куча недостатков, но честное слово, оборачиваясь назад, я ни одну свою лодку не вспоминаю с таким ужасом как амур :))) хотя движок в нем был отличный и само корыто тоже свежее и без изъянов, ощущал я себя в нем динозавром на обломках пальмы плывущим в бушующий океан :))) Вроде и лодка, вроде и едет, но как-то на лодку-то оно не похоже и ездой назвать это нельзя :)))
но это все сугубо личное и субъективное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 12-08-05 20:19
Если честно , то я вспоминаю Амур и Восток добрым словом и именно за их размеры и устойчивость . Все чаще и чаще посещает мысль о возврате к этому кораблю в варианте с подвесником 90л.с 4т .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 12-08-05 22:25
Надежный катер завода КНААПО, удобная каюта, достаточно просторный для рыбалки кокпит, неплохая мореходность и очень хорошая грузоподъемность катера делают его идеальным для многодневных выездов.
Каюта оборудована москитной сеткой, розеткой 220в и раптором, что позволяет комфортно ночевать в ней в любую жару без насекомых. 2 человека комфортно размещаются в каюте на ночлег, 3 с некоторой теснотой. Катер очень удобен для семейных выездов, также вполне комфортно кидать спиннинг втроем. Ширина бортов позволяет спокойно передвигаться по ним даже в штормовую погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 12-08-05 23:11
>Вобще за чирик выбор довольно велик нынче, я тоже действовал раньше наоборот - сначала покупал, а потом читал отзывы и мнения умных людей, затем продавал и все по новой. Понимание того что тебе надо приходит очень долго путем покупок разного рода плавучих гробов или же наоборот надувных кругов с пропеллерами
Ну за чирик выбора то и нет совсем, потому как нельзя считайть достойным выбором морально устаревший 2х тактный движок, шумный и прожорливый, и катер слизанный если мне не изменяет память с америкосовского образца "времен Очакова и покоренья Крыма" изготовленный из не самых лучших материалов и не самым лучшим образом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 12-08-05 23:22
"... мореходность я исправил очень просто - путем засовывания аккума в носовой бомболюк. А больше претензий к этой лодке нет... "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 12-08-05 23:34
Сосед по даче приходит к другому. У того слон стоИт на участке....
-"На фига тебе слон?"
-"Как нафига? Супер вещь.Поливает хоботом грядки,жрет сорники,гадит тут же -удобрение...Передвинуть,что нибудь..
Пристижь однако,чай не кошка и собака какая нибудь..."
-"ПРОДАЙ !!!!!!!!!!!!"
-"Ну только тебе....как соседу..."
Приходит тот кто продал, к тому кто купил....
-"Как покупка?"
-"Дерьмо полное.Всё вытоптал,выпил воду для полива,нассал где непоподя,сарай снес, когда чесался об него,гадит на грядки,трубит всю ночь...."
"Ээээээээ сосед,ты с таким настроением, его не продашь...."
PS Не ко мне вопрос..Так-анекдот вспомнил.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 12-08-05 23:53
Слушай, ты вобще сталкивался с тем, что люди набираются опыта и меняют свое мнение на базе накопленных знаний? Или ты предлагаешь всю жизнь мусолить "мама мыла раму"? или каждый раз подписываться по-разному типа QWER555 чтобы никто не понял кто это говорит?
Ну а теперь по сути.
Засунув аккум в носяру я радовался недолго, лодка стала рубить волны, но как потом выяснилось в ущерб макс. скорости, что выяснилось позже при замере. Случилось это из-за увеличения дифферента на нос.
Короче так моя борьба и продолжалась - то я пихал балласт в бомболюк, то в корму, то вобще вынимал, то поднимал мотор, то опускал, то ставил транцевую плиту, то убирал :)))) Все были сплошные компромисы - типа убрал крен на левый борт -> появился дифферент на нос -> упала скорость и так далее. Кстати вот еще крен - страшная болезнь амуров... вроде большая лодка, но чуть лишние 50кг на одном борту - так валится, аквалайн мой даже на 200кг не реагирует так. А крен для амура опасен, т.к. на волне его лупит жутко и при наличии крен все скатывается на один борт от ударов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 13-08-05 00:03
На сколько я помню, максимальная скорость тебе нужна была только для самоуспокоения и обгона Амура-М с 90 сильным 4Т. А эксплуатировать на ней скорости выше 50-55 км/ч ты принципиально отказвался.
Так и пусть бы она упала, максималка то...
Зачем смотреть на цифры по ГПС, если ты выяснил падение скорости только после замера?
И вообще - к чему эта перепалка?
Я ведь сообщением своим первым хотел лишь обратить твое внимание (может тебе не видно самому), что в последнее время в любом посте с упоминанием амуров есть твое сообщение со словом "говно". Вот и все.
Люди делают что то, стараются... А ты вот так запросто - ГОВНО.
Писал бы, что аквалайн лучше - в глаза не бросалось бы. И обидно не было бы..
И стимул был бы к аквалайну сремиться (наверно)...
Собственно вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 13-08-05 00:16
Постараюсь быть мягче, а то чо то я и правда на амуры взъелся.
А потрудились ребята (Colonell) неплохо, а вот другие ребята (КНААПО) потрудились плохо и куча хороших людей по всех стране теперь плоды их ошибок пожинает. Аквалайн этот тоже тот еще шедевр местами :))) хвалить не буду, за свои деньги нормальная лодка, но только с поправкой на цену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 13-08-05 00:24
" В КиЯ видел эскизик доработки Амура под 140л.с. - там ставили поперечный редан и 2 накладки за ним. "
Нельзя ли уточнить в каком номере, или может есть он?:))))
Руки то чешутся :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.tlt.ru)
Дата: 13-08-05 00:45
:^)))) Дим, приятно читать! Ребята ведь правда все очень достойно сделали.
Им за основу дай хорошие обводы, представляешь, что они потенциально могут сделать. Кто знает, может возьмутся за строительство чего-то нового, ведь двигатель неплохой уже имеется.
Хожу в один магазин, каждый раз спотыкаюсь о здоровый Mercruiser все всборе с колонкой, соит на специальном железном оставе, как памятник... Все пытаюсь представить куда он мог бы хорошо вписаться. В нечто быстроходной более 6м, с просторной каютой... ;) Потом ловлю себя на мысли мал еще для таких катеров. %)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 15-08-05 14:39
Коллеги, спасибо на добром слове, похвала твоего труда и правда приятна, хотя вроде и не пацан уже, но оценка ваша мне очень важна, так как работой над этим пароходом занималось 2 человека, я в прошлом военный, 20 лет в армии, и второй человек-просто механик от Бога, но оба абсолютно далеки от водной тематики, еще раз хочу сказать спасибо всем, кто помог советами да и просто добрым словом, удачи всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
