|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:34:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:34:03 |
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 04-08-05 16:27
Уважаемые коллеги! Случилась довольно распространенная на малоизвестных реках беда. При движении в водоизмещающем режиме вдоль береговой черты с приподнятым до уровня киля мотором в повороте винт врубился лопастями в подводную пидерсию (камень/плита) Винт перестал существовать как таковой еще до момента остановки двигателя с помощью чеки. Попытка завести мотор позже не увенчалась успехом. Остатки винта не вращались, редуктор мертво заклинил мотор, передачи не переключались. На корпусе редуктора образовалась вертикальная трещина длинной 5 см и из нее в поднятом поожении естественно капала трансмиссионка.
Вопросы знатокам:
1. Нога на выброс?! (в данный момент демонтирована с мотора)
2. Если нет то какие варианты ремонта? Понятно что шестерни под замену, но как быть с самим корпусом редуктора, ведь там явное повреждение корпуса, куда вставляется или впрессовывается хрен знает что (никогда еще не ковырялся в подобной конструкции)
3. Почившим мотором является ямаха 4-т 100 сил, в пределах досягаемости имеется нога мотора ямаха 120 сил 2-т, может ли она послужить донором для ремонта?
Буду благодарен за ответ. К сожалению в ремонте лодочных моторов не понимаю ничего, в наземной технике разбираюсь.
С уважением,
Виктор (Николь+2/3 мотора ямаха 100 4-т)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 04-08-05 16:51
Необходимое уточнение: Ямаха 100 4-т 2001 г.в. Ямаха 130 2-т 90 г.в.
С уважением.
Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S. (---.petroset.ru)
Дата: 05-08-05 02:41
Редуктора разные, взаимозаменяемых деталей мало.
1/3 мотра в сборе стоит 2000 у.е.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 05-08-05 03:02
Да уж....Можно только посочувствовать......
Однако странновато получается,в водоизмещающем и такие повреждения... Я на 40 км/ч налетел-лодка даже чутка подпрыгнула,винт насмерть,полпера срезало,но редуктор живой.....
Может по касательной прошел....
Трещину надо сперва попробовать заварить.Корпус редуктора прекрасно варится-мне перо приварили,держится супер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 05-08-05 03:24
Или винт был стальной или между винтом и антикавитационной плитой, что то попало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 05-08-05 04:31
Жень,если стальной-могу понять провернутые шестерни....
А трещина? Где логика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 05-08-05 04:48
Рибмастер
Что по гидрокрылу скажешь? стоит дейдвуд дырявить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 05-08-05 05:01
Сам не пробовал, от рекомендаций воздержусь. Хотя сам не люблю лишних дырок в моторе :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 05-08-05 05:21
Неа))) Рассказывай))
А что,Жень,думаешь фуфло эти крылья?))
У меня-то тож есть сомнения,но народ ведь хвалит)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 05-08-05 05:29
Конечно не много не уместно в этой теме...
Мужик купил новую машину, через неделю привозит на эвакуаторе. Коробка в пыль. Поудивлялись, но коробку поменяли. На следущий день тажа история. На этот раз после замены коробки, потребовали покатать мастера и показать как коробка рассыпается.
- Ну смотри 1, 2, 3, 4, 5, а теперь Rакета...
Вобщем шестерни не просто клинит, но и при сдвиге валов ломает корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 05-08-05 05:33
Тебе то они нафига?
Мощности мотора хватает, дельфинирования нет, прохватов тоже...
ИМХО когда все хорошо, бесполезная трата денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 05-08-05 06:36
Мощности мотора в принципе хватает,но есть маааленькое но.
Когда в лодке вдвоем и оба сзади-против волны на глисс практически не встать,в нос человека в лом гонять....Хотя....Не особо-то и в лом)))
Да я ,в данном вопросе,больше теоретизирую)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 05-08-05 16:40
Прикольно, ребята! ))) Как всегда порадовался, ух, ответов то по теме, а вот на тебе))) Ладушки, в том то и беда. что повреждение корпуса редуктора не с внешней сторны происходило (не удар об камень дал трещину) а именно из нутри (результат перекоса, срезания/попадания зуб на зуб шестерен. Вот и сомнение, даже если заварить (трещина не пробоина, там практически микротрещина, но длинная) посадочное место уже раздраконено, все будет болтаться внутрях..........
С уважением.
Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
