|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:19:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:19:01 |
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 08-08-05 16:36
В субботу обнаружил, что на "основном" Привете не держится в редукторе масло, и есть сильное подозрение, что на воде ездил весь июль....
Нужно срочно менять сальники в редукторе. Так вот вопрос, откуда наиболее вероятно вытекает масло и попадает вода? Из сальника на редукторе или из верхнего, который под помпой?
Какие там сальники используются, от чего подходят? И какова процедура замены сальника на самом редукторе?
По второму Привету, плохо гонит воду. Поменял крыльчатку, всё посадил на герметик, а стало ещё хуже.... Так и не пойму толком, в чём причина....
Субботний прикол с лодочной. Как раз когда второй Привет ковырял.
Рядом на стенде мужики разбирали ногу Ветерка.
На вопрос "Чо с им?", ответили "На малом идёт, как газ прибавляеш не едет, как буд-то шпонку срезало".
Попутно, в разговоре доразбирая ногу и удивляясь, почему же всё на месте и в полном порядке.
Тут же, мною было выдвинуто предположение, что прокручивает демпфер винта.
И тут началась, у них друг на друга матюки :)))
Они оказывается как раз в этот день поставили другой, скоростной, винт.
Тут же проверили, действительно демпфер прокручивался "от руки"
Вот так и порыбачить съездили :)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 08-08-05 18:20
На всех моих многочисленных моторах дрянной сальник по гребному валу обычно капал маслом на стоянке.
Если из него не капает - значит плохой сальник на вал-шестерне или резиновое кольцо на тяге реверса.
По охлаждению у "Привета" много чего может быть.
Например, кусок мусора в выпускной полости. Через контрольку писяет, а в дейдвуд не сливается.
Или был у меня случай. Все поменял и прочистил - все равно греется, а вода из контрольки холодная.
Выхлопной коллектор вместе с крышкой поменял - все нормализовалось.
Правда, что именно с коллектором было не так - не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 08-08-05 18:24
В выходные ездил на рыбалку, и пришла мне в голову мысль, что рессора по типу Вихревской была бы для Привета совсем не лишней. Не знаю как у вас на море а у нас на реке мелей хватает. В отличие от того же Вихря шпонки Привет рвет как здрасте вам, только повод дай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 08-08-05 18:31
"..На всех моих многочисленных моторах дрянной сальник по гребному валу обычно капал маслом на стоянке..."
На стоянке не наблюдал подтёков масла ниоткудова, единственное, в субботу залил масло по-новой, после не ездил, лодку сразу поставил на пирс, вчера заезжал на лодочную, посмотрел, подтёков вроде бы нет, но на воде обнаружил небольшой масляный развод.
Так вот у меня предположение и вопрос. А может ли маслице выдавливаться на ходу. Например, перед винтом, на ходу имеется разряжение, и вот в него масло уходит. Такое вероятно?
В принципе для меня лучше, что бы причина в сальнике на ГВ, не очень то хочется снимать разбирать редуктор и помпу. Уж больно хорошо воду гонит, на околополных, на нейтрали, струя шибёт метров на 5-6 в сторону.
а какие там сальники используются? От чего подходят?
По охлаждению понял, буду тот мотор ковырять до победного конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 08-08-05 18:36
"...В выходные ездил на рыбалку, и пришла мне в голову мысль, что рессора по типу Вихревской была бы для Привета совсем не лишней. Не знаю как у вас на море а у нас на реке мелей хватает. В отличие от того же Вихря шпонки Привет рвет как здрасте вам, только повод дай...."
У нас камни токо под правобережъем, у берега, так что они больно то и не мешают, а мели все песчаные, ну иногда пеньки встречаются, но это лечится ездой по известным маршрутам или по глубинам внушающим доверие.
А у меня шпонку за этот сезон срезало один раз, в последнюю пятницу вечером, и то видимо потому, что за день до этого катался по лодочной на заденем ходу.
Шпонки какие то "фирменные", достались от прежнего хозяина. Он работал как раз тама где Приветы делали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-08-05 18:36
Сальник ВШ подходит от какой-то стиральной машины. Но с одной оговоркой - предварительно проверить его на маслобензостойкость путем замачивания в банке с топливной смесью на пару дней. Попадаются от стиралок просто щелочестойкие. Сальник гребного вала есть какой-то от какого-то мацацикла и подходит от нептуна. Причем если мне память не изменяет нептуновских туда можно прессануть аж два. С небольшой подшлифовкой одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 08-08-05 18:38
СерыйБ сказал:
>
> А может ли маслице выдавливаться на ходу. Например, перед винтом, на ходу
> имеется разряжение, и вот в него масло уходит. Такое вероятно?
Никогда не сталкивался.
Обычно или все в порядке, или вытекает масло на стоянке.
> а какие там сальники используются? От чего подходят?
На гребной подходят от "Нептуна" и "Ветерка", более того, на поюзанном моторе
даже желательно поставить неродной сальник, чтобы он работал по неизношенному пояску вала.
На ВШ - свой размер, с других ПМ не подходит.
28х11 или 12, сейчас не помню, мерить надо.
Казань - большой город, там обязательно должны быть конторы, торгующие ЛЮБЫМИ сальниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 08-08-05 18:39
О как1
то что от Непруна подходит это хорошо.
а если ставить два, то как их лучше всего расположить?
Одн пружинкой во-внутрь, другой - пружинкой во вне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|