|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:24:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:24:13 |
|
Автор: Морис Крым+Т40 (95.163.205.---)
Дата: 14-01-17 02:47
Лодка каких много.
Металл толстый. Это и хорошо и плохо.
Любителям такой компоновки - почему бы нет?
Но на вид кажется значимо меньше чем заявленные 4,3
Хотя бы по сравнению с Крымом, который 4,2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 14-01-17 23:28
Wellboat 42м это, даже фотки с сайта, только затерты.
И 11 градусов на транце зачем-то написали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 15-01-17 00:35
Андрей Б. писал:
> Wellboat 42м это, даже фотки с сайта, только затерты.
> И 11 градусов на транце зачем-то написали.
************
Точно, она и есть. Только надписи потерли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Olejman (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-01-17 19:15
и тем не менее это вельбот))
рассказывайте тогда в чем отличия, какие планы, будут ли капотники в таком размере?
и фото побольше)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ivan12345 (94.140.242.---)
Дата: 17-01-17 21:49
Дмитрий АКВА писал:
> Вот угадайте что это?
> Производители ломанулись в бюджетный сегмент
TRIDENT
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 17-01-17 22:11
Правильно это трайдент из свежей рассылки, вот будут выпускать в этом году, они тут все как близнецы братья
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 18-01-17 03:22
Как хорошо, что мы успели запустить свой сайт ввв.newstyle.лтд
Надеюсь, никто не скажет, что мы "содрали" с них лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 18-01-17 04:16
NewStyle писал:
> Как хорошо, что мы успели запустить свой сайт ввв.newstyle.лтд
> Надеюсь, никто не скажет, что мы "содрали" с них лодку.
Да интересная на самом деле лодка то, расскажите поподробнее о ней, приоткройте карты немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 18-01-17 23:52
Лодка хорошая, качество изготовления бы не хромало.
"""" Сомнения по поводу максималки 52км/ч""""
Не сомневайтесь, с 30лыс в одного может и больше пойти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 19-01-17 04:31
Так называемые чертежи общего расположения...
Первый от "NewStyle-390", ну очень похож на тот, что синенький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 19-01-17 04:41
Глянул все фотки. Сразу мысля, по первым фоткам: " лодка на ходу забрызгивается". Но глянул фотки далее, сделаны брызгоотбойники. Правильно спроектированная лодка в них не нуждается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 19-01-17 04:56
Ну и наконец "NewStyle-430".
Как видим, лодки, конечно, сами по себе разные, начиная от размеров и заканчивая "наполнением" кокпита.
Минимум рундуков, максимум свободной площади.
Согласен, очень много блоков плавучести, но это необходимо для непотопляемости. У 430-го пришлось даже под рецессом всё запенить.
Если есть у кого вопросы - спрашивайте здесь или на почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 19-01-17 16:26
- Глянул все фотки. Сразу мысля, по первым фоткам: " лодка на ходу забрызгивается". Но глянул фотки далее, сделаны брызгоотбойники. Правильно спроектированная лодка в них не нуждается.
Это не брызготобойники, просто скуловые накладки.
Вот в соседней теме нормальные брызгоотбойники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 19-01-17 19:19
Кто нибудь, когда нибудь сделает лодку в этом размере с килеватостью на транце 2-4 гр., под 9,9-15 л.с.???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (88.81.54.---)
Дата: 19-01-17 19:23
Килеватость под 9.9-15 нужно не уменьшать, а увеличивать....на поперечном редане.
Недавно была тема Магия-2 с поперечным реданом, так на нем более 30 градусов. Такая лодка и с 30-40лс пойдет при грамотном подходе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 19-01-17 19:45
Не знаю как она пойдет, но с такой килеватостью ни куда не проедешь осенью и весной ни в один ручей не заехать. Для вдхр. может и не актуально. Но для остальной части нашей необъятной нах не нужна такая килеватость.
Если честно не понимаю что за мания (или дурость) стала с килеватостью. Есть предположение что из-за расположения лодкосварщиков далеко за Уралом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (88.81.54.---)
Дата: 19-01-17 19:50
С килеватостью на редане-это не дурость.
На фото 8 метров, глиссер, двиг от 60-ти. Взято отсюда
Ссылка.
А по ручьям ходить лодок достаточно. Впрочем, водометно-тоннельную тему я не курил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 19-01-17 20:04
Это тем более не нужно на румпельных лодках. Обь и Иртышь это не ручьи, но уровень меняется от весны до осени на 10-11 метров. Поэтому лодки с высокой килеватостью на миделе и её отсутствием на транце это золотая середина. Думаю советские контрукторы из этого и исходили когда проектировали казанки, оби, воронежи и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 19-01-17 20:20
Кто нибудь, когда нибудь сделает лодку в этом размере с килеватостью на транце 2-4 гр., под 9,9-15 л.с.???-----
Я давно уже сделал себе такую)). Года 3 назад точно. 5 градусов килеватость, длинна 4 метра. Днище из единого листа АМГ швов нет. Хожу под сузуки DF 15, дистанция. Идеальная лодка под мои задачи, в т.ч. и протащить где мелко.
На следующий год планирую собрать такую же только с хорошей килеватостью в носу и соответственно поперечный редан. Задача легкая лодка, под небольшой мотор (15 сил) с хорошей скоростью, и макс грузоподъемностью. Задача выполнимая вполне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (88.81.54.---)
Дата: 19-01-17 20:23
Так на Магии эта килеватость как раз на миделе (середина), а на транце значительно меньше.
С реданом и водометы стали делать.
Ссылка.
Про Казанки, наверно, имелась в виду носовая треть? Ну, да ладно.
Не понял, что не нужно на румпельных лодках.
В любом случае разные насадки, от того же Исмарина, есть и на 15 лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 19-01-17 20:36
Так на Магии эта килеватость как раз на миделе (середина), а на транце значительно меньше.
Все так))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 19-01-17 22:32
Alexhunt писал:
> Кто нибудь, когда нибудь сделает лодку в этом размере с килеватостью на транце
> 2-4 гр., под 9,9-15 л.с.???-----
>
> Я давно уже сделал себе такую)). Года 3 назад точно. 5 градусов килеватость,
> длинна 4 метра. Днище из единого листа АМГ швов нет. Хожу под сузуки DF 15,
> дистанция. Идеальная лодка под мои задачи, в т.ч. и протащить где мелко.
> На следующий год планирую собрать такую же только с хорошей килеватостью в носу
> и соответственно поперечный редан. Задача легкая лодка, под небольшой мотор (15
> сил) с хорошей скоростью, и макс грузоподъемностью. Задача выполнимая вполне.
Это хорошо что есть возможность сделать лодку под свои задачи. Но у большинства таких возможностей нет. Приходиться довольствоваться тем что есть. Я вот лет десять пытаюсь заменить казанку м, а нечем. Перещупал всё, либо недомерки 3,6-3,8 либо килевые лодки уже под 20-30 л/с. и весом под 200 кг.
Нравиться Тюна 400, но цена уже как у нормальных консольных лодок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 20-01-17 15:53
Что-то от темы немного отошли. 5 градусов на транце - это к ДВ (Дяде Васе). Он любитель данного показателя.
Если о осадке говорить, то не только килеватость является е показателем, но и ширина по скуле, и водоизмещение, и полнота обводов, диффферент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 20-01-17 16:05
Под первой фоткой подписано ТС "Собственно интересны мнения".
Вот немножко и порассуждали, мое мнение что для румпельных лодок показатели должны быть другие. Ну и пожелания производителям это учесть наконец то. А то задолбали делать одно и тоже, как будьто в одном цеху работают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 20-01-17 19:40
- Вот немножко и порассуждали, мое мнение что для румпельных лодок показатели должны быть другие
Если не секрет, а какие.
Я на 430 запал. Для моих задач она подходит.
Гаражное хранение, таскать на прицепе за Дастером, не открывая категорию Е, двигатель 2-т 25 л.с.(пока под румпель), районы плавания Финский залив (В районе г. Приморска между Березовых островов), север Ладожского озера (по шхерам "шхериться")), р. Нева.
В этих районах, кроме р. Невы, очень неприятные волны (короткие и довольно большие). Килеватость, ширина и длина в данном случае - компромисное решение между всеми моими хотелками.
Совсем забыл! В лодке обычно либо вдвоем, но с большим количеством всякого хлама (оборудование для стоянки), либо до 5 человек с небольшими рюкзаками (довезти до стоянки), либо 2-3 чел (на рыбалке). В любом из этих случаев нужен просторный кокпит (все вещи вожу на пайолах, проще загружать и разгружать), ну и пару скамеек съемных (в крайний раз на рыбалке в свой надувастик поставил 2 кемпинговых кресла, шикарно порыбачили).
Вроде и 390 подходит, но размерчик маловат, да и килеватость не та((
410 по размерам подходит, а вот разница в цене с 430-ой небольшая. 430-я лодка крупнее, хоть и без кормового сиденья. Сиденье и сам сделаю, как-никак 14 деревянных тугриков лишними не будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 20-01-17 19:58
Для твоих задач точно подходит. А вот на наших реках ни как.
Не секрет что на магистральных реках делать нечего (ни охоты , ни рыбалки). Так вот среднестатистический маршрут у нас выглядит так:
1. 20-30 км. это магистраль (Обь, Иртыш, или их большие притоки),;
2. 10-15 км. протока (шириной до 50-100 м.);
3. 5-10 км. заливной сор, пойма (мелкая с кучей травы, не езда а нервотрепка);
4. 1-2 км. ручей где по колено воды, мелководный режим или в поводу как бурлак.
Ну вот примерно так мы ездим на охоту издревле. Загрузка по 2 человека и 100-150 кг. груза. Удобнее всего показала себя Казанка М и Обь 1. Ездили также на Обь-3, но уже не так удобно на последних 2-х участках. Большие казанки и прогрессы не доедут, так же как и современные лодки.
Испробовал также гандоны. Ездить можно, но места мало, не зацепило вообщем.
Так вот какую лодку надо, которая хорошо идет на 1 и 2 участке и никак на 3-4. Или наоборот? Думаю ответ очевиден. Не зря многие у нас дос их пор не собираются менять совколодки на Ньюамг. Нет просто таких лодок в природе, не делают. А ведь это подавляющее количество сибиряков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 20-01-17 20:08
Очень бы хотелось увидеть лодку у наших производителей длинной 4,3-4,5 м. с минимальной килеватостью на транце (2-5 гр.) и массой не более 140-150 кг.
Это был бы идеальный вариант для замены потрепанного старья (у меня уже вся в заплатках и текёт как решето). Сделают, значит МОЛОДЦЫ! Но пока увы ничего похожего нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 20-01-17 20:15
"Покури" тему килеватых джонботов, сам я конкретные модели подсказать затрудняюсь. А лучше тему новую, и в ней все это продублировать.
