|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:03:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:03:10 |
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-17 05:07
После мук выбора, Ямаха перевесила все за.
Карбюраторная 100 -ка.
Нога хл.
Из Японии.2004год.
Компрессия по 15.
Давление масла на хх 3кг.
У кого такой мотор был?
Куда смотреть? Что менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-11-17 05:47
Все просто.
Ты собрался покупать. Так?
Тебе выдали все измеренные характеристики и определились с ценой.
Да?
Вот и смотрим,сколько за него попросили.
250 тысяч рублей или 260 тысяч рублей, что ближе к истине.
Так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-11-17 05:56
Тогда это уже неплохо...
Открывай, прочищай. промывай, протирай.
Еще и погоняет конкретно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-17 06:03
Больше всего волнует воздействие соли на корпус внутри.Рубашка охлаждения,каналы в головке и глушителе.
Один раз попалась Сузука 2т у которой соль съела алюминий вокруг гильз до дыр.
Как у Ямах с этим делом?
Цинки есть внутри?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.234.215.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-11-17 08:41
Там если не ошибаюсь, три цинковых анода в башке стоит в разных местах. У меня была 115 с Японии, у себя их менял. Анод который стоял в свечах запомнил - я его заколебался снимать - там доступа к нему почти нет, открутить без проблем, а вытащить было очень сложно.
Состояние анодов было очень плохим! Изношены и покрыты коркой соли. Ща морскими моторами нужно очень хорошо следить в этой части.
У нас на лодочной станции мужики даже понятия не имеют что такое анод и зачем он там нужен, понятное дело что это все не меняется, но каким то образом моторы ходят годами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-11-17 08:51
Борно писал:
> Все просто.
> Ты собрался покупать. Так?
> Тебе выдали все измеренные характеристики и определились с ценой.
> Да?
> Вот и смотрим,сколько за него попросили.
> 250 тысяч рублей или 260 тысяч рублей, что ближе к истине.
> Так?
предположение - это та сумма которой возможно (но далеко не факт) хватит на ремонт этого мотора, который зачастую требуется после очень короткого срока эксплуатации таких свежих морских моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.234.215.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-11-17 09:29
Да ладно стращать человека. На ДВ все на морских моторах японских ходят и ничего. Компрессия есть, давление масла есть, что еще надо.
Почистит, помоет, смажет, где надо wd40 попшикает, заменит хомуты рыжие и будет кататься долго.
Я видел в каком состоянии некоторые дельцы возят моторы, грубо с помоек. Чистят, обслуживают и впаривают как "с минимальной наработкой", люди ходят под ними и не подозревают даже что взяли.
Бывает конечно и попадалово, но не так часто.
Вся проблема морских моторов - это крепёж. Болты через один ломаются в таких местах как крышка свечная, термостат и т.д. Так что надо подготовить сверла разные, желательно по нержавейке (хорошо сверлят) и набор метчиков
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-17 15:11
Александр(Самара) писал:
> Шестерни редуктора головная боль , очень слабые.
Износ зубьев или слабость узла?
Как проявляется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-17 15:16
DSA писал:
> Да ладно стращать человека. На ДВ все на морских моторах японских ходят и
> ничего. Компрессия есть, давление масла есть, что еще надо.
> Почистит, помоет, смажет, где надо wd40 попшикает, заменит хомуты рыжие и будет
> кататься
> Вся проблема морских моторов - это крепёж. Болты через один ломаются в таких
> местах как крышка свечная, термостат и т.д. Так что надо подготовить сверла
> разные, желательно по нержавейке (хорошо сверлят) и набор метчиков
:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-17 15:17
Vodomerka
>
> предположение - это та сумма которой возможно (но далеко не факт) хватит на
> ремонт этого мотора, который зачастую требуется после очень короткого срока
> эксплуатации таких свежих морских моторов.
:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-11-17 15:22
DenSanih писал:
> Александр(Самара) писал:
>
> > Шестерни редуктора головная боль , очень слабые.
> Износ зубьев или слабость узла?
