|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:47:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:47:42 |
|
Автор: gedulis909 (---.cgates.lt)
Дата: 18-11-17 18:15
привет всем я новичок на форуме,тох 60 2т,опять прогорел поршень средний буже 2 раз,,,почему..,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-17 01:28
////почему////
А может быть не хватает охлаждения, От этого сильно греется средний цилиндр. Крыльчатка уже слабая. У Тохатсу слабое место - это охлаждение ...... Тем более он у вас такой же серии С - форсированный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 19-11-17 01:53
От нехватки охлаждения поршень прихватывает и задирает...
А тут прогар... Есть разница...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cgates.lt)
Дата: 19-11-17 19:30
крилчатка новая,свечи все коричевые,после ремонта вес сезон ок,и опять прогар,подскажите болше об етом моторе што за модель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-17 20:23
Какого года выпуска этот исполин?
Как выглядит прогоревший поршень?
Почему именно средний?
Прикольно.
Толя, на тебя вся надежда в распутывании!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 19-11-17 20:45
Нее, я пас... Есть лайнер, саша самарский, иосиф, юра саратовский...
Моторные проблемы решать это не STORMа троллить, пусть напрягут извилину...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-17 20:59
Это 5+.
Толя, чего толку напрягать ежели она в единственном числе!?
Если серьёзно, то вообще не понятно что с Т-60 случилось! Не понятно что такое прогоревший поршень? Один из 3-х?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 19-11-17 21:11
Я не знаю...
Вот иосиф, как профессиональный ремонтёр моторов и лодок (ток почему то убрал эту фразу из профиля), должен быть в курсе... У него и пятисильная Тоха с двумя цилиндрами, а уж эту мелкую проблемку ему как два пальца об асфальт...
Не справится-подтянет остальных соратников по жизненному убеждению...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cgates.lt)
Дата: 19-11-17 21:12
Да.прогорает тот же самы второй (средний)поршень.мотор 2003г.автомих выброшен.масло на бенз 1:40 тсw3 total.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-17 21:22
1/40 за 15 лет кмк не причина для этой проблемы, хотя 1/50 по мануалу так и надо делать! Почему отключил автомикс? Он не корректно работал?, а кто оценивал его работу?
Просто интересно, а не ради трёпа! Спс!
Нас обладателей Тох это интересует не ради праздного интереса. Заранее благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (---.bbn07-150.lipetsk.ru)
Дата: 19-11-17 21:47
На сайте NGK читал, что прогар поршней может быть из за неправильно подобранных свечей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-17 22:24
Тогда модно было их отключать. Так а связать отключение с проблемами можно?
Чисто практический вопрос.
Как там масло входит-смешивается я не знаю, чесслово неебет, но ежели островитяне так рекомендуют, так смысла отступать от их рек-ций. нет КМК! Не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-17 22:28
Дядя Толя поясни плиз нам лохам как смешивается и где? В Ямахах на веосе туда, а на Т-50 сюда!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cgates.lt)
Дата: 19-11-17 23:12
Первы поршень прогорел когда автомих работал.проблема не автомих.карбы блестит.уровень обинаковы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-11-17 23:22
Чет не понятно мне, как прогорает поршень? 15 лет эксплуатации это много конечно! Вах, вах, нас всех это ждёт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 19-11-17 23:25
Поршень прогорает от повышенной температуры в камере сгорания... Повышенная температура-от обеднённой смеси, ну да это я уже писАл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cust.tele2.lt)
Дата: 20-11-17 01:43
Так какой вывод?карб?или охлаждение?мотор на холостых греется от 2000об.темп.падает и стоит 60гр.обноружал што термостат открывается на 85гр. И не полностю...без термостата темп 40 гр.ето могло быть причинои??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-17 01:55
Прогорели бы все тогда. Так 85 и нормально. Сцуко хочетсч помочь братухе, а не как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-17 01:59
Может быть что конструктив цилиндра плохой - стенка очень тонкая - от этого и быстрее прогорает. Логично что в среднем цилиндре температура больше чем в крайних.
Термостат можно вообще убрать, и проблема решится))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cgates.lt)
Дата: 20-11-17 03:19
Должна ли идти вода из етои дырки?у меня чем болше газ тем болше бежыт.от куда он там поподает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-17 03:24
Ты че онлайн что ли, на воде сейчас? Пестануца можно. Вот всегда говорил что лучше Тохи может быть только он!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-17 03:35
Выводы те делать рано. Накуй выключтл автомикс?, деревня пилять не пролазная? Лох серебристый1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cgates.lt)
Дата: 20-11-17 04:11
Спосибо.☺далше..у моего мотора очень долго заполняется мотр водой на холостм около 30сек пока начинает бежать через контрол трубку... как бумаете?нет херметичности или што такое?помпу менял....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 20-11-17 20:10
Это ты про поршень на фото спросил?
Тебе дырка посередине поршня ни о чем не говорит?
А свечка как выглядела в этом цилиндре??
