|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:35:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:35:05 |
|
Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
Дата: 22-12-17 23:44
Здравствуйте. Приобрел себе прицеп ЛАВ 81014A. Возник вопрос. Как правильно должна лежать лодка на этом прицепе?
Вариант №1: Транец должен лежать на заднем ролике качели, при этом лодка на ложементах не лежит, а только слегка их касается при движении (см. фото №1 Ссылка. ). Ложементы далеко от транца и не касаются его, таким образом вся нагрузка от мотора идет точечно на ролик и давит довольно жестко на пластик лодки из-за веса мотора.
Вариант №2: Транец не касается ролика, при этом лодка лежит на ложементах и сами ложементы выходят за пределы транца взяв таким образом на себя равномерно всю нагрузку от мотора который давит на транец (см. фото №2 Ссылка. ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
Дата: 22-12-17 23:56
для этого придется переделывать стойки под ложементы т.к. на родных ложементы выше уже не поставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 22-12-17 23:57
ось на прицепе двигается?..
лодка должна лежать на ложементах.
на роликах она стоять не должна.
у меня качалка не болтается - но в нее упирается мотор через упор.
а вообще транец должен быть близко к ложементам - и усилие на шаре - соотвествовать автомобилю.
достигается это - передвижкой оси - если таковая регулировка - присутсвует. если ее нет - то уже лодку двигать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lohmatyi (83.220.238.---)
Дата: 23-12-17 00:02
На втором же фото у тебя хватает высоты ложементов, что мешает сдвинуть катер назад в ровень транца с ложементами? Это самое правильное расположение!!!
А носовой упор сдвинуть к катеру
Катер должен только лежать на ложементах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.samaralan.ru)
Дата: 23-12-17 00:06
Lohmatyi писал:
> На втором же фото у тебя хватает высоты ложементов, что мешает сдвинуть катер
> назад в ровень транца с ложементами? Это самое правильное расположение!!!
> А носовой упор сдвинуть к катеру
> Катер должен только лежать на ложементах
На втором фото на ложементах лежит потому, что не на кормовом ролике. Он выше, киль поднимает.
Как вариант - тупо ложементы нарастить брусом по высоте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 23-12-17 00:20
Andr. писал:
> для этого придется переделывать стойки под ложементы т.к. на родных ложементы
> выше уже не поставить
____________________________________________________
Идеальных прицепов практически нет. Постоянно приходится чего нибудь доделывать под лодку своими ручками, или ручками других за отдельную плату.
Как уже выше сказали, лодка должна лежать на ложементах, а не на ролике. Ролик через небольшое количество км, придет в негодность. И хорошо если ролик, а не лодка.
Может убрать нафиг качельку и поставить просто ниже задний ролик?
Просто так судить по фото трудно, можно или нет это реализовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.westcall.net)
Дата: 23-12-17 00:20
Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
> Как вариант - тупо ложементы нарастить брусом по высоте...
Лучше купить швеллер, и сделать стойки ложементов длиннее.
Работы на час, это если еще много курить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.samaralan.ru)
Дата: 23-12-17 00:23
Никола(питерский) писал:
> Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
>
> > Как вариант - тупо ложементы нарастить брусом по высоте...
>
> Лучше купить швеллер, и сделать стойки ложементов длиннее.
> Работы на час, это если еще много курить.
Да, так еще и раздвинуть их можно будет шире, а не впритык к реданам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-12-17 00:26
Никола(питерский) писал:
> Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
>
> > Как вариант - тупо ложементы нарастить брусом по высоте...
>
> Лучше купить швеллер, и сделать стойки ложементов длиннее.
> Работы на час, это если еще много курить.
========
Чем толще брус, тем меньше он прогибается, тем ровнее нагрузка по всей его длине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (---.samaralan.ru)
Дата: 23-12-17 00:33
s494 писал:
> Никола(питерский) писал:
>
> > Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
> >
> > > Как вариант - тупо ложементы нарастить брусом по высоте...
> >
> > Лучше купить швеллер, и сделать стойки ложементов длиннее.