> Как проявляется?
ни как не проявляется. просто разлетается в хлам.проходил этим летом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-11-17 15:56
родной остался только корпус редуктора.и то повезло .100 сил .инжектор.ремонт 75тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.dynamic.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 25-11-17 16:02
DenSanih писал:
> После мук выбора, Ямаха перевесила все за.
> Карбюраторная 100 -ка.
> Нога хл.
> Из Японии.2004год.
> Компрессия по 15.
> Давление масла на хх 3кг.
> У кого такой мотор был?
> Куда смотреть? Что менять?
1) Смотреть нужно при эксплуатации на блок цилиндров, когда увидишь торчащий шатун, значит мотору пришел писец. у этих моторов бывает такое иногда. Надеюсь тебя это обойдет стороной.
2) Читать форум мотолодка.ру , желательно перед покупкой мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.opera-mini.net)
Дата: 25-11-17 16:27
Ну какие 100-150 моточасов?
На этом моторе невооруженным взглядом видно тысячу часов или более.
И ходят они по пять тысяч легко.
Насчёт анодов, имеет смысл что-то поменять.
Но, не забить только каналы разной химией.
Химиотерапия здесь опасна, пресная вода сама промоет все потихоньку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 25-11-17 17:57
DenSanih писал:
> Теоретически,после моря,пресная вода должна соль промыть.
> Не так,ли?
Cуть не в самой соли, ее отсутствии или наличии. Водой то соль промоет, а то что эта соль натворила уже не исправить. Тут и съеденный металл и закисшие соединения.
У нас из за близости ДВ и дешевой цены на соленые моторы одно время бум был. Но "благодаря" в основном усилиям продавцов, продающих хлам под видом хороших моторов, сейчас практически все отказались от этой рулетки, где шансы выиграть небольшие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (88.200.215.---)
Дата: 25-11-17 21:32
DenSanih писал:
> Александр(Самара) писал:
>
> > Шестерни редуктора головная боль , очень слабые.
> Износ зубьев или слабость узла?
> Как проявляется?
Слабость узла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.239.7.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-11-17 23:05
Что касается БУ моторов - сомневаюсь, чтоивсплвюывет история с шатуном или редуктором. Шатун - был бы дефектный узел, вышел бы из строя еще у Японца.
Редуктор - во время покупки можно проверить на люфты и т.д.
Учитывая наработку моторов с Японии - была бы проблема - давно бы уже вылезла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.239.7.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-11-17 23:13
Не агитирую за покупку БУ, но учитывая разницу в стоимости и возможности проверки я бы брал именно такой вариант.
У нас люди берут катера с аукционов (проверить возможности нет), как правило если мотору лет 10 - там уже в описании будет указано "никаких гарантий работоспособности". Но берут, ездят не по одному сезону...
Хотя бывает и спорные моменты. Я брал катер, мотор сотка, только инжекторный, сезон отходил без проблем, продал комплект, а на следующий у нового владельца он вроде как стуканул (со слов знакомых), уж не знаю что там было на самом деле - видел этот мотор в продаже на фарпосте с описанием " любые проверки"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 25-11-17 23:35
Был бум на бушные праворульные япономобили, потихоньку сошёл на нет, и на убитые лодочные япономоторы бум пройдёт.
Это такая лотерея, «мама не горюй» (с) )))
Не зря есть пословица, про то, как скупой платит дважды. Удачи желать не буду, так как чудес не бывает, укатанные моторы тд после соленой воды, долго жить не могут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.239.7.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-11-17 23:39
У нас БУ праворуль до сих пор в топе. Новые только крузаки двухсотые раскупаются, такое ощущение :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 26-11-17 00:00
DSA писал:
> У нас БУ праворуль до сих пор в топе. Новые только крузаки двухсотые
> раскупаются, такое ощущение :)))
Ага, только немного ранее их покупали по всей стране, за счёт чего зеленка выросла и поднялась, а сейчас и у вас леворукие ездят, чего раньше практически не было ))))
Так что соленые японолодки и япономоторы тоже такая судьба ждёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.43.178.helios-nw.ru)
Дата: 26-11-17 01:47
Правый руль убило правительство специально (до сих пор непонятно зачем?), а не рынок, а тем более качество, которое беспорно на высоте. Видать зла желают своим гражданам. По правому рулю выскажу свое мнение. Расцвет был в 90г., когда авто делали инженеры, а не менеджеры как сейчас одноразовые. По качеству с правым рулем только немцы могут тягаться и то тех старых годов.