А на Каз-м шлепать 30км... не, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 20-01-17 20:22
Андрей Б. писал:
> "Покури" тему килеватых джонботов, сам я конкретные модели подсказать
> затрудняюсь. А лучше тему новую, и в ней все это продублировать.
>
> А на Каз-м шлепать 30км... не, спасибо.
Уууу, мы и сотню шлепаем спокойно. Осенью за ягодами, ни на какой другой лодке не проехать в лесные речки, перекаты по щиколотку.
Курил тему джонботов, их по пальцам можно пересчитать. Товарищ вместо казанки м (текла уже очень сильно) взял Berkut X-Treme. Весной посмотрим как себя покажет. Так то все нормально, только вес 185 кг. для простого корыта великоват. Если придется бурлачить то не сладко придется.
А мой идеал вот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 20-01-17 20:44
Кроме Мефодия пока ничего не видел. Но у них тоже либо недомерок 3,6 или плоскодонка 4,5 на которой только по камышам. А что это за лодка на фотке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 20-01-17 20:49
Спектр какой то.
Вот еще, чем то Гарвей напомнил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 21-01-17 21:59
За цену рундука тут говорили. Так ведь и рундук не сильно простой. Да и не навязываем мы его в стандартной комплектации - дополнительная опция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 23-01-17 01:53
Рундук в закрытом виде. Лючок необходим для визуального контроля наличия или отсутствия воды под сланями, ну и, если что, откачать/вычерпать воду. В версиях с дистанционным управлением будем ставить помпу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 23-01-17 22:59
140-150 кг. при длине от 4,3 до 4,5. Это только дюраль и клепки.
Сварная лодка будет либо немного тяжелее, либо с низким бортом.
Один товарищ попросил меня такую нарисовать для лиманов (тростник, мелководье, при этом короткая большая волна, жуть прямо).
Получилось следующее:
Длина корпуса 4,6 м.
Ширина корпуса 1,44 м.
Высота борта 0,67 м.
Килеватость на транце 6 гр.
Масса 135 кг.
При этом никакого бортового набора, никаких блоков плавучести, в статике не особо хорошо. О безопасности можно забыть((.
При длине 4,1-4,2, не навредив прочности и безопасности, можно попробовать уложиться в 150 кг. Если у кого-то получится сделать хорошую лодку больших размеров из АмГ и уложиться в 150 кг., я буду немного завидовать ему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 23-01-17 23:04
Как же в советские лодки варили. Крым 170 кг. с него вырезать все лишнее, корпус получается не больше 140 кг. Дак это до 30 л.с.
Есть в лодка TUNA 450, посмотри, нашим братьям это удалось. Начинай завидовать. Жаль не продается она у нас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 23-01-17 23:42
Леха!
Может я не туда смотрел, но масса 450-ой больше 300-от кг.
410-ая тюна под румпель 130 кг. Бортовых блоков плавучести нет, может они там и не нужны. С бортовым набором нормально, как-никак мощный привальный брус.
Лодки тюна мне понравились, правда есть у меня определенные нарекания к этим лодкам, но не будем о них.
Так что завидовать мне пока рано.
С лодкой Крым- согласен. 170 кг. минус ветровое стекло и капот, получится около 150 кг. Но есть один нюанс. Толщина днища 2 мм., бортов и палубы - 1,5 мм. При этом набор приварен контактной сваркой (соответственно нет поводок при сварке тонколистовых деталей), скуловая и килевые линии сварены сплошной сваркой.
Отсюда такая масса.
Вот тут я немного завидую, но не очень. Их не выпускают, а б.у. корпус найти в хорошем состоянии сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 23-01-17 23:45
Вот Trident 450, 158 кг. Только нахуа опять 12 гр. килеватости???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 23-01-17 23:46
Вечный студент писал:
> Леха!
>
> Может я не туда смотрел, но масса 450-ой больше 300-от кг.
>
> 410-ая тюна под румпель 130 кг. Бортовых блоков плавучести нет, может они там и
> не нужны. С бортовым набором нормально, как-никак мощный привальный брус.
> Лодки тюна мне понравились, правда есть у меня определенные нарекания к этим
> лодкам, но не будем о них.
>
> Так что завидовать мне пока рано.
Такая же как 400 есть и 450. На украинском сайте видел, это не тот катер который у нас продается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 23-01-17 23:54
Ну а так то я почти согласен, что дюральки будут легче в одинаковом размере. Почти, потому что никто не может объяснить почему Обь М и Крым весят одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 24-01-17 00:06
Леха!
Будь другом, дай ссылку на украинский сайт. Уже интересно, что за зверь такой.
А по поводу Трайдента могу сказать, что не все гладко у них. Да и внешний вид просто ужасен.
Тут в соседней теме один товарищ утверждает, что ее вес несколько болше, чем пишут официально.
Автор: LevaNF (---.207.88.ru)
Дата: 20-01-17 00:30
А с чего ей взлетать? У самой простой открытой версии вес 198 кг, капотная кг на 40 тяжелее. Прогрессы же с 40-ми не взлетают. На открытую официально можно до 40, на капотную до 50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 24-01-17 14:43
Блин, вот ://ums.com.ua/catalog/boat/for-the-j-run/tuna-455-m-to-the/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 24-01-17 14:44
Вес 148 кг., длинна 4,7. Реальный заменитель Казанки М. Но почему то не продают у нас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 24-01-17 15:55
Леха!
Так это джонбот почти. Это тогда тебе не в этой теме сидеть надо. NewStyle лодки другого класса. Если хочешь, то могу нарисовать тебе такой джонбот, не бесплатно, конечно. Пару недель займет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (31.173.85.---)
Дата: 24-01-17 16:22
А где фотки набора?
А то все с других требовали.
По этим фоткам она мне и как вельбот 42м нравилась.
Как с качеством изготовления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 24-01-17 17:08
Вечный студент писал:
> Леха!
>
> Так это джонбот почти. Это тогда тебе не в этой теме сидеть надо. NewStyle лодки
> другого класса. Если хочешь, то могу нарисовать тебе такой джонбот, не
> бесплатно, конечно. Пару недель займет.
Ну не совсем джонбот. И чего я с этим рисунком делать буду? Мне нужна готовая лодка. Поэтому подожду ещё, может кто то из производителей сделает то что надо тысячам людей, а не 20-30 лодок в год
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 25-01-17 06:56
Добавлю фото с размерами, как все "взрослые" делают... Всё подписано. Начинаем по мере увеличения размеров с "NewStyle-390".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 25-01-17 07:07
Если какой нужный размер пропустил - скажите. Про силовой набор вопрос вижу, но чуть позже - сейчас ни одного корпуса голого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream063 (---.yota.ru)
Дата: 25-01-17 19:39
Вот,картина понятная нарисовалась. Спасибо.
Ещё вопрос,на 410-й модели сзади "чемоданы",видно что закрыты плотно,роль блоков плавучести выполняют,или всё таки пустые,рундуки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream063 (---.yota.ru)
Дата: 25-01-17 22:20
Тогда ещё вопрос,на 430-й рецесс закрыт,мне ничто не мешает снять обшивку и освободить там место под бак 24 л? И вообще,поместится ли он там?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 26-01-17 04:43
На "NewStyle-430" под рецесс влезет бензобак, если мы внесём в Вашу лодку некоторые изменения, но блоки плавучести убирать не будем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream063 (---.yota.ru)
Дата: 26-01-17 16:30
Ваще агонь.))) Но чёт слишком красивая,сороки утащат.)))
По баку понятно,блоки плавучести конечно оставлять,без них думки лишние будут. Моё видение компоновки такое,по левому борту рундук,куда можно акум и сумку с приманками,ну и пассажира на неё,а для себя консоль и сидуху на стойке,как раз места норм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (95.181.147.---)
Дата: 26-01-17 17:20
Lёha писал:
> Вес 148 кг., длинна 4,7. Реальный заменитель Казанки М. Но почему то не продают
> у нас
Лёх, ЮМС-400 есть у моего дружбана - аналогично приведенной тобой, только поменьше размером.
Максимальный двигатель - 15 л.с., но с ним чуть пригрузишь и едва едет. И пол не ровный. Не очень удачная лодка оказалась. Как минимум ей максимально разрешенный мотор надо делать более 15 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 26-01-17 20:01
Scarlo писал:
> Lёha писал:
>
> > Вес 148 кг., длинна 4,7. Реальный заменитель Казанки М. Но почему то не
> продают
> > у нас
> Лёх, ЮМС-400 есть у моего дружбана - аналогично приведенной тобой, только
> поменьше размером.
> Максимальный двигатель - 15 л.с., но с ним чуть пригрузишь и едва едет. И пол не
> ровный. Не очень удачная лодка оказалась. Как минимум ей максимально разрешенный
> мотор надо делать более 15 л.с.
Ну вот видишь, я и не знал. Спасибо, уберёг. Отзывов то нет нифига.
Значит остается алюмокрафт v16. Последние штаны отдать придется, и то если привезут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 27-01-17 06:18
Стратег:
Рундук слева ставить нерационально - провода от мотора и к консоли вести далековато. В консольном исполнении будем ставить рундук справа и использовать как место водителя, уже и кресло присмотрели для удобства. А для пассажира есть банка в носу, тогда площади не сильно много "съели". Ну или кормовой поперечный рундук (фотки выше есть) + консоль с ДУ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream063 (---.yota.ru)
Дата: 27-01-17 20:11
Ну чтож,ждём ваши поделки. А ещё испытаний 430-й под разными моторами,что понять всю полноту картины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jerk (---.dynamic.spb.ertelecom.ru)
Дата: 27-01-17 22:44
То есть пассажиру в движении даже при волне сидеть в носу ?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream063 (---.yota.ru)
Дата: 27-01-17 22:49
Ну я вообще на комфорт пассажира не ориентируюсь,в 90% случаев у меня рыбалка в одно лицо.)))
Вопрос к производителю,дилеры где-то поближе к Самаре ожидаются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (95.181.147.---)
Дата: 28-01-17 14:06
Саныч, это не новый стул, а новый стиль.
наверняка этим названием маркетолог от бога хотел показать насколько интересный и уникальный дизайн имеют лодки под этим брендом.
как по мне, это названия для супердешёвых китайских треников, которые примеряли стоя на газетке на рынке в 90-х
хотя мне внешний вид лодки импонирует, особенно окрашенной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.opera-mini.net)
Дата: 28-01-17 14:57
alex2750 писал:
> Саныч, это не новый стул, а новый стиль.
> наверняка этим названием маркетолог от бога хотел показать насколько интересный
> и уникальный дизайн имеют лодки под этим брендом.
