|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:30 |
|
Автор: Владимр (---.dhl.com)
Дата: 10-08-05 19:49
По совету форумчан поднял иглу на Нептуне23Э на два деления. Раньше свечи были шибко чёрные и расход топлива явно превышал паспортный, теперь после часа ходу толива в баке убавилось очень не сильно, верхняя свеча стала «рыжего»цвета, а нижняя светло серая.
Сказать, что нижний цилиндр не работал не могу - двигатель не потерял не в приёмистости не в скорости. В сервисной мастерской сказали , что если свеча рыжая, значит смесь бедная и двигателю скоро конец.
Так какой же цвет свечи «рабочий»? Какой должен быть цвет изолятора после работы?
Какой зазор выставлять на свечах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 10-08-05 20:12
Зазор - в инструкции к двиглу, цвет изолятора свечи - бежевый или по-другому - кофе с молоком. Рыжий - это уже чересчур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanja (212.58.192.---)
Дата: 10-08-05 20:36
Если бензин нормальный, то цвет - бежевый. Хотя я думал что при подъеме иглы смесь должна стать богаче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимр (---.dhl.com)
Дата: 10-08-05 22:19
Извиняйте за дезу иглу наоборот опускал - в заводских настройках она максимально поднята
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 11-08-05 00:08
Есть разные нюансы. У меня с родными по паспорту свечами на Т-30
(NGK 7-ки) свечи были все в нагаре и это проверено разными комплектами...
Поставил свечи 6-ки (тоже NGK) как советовали многие и вот уже 5 или 6 рыбалок свечи совершенно без нагара и имеют цвет кофе с молоком где молока мало. Трудно передать, но коричневатые. Вот и думай не только о том на сколько иглу двигать, а еще и об этой теме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-08-05 07:45
Помимо самоочищения, нагрев свечи может вызвать и калильное зажигание.
В данном случае применение более "горячих" свечей устранило их загрязнение,
но может вызвать калильное зажигание с печальными последствиями.
Вероятно, у данного "Тохатсу-30" завышен уровень топлива в карбюраторе,
поэтому устранение загрязнения свечей не устранит повышенный расход топлива
и худшую мощность, выдаваемую при переобогащении смеси.
По-хорошему, нужно устранять причину, а не бороться с последствиями нештатными способами.
К сожалению, для многих владельцев иномарок характерно стойкое нежелание
решать проблемы по-существу, в результате они ограничиваются полумерами,
затем полуубитый мотор продается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS (81.195.92.---)
Дата: 11-08-05 17:19
Иван, я стараюсь прислушиваться к опытным людям. Но если по существу:
-мотор жрет не больше чем по паспорту а меньше;
-скорость с моим Воронежем-М даже выше чем на испытаниях в журнале;
-никакого калильного зажигания не ощущается.
Можно ли сделать вывод что расход завышен? Купил очередные 7-ки из новой поставки в Экстриме. Поставлю еще раз новые родные. М.б. предыдущие партии были from China?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-08-05 17:44
От добра - добра не ищут...Оставил бы как есть и получал бы удовольствие от "покатушек".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-08-05 21:01
Та-а-а-к... опять аборт по телефону...Свечи новые, или еще"родные"?Марка свечей ?Свечи черные ВСЕ, или на каком то цилиндре,черные "с утра", или после работы мотора в течении не менее 30 минут на оборотах не менее 2/3 от номинала...Флажок обогатителя в нормальном положении ?Масло -не автол? Пропорция какая ?
Короче, на каждом карбе есть "винтик" - закрутить до упора( не усердствовать), и открутить на 1,5 оборота.Поставить новые свечи ,прокатиться 25-30 мин.при оборотах не менее 4000-4200, выкрутить свечи и посмотреть цвет нагара.Если есть различие в цвете по цилиндрам - сообщить(можно с фото) - отсюда и будем "плясать".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.Nsk.gldn.net)
Дата: 11-08-05 21:49
Свечи были новые NGK BR8HS-10. Цвет одинаковый на всех цилиндрах.
Масло 2Т Tiboil, автомикс отключен, лью в бензин 1:40.
Цвет смотрю после пробега минут 20.
Винт на карбе откручен на 1.5 +-1/4 оборота (вычитал в инструкции).
Что такое флажок обогатителя?
Что еще возможно регулировать?
Еще, мне кажется мотор до 2000 об/м сильно трясет, а потом выравнивается, но может только кажется, ибо не знаю как надо.
Может опережение надо регулировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salmon. (---.sampo.ru)
Дата: 11-08-05 22:56
Что - то как - то никогда не озадачивался цветом, могет тож выкрутить глянуть? Работает и работает, на тролинге не колбасит, обороты держит, особой прожерливостью не отличается. Можа и не выкручивать для осмотра, ато сглажу. Правда меняю каждую весну на новые. Какая марка в мануале написана на ту и меняю, не озадачиваясь калильными числами и прочей хлабудой.
Mariner 50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-08-05 23:16
На нижнем карбе, справа, если смотреть с лодки,в щелке между кожухом воздушного лабиринта и маслобаком - видно красную"загогуленку".На самом кожухе наклеена бумажка с положениями этого "флажка".Нужно засунуть в эту щелку палец(или отвертку) и "перещелкнуть" флажок" в максимально верхнее положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.Nsk.gldn.net)
Дата: 11-08-05 23:50
Не помню, чтобы что-то красное было на моем моторе, но в выходные посмотрю. Наклеек тоже никаких не осталось, мотор б.у. 90г.в. А вообще, у меня автомикс полностью ликвидирован, может флажок уже роли не играет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-08-05 02:02
Если мотор старый, может и стартовое обогащение у него выполнено электромагнитным приводом на заслонки, тогда про красный флажок можно не читать.Винтик на карбе регулирует качество смеси в основном на холостом ходу ( есть конечно влияние на качество и на рабочих оборотах, но не так очевидно).Можно поставить свечи с калилкой на 7, но если на родных 8-ках работает нормально - можно на цвет и не заморачиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.Nsk.gldn.net)
Дата: 12-08-05 14:19
Спасибо, Юрий Лукич, за помощь. Если обогащение - это имеется ввиду подсос, то у меня действительно эл.магнитный клапан, но чего то я не заметил изменения частоты вращения на хх с подсосом и без?!
Видимо особо и не буду заморачиваться.
А что можете сказать по поводу вибрации мотора на переднем ходу до 2000 об/м, потом исчезает. Неправильное опережение может быть причиной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 12-08-05 21:41
Если набирать обороты плавно (примерно , можно сказать, что каждое приращение движения ручки дисташки идет после приращения оборотов мотора-т.е.,не сразу " в пол") - вибрация проявляется ?Может, учитывая возраст мотора, это просто изношенные амортизаторы подвески "трясут"мотор(на бОльших оборотах другой резонанс).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