> > Работы на час, это если еще много курить.
> ========
> Чем толще брус, тем меньше он прогибается, тем ровнее нагрузка по всей его
> длине.
Ну тут спорный вопрос, днище не всегда прямое, и некоторый прогиб полезен бывает... Но это очень индивидуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lohmatyi (83.220.238.---)
Дата: 23-12-17 00:43
Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
> Lohmatyi писал:
>
> > На втором же фото у тебя хватает высоты ложементов, что мешает сдвинуть катер
> > назад в ровень транца с ложементами? Это самое правильное расположение!!!
> > А носовой упор сдвинуть к катеру
> > Катер должен только лежать на ложементах
>
> На втором фото на ложементах лежит потому, что не на кормовом ролике. Он выше,
> киль поднимает.
> Как вариант - тупо ложементы нарастить брусом по высоте...
По фотке кажется как будто между качельками о ложементами есть расстояние и на него можно сдвинуть....
А так лучший вариант наращивать высоту.... Или нах выкинуть качельки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-12-17 02:16
Andr.
Ключевое слово нагрузка на шар (30-40 кг), соотв. и двигем лодку с мотором по килевым роликам для достижения опт. нагрузки на сцепное устройство. Килевые ролики на этих прицепах и сделаны специально что бы на них лежал киль с основной нагрузкой лодки и мотора на них, а ложементы как и боковые ролики на ЛАВ 14 только придерживают лодку по бокам, ну и вся система фиксируется лентой- затяжкой. Вынос транца с мотором у меня очень приличный, но нагрузка правильная, соотв. машина с прицепом едет и тормозит нормально, да и расход бензина в пределах нормы. Один раз превысил нагрузку на шар, расход вырос значительно и в итоге на Мурманке пришлось останавливаться и стаскивать лодку кзади.
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 23-12-17 02:32
Здесь лодка без мотора, но транец уже за качелькой, с мотором соотв свисание ещё больше. Вожу лодку по трассе с опущенным мотором, расстояние от асфальта до отбойника мотора около 21 см, лежачих полицейских и не большие кочки прохожу без проблем и по грунтовке. В ипиня не езжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 24-12-17 04:06
Скинте пож.фото вид по бокам и перед.Желательно с мотором в походном положении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
Дата: 24-12-17 04:14
V.I.C. вот фото с боку по варианту №1 (транец лежит на ролике качели, ложементы не касаются корпуса лодки).
Ссылка.
Я, как и некоторые из ответивших на этот топик, склоняюсь к тому, что правильный вариант это вариант №2, когда лодка лежит на ложементах, а ролик и сама качель выступают только в роли помощника при подъеме лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 24-12-17 04:15
закатные качели в Вашем случае убирать нельзя.
1. потеряется смысл данной модели загружать лодку с мелководья и при этом по моему размер великоват для Вашей лодки судя по последней фото.
2. без ролика на мелководье килем будете царапать раму,а вернее рамой днище лодки.В данной ситуации только изготовление других кронштейнов подъема ложементов,по типу Трейлер.
Но все это написал Вам согласно последней ссылки.А еще лучше обратитесь на завод с данным вопросом,там они адекватные люди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
Дата: 24-12-17 04:17
V.I.C., спасибо! На завод уже обратился по электронной почте, но походу дела они не отвечают на технические вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 24-12-17 04:22
по поводу килевых роликов .
они предназначены для закатывания лодки на прицеп при данном угле слипа чтоб не попортить киль об раму.Но держать на них лодку не желательно.Равномерную развесовку нагрузки на ролик и ложементы практически не подогнать,тем более ничем не измерить.Лодка всей своей массой должна лежать на ложементах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 24-12-17 04:26
к кому обращались дайте ф.и.о. какой город у Вас?
дайте мне фотки я Вам помогу 20 лет я торгую прицепами. когда то и лавами торговал.но мне они не нравятся ни по цене не по конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 24-12-17 04:32
Я бы продавцу яйца оторвал,потому что у Вас РИБ,и очень не легко подобрать прицеп под них.Я под РИБы продавал Трейлеры -Дельфин 5.