> как по мне, это названия для супердешёвых китайских треников, которые примеряли
> стоя на газетке на рынке в 90-х
> хотя мне внешний вид лодки импонирует, особенно окрашенной
А, вон оно что. Новый стиль оказывается, так что я почти угадал. Ну нового тут мало от тех же Вельботов, Вин и прочих ботов. Где делают и почем? А то у нас недавно двое челов привезли две лодки из АМГ от малоизвестных производителей и теперь думают как они себя поведут летом. Лодки Фишбот и Орион...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream063 (---.yota.ru)
Дата: 28-01-17 16:11
Думается что не лучше,и не хуже остальных ...ботов,с которых слизаны. Конкуренция это хорошо,а если бы ещё цены пониже были,то вообще здорово. А косяков и у известных производителей хватает,судя по отзывам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей N. (178.45.115.---)
Дата: 28-01-17 17:46
Вопрос воды в кокпите не раскрыт, где помпу ставить? да и черпаком или губкой лезть некуда.
А водичка под сланями обязательно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.opera-mini.net)
Дата: 29-01-17 07:49
Алексей N. писал:
> Вопрос воды в кокпите не раскрыт, где помпу ставить? да и черпаком или губкой
> лезть некуда.
> А водичка под сланями обязательно будет.
А это все будет зависеть от того где лодка будет стоять. Одно дело на плаву у понтона а другое дело носом в берег. От диферента короче зависит. Но как правило помпу ставят как можно ближе к транцу, на ходу по любому диферент будет на корму, вот во время движения и откачаем практически насухо. Другое дело черпаком там орудовать неудобно, поэтому я на Обь-1 когда она была на плаву откачивал воду черпаком с носовой части в районе переборки носового багажника. Корма то практически плоская а тут начинается носовая килеватость, вот водичка вся сюда и стекает когда я ее откачивал. По лодке смотреть надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 30-01-17 19:22
Lёha писал:
> Вес 148 кг., длинна 4,7. Реальный заменитель Казанки М. Но почему то не продают
> у нас
Росомаха R4100. Без консоли/рундука, задняя банка и транец под плм, желательно с рецессом. Не, не сделают?
Ссылка.
Или Garvey 12-13 из полипропилена сварить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 30-01-17 20:02
Красивая бестолковая лодка R4100))
Высота борта 465 мм, 2 чел. , 250 кг. грузоподъемность при длине 4,2 м.и ширине 1,7 м.
Свои задачи она выполняет. Пойти порыбачить там, где мелко. Поймать пару хвостов и домой.
Я б такую взял, усли бы жил где-нибудь у Анабарского нагорья или у Верхоянского хребта. Жаль топлива маловато взять можно. Далеко не уйдешь((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (---.quantum.ru)
Дата: 31-01-17 00:29
Результаты ходовых испытаний 430-го с моторами 10/20/30 л.с.:
1 человек 32/42,5/48,5 км/ч
2 человека 29/41/45 км/ч
3 человека 21/40,5/45 км/ч
4 человека -/38,5/42,5 км/ч
"NewStyle-410" с моторами 10/20/25 л.с.:
1 человек 33/43,5/47,5 км/ч
2 человека 30/41,5/44 км/ч
3 человека 24/39,5/41 км/ч
4 человека -/37/40,5 км/ч
"NewStyle-390" с моторами10/15 л.с.:
1 человек 35,5/40,5 км/ч
2 человека 32,5/37 км/ч
3 человека 29/33,5 км/ч
Двухтактные моторы 15,25,30 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 31-01-17 02:14
Вероятно эта лодка проектировалась именно под водомет, отсюда такие характеристики. Транец с подъемом (или мне показалось).
А так то реально килеватость градусов 5, под плм, борт двойку, убрать все лишнее, и норм джоник от Росомаха. Пересчитать по хорошему.
Сорри за отход от темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей N. (109.169.157.---)
Дата: 31-01-17 04:36
Сан&Саныч писал:
....По лодке смотреть надо...
Так это йожику понятно, я спросил применительно к этим корпусам конкретно, если заметили там всё зашито и запенено конкретно. А лодка где-бы не стояла, вода будет, хоть с рыбалки в дождь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 31-01-17 04:47
NewStyle писал:
> ... Ставьте лайки:)
Очень красиво, поставил несколько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream063 (95.67.161.---)
Дата: 31-01-17 05:25
А где фото,видео? И что-то разные моторы указаны...Испытания точно были,или так,расчёты на бумаге?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 31-01-17 05:35
Мне кажется даже чуть занижено для 430.
Мой виндбот 42М , думаю с такими же обводами, но чуток потяжелей.
Под Суз 9,9-20 в одного 46, двоих 42,троих 39. Все по 100кг.
И это без настроек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 31-01-17 14:25
Андрей Б. писал:
> Lёha писал:
> "А мой идеал вот"
>
> Толщина листа на этом идеале не пугает?
Нет. Пугает когда на недомерках из 3-х мм. делают, и удивляет а почему не из 5 мм.
У меня лодке 44 года, из 1,8 мм дюраля, половину жизни до воды таскали волоком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 31-01-17 14:37
по Росомахе R4100
ЦЕНА: R4100 - 499 000 руб. (без двигателя). дальше думаю и обсуждать не стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 31-01-17 15:25
Дюраль - это другая история.
Цена с двигателем, на сайте чет напутали.... там ниже написано двигатель в комплекте. Нее, я настаиваю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 31-01-17 15:29
Андрей Б. писал:
> Дюраль - это другая история.
Согласен, но и лодка Крым и Сарепта и Неман в принципе тоже не имеют излишнюю толщину обшивки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 31-01-17 16:05
Тогда может тоннель по типу Урал-410.
Выигрыш в осадке 12-15 см. Тоннель потом немного расширили.
АКП ниже потолка тоннеля на 3см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 31-01-17 16:42
Андрей, интересная тема, почитал. Урал тоже посмотрел.
А вот такой вопрос, мелководным режимом получается уже не воспользоваться? Мотор то высоко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 31-01-17 16:54
Такие туннели может сделать не только Урал, думаю.
В определенном смысле мелководник может не понадобиться, все-таки не по горным речкам ходить, но в любом случае на это вопрос лучше ответит тот, кто пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerkys (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-02-17 04:53
Красивая все-таки лодочка получилась 430! Очень нравится! А будут лодки с гладкой верхней частью бортов? или отдельно надо заказывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 08-02-17 07:07
Ещё чуть-чуть и мы "родим" таки консольные версии 410-й и 430-й лодок. Всё в процессе - результаты сразу выдам. Не очень понял про верхнюю часть бортов - зачем гладкая, так вроде очень даже неплохо... Хотя на вкус и цвет, как говорится, можно и сделать, но ооочень под заказ:) А пока вот нашёл фотки аж с апрельских испытаний 2016 года, тогда даже названия у лодок не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 08-02-17 07:16
Как там в рекламе пишут? Не повторять, все трюки выполняют профессиональные каскадёры? Вот и мы Вам не советуем - живите долго и счастливо:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.93.---)
Дата: 08-02-17 09:09
так же могу заявить что килеватых 23-градусных 6-7 метровых лодок почти никто не производит в рф, а это нужно тысячам людей на больших реках и водохранилищах огромной страны
может вопрос не в лодке , а в говномесном но бюджтном двигателе? который никто в рф не производит? ДВ не в счет с его поделками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 14:30
Olejman писал:
> чет тема заглохла, хвастайте еще чем)
Потому что такие лодки мало кому нужны. Это очевидно, за Уралом особенно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (31.173.87.---)
Дата: 08-02-17 16:16
А вот и нифигашечки!
Очень даже нужны!
Что, за Уралом пользуют только 6-7 м?
И на надувастиках 380 не ходят?
Если б такая лодка была лет 5-6 назад,
я б уже 5 лет лодку не менял.
При всем моем уважении к советским дюралькам,
Отслужили они своё. Пора на новые переходить.
Тапками можете бросаться, но это мое личное мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 16:28
Если бы были нужны их бы покупали. У нас хрен встретишь подобные вельботы, вятботы, стайлы и как их там ещё. И никто не будет покупать именно такую лодку. Под сороковку возьмут уже нормальную капотную (консольную) размером не меньше Казанки 5, а для румпеля возьмут что полегче и под 9,9 (которых нету). И вот таких лодок нужны тысячи.
А эти лодки фиг знает, ну может сотня покупателей в год найдётся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 16:35
И заметь, у нас люди не бедные, с одной зарплаты могут такую лодку купить, но очередь чето не выстраивается. NewStyle или это не так? Может я ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 08-02-17 16:46
Леха!
Ну что ты раскричался!
Ты уже понял, что эти лодки не для тебя. Зачем тогда тему засераешь?
Если хочешь, то я тебе нарисую, а мои друзья сделают то, что ты хочешь (толька масса лодки будет 160 кг. и сертификата на нее не будет, за безопасность этой лодки я лично буду отвечать, дорогое удовольствие получить сертификат).
Если согласен, то пиши на почту.
Согласен за бесплатно нарисовать, но чертежи останутся у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 16:52
Все больше не буду. Думал может червячок у производителей проснется и чего нибудь сделают нужное. А то ведь нас не слушают, а мнение им о лодке подавай)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (31.173.87.---)
Дата: 08-02-17 16:59
Думаю ошибаешься.
Нет у многих достаточно места для хранения бОльшей лодки.
Нет желания заморачиваться с гимсом для регистрации 40.
Налог в 100за лошадку вроде и заплатить,но за 10 -15 выездов как то обидно.
А у нас люди бедные, за 1 зарплату купить Ее не могут.:D
По регистрации , у меня лодка в таком размере+9,9, но по весу
Получается регистрировать надо.Позвонил вчера на Чаплыгина - хочу зарегистрировать.Везите лодку!А 4 года назад в большем размере И с большим мотором нужны были только доки...
А с этой регистрация бы не потребовалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 17:27
Эту лодку надо регистрировать даже с 2-х сильным мотором, читай правила.
Все мужики, ухожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-02-17 17:27
Lёha писал:
> Вес 148 кг., длинна 4,7. Реальный заменитель Казанки М. Но почему то не продают
Есть 460 с килеватостью 4.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 08-02-17 18:11
Джонбот длиной 4,7 м., высотой 0,68 м., шириной 1,6 м.
Удельный вес алюминия 2,65 т/м куб. плюс 0,01 кг. на сварочную проволку.
Массы:
борт 2 мм. 35,5 кг.
днище 3 мм. 59 кг.
транец 3 мм. 9 кг.
набор днищевой и бортовой 15 кг. (цифра Сильно занижена)
привальный брус 50Х30 16 кг.
пайол 9 мм. фанера 31 кг.
Сумма 165 кг.
Эта масса такого джонбота.
Можете сами пересчитать. Я еще занижал показатели!
А мне пытаются 148 кг. лапши на уши повесить.
Может производитель массу металлического корпуса назвал без остальных деталей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 19:32
Ну блин, зарекся же. А 4 метра могут 110 кг. весить? Их две модели 400 - 110 кг., 460 - 148 кг. Вставка в середину 60 см. разве больше чем 38 кг. будет весить?
Мужики давайте уже в другую тему тогда. Создайте кто нибудь типа "Кто способен сделать аналог казанки в современной России?"