Мне так видится-бедная смесь от карба(мусор в жиклере, подсос воздуха на фланце и т.п.)-перегретая свеча(не подобрали по "горячести")-калильное зажигание-дырка в поршне.Еще могли накрутить зажигание "пораньше"-тоже одна из причин перегрева при наличии бедности смеси...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-17 22:24
Так а там 3 карба ведь. То есть средний не работает? Ниче в этом деле не понимаю, но коллеге хочется помочь, так и!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 20-11-17 23:00
svirsky60 писал:
> Так а там 3 карба ведь. То есть средний не работает? Ниче в этом деле не
> понимаю, но коллеге хочется помочь, так и!
Вы больше всего поможете ТС, если, всё равно ничего не понимая, не будете в его теме нести пургу из десятков абсолютно пустопорожних сообщений с сотней восклицательных и вопросительных знаков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-17 23:24
Спасибо, учту. То есть вы то же ничего кроме дешёвого выступа не предложите?, тогда зачем пишете с теми же знаками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 21-11-17 06:52
gedulis909 писал:
> Моя ошибка...может ли ето быть причиной прогоревшево поршня?
====================================================
Нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cust.tele2.lt)
Дата: 21-11-17 17:10
Уже завел с старомы свечами на бочке.тепер они черные богатит на холостых но перед сгоранием поршня они были одинаковые все коричевые.сделаю видео в суботу как он теперь работает может што то увидите нехорошего.много вопросов..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 21-11-17 17:32
gedulis909 писал:
> Уже завел с старомы свечами на бочке.тепер они черные богатит на холостых но
> перед сгоранием поршня они были одинаковые все коричевые.
При работе в бочке нагреть свечи до рабочей температуры самоочистки не получится-поэтому и будут черные(мокрые).
Цвет свечей ПЕРЕД прогаром поршня-не очень интересен.А вот состояние именно этой свечи в сравнении с другими(кстати, в каком состоянии были первый и третий поршень?)-важно для понимания случившегося процесса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gedulis909 (---.cust.tele2.lt)
Дата: 21-11-17 20:17
Уже собран.а поршни другие бес повреждение совсем как новые.свеча была покрыта пузирками алюминя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.101.---)
Дата: 02-12-17 01:23
может проблема в бензонасосе или же в том, что в карб недоливается бензин до нужного количества. трубка там пережата, насос недокачивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.47.---)
Дата: 02-12-17 01:56
STORM писал:
> gedulis909 писал:
>
> > Моя ошибка...может ли ето быть причиной прогоревшево поршня?
> ====================================================
> Нет...
Толь,у меня у знакомого именно изза свечей прогар поршня был,там как сваркой выжгло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 02-12-17 04:51
В данном случае это мимо, ибо стоят рекомендуемые по калильному числу свечи...
Наличие или отсутствие помехоподавительного сопротивления на прогар поршня не влияет никак...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 02-12-17 05:08
Чет не пойму я, как из за свечей может прогореть поршень. Почему один прогорел. Ответов так и нет!
Подразумеваю что с этим Тохой шлейф проблем давно тянется. Старый он, понятно. Но какой выход в практику, не ясно!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 02-12-17 05:13
Не заморачивайся.... Свечи-не твой вариант проблемы...
Копать нужно в сторону причины обеднения смеси...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 02-12-17 05:16
Толя, мне сказали что и суваться в Т-50 не стоит для ХХ даже, а ты говоришь с винтами обогащения поработать, да ну в пень!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 02-12-17 05:25
Хмм.... Где я писАл, что нужно *поработать с винтами обогащения* ???...
Они, собственно, влияют лишь на холостые обороты и переходной режим...
А вот если где то есть конкретная *дыра* по воздуху, то пазл как бы складывается и причина прогара поршня не становится столь уж непонятной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 02-12-17 07:06
Дыра по воздуху где должна быть? Какая то мистификация.
Толя, у вас там Тресочка в ходу? Вау! Мечта поэта! Фоткэ скинь плиз....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 02-12-17 07:12
Никакой мистификации...
От тупого *свища* из под прокладки карба и до соринки в канале главного топливного жиклёра...
При неудачной *кастрации* автомикса- ещё один путь излишнего воздуха через масляную магистраль...
П.С. Нет в Имандре никакой *Тресочки*, и никогда не было...
Налим-да, есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD_B (---.60.165.109.donpac.ru)
Дата: 02-12-17 22:42
Пока читал, глаза сломал. ТС учи русский язык, смеялся очень долго)))!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (217.118.90.---)
Дата: 04-12-17 07:52
Сними редуктор, устрой ревизию помпы, водозабора, трубки подачи воды. Потом снять крышку глушителя, посмотреть что твориться там. На этом вопрос с охлаждением можно будет исключить.
Но думается мне надо искать подсос воздуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (217.118.90.---)
Дата: 04-12-17 07:58
Снять глушитель впуска, и посмотреть насколько различаются потоки смеси в карбюраторах. хотя бы визуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