щас внимательно изучу фото и напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 24-12-17 04:38
1. попробуйте сдвинуть ложементы к килю.лодка подымется .но при этом на поворотах надо быть аккуратным и лодка должна закреплена хорошо стяжками.
2 заказать кронштейны ложементов на высоту сколько вам надо.ну там по моему см 5 хватит.но при этом лодка будет высоко,но не страшно.
3. не забудьте купить упор между ногой двигателя и прицепом и усиленный.
4. лебёдка в походном положении должна быть слабая,она предназначена только для спуска и подьема,иначе хана буде шестерням,а они не меняются.
5 Замените фал на лебедке по типу ремней безопасности в авто,они намного крепче.Были случаи когда лопались фалы и лодка при подьеме уходила в воду или становилась на перекос .Ни в коем случае не используйте трос.
Вопросы будут пишите в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
Дата: 24-12-17 04:50
V.I.C., я обращался к производителю по электронному адресу, который указан у них на сайте. К местному диллеру я не обращался потому что он все равно скажет всё, что угодно, лишь бы ему не предъявили претензию из-за не верной консультации по подбору прицепа. Я уже звонил ему, толка ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-17 05:17
Andr.
Никакой ошибки в покупке этого прицепа нет. На любой лодке включая пластиковые киль самое жёсткое и мощное основание которое может выдерживать макс. нагрузки при перевозке на прицепе. Между 2 ложементами и роликами образуется треугольник, который является самым надёжным вариантом крепления и распределения нагрузки.
Не надо ничего колхозить на нём, всё придумано за нас и проверено временем.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PTAXA (109.234.29.---)
Дата: 24-12-17 07:05
svirky60,
Зачем писать изначально бред, не думая? Никакие килевые ролики не выдержат вес лодки при опоре толькона них! Ну, кроме вашей лодки может быть. В одном случае прогнется поперечина прицепа, в другом порвется резиновый ролик и раздолбит киль. От какого ума эти советы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (83.169.216.---)
Дата: 24-12-17 12:05
svirsky60 писал:
> Здесь лодка без мотора, но транец уже за качелькой, с мотором соотв свисание ещё
> больше.
После навески мотора ты еще больше выдвинул транец за качель?
Какая-то альтернативная физика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-17 14:26
Scarlo
Физика здесь проста как букварь, при таком расположении лодки у меня нагрузка на шар такова что можно легко поднять дышло и отсоединить прицеп, можно даже его откатить при необходимости не ставя 3-е колесо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 24-12-17 14:34
svirsky60 писал:
> Andr.
> Никакой ошибки в покупке этого прицепа нет. На любой лодке включая пластиковые
> киль самое жёсткое и мощное основание которое может выдерживать макс. нагрузки
> при перевозке на прицепе. Между 2 ложементами и роликами образуется треугольник,
> который является самым надёжным вариантом крепления и распределения нагрузки.
> Не надо ничего колхозить на нём, всё придумано за нас и проверено временем.
> Удачи!
На данном прицепе днище садится на ролик ,глянте на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-17 15:01
V.I.C.
Никакого криминала в этом не вижу. Прицеп достаточно мягко идёт и удары исключены, ежели водитель адекватный конечно. Спускать и поднимать лодку с этим прицепом одно удовольствие даже в одно лицо.
По прошествии лет, ролики можно заменить.
Обратите внимание на последние веяния в инете (в т.ч. и на МЛ) у обладателей пожементных прицепов. Они стремятся к модификации их роликами-домкратами и пр., и их можно понять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.83.239.59.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-12-17 15:44
svirsky60 писал:
> Scarlo
> Физика здесь проста как букварь, при таком расположении лодки у меня нагрузка на
> шар такова что можно легко поднять дышло и отсоединить прицеп, можно даже его
> откатить при необходимости не ставя 3-е колесо.
То есть после того, как ты повесил двигатель на транец, для выравнивания нагрузки на шар пришлось еще больше отодвинут транец?