(шутка).
Я бесправный, пароль мой так и не восстановили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (31.173.87.---)
Дата: 08-02-17 20:19
Я читаю закон.
Но я хотел чтоб на воде ко мне претензий у гимса даже не возникало. И вообще про то, что лодку надо притащить к ним для регистрации,но ТО все равно потом,на воде.
Вели 37 и Виндботы 38 раскупаются как пирожки горячие
Да и 42 тоже неплохо продавались.
Но мне хотелось чуть больше ширины, что я получил в своей лодке
и есть в той +15 см это самое оно.
И думаю другим это тоже по душе будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 20:35
У Закона есть ещё подзаконные акты. миллиард раз обсуждалось.
Я скажу так, Лодка NewStyle-430 подлежит регистрации с любым мотором, абсолютно с любым, т.к. вес 200 кг. это вес оборудованного корпуса и рекомендованного мотора, т. 30 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 20:37
вот здесь ://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1841886&t=1841886
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (31.173.87.---)
Дата: 08-02-17 20:58
И в случае установки 2лс платить налог за разрешённые 30!!!:D
Всё, давай не будем об этих придумщиках.
А лодки в таких размерах будут пользоваться спросом,
главное чтоб качество было на высоте.
Грубо говоря я в таких размерах вижу реальную замену
той совлодке которая больше все из них мне нравится.(Ока4)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 21:31
Ага, посмотри по ссылке в соседней теме про ГОСТ чего придумали, уже полчаса ржу.
Да нормальная лодка, кто спорит то, в нужном размере, ничего лишнего. Но для модельного ряда сделали бы килеватость 4 гр. глядишь и удвоилось бы покупателей, ты бы купил и я бы тоже. Ну это ж маркетинг, а технарям то неважно, как скажут так и сварят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (195.161.125.---)
Дата: 08-02-17 22:57
Я то уже купил, Виндбота 42М.
Что в принципе однохренственно.
В Скнятино испытал, очень доволен.
Есть у Вельботовцев моделька 47, так вот она очень нравится тоже.
Единственно цена покусывает.Это тому кто хочет аналог Тюны
С малой килеватостью, типа джонбот.
На волне правда потряхивает, но она и не для волны.
А этот Стайл , без экстрима, нормально пойдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 08-02-17 23:20
Леха!
430-ая с 10-ти сильным мотором подлежит постановке на учет. Немного выползает за 200 кг.
А вот 410-ую можно и не ставить на учет с 9,8 л.с.
корпус 155+ мотор (2 такта) до 30 кг.+ весла 7-10 кг.+ бак 1 кг.+ спас жилет. 0,5 кг.+ рем комплект. 2 кг =198,5 кг.
Леха!
Я тебе скоро весы подарю))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 08-02-17 23:36
Епрст, дак про 430 и речь с самого первого поста. А про 410 вообще молчу. Мне 4,6 то маловато бывает, когда скарб весь по бортам раскладываешь, так что это не мой размер. Была же у меня Обь1, очень долго на ней ездил, мало места, по сравнению с метлой. Я весной сфоткаю и скину скока и чего везем, в микроавтобус не влазит порой, аж самому страшно))))))))
Я думаю стайловцы читают тему, может чего нибудь предложат для таких как я.
Лодка для испытаний уже куплена, я писал выше, Беркут Х трим. Не понравиться сдадим в чермет. Продать наверное её у нас сложно будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (195.161.125.---)
Дата: 09-02-17 00:39
Вот для тебя, Lёha! Ссылка.
Я в 2012 у Д Васи спрашивал, он ещё тогда с ними работал,
о возможности процентов на 10 уменьшить этот вариант.
Фикта, не интересно им было.А в этом варианте они 145 стоили.
Но мотор до 30 ограничивали.
По мелякам ходит, Флагман 380 у меня тогда был.
Так я сузочкой 15 своей по песку черчу, а он с я 30 спокойно проходил.
Беркут xs я тоже рассматривал.как и квинтрекс390, но
тут наобсуждали про слабый набор, и я поднапрягся по финансам
и взял то, что взял.
Ехал правда за "предком" 430 ньстайла вельботом 42 нью
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha_fox (87.228.28.---)
Дата: 12-03-17 19:08
Добрый день, есть ли тесты лодки с различными моторами? Какую максимальную массу лодка с 30-ой выводит на глиссер? И какая максимальная скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрежевой44 (146.247.33.---)
Дата: 12-03-17 19:28
Для особо сомневающихся.Надписи на лодках"New Stylе"затерты на офиц.сайте из-за того,что в новом модельном ряду"ВЕЛЬБОТ",эти 3 новые модели:390,410,430,изначально назывались"ВЕЛЬБОТАМИ".Но руководство компании приняло решение,дать этому новому модельному ряду новое название"New Style".Весной выйдут нормальные фото с воды и будут на сайте.
Ненадо считать,что новое название повлекло за собой поднятие цены.Это глупость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей из Зеленограда (---.moscow.rt.ru)
Дата: 12-03-17 20:59
Такая красавица вышла в свет... Ставьте лайки:)
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Видно что сделано с любовью и знанием дела. Параметры 430 хороши. Понравились мореходные обводы, высота борта и просторный кокпит. Понравилось что управлять мотором можно не перегнувшись через перегородку рецесса. Не понравился продольный верхний изгиб корпуса. Уж извини, говорю как есть. Для меня, например, прямая линия корпуса была бы интересней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 18-03-17 17:57
Как и обещал - сделали консольные версии. Сейчас "NewStyle-411", а после выходных будет "NewStyle-431" и сразу на воду. Вместо "0" ставим "1" для обозначения лодок с кормовым расположением консоли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 18-03-17 18:02
Кстати, спинка съёмная, и вообще всё сделано таким образом, чтобы из обычной румпельной лодки можно было сделать консольную с дистанцией, даже не в заводских условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.65.---)
Дата: 27-03-17 23:02
Согласен, было не совсем понятно, сейчас подправил. В базе идёт пустая лодка с консолью, можно, конечно, было бы "навесить" на неё всё и получить максимальную цену, но зачем? Сейчас есть возможность дополнительно установить рулевое управление, электрику с помпой, всевозможные рундуки (но минимум один в корме для аккумулятора и выключателя массы). Уже сейчас все румпельные 410-е и 430-е идут с подготовкой под установку консоли. Ведь очень многие, купив румпельную лодку и отходив пару сезонов, задумываются о переделке лодки под дистанцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 31-03-17 05:41
Вечный студент писал:
> Леха!
> 430-ая с 10-ти сильным мотором подлежит постановке на учет. Немного выползает за
> 200 кг.
> А вот 410-ую можно и не ставить на учет с 9,8 л.с.
> корпус 155+ мотор (2 такта) до 30 кг.+ весла 7-10 кг.+ бак 1 кг.+ спас жилет.
> 0,5 кг.+ рем комплект. 2 кг =198,5 кг.
>
> Леха!
> Я тебе скоро весы подарю))
410 регистрат.масса с оборудованием и двигателем 225 кг.без разницы какой мотор поставиш хоть 2 лошади все равно регистрат.новые изменения с 1 января 2017 года. мне поставили в гимсе 220 кг мотор 9.9
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 31-03-17 14:46
zroman писал:
> Вечный студент писал:
>
> > Леха!
> > 430-ая с 10-ти сильным мотором подлежит постановке на учет. Немного выползает
> за
> > 200 кг.
> > А вот 410-ую можно и не ставить на учет с 9,8 л.с.
> > корпус 155+ мотор (2 такта) до 30 кг.+ весла 7-10 кг.+ бак 1 кг.+ спас жилет.
> > 0,5 кг.+ рем комплект. 2 кг =198,5 кг.
> >
> > Леха!
> > Я тебе скоро весы подарю))
> 410 регистрат.масса с оборудованием и двигателем 225 кг.без разницы какой мотор
> поставиш хоть 2 лошади все равно регистрат.новые изменения с 1 января 2017
> года. мне поставили в гимсе 220 кг мотор 9.9
А если нет мотора, буду на ластах ее (лодку) толкать, то тоже регистрат ?
А заводская табличка с массой уже не канает ? Гимсы теперь сами массу ставят ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: swer82 (185.49.241.---)
Дата: 31-03-17 15:29
Смотрел по ютьюбу разъяснение гимса. Чётко было сказано, что если вес лодки и мотора меньше 200 кг регистрация не нужна! И не важно какой максимальный мотор можно установить на лодку
Вот ссылка смотрите с 10 минуты
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 31-03-17 16:00
Отличная ссылка!
Исходя из услышанного я делаю вывод, что и 430 можно с 10 л.с. не регистрировать. Инспектора на этот комплект глаза подзакроют.
Обрадовало!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.71.---)
Дата: 31-03-17 20:06
Даже не так!
Масса укомплектованной лодки не должна превышать 200 кг. При этом мотор не входит в комплект лодки, ведь можно ее эксплуатировать и под веслами. В комплект входит спасательные средства, аптечка, рем набор и т.д. О моторе речь не идет!
А если поставил мотор более 10 л.с. Изволь регистрировать!
Довольно демократичные правила. Я рад!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 02:33
вы на ютубе смотрите а я в гимсе узнавал .дак вот что отвечали масса лодки 151 + разрешонный мотор 25 л.с + бак вот и выползает за 200 так что регистрируй.вологда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 02:38
Государственной регистрации в органах ГИМС МЧС России подлежат маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, масса которых свыше 200 кг. или если мощность установленного двигателя (мотора) свыше 8 кВт. При этом под массой судна понимается масса укомплектованного судна по ГОСТ Р ИСО-8666-2012. Согласно государственного стандарта при исчислении массы укомплектованного судна учитывается вес не фактически стоящего мотора, а вес наиболее тяжелого мотора максимальной мощности, допустимой для данного судна. Например: на мотолодку «Казанка-М» можно устонавливать мотор мощностью до 25 л.с. включительно. Из существующих моторов мощностью 25 л.с. наиболее тяжелым является 4-х тактный ПЛМ Mercury F 25ELPT, вес которого 82 кг. Таким образом масса укомплектованной мотолодки «Казанка-М» составляет 227 кг. и она подлежит государственной регистрации не зависимо от того, какой мощности будет установлен мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 02:53
с сайта производителя :Алюминиевая лодка NewStyle-410 румпельное управление
Масса с оборудованием и двигателем, кг 225
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 03:01
zroman писал:
> Государственной регистрации в органах ГИМС МЧС России подлежат маломерные суда,
> используемые в некоммерческих целях, масса которых свыше 200 кг. или если
> мощность установленного двигателя (мотора) свыше 8 кВт. При этом под массой
> судна понимается масса укомплектованного судна по ГОСТ Р ИСО-8666-2012. Согласно
> государственного стандарта при исчислении массы укомплектованного судна
> учитывается вес не фактически стоящего мотора, а вес наиболее тяжелого мотора
> максимальной мощности, допустимой для данного судна. Например: на мотолодку
> «Казанка-М» можно устонавливать мотор мощностью до 25 л.с. включительно. Из
> существующих моторов мощностью 25 л.с. наиболее тяжелым является 4-х тактный ПЛМ
> Mercury F 25ELPT, вес которого 82 кг. Таким образом масса укомплектованной
> мотолодки «Казанка-М» составляет 227 кг. и она подлежит государственной
> регистрации не зависимо от того, какой мощности будет установлен мотор.
