|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:04:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:04:07 |
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 02-08-05 00:35
Я конечно знал, что шатающийся (вертикально) коленвал у нептунов - это пожизненная болезнь. Но как оказалось надо было менять их зимой. В общем мотор отходил один сезон, только приручил вроде карбюратор (может конечно сам сильный стал :) ), в этом очень мало ездил. Помал траву, как начал сбавлять обороты - заглушил. Т.е. перегрел не до клина, но хорошо. Завел - все нормально. Пока снял колпак решил все облазить - коленвал шатается мм на 2 примерно (руками чуствуется).
В общем разобрать я его разберу (не так это и долго). И подшипники новые поставлю (вроде как кроме как из-за подшипников там нечему шататься). Но вопрос от чего это могло быть ?
-- От перегрева. Маловероятно, т.к. перегревается и клинит поршневая обычно. Да и судя по тому, что он стал хуже заводиться, чем в прошлом году - люфт был уже давно. Просто заметил я его только сейчас. Но в прошлом году, когда снимал моторы - все точно было нормально.
-- Плохой бензин или масло. Масло - маловероятно, кормлю нормальным двухтактным (докатываю прошлогодние остатки лукойл 2т). От бензина никто не застрахован :(
-- Сам сломаться от морозов точно не мог, т.к. лежал при плюсовой температуре (на теплом складе на работе).
-- Так и было задумано, и подшипники надо менять каждый год ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 02-08-05 03:32
Часов 50 отходил (может чуть побольше)... Да и второй рядышком висит, брат близнец (серийный номер на 3 отличается). Ходил еще меньше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 02-08-05 14:19
2 мм это много. Подшипники раз в год, это перебор. Если железо все правильное, то на лицо или масляное голодание или перекрут.
305 подшибников полно в любом авто-тракторном магазине, думаю выбрать есть из чего.
Я подшипники менял примерно 1 раз в 4-5 лет при 30-40 часах пробега в год на автоле и прочей шняге. И то в основном профилактически.
Сейчас лью Лукойлмото 2Т, но не экономлю, грамм 600 на бак. На памяти 2 В30 с поломанными кольцами при работе на смеси этого масла 1/40 :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/ber_sa (---.tmb.ru)
Дата: 02-08-05 16:39
При разборке своего нового Н-25 для устранения люфта коленвала в верхней крышке картера был обнаружен ржавый, заедающий при вращении подшипник, с большим люфтом. Мотор то новый, а подшипник как с помойки. Нижний оказался в приличном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 02-08-05 16:50
Сегодня поеду скорее всего, если с работой разгребусь. Перекрута вроде не было (по тахометру редко когда за 4500 забегает, в основном около 4000 всегда). Масло всегда 2-хтактное (в основном Лукойл-2Т, на пробу QuickSilver лил).
У вихрей сейчас с кольцами какая-то бодяга. Двое знакомых поменяли в этом году кольца (один профилактически, один по причине износа). У одного кольцо сломалось, у второго зазор в кольце стал 2 мм (вместо 0.35 когда ставили). Оба практически сразу, даже обкатать тольком не успели...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|