Ведь именно так ты писал:
> Здесь лодка без мотора, но транец уже за качелькой, с мотором соотв свисание ещё
> больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-17 16:04
Аааа, сори не понял.
Кстати затаскиваю в гараж то же в одно лицо достаточно легко, единственное приходится доп. лебёдкой подтягивать что бы колёса переехали через порог гаража.
На счёт того что на этом прицепе может прогнуться балка. Ну ооооочень сомневаюсь. Ну а сдуру то конечно всё возможно сломать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-12-17 22:13
V.I.C. писал:
> svirsky60 писал:
>
> > Именно так.
> Рискованная транспортировка лодки на прицепе.
Миша, потому что у ЛАВа не правильная развесовка, если сдвигать катер вперёд то дышло не поднять, приходится вытаскивать назад за габарит. У меня тоже так.(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-17 23:13
На Респо та же картина кстати.
Если нагрузка на шар в допустимых пределах, то риска нет. Единственное что при запихивании в гараж приходится сдвигать лодку кпереди лебёдкой (предварительно переставив её ближе к сцепному устройству) до упора ноги в ролик качельки, иначе не влазит. Весной соотв. в обратном порядке процедура происходит.
В общем ролики рулят!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 25-12-17 04:06
s494 писал:
> Ролики дают на корпус точечную нагрузку.Продолжу: и поэтому на лодке (днище) появляются вмятины под роликами,особенно при транспортировке на грунтовых дорогах или убитых. Гуглите нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата: 25-12-17 14:25
V.I.C. писал:
> s494 писал:
>
> > Ролики дают на корпус точечную нагрузку.Продолжу: и поэтому на лодке (днище)
> появляются вмятины под роликами,особенно при транспортировке на грунтовых
> дорогах или убитых. Гуглите нет.
лодка должна лежать килем на килевых роликах. конечно это относится к прицепам, у которых они есть. Боковые ролики нужны только для поддержки. И при этом лодка должна быть притянута стяжками к прицепу, Посмотрите на роликовый прицеп от МЗСА, там килевых нет, лодка лежит только на боковых роликах. Вот там точно будут вмятины)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-17 16:00
100matolog писал:
>
> лодка должна лежать килем на килевых роликах. конечно это относится к прицепам,
> у которых они есть. Боковые ролики нужны только для поддержки. И при этом лодка
> должна быть притянута стяжками к прицепу, Посмотрите на роликовый прицеп от
> МЗСА, там килевых нет, лодка лежит только на боковых роликах. Вот там точно
> будут вмятины)))).
===
Да, но тогда килю или роликам быстро хана придёт.
По роликам хорошо скидывать лодку. А возить крепкую тяжёлую лодку с развитым набором.
Под нагрузкой на кочках прицеп перекашивается, то один ролик давит сильнее, то другой.
Лёгкость скидывания лодки имеет свой минус - необходимо её туго притягивать к прицепу и к носовому упору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-17 17:16
Килевых роликов четыре и расстояния между ними не так велики поэтому нагрузка на них распределяется достаточно равномерно.
Боковые ролики крепятся к балкам то же надёжно и если они расходятся, то это не их вина, а водителя.
Про кочки я вот хз, они ведь разные, если совсем ипеня, то на любом прицепе лучше не ездить, а взять с собой клизму с мотором в багажник или в грузовой прицеп типа Белаза. До кастрюли прекрасно запихивал в него весь шмурдяк с А=400, Т-18, бензином и пр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-17 18:00
Автор: Somm (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-12-17 22:13
V.I.C. писал:
> svirsky60 писал:
>
> > Именно так.
> Рискованная транспортировка лодки на прицепе.
Миша, потому что у ЛАВа не правильная развесовка, если сдвигать катер вперёд то дышло не поднять, приходится вытаскивать назад за габарит. У меня тоже так.(((
Такая развесовка не случайна кмк. Ось прицепа находится между миделем и кормовой частями лодки как самых тяжёлых. Соотв. нагрузка на ролики качельки будет больше. За счёт этого и спускать - поднимать лодку легче. имхо конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 25-12-17 18:04
svirsky60 писал:
> Килевых роликов четыре и расстояния между ними не так велики поэтому нагрузка на
> них распределяется достаточно равномерно.