Не вводите людей в заблуждение. ФЗ№36 читайте очень внимательно,если там что нибудь про ИСО-8666-2012 при определении массы. Наверное нет. Правда ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 03:05
zroman писал:
> с сайта производителя :Алюминиевая лодка NewStyle-410 румпельное управление
> Масса с оборудованием и двигателем, кг 225
Это с каким двигателем, марку огласите пжл.
Ну и для любителей весел как быть. вес че тоже с мотором считать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 03:24
вес наиболее тяжелого мотора
> максимальной мощности, допустимой для данного судна.просто вес а сколько это нигде не прописано . вот и ищи по документам сколько они весят . а завтра придумают мотор 9.9 и весом в 150 кг и тогда все гандоны под регистрат попадут. хитро закон прописали без конкретных цифр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 03:26
если мотор ставить не будеш то не регистрат а если захочеш хоть 5 л с поставить иди регистрируй так гласит закон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 03:54
zroman писал:
> если мотор ставить не будеш то не регистрат а если захочеш хоть 5 л с поставить
> иди регистрируй так гласит закон
Чет вообще не понятно. Давай порассуждаем, если у меня одни весла и лодка 151кг весом и с виртуально макс возможным мотом в 25 лс по документам на лодку, то не регестрируется т.е. нерегистрат, соответственно и прав не надо на воде, правильно ?
Потом я эту лодку спускаю на водную гладь какого нибудь водоема , прав то не надо, достаю из мешка моторчик (до 8Kw мощностью, которые не регятся),вешаю на транец и чудесным образом сразу становлюсь регистратом со всеми вытекающими ? Где логика ????? Объясни
И еще один вопросик А бак как считать по весу - полным? 2/3 ,3/4 или пустым .и какой объём бака должен быть при взвешивании 12л 24л или 100л ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 04:22
в гимсе сказали так если не будеш вешать мотор то не регистрируй а если с мотором то регистрат .ведь лодка регестрируется не отдельно а с мотором какой у тебя будет стоять .да и не наглели у меня когда прикидывая массу обьясняли мне .что давай подщитаем вместе к примеру мотор мозьмем не 4 такта а 2 он легче плюсуй к лодке 50 кг даже говорит бак считать не будем уже получается 201 кг .значит регистрат а бак тоже не 25 л считали а 12 всего. бак считается баком на сколько литров есть, столько литров и в нем.а прав до 8 квт не надо .регестрировать должен а плавать без прав.
ДА НЕ У МЕНЯ НАДО СПРАШИВАТЬ ОБЬЯСНЕНИЯ НЕ ЯЖ ЗАКОНЫ ПИШУ.Я ИХ ТОЛЬКО ИСПОЛНЯЮ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 04:51
zroman писал:
> в гимсе сказали так если не будеш вешать мотор то не регистрируй а если с
> мотором то регистрат .ведь лодка регестрируется не отдельно а с мотором какой у
> тебя будет стоять .да и не наглели у меня когда прикидывая массу обьясняли мне
> .что давай подщитаем вместе к примеру мотор мозьмем не 4 такта а 2 он легче
> плюсуй к лодке 50 кг даже говорит бак считать не будем уже получается 201 кг
> .значит регистрат а бак тоже не 25 л считали а 12 всего. бак считается баком на
> сколько литров есть, столько литров и в нем.а прав до 8 квт не надо
> .регестрировать должен а плавать без прав.
> ДА НЕ У МЕНЯ НАДО СПРАШИВАТЬ ОБЬЯСНЕНИЯ НЕ ЯЖ ЗАКОНЫ ПИШУ.Я ИХ ТОЛЬКО ИСПОЛНЯЮ.
Судя по вашему посту ваш гимс,который ПРИКИДЫВАЕТ массу лодки, а не смотрит в паспорт лодки, какое то сборище "пацанчиков" с понятиями на "стрелке",Особенно про баки - это щедевр - 12литров, но почему 12, а ?,Мляяяя загада однако!!!
Мне наверно кажется но вы наверное что то не то исполнили )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-04-17 04:54
Как же все по разному!
Мне Виндбот 42м (165кг) с Суз 9,9 (44кг) не стали ставить на учет.
Сказали нерегистрируемый комплект.
Пофиг мотор! Лодка меньше 200 кг? Вот оно!
Где тут про вес мотора?
Фотка честно украдена на каком то форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 04:58
С НИМИ НЕ ПОСПОРИШ СЕБЕ ДОРОЖЕ ВЫЙДЕТ .ВОТ ТАКОЙ У НАС ГИМС. И ВООБЩЕ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ МОЕЙ ЛОДКИ НЬЮСТАЙЛ 410. ГИМСОВЕЦ ВАЩЕ ВРУБИТСЯ НЕ МОГ ПОЧЕМУ НА БОРТАХ У МЕНЯ НЬЮСТАИЛ 410 А КНИЖКА ОТ ВЕЛЬБОТА 41.БИРКА НА ЛОДКЕ СТОИТ ВЕЛЬБОТ 41 А БОРТА НЬЮСТАЙЛ 410.СЕРТИФИКАТ С МЕНЯ ЕЩЕ КАКОЙ ТО ТРЕБОВАЛ .ТИПА ЭТО РАЗНЫЕ ЛОДКИ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 05:00
onemoo писал:
> Как же все по разному!
> Мне Виндбот 42м (165кг) с Суз 9,9 (44кг) не стали ставить на учет.
> Сказали нерегистрируемый комплект.
> Пофиг мотор! Лодка меньше 200 кг? Вот оно!
> Фотка честно украдена на каком то форуме.
Не это не для Вологодских Гимсов и отдельных граждан исполняющие законы, которые прикидывают гимсы ))))
Без обид( для вологодских)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-04-17 05:02
Ну ваще!
Серта нет!
А что ж он на учет поставил?
ГИМС Капотня Москва мне ответил
-не подлежит регистрации моя лодка!
Хотя она больше весом чем ваша.
Не буду ставить на учет.
А если пристанут -пусть и ставят сразу у себя -там где я буду ходить.
Главное не принять уже пивка на радостях...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 05:02
НУ ЧЕ ТУТ ОБСИРАТЬ .НЕ ЗАРЕГИСТРИРУЮ РУБЛЕМ НА ВОДЕ НАКАЖУТ ПОТОМ ДОКАЗЫВАЙ ЧТО ТЫ НЕ ВЕРБЛЮД
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-04-17 05:07
11.8. часть 1 Управление судном (в том числе маломерным), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим тех. осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания. 500–1 000 руб.
Я рискну... И думаю выиграю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 05:11
zroman писал:
> НУ ЧЕ ТУТ ОБСИРАТЬ .НЕ ЗАРЕГИСТРИРУЮ РУБЛЕМ НА ВОДЕ НАКАЖУТ ПОТОМ ДОКАЗЫВАЙ ЧТО
> ТЫ НЕ ВЕРБЛЮД
Да никто не обсирает. Просто лодку меньше 200кг не имеют права регить. Факт! Может мотик ваш был с переклееной шильдой или табличкой, а ?
Ну просто все что вы написали - это, что то из ряда вон выходящие событие, и попахивает служебным несоответствием ваших сотрудников гимс
Жалобу пишите обязательно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 05:17
ГДЕ БЫ ВЗЯТЬ БУМАГУ О ТОМ ЧТО ПОДЛЕЖИТ ИЛИ НЕ ПОДЛЕЖИТ РЕГИСТРАЦИИ ВСЕ ТАКИ ЭТА ЛОДКА? КУДА БЫ ОФИЦИАЛЬНО ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 05:20
onemoo писал:
> 11.8. часть 1 Управление судном (в том числе маломерным), не зарегистрированным
> в установленном порядке, либо не прошедшим тех. осмотра (освидетельствования),
> либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без
> соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми
> запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости,
> ограничений по району и условиям плавания. 500–1 000 руб.
> Я рискну... И думаю выиграю.
Тут все без риска, и думать не надо, вы будете на коне.
Ваш комплект - нерегистрат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 05:24
zroman писал:
> ГДЕ БЫ ВЗЯТЬ БУМАГУ О ТОМ ЧТО ПОДЛЕЖИТ ИЛИ НЕ ПОДЛЕЖИТ РЕГИСТРАЦИИ ВСЕ ТАКИ ЭТА
> ЛОДКА? КУДА БЫ ОФИЦИАЛЬНО ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС ?
ФЗ № 36 и ваши данные на лодку и мот ,если они соответствуют действительности - мот -9.9лс, лодка до 200кг весом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-04-17 05:27
""" КУДА БЫ ОФИЦИАЛЬНО ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС ?"""
Центральный ГИМС России наверно.
Если ваши чудят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 05:30
onemoo писал:
> """ КУДА БЫ ОФИЦИАЛЬНО ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС ?"""
> Центральный ГИМС России наверно.
> Если ваши чудят.
Наверное лучше в местную прокуратуру написать жалобу для смеху
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 05:32
под массой судна понимается масса укомплектованного судна по ГОСТ Р ИСО-8666-2012
6.3.1.4.2 Подвесные моторы
Масса судна должна задаваться вместе с массой подвесного мотора (моторов), как описано ниже:
- масса наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что изготовитель может установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование;
- масса установленной стационарной топливной системы;
- масса систем управления двигателем и рулевой системы.
У ВАС СТАРАЯ ИНФОРМАЦИЯ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 05:45
ДА ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ ИНСПЕКТОР ФОТКАЛ ВСЮ ЛОДКУ В ДОЛЬ И ПОПЕРЕК.ДАЖЕ РАЗЛОЖИЛ МОЙ СПАС ЖИЛЕТ ,КОНЕЦ АЛЕКСАНДРОВА ,СВИСТОК НА РУНДУК И ФОТКАЛ.ВО ОНО КАК ЕЩЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 05:45
zroman писал:
> под массой судна понимается масса укомплектованного судна по ГОСТ Р
> ИСО-8666-2012
>
>
> 6.3.1.4.2 Подвесные моторы
>
> Масса судна должна задаваться вместе с массой подвесного мотора (моторов), как
> описано ниже:
>
> - масса наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне
> зависимости от того, что изготовитель может установить более легкий мотор и
> сопутствующее оборудование;
>
> - масса установленной стационарной топливной системы;
>
> - масса систем управления двигателем и рулевой системы.
> У ВАС СТАРАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Я извиняюсь за дотошность,но, вернее? где в ФЗ№36 написано про масса укомплектованного судна ГОСТ Р ИСО-8666-2012
И где в каком месте времени вселенной ГОСТ Р ИСО-8666-2012 сделали статус обязательного НПА который нужно исполнять ?
Вы уж объясните нам, будте добры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-04-17 05:57
zroman писал:
> ДА ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ ИНСПЕКТОР ФОТКАЛ ВСЮ ЛОДКУ В ДОЛЬ И
> ПОПЕРЕК.ДАЖЕ РАЗЛОЖИЛ МОЙ СПАС ЖИЛЕТ ,КОНЕЦ АЛЕКСАНДРОВА ,СВИСТОК НА РУНДУК И
> ФОТКАЛ.ВО ОНО КАК ЕЩЕ.
Ну все писец, теперь точно никуда с подводной лодки))))
Вы первый, кто зарегил нерегистрат!!!!! или регистрат, по моту, или по лодке, мля запутался,короче, хз, как дальше жить и во что верить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-04-17 06:05
Повторяю.
Я тоже хотел зарегить чтоб голова не болела про это.
Но мне отказали.
И что мне рваться и заставлять их регить мой комплект?
Просто ваши гимсюки толи неграмотные.
Толи получили накачку о постановке всех подряд для больших сборов налогов???
Недельки через 2-3 макну лодочку в Скнятино и все узнаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 06:22
Об утверждении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
--------------------------------------------------------------------------------
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ
ПРИКАЗ
от 24 июня 2016 года N 340
Об утверждении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
В соответствии с пунктом 7 Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004 года N 835Об утверждении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий,
_______________
Об утверждении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 52 (ч.2), ст.5499; 2009, N 13, ст.1558; 2013, N 30 (ч.2), ст.4123, N 39, ст.4976, N 46, ст.5949.
приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
2. Признать утратившими силу приказы МЧС России:
от 29.06.2005 N 500 "Об утверждении Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 24 августа 2005 года, регистрационный N 6937);
от 30.03.2009 N 189 "О внесении изменений в Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденные приказом МЧС России от 29.06.2005 N 500" (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 12 мая 2009 года, регистрационный N 13908);
от 21.07.2009 N 424 "О внесении изменений в Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденные приказом МЧС России от 29.06.2005 N 500" (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 8 сентября 2009 года, регистрационный N 14732).
3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2017 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 06:22
Ответ МЧС РФ по поводу определения массы судна
Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России рассмотрело Ваше обращение от 28.10.2016 по вопросам регистрации маломерных судов, и сообщает следующее.
Федеральный закон от 23 апреля 2012 г. № 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» внес изменения в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации и Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации в части, касающейся требований по регистрации маломерных судов и упростил порядок пользования маломерными судами массой вместе с двигателем в случае установки до 200 килограмм включительно и мощностью до 8 кВт включительно.
В соответствии с требованиями Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ) и Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее — КВВТ) не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 кг. включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно (п. 1.1. ст. 33 КТМ и п. 1.1 ст. 16 КВВТ).
Вместе с тем, при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные».
В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование, с массой установленной стационарной топливной системы, систем управления двигателем и рулевой системы.
Таким образом, получено официальное подтверждение от МЧС, что ГИМС действительно считает массу лодки по «максимальному» ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zroman (---.vologda.ru)
Дата: 01-04-17 06:31
ВОПРОС КТО ПРАВ ? ВАС НЕ СТАВЯТ НА УЧЕТ ЧТОБ БАБЛО ЛЕТОМ РВАТЬ ИЛИ У НАС СОЗНАТЕЛЬНЫЕ ГИМСОВСЫ. ЧТОБ Я НА БАБЛО НЕ ПОПАДАЛ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xodok (176.209.207.---)
Дата: 22-04-17 10:27
Еще вопросик. Рецесс по днищу полностью не изолирован же от салона? Тогда , визуально, кажется что лючек для помпы далековато от нижней точки скопления воды. И полностью воду нельзя будет удалить, получается ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 22-04-17 17:47
Лючок у 430-го сделан как раз для штатного черпака. Место для помпы действительно выбрано нестандартное, но воды она будет откачивать столько же, лодка на воде, как правило, стоит ровно. И это точно лучше, чем выкинуть блоки плавучести из под рецесса и сделать так как у всех. Не устану повторять - мы реально топим свои лодки и не снимаем постановочные ролики с "деревянными" грузами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xodok (176.209.207.---)
Дата: 22-04-17 23:28
NewStyle, по моему Вы писали, что при некоторых доделках возможно установка под рецесс бака 24 л.? То есть теперь от этого отошли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 23-04-17 00:32
Хотите меня "поймать"? Зря... Цитата: "На "NewStyle-430" под рецесс влезет бензобак, если мы внесём в Вашу лодку некоторые изменения, но блоки плавучести убирать не будем." Каждый делает со своей лодкой, что хочет - вешает мотор с превышением, убирает блоки плавучести, сверлит отверстия в днище и т.д. Но без нашего участия, пожалуйста:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (89.250.167.---)
Дата: 23-04-17 00:36
NewStyle
Что там у вас по массе лодок, интересует, какие данные по массе в паспорте лодки указанны и на табличке ставите. Вопрос по двум моделям - 410 и 430. На сайте NewStyle пишут 225кг для 410 модели ,на 430 соответственно больше,вес указан вместе с максимальныи по массе мотом.
Просто не понятно, если мне нужна лодка без мотора вообще, для эксплувтации под веслами, то как быть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 23-04-17 00:53
Все "чистые" веса есть выше. Хотите тему про регистрат/нерегистрат по кругу запустить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (89.250.167.---)
Дата: 23-04-17 01:06
NewStyle писал:
> Все "чистые" веса есть выше. Хотите тему про регистрат/нерегистрат по кругу
> запустить?
Запускать не хочу. Просто я всерьез рассматриваю эти 2 лодки для покупки одной из них. Собираю нерегестрируемый комплект для себя,отсюдова и эти вопросы возникают. Один чел с РФ обращался к производителю NewStyle, был дан ответ, что эти две модели подлежат реге, что очень огорчает. Хотелось бы узнать есть ли ассиметричные действия для востановления справедливости так сказать ))
Про "чистые" веса - интересует что указывается в документах табличке и паспорте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xodok (176.209.207.---)
Дата: 23-04-17 01:21
NewStyle, вовсе не хочу ни кого ловить на слове. Я сам, видимо, неправильно понял Вас, что такие изменения возможно сделать на заводе.
С уважением.
Серега73, на сайте NewStyle опуститесь в низ. Там есть активная ссылка "более подробная информация" - перейдите и там все будет. Так, вес корпуса 430 - 176 кг. А 410 - 151 кг. Все же повторюсь по вопросу Серега73 - какой вес на шильде написан - чисто лодки ведь наверное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (89.250.167.---)
Дата: 23-04-17 01:50
Xodok писал:
> NewStyle, вовсе не хочу ни кого ловить на слове. Я сам, видимо, неправильно
> понял Вас, что такие изменения возможно сделать на заводе.
> С уважением.
>
> Серега73, на сайте NewStyle опуститесь в низ. Там есть активная ссылка "более
> подробная информация" - перейдите и там все будет. Так, вес корпуса 430 - 176
> кг. А 410 - 151 кг. Все же повторюсь по вопросу Серега73 - какой вес на шильде
> написан - чисто лодки ведь наверное?
Чета я не нашёл на их сайте активную ссылку "подробная иформация" тыкни носом ,будь добр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 23-04-17 01:58
На шильде вес лодки не указывается, только в паспорте. "Ассимметричные действия" (возьму фразу на вооружение:) возможны только на NS-410 путём уменьшения максимального двигателя и прописывания в паспорте веса лодки с мотором - 200 кг. (пишете письмо нам и всё). Мы так уже сделали с Вельбот-42 на постоянной основе - я тему поднимал, но форумчане сочли её неактуальной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (89.250.167.---)
Дата: 23-04-17 02:10
NewStyle писал:
> На шильде вес лодки не указывается, только в паспорте. "Ассимметричные действия"
> (возьму фразу на вооружение:) возможны только на NS-410 путём уменьшения
> максимального двигателя и прописывания в паспорте веса лодки с мотором - 200 кг.
> (пишете письмо нам и всё). Мы так уже сделали с Вельбот-42 на постоянной основе
> - я тему поднимал, но форумчане сочли её неактуальной.
Тема актуальна,просто не поняли. По "ассимметричным действиям" -считаю что лучше уменьшать чистую массу лодки, а не мощность мотора. По письму на производство по подробней пжл на эл. почту в профиле у меня, буду признателен за болванку такого письма
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (89.250.167.---)
Дата: 23-04-17 02:20
Xodok писал:
> Серега - здесь.
А я на сайте NewStyle смотрю))),была думка на Вельботе посмотреть. Спасибо глянем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.71.---)
Дата: 23-04-17 04:29
Уменьшать чистый вес лодки нельзя - он везде "светится"... Специальных "болванок" нет - пишите в произвольной форме, паспорт заменим или, если ещё только лодку приобретаете, сразу сделаем как надо. Главное ведь, чтоб обратная связь была..., а то мы тут стараемся как лучше, а оно вон как - оказывается актуально:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bogdan (---.165.23.31.donpac.ru)
Дата: 23-05-17 22:37
Доброго дня! Вопрос к производителям. Стал счастливым обладателем Вельбота 42М . Если я правильно понял он совершенно идентичен с обновлённым 41. Вопрос по рундукам. Так как 42М их нет вообще, а хотелось бы. Скажите могу ли я их сделать в корме? Часть блоков плавучести то останется. И в носу тоже, ведь на 41 в носу есть рундук. Может не очень доходчиво формулирую вопрос... так звиняйте, это мой первый жёсткий корпус после ПВХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: onemoo (---.moscow.rt.ru)
Дата: 24-05-17 05:05
""""Часть блоков плавучести то останется""""
Это твоя безопасность.
Так что и решать тебе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bogdan (---.165.23.31.donpac.ru)
Дата: 24-05-17 05:29
Потому и спрашиваю, что безопасность не маловажна. Я же не тупо все вырезал и потом спрашивать начал. Ещё раз повторюсь , опыта в жестком корпусе нет. Что вижу я , человек который первый раз смотрит на эту лодку ..... нет ни одного рундука, а в остальном все нравится. Тут же смотрю на прошлую модель просто вельбота 42 и вижу что у него есть рундук и кормовой на всю ширину и носовой и что получается на этой лодке вообще ходить нельзя? И опять таки нью стайл 41 носовой рундук тоже имеет. Потому и прошу совета.... а не просто поговорить мол думай сам тонуть аль нет.
Ещё раз прошу совета у кого есть опыт переделки вельбота 42М. Помогите советом.