Ни как нагрузка не распределяется равномерно,вес кормы больше кем носа,и ближе к корме нагрузка на ролик больше.
Прошу понять,я не спорю и не навязываю свои идеи ,знания,опыт и т.д.Это все практика за 20 лет проданных не одну сотню водных прицепов и просматриваемых на просторах Ростовской обл во время их эксплуатации.
Ни при каких условиях лодку на килевые ролики ставить при походном положении нельзя.Они предназначены для удобства закатки лодки и не БОЛЕЕЕ того.А там как хотите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 25-12-17 18:11
svirsky60 писал:
> Автор: Somm (---.kubangsm.ru)
> Дата: 24-12-17 22:13
>
> V.I.C. писал:
>
> > svirsky60 писал:
> >
> > > Именно так.
> > Рискованная транспортировка лодки на прицепе.
>
> Миша, потому что у ЛАВа не правильная развесовка, если сдвигать катер вперёд то
> дышло не поднять, приходится вытаскивать назад за габарит. У меня тоже так.(((
>
> Такая развесовка не случайна кмк. Ось прицепа находится между миделем и
> кормовой частями лодки как самых тяжёлых. Соотв. нагрузка на ролики качельки
> будет больше. За счёт этого и спускать - поднимать лодку легче. имхо конечно.
На многих прицепах нет нормальной развесовки. Только три завода делают со смешением оси: МЗСА,Тики Трейлер и КМЗ(Курган).У всех остальных подвеска крепится жестко к раме. Я сам прога таскаю на Дельфине 5 и тяжко приходится.Уже два опорных поменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-17 18:28
Правильное положение лодки по развесовке и креплению на любом прицепе является походным.
Прежде чем покупать прицеп надо отчётливо знать по каким дорогам придётся ездить и в каких местах придётся спускать лодку. Здесь каждый выбирает сам под свои условия!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
Дата: 25-12-17 21:36
Сегодня мне позвонили с завода ВЕКТОР и сказали, что лодка должна лежать только на ложементах не касаясь роликов и не выходя за пределы ложементов. Ролики в данном случае служат только для помощи при подъеме лодки на прицеп.
Всем спасибо за помощь!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SeduS (---.metro86.ru)
Дата: 26-12-17 00:07
V.I.C. писал:
> На многих прицепах нет нормальной развесовки. Только три завода делают со
> смешением оси: МЗСА,Тики Трейлер и КМЗ(Курган).У всех остальных подвеска
> крепится жестко к раме. Я сам прога таскаю на Дельфине 5 и тяжко приходится.Уже
> два опорных поменял.
Если правильно понял из описания, то этот завод (КРМЗ) тоже делает с: "Изменяемым положением подвески (шасси)".
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-17 00:39
Курганские прицепы без сдвигаемой оси, к сожалению.
Лодочные как обычный грузовой самосвальный но без ящика, вместо него поперечины на которых ложементы, и с длинным дышлом ес-но.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 26-12-17 03:49
SeduS писал:
> V.I.C. писал:
>
> > На многих прицепах нет нормальной развесовки. Только три завода делают со
> > смешением оси: МЗСА,Тики Трейлер и КМЗ(Курган).У всех остальных подвеска
> > крепится жестко к раме. Я сам прога таскаю на Дельфине 5 и тяжко
> приходится.Уже
> > два опорных поменял.
>
> Если правильно понял из описания, то этот завод (КРМЗ) тоже делает с:
> "Изменяемым положением подвески (шасси)".
> Ссылка.
Завод КМЗ(КурганМашЗавод)Сейчас времено не выпускает прицепы.Вроде перевозит оборудование в другое место.Но лодочные прицепы были класс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 26-12-17 03:51
s494 писал:
> Курганские прицепы без сдвигаемой оси, к сожалению.