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.72.---)
Дата: 24-05-17 06:41
Зачем что-то вырезать? На сайте в допах есть кормовой рундук-вставка - на 42М может сразу и не подойдёт, но если приложить руки, то может быть... Или просто используйте саму идею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bogdan (---.243.23.31.donpac.ru)
Дата: 25-05-17 00:04
Спасибо за советы ! А видео где купают 42М носовой рундук присутствует. Так что его получается можно сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.72.---)
Дата: 25-05-17 05:24
Можно, только если внутри поставите вертикальную переборку, чтобы сохранить объём плавучести в носовом отсеке (на 410-м так сделано).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.72.---)
Дата: 29-05-17 15:03
Не советую 40-ку на эту лодку ставить.
1) В ГИМС-е не поставят на учет.
2) Потеря продольной устойчивости в таком варианте обеспечена.
А почему именно 40 л.с. на лодку довольно маленьких размеров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Senator Rib (---.spbmts.ru)
Дата: 29-05-17 19:31
Просто лодка по размеру подходит!Больше не лезет у меня.А мотор есть,продавать не хочу.Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.72.---)
Дата: 29-05-17 21:26
Я года 2 назад на Днепре ходил под 40-ой. Хорошо шла. Вот только на Днепре 30 ограничение по мощности (с ГИМС надо договариваться о постановке на учет такого комплекта) и длина у Днепра где-то около 4,3 метров.
А из новых лодок я что-то не видел в таком размере лодок под 40 л.с. из АмГ. Может что-то из пластика можно найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Timur3105 (109.229.79.---)
Дата: 27-06-17 03:59
Добрый день,
на сайте мотор для NS-390 указан 18лс* (со звездочкой)
что это значит?
У меня как раза Тоха 18лс: на какую лодку этот мотор прочится: 390 или 410?
Есть ли приколы с навеской этого мотора на транец (подкладка брусков) ?
Вообще эти веса (130 и 150) вдвоем ворочать можно?
с прицепа, например, скинуть если надо.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.65.---)
Дата: 28-06-17 00:19
Неделю назад появилась "свободная" лодка NS-390 для испытаний с мотором Tohatsu-18. До этого момента ограничение по мощности было 15 л.с. (* как раз и указана для тех, кто уже приобрёл лодку, но хочет увеличить мощность - даём разрешение для ГИМСа). Самое "неприятное" (но необходимое для всех производителей) испытание на маневренность лодка прошла с успехом - ссылка на видео есть на сайте. За остальные проверки мы потом уже не переживали - лодка идёт идеально. Никаких подкладок под двигатель не ставили, с двигателем из воды вытаскивали втроём. На трейлер лодку можно ставить и вдвоём - сначала поднимаем нос, затем заталкиваем корму. Хороший вообще получился комплект - по скорости, вместимости и бюджету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Timur3105 (---.pskovline.ru)
Дата: 28-06-17 01:11
Спасибо за ответ!
какие скорости показал комплект с разной загрузкой? если такие замеры проводились?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (---.quantum.ru)
Дата: 28-06-17 16:51
Результаты ходовых испытаний моторной лодки "NewStyle-390" с двигателями 10/15/18 л.с.:
1 человек 35,5/40,5/43,5 км/ч
2 человека 32,5/37/41 км/ч
3 человека 29/33,5/38,5 км/ч
Использовались 4-х тактный 9,9 и 2-х тактные 15 и 18 л.с двигатели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий. (---.neotelecom.ru)
Дата: 28-06-17 18:15
Разочаровавшись в лодках ПХВ.
Неспешно приглядываюсь к более надёжным лодкам.
В наличии 2_х тактный Tohatsu-18.
На данный момент приглянулся "NewStyle-390", но есть
сомнения. А может_быть "NewStyle-410" или Wellboat-42
(румпельные), будет более подходящий вариант?
Использоваться будет на р. Обь, для рыбалки в 2_лица.
Что посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xodok (---.249.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-06-17 02:08
"""Разочаровавшись в лодках ПХВ.
Неспешно приглядываюсь к более надёжным лодкам.
В наличии 2_х тактный Tohatsu-18.
На данный момент приглянулся "NewStyle-390", но есть
сомнения. А может_быть "NewStyle-410" или Wellboat-42
(румпельные), будет более подходящий вариант?
Использоваться будет на р. Обь, для рыбалки в 2_лица.
Что посоветуете?"""
На Оби однозначно, максимально большую покупай, что возможно по деньгам, хранению и транспортировке. Смотрел в Томске бОльшую из нов стилей. Только-только размерчик для нашей реки. Не производит впечатление большой и широкой лодки. Но ходкая наверно! Обводы - загляденье. Страшно не понравился лючек для откачки воды. Помпу без доработок не установишь, черпаком хрен отчерпаешь. ИМХО,
Как говорят, на воде много лодки не бывает. В 39 кузове, после ПВХ, тебя не приятно поразит остойчивость. Сам прошел через это, после Каймана 380. Мечтаю о румпельном Вильботе 47.
ПС Под восемнашкой будете прекрасно ходить вдвоем на любом из НовСтилей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 02-07-17 04:24
Остановил свой выбор на NewStyle. Теперь вот дилема какой брать 410-тый.или 430-тый. Мотор ямаха 25 миксOlejman писал:
> Собственно интересны мнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 02-07-17 04:27
Спасибо.
А 25-ка под него не маловата будет,при том миксовая.они по слабее обычных думаю,судя по объёмуOlejman писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 02-07-17 15:30
Спасибо.А не подскажите,по остойчивости она как,если сравнивать с обычным вельботом 4.2 Разница заметна ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 02-07-17 18:26
Ещё такой вопрос: Высота моей ямахи под транец 419 мм.Что лучше сделать,заказать что бы подняли транец(думаю это тоже будет стоить не хило),или ну его на фиг и поднять самому,путём установки чёпика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xodok (176.209.233.---)
Дата: 03-07-17 00:36
Я бы сразу заказал транец выше. Только вымерять все серьезно. Под С30 я поднимал на 43 мм. от стандарта. На другую лодку просто поставил регулируемый транец и дальше методом тыка. Дорого быть не должно - вварят квадрат и все. А прокладками пусть ПВХашники занимаются до 15 сил. Имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 29-07-17 16:50
выбирал между 410 и 430,т.к. не хотел менять прицеп,взял 410.на мой взгляд,лодка получилась на много симпатичнее 420-го вельбота,да и по остойчивости куда интереснее.С 25-ой миксовой ямахой в двоих,при чём оба за 100 кг веса,идёт 44-47 км.,но хотелось бы ещё добавить,вот только вопрос как.По качеству изготовления,в принципе придраться не к чему,единственное но: заказывал,что бы подняли транец под мою ногу(419мм) и с высотой проставка явно перестарались.на первой дырке лодка клюёт и ни хрена не едет,на второй всё хорошо,но на поворотах очень большие прохваты.Теперь надо думать как не много транец опустить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Olejman (---.sv-en.ru)
Дата: 30-07-17 01:39
Эд48 писал:
> выбирал между 410 и 430,т.к. не хотел менять прицеп,взял 410.на мой взгляд,лодка
> получилась на много симпатичнее 420-го вельбота,да и по остойчивости куда
> интереснее.С 25-ой миксовой ямахой в двоих,при чём оба за 100 кг веса,идёт 44-47
> км.,но хотелось бы ещё добавить,вот только вопрос как.По качеству изготовления,в
> принципе придраться не к чему,единственное но: заказывал,что бы подняли транец
> под мою ногу(419мм) и с высотой проставка явно перестарались.на первой дырке
> лодка клюёт и ни хрена не едет,на второй всё хорошо,но на поворотах очень
> большие прохваты.Теперь надо думать как не много транец опустить.
по волне как идет?
у меня сейчас крым, нууу всем устраивает, но как волна, жОпа полная, так и хочется поменять, а как штиль, красотища))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 30-07-17 03:28
Выезжал пока два раза.Особой волны не было. Пробовал по своим волнам,после пвх небо и земля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-17 05:04
А как грязь выковыривать из под пола? Каждый год клёпки высверливать? Щели между бортом и паелом будь здоров не дай бог ключи какие от машины свалятся - придется грызть полы )) и рифленка такая поднадоела уже .. сейчас вроде мелкий какой-то рисунок есть рифления..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.65.---)
Дата: 01-08-17 23:52
На первый взгляд, действительно, кажется, что под "полами" есть место для "потеряшек", НО фанера "нависает" над рёбрами жёсткости буквально 15-20 мм. Поэтому даже "любимый" воблер никуда не пропадёт. А что касается рифлёнки - одному нравится мелкая, другому - крупная, третьему - вообще гладкий лист подавай... на вкус и цвет, как говорится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 03-08-17 01:10
Александр(Тольятти) писал:
> А как грязь выковыривать из под пола? Каждый год клёпки высверливать? Щели между
> бортом и паелом будь здоров не дай бог ключи какие от машины свалятся - придется
> грызть полы )) и рифленка такая поднадоела уже .. сейчас вроде мелкий какой-то
> рисунок есть рифления..
Какие щели и какую грязь вы собираетесь выковыривать ? Фанера лежит по ребру жёсткости и ни чего туда не залетит и не потеряется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 03-08-17 01:33
С каждым выездом лодка мне нравится всё больше и больше.Опустил транец примерно на 5-7 мм. прохваты исчезли. Сегодня ставил 13-й винт.Разогнал её в одного 50-52 км.ч С супругой 60 кг. 49 км.ч. По тахометру обороты 5300-5400.Скорее всего оставлю винт с 12-м шагом,потому как с корешком который весит как и я за сотку+шмурдяк,боюсь будет не докручивать.Ну в принципе и 45-47 км,меня вполне устраивают..Ни как не могу попасть в приличную волну.
То что на рибе уже не хило ощущалось, здесь проглатывает как не в чём не бывало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Olejman (---.logos-ktv.ru)
Дата: 03-08-17 02:09
Эд48 писал:
> Ни как не могу попасть в приличную волну.
как попадешь, отписаться не забудь обязательно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 03-08-17 02:32
Olejman писал:
> Эд48 писал:
> > Ни как не могу попасть в приличную волну.
>
> как попадешь, отписаться не забудь обязательно)
Ближайший ветер передают в выходные.Обязательно отпишусь.да и самому интересно.Могу даже заснять видео,вот только пока ни как не могу разобраться как его здесь вставлять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (2.95.226.---)
Дата: 03-08-17 04:42
Вы сами то действительно верите тому что написали про грязь???? Что ее не будет? ))) После первого дождя и грязных сапог внутри по килю и по всем этим рёбрам под полами склад начнет формироваться ... Но это как говорится мое личное мнение..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Olejman (---.logos-ktv.ru)
Дата: 03-08-17 04:44
о каких сапогах речь, не понятно)), я в носках или голыми ногами хожу на пример.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.72.---)
Дата: 03-08-17 21:15
Вот те на!
Я смотрю, что только один вопрос возникает - как удалить грязь!