> Лодочные как обычный грузовой самосвальный но без ящика, вместо него поперечины
> на которых ложементы, и с длинным дышлом ес-но.
Все правильно,но это Торговый Дом Курганские прицепы.В Кургане было два завода по выпуску прицепной техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 26-12-17 03:54
V.I.C. писал:
> SeduS писал:
>
> > V.I.C. писал:
> >
> > > На многих прицепах нет нормальной развесовки. Только три завода делают со
> > > смешением оси: МЗСА,Тики Трейлер и КМЗ(Курган).У всех остальных подвеска
> > > крепится жестко к раме. Я сам прога таскаю на Дельфине 5 и тяжко
> > приходится.Уже
> > > два опорных поменял.
> >
> > Если правильно понял из описания, то этот завод (КРМЗ) тоже делает с:
> > "Изменяемым положением подвески (шасси)".
> >
> Ссылка.
> Завод КМЗ(КурганМашЗавод)Сейчас времено не выпускает прицепы.Вроде перевозит
> оборудование в другое место.Но лодочные прицепы были класс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 26-12-17 03:58
V.I.C. писал:
> s494 писал:
>
> > Курганские прицепы без сдвигаемой оси, к сожалению.
> > Лодочные как обычный грузовой самосвальный но без ящика, вместо него
> поперечины
> > на которых ложементы, и с длинным дышлом ес-но.
> Все правильно,но это Торговый Дом Курганские прицепы.В Кургане было два завода
> по выпуску прицепной техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SeduS (---.metro86.ru)
Дата: 26-12-17 04:06
V.I.C. писал:
> Завод КМЗ(КурганМашЗавод)Сейчас времено не выпускает прицепы.Вроде перевозит
> оборудование в другое место.Но лодочные прицепы были класс.
Я имел в виду КРМЗ (Краснокамский ремонтно-механический завод), аббревиатуры просто схожи .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 26-12-17 04:13
SeduS писал:
> V.I.C. писал:
>
> > Завод КМЗ(КурганМашЗавод)Сейчас времено не выпускает прицепы.Вроде перевозит
> > оборудование в другое место.Но лодочные прицепы были класс.
>
> Я имел ввиду КРМЗ (Краснокамский ремонтно-механический завод), аббревиатуры
> просто схожи .
Ясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-17 02:14
Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
Дата: 25-12-17 21:36
Сегодня мне позвонили с завода ВЕКТОР и сказали, что лодка должна лежать только на ложементах не касаясь роликов и не выходя за пределы ложементов. Ролики в данном случае служат только для помощи при подъеме лодки на прицеп.
Всем спасибо за помощь!!
На здоровье конечно, но я думаю что это не есть правда, а ответ секретарши или зам. главбуха - обычной мандавошки, которая ничего в этом не понимает! У меня так было, прежде чем дозвонился до гл. инженера.
И запомни плиз! На этом прицепе днище должно лежать на роликах, а не на ложементах!
Удачи тебе!
____________________________________________________
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 27-12-17 02:36
svirsky60 писал:
У меня
> так было, прежде чем дозвонился до гл. инженера.
> И запомни плиз! На этом прицепе днище должно лежать на роликах, а не на
> ложементах!
_____________________________________________
А где тот факт что это был гл.инженер. может это была очередная мондавошка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-17 02:55
Ездил к нему пару раз в Горелово. Они собственно и ложементы на этом прицепе сдуру сделали. По просьбе лохов (типа меня и не только) которые задавали ему один и тот же вопрос - не продавит ли ролик моё днище? Ответ до сих пор тот же - нет, нагрузка распределена правильно.
Это уже до заеба понятно и всем ясно что ролики рулят не только на кастрюлях, но и на пластике. Ещё раз повторю, при адекватности водителя на не простых наших дорогах.