Я довольно много лодок повидал за свою жизнь и у каждой лодки существует данная проблема (может только пластиковые лодки могут похвастать относительным удобством при уборке).
Может кто предложит как можно справиться с данным вопросом.
Я думаю, что производитель может пойти на некоторые изменения при хорошем и не дорогом решении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay (213.79.120.---)
Дата: 03-08-17 23:25
!?)))Александр(Тольятти) писал:
> Очень странные вы люди... На ПВХ лодке после одного дня рыбалке под полом никто
> не видел сколько грязи собирается что ли !?)))
А что сложно воды в неё налить и пробку отвернуть???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.72.---)
Дата: 04-08-17 00:23
Николай!
Отличное решение, я постоянно так поступаю, иной раз еще и тряпку беру.
Интересно!
А под капот машины тоже грязь попадает! Как ее от туда достать?))), а еще я раз в год снимаю заднее сиденье а своей машине, чтобы песок и мусор убрать, еще и из багажника все достаю, чтобы скопившуюся грязь убрать. А большие суда раз в 5 лет ставят в док, чтобы днище очистить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.80.---)
Дата: 04-08-17 04:53
Самый дешевый ковролин постеленный в лодку с небольшими загибами , спасет всех отцов русской демократии от грязи
Все время так делаю и в конце рыбалки стираю и вытряхиваю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xodok (37.21.139.---)
Дата: 04-08-17 19:04
Самый дешевый не надо. Нужно на резиновой основе. Низкая впитываемость влаги, чистится хорошо, приятность под ногами, грязь на раз слетает. Цвет по вкусу. ). Не нарадуетесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.72.---)
Дата: 04-08-17 19:10
Пвх ткань в данном случае довольно хорошо подходит.
Относительно дешевая, довольно легкая, не плохо отмывается, проста в ремонте. Хорошая альтернатива морскому винилу (состав тот-же самый, а толщина меньше)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 22-08-17 03:32
Olejman писал:
> как попадешь, отписаться не забудь обязательно)
Пока нормальной волны нет,но даже в такую,на своём рибе я бы уже кишки выплёвывал Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.35.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 23-08-17 05:15
NewStyle писал:
> Уже вторую подделку пытаются прорекламировать в этой теме - теперь под
> "Вельбот-37".
Ну вот почему ты всех по себе судишь, а???
Ты бы хоть в профиль глянул.))))))))))))))))))))))))))))))))
Я просто показал доработку лодки под заказчика.))))))))))))))))))))))))))))
Видать тебе самому лавры плагиатора давят на душу.???????????????????????????????????????????????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 23-08-17 18:06
kness писал:
> Я просто показал доработку лодки под заказчика.))))))))))))))))))))))))))))
Да ахренеть от такой доработки. Приварить капот в лодку,где и так нет места,да и поставить ветровое стекло под румпельный мотор,которое будет ни о чём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 24-08-17 00:29
Эд48 писал:
> Да ахренеть от такой доработки. Приварить капот в лодку,где и так нет места,да и
> поставить ветровое стекло под румпельный мотор,которое будет ни о чём.
Самое интересное не в доработке. Самое интересное в том, что ветер совсем не дует в морду.
И показывал я эту лодку не для таких мудаков, как ты, а для устоявшихся пользователей жёстких , маленьких корпусов.
Этот корпус эксклюзивен. Сделан для друга и с душой. И по его запросам.
А не нравится, просто пройди, мудак, мимо и не сри в чужой теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 24-08-17 05:21
kness писал:
> Эд48 писал:
>
> > Да ахренеть от такой доработки. Приварить капот в лодку,где и так нет места,да
> и
> > поставить ветровое стекло под румпельный мотор,которое будет ни о чём.
>
>
> Самое интересное не в доработке. Самое интересное в том, что ветер совсем не
> дует в морду.
> И показывал я эту лодку не для таких мудаков, как ты, а для устоявшихся
> пользователей жёстких , маленьких корпусов.
> Этот корпус эксклюзивен. Сделан для друга и с душой. И по его запросам.
> А не нравится, просто пройди, мудак, мимо и не сри в чужой теме.
Сам ты Мудак!!! И тема это не твоя. И если уж выкладываешь всякие картинки,то будь готов к критике-дебил мля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 24-08-17 05:29
Эд48 писал:
> Да ахренеть от такой доработки. Приварить капот в лодку,где и так нет места,да и
> поставить ветровое стекло под румпельный мотор,которое будет ни о чём.
Ну тебе то хренеть не надо. Ты и так...
А сварки то тут и нету. Не умею я варить.)))
Да и критики тут не вижу. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 24-08-17 05:31
kness писал:
> Вот и поговорили.)))))))))
Заметь.Не я это начал.Я всего лишь высказал своё мнение, без перехода на личности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 24-08-17 05:55
Эд48 писал:
> Заметь.Не я это начал.
Я заметил. Не виню тебя. Сам поступил не красиво. Извини.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 24-08-17 06:15
kness писал:
> Эд48 писал:
>
>
Сам поступил не красиво. Извини.
Извинения приняты.
Вот это,по- мужски
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эд48 (---.colomna.net)
Дата: 24-08-17 06:32
Эд48 писал:
> kness писал:
>
> > Эд48 писал:
> >
> >
> Сам поступил не красиво. Извини.
>
В свою очередь,так же извиняюсь за оскорбления
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.35.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 24-08-17 06:37
Эд48 писал:
> В свою очередь,так же извиняюсь за оскорбления
Принято.
Мир, дружба, жвачка и общий горшок.)))))
Но девочки у каждого свои.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мститель (85.93.59.---)
Дата: 08-09-17 06:16
zroman писал:
> ЗАЧЕТ.ТОЖЕ ПЛАНИРУЮ 410 ПЕРИДЕЛАТЬ В КАПОТНИК .КЛИМАТ ДЕКТУЕТ СВОИ УСЛОВИЯ.
Ну ПЕРИДЕЛАЙ .....ПЕРИДЕЛАЙ ...грамотей ты наш .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ishias (---.5.71.168.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 09-09-17 04:32
Эд48 писал:
Да ахренеть от такой доработки. Приварить капот в лодку,где и так нет места,да и поставить ветровое стекло под румпельный мотор,которое будет ни о чём.
Ещё как "о чём" !! :) В прошлом году последние покатушки в сезоне у меня были 29 августа. Было ветрено. Матросы замёрзли, промокли и устроили бунт - отказались кататься на лодке... А одному мне не интересно и больше в прошлом году я на воде не был. Да, лодка была в штатном варианте, т.е. без ветро- брызгозащиты.
Весной нынешнего года я, прикрутил - таки ветровик к лодке (как смог) и что вы себе думаете? Матросы у меня теперь спрашивают - когда мол, в след раз на лодке кататься будем! :) И сезон в этом году - совершенно ещё не закрыт. Дадад...
Видео с покатушек 2 сентября - матросы радуются, потому что им хорошо и их колбасит: Ссылка.
:)
А вот видео - ветер 8 м\сек с порывами до 12-ти; температура воздуха 12 град. По цельсию. :) Замёрз только я, потому что оделся не по погоде, а матросам - ништяк: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 11-09-17 07:16
Вот неплохой обзор качества изготовления корпуса New Syle 430. В целом ничего нового. Стандартное кривое днище и реданы, разные зазоры в деталях, пена со всех щелей. Хотя издалека смотрится хорошо. Дизайн мне лично нравится.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.65.---)
Дата: 12-09-17 00:17
Ничего не изменилось за столько лет. Как рассматривали «Вельбот» под микроскопом, так и продолжают рассматривать… Удивительное дело, но, отчасти, именно «стараниями» таких людей мы остаёмся «на плаву», а наши лодки пользуются заслуженной популярностью не только у потребителей, но и у конкурентов с бывшими партнёрами, из года в год производящих поделки/переделки под «Вельбот» (названия всегда разные). РЕАЛЬНЫЕ владельцы (а не критики с мобильниками) есть в теме? Как Вам NewStyle???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артемий Че (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-10-17 23:21
Добрый день. Присматриваюсь к NS-390. Есть несколько вопросов.
1. У меня есть четырехтактный мотор Suzuki DF9.9BF. Весит он 44 кг. Есть сомнения насколько хорошо лодка будет себя вести с таким тяжелым мотором и баком 12 литров. Сохранится ли плавучесть при затоплении. БОльшие размеры лодок не рассматриваю по причине тяжести спуска-вытаскивания и необходимости регистрации.
2. Нужен второй комплект уключин для классической посадки гребца на средней банке и соответственно изменение конструкции задних ручек. Нужно сделать их без загиба на корму, сместить переднюю часть немного назад и вообще сделать их пониже. Возможно ли это?
3. Возможно ли также сделать передние ручки покороче и пониже?
4. Влезет ли стандартный пластиковый бак Suzuki 12 литров под рецесс и можно ли сделать дверцу запирающую пространство под рецессом на навесной замок? Ваш стандартный кормовой рундук во всю длину устанавливать не хочется т.к. он уменьшит возможности посадки рулевого. Если бак не влезает под рецесс можно ли сделать рундук меньшей длины (не во всю длину кормовых лавок)?
5. Можно ли дополнительно оборудовать передний и средний рундуки запорами под небольшие навесные замки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.72.---)
Дата: 02-10-17 00:14
Здравствуйте, Артемий. По поводу мотора и непотопляемости не переживайте - всё будет в порядке. Необходимые изменения, с некоторыми корректировками, можно будет внести только в новую лодку при её изготовлении. Если будет желание, можно будет подробно все обсудить по телефону или через эл. почту - они есть на сайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimaby (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 02-10-17 02:25
: Артемий Че у меня на вельботе 37 мотор был 15 ямаха 4 такт.,который потяжелей Вашего. Неудобств не заметил. Бак 12 литровый,с трудом но всунул в средний рундук,там же стоял и акб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legish (---.astranet.ru)
Дата: 25-11-17 08:36
ДВС NewStyle ,у Вас на сайте средний рундук идет как опция,получается он съемный?Если надо,то можно его и дома оставить?Ну и вставка кормовая,так же съемная?Спс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewStyle (176.99.72.---)
Дата: 27-11-17 05:48
Средний рундук, если он опция, действительно съёмный. Вставка-рундук устанавливается стационарно. Тут кстати Артемий интересовался допработами по лодке - так мы ему всё сделали, вроде доволен по фотографиям:) Просил борта изнутри не оклеивать, в базе идут в плёнке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артемий Че (185.35.160.---)
Дата: 27-11-17 21:01
По моей просьбе в лодку внесли некоторые изменения:
1. Поставили на все рундуки металлические петли и запоры под навесные замочки.
2. Поставили два комплекта уключин . Соответственно уменьшили и изменили задние и передние ручки.
3. Сделали два упора под ноги во всю ширину пайол.
4. Установили дополнительную дверцу для закрывания бака под рецессом.
По фото все понравилось, будем отправлять лодку в деревню. Посмотреть в живую смогу на новогодние праздники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