Ежели ТС положит лодку на ложементы, то ролики и качелька будут бесполезны и соотв. надо покупать другой прицеп, чисто ложементный, со всеми прелестями спуска и подъёма с ним на не стандартных местах. Вот и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 27-12-17 02:55
svirsky60 писал:
> Автор: Andr. (---.95.138.41.gtconline.ru)
> Дата: 25-12-17 21:36
> И запомни плиз! На этом прицепе днище должно лежать на роликах, а не на
> ложементах!
> Удачи тебе!
>
> ____________________________________________________
Хочу получить аргументы по этому утверждению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-12-17 03:20
Вы сами верите что корпус можно сломать роликами? Может пробовали возить лодки на них, или спускать легко и не принуждённо?
Вот у нас как то всё по наслышке от Васи Пупкина происходит. То же самое и от него же и про автомиксы, которые срочно блять надо заглушать и тд. и т.п. А в итоге легендарный Вася.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 27-12-17 06:16
svirsky60 писал:
> : V.I.C.
>
> Ты сам дружище выше их привёл! Прочти ещё раз!
я написал.
Автор: V.I.C. (109.172.70.---)
Дата: 25-12-17 18:04
svirsky60 писал:
> Килевых роликов четыре и расстояния между ними не так велики поэтому нагрузка на
> них распределяется достаточно равномерно.
Ни как нагрузка не распределяется равномерно,вес кормы больше кем носа,и ближе к корме нагрузка на ролик больше.
Прошу понять,я не спорю и не навязываю свои идеи ,знания,опыт и т.д.Это все практика за 20 лет проданных не одну сотню водных прицепов и просматриваемых на просторах Ростовской обл во время их эксплуатации.
Ни при каких условиях лодку на килевые ролики ставить при походном положении нельзя.Они предназначены для удобства закатки лодки и не БОЛЕЕЕ того.А там как хотите.
По поводу сломаных корпусов,погуглите нэт,сами все увидите.
Не будем спорить,Как ВАМ удобно так и будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 27-12-17 06:59
V.I.C. писал:
> Не будем спорить,Как ВАМ удобно так и будет.
___________________________________________________
Да зачем спорить то, просто у Свирского законы физики отменили, законы притяжения. Как площадь роликов, может быть равна площади ложементов. Просто фантастика какая то!!!
И я вот не пойму, зачем мне звонить на завод изготовитель, разговаривать с мондавошками и их главными инженерами???
Если меня прицеп не устраивает в чем то, то я выберу другой прицеп.
А то получается купил прицеп, потом стал звонить. Больше на самоуспокоение похоже. Так еще и людям советует делать так же.
Еще раз, тут на мотолодке были фото лодок которым ролики проломили днище. Я не помню где и в каких темах это было, но это было.
Спору нет, что на ролики затащить лодку проще, чем на ложементы. С этим и спорить ни кто не собирается. Тут опять же физика в действии.
Есть просто альтернативы. Что бы возить лодку на ложементах, а лодку спускать-поднимать помогая роликами. Много тут было разных систем роликов-домкратов. Некоторые для себя делали, некоторые для продажи. Купил ролики-домкраты, поставил их на заднюю балку прицепа, и спускать-поднимать стало намного веселей, причем лодка перевозиться исключительно на ложементах. Так эти ролики-домкраты, стали продавать у нас те кто продает прицепы, видел их в магазине, естественно дороже чем продавали здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Klerk (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-12-17 11:12
У меня ЛАВ 14 без ложементов, с боковыми роликами.
И я твердо уверен, что ролики (боковые) обязательно проломят днище, если на них взгромоздили лодку.
Поэтому лодка уютно располагается на КИЛЕВЫХ роликах, а боковые служат для поддержания в вертикальном положении, 6 год ролики не менял, да вроде и не надо.
До этого был ЛАВ13 с ложементами, но на нём ПВХ и Казанка хранились, они до роликов не доставали
Из Личных наблюдений делаю вывод, что у прицепов ЛАВ, есть ролики, отлично. Есть ложементы, тоже не плохо.
Главное притянуть посильнее.
По вопросу ТС, я бы расположил транец на краю ложементов и упор с амортизатором под ногу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