Что же касается катеров с Японии. То их есть смысл брать до сих пор (за вменяемые деньги можно взять хороший корпус) , а вот мотор на них лучше новый или дилерский б/у брать. Мои многие знакомые с ДВ так и делают катер с Япии мотор с России.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.25.---)
Дата: 26-11-17 17:40
DenSanih писал:
> Да,уж.Стоит призадумаццо((
Чего расстроился, нормальный мотор, у меня 2001-2003 года выпуска, прет что танк. Не лазь в него и он в твой карман не полезет, собственно, как и все моторы.
Слабое место у него, это шестерни редуктора, там инженера изначально намудрили, на шестерне 30 шлицов, они тонкие получились. С 2010 года шестерни стали делать 25 шлицов. У меня 10 сентября этого года посыпались. Заказывал комплект на Боат.нет, с шим шайбами, заменой стало гдето 35т.р.
Поищи поиском, я в сентябре создавал тему, там все поймешь. Сам пишу с планшета, муторно на нем искать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-11-17 18:25
Дык я в стадии выбора.Пока ещё ничего не решил.Попасть на ремонт в сезон я не имею права.
Есть в запасе пара вариантов в виде Хонды 90(уставшей) и Сузы 90 4т.
Склоняюсь (уже) всеже к Сузуки.
МОТ почти 2литра против 1.6.
И редуктор с огого каким запасом.
Правда дороже.
Но кроилово ведёт к пападалову.
Это так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 26-11-17 21:40
ЮНК писал:
>
> Слабое место у него, это шестерни редуктора, там инженера изначально намудрили,
> на шестерне 30 шлицов, они тонкие получились. С 2010 года шестерни стали делать
> 25 шлицов. У меня 10 сентября этого года посыпались. Заказывал комплект на
> Боат.нет, с шим шайбами, заменой стало гдето 35т.р.
>
И это пятый случай на моей памяти только за этот сезон, ещё два рассыпавшихся комплекта шестерен было у знакомых в Омске. Комплект обходится в 20 т.р. + шайбы и подшипники (иногда), так что есть смысл поменять не дожидаясь разрушения...с обновленными шестернями проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 26-11-17 22:54
> Но кроилово ведёт к пападалову.
Великая истина, не единожды подтверждённая временем!
Берёте новый мотор, благо осень-зима являются благоприятным временем для покупок, и живете спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-17 02:19
Дая б с удовольствием.
Но,как то, финансы не позволяют.
Из бу тоже можно выбрать.
Тут даже вариантов больше,чем тупо новый,и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.25.---)
Дата: 27-11-17 03:25
Дмитрий (ОМСК) писал:
> И это пятый случай на моей памяти только за этот сезон, ещё два рассыпавшихся
> комплекта шестерен было у знакомых в Омске. Комплект обходится в 20 т.р. + шайбы
> и подшипники (иногда), так что есть смысл поменять не дожидаясь разрушения...с
> обновленными шестернями проблем нет.
Спасибо вам за помощь в моей теме.
Все пришло, уже поставил редуктор и испытал, норм.
Такое ощущение, редукция немного изменилась, с беговым винтом быстрее выходит на глисса. Обороты и скорость сравнить не успел, случился очередной глюк у тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 27-11-17 03:27
DenSanih писал:
> Но,как то, финансы не позволяют.
> Из бу тоже можно выбрать.
Напомни, а какие будут условия эксплуатации? Водоем, лодка, пробеги и тд?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.25.---)
Дата: 27-11-17 03:30
DenSanih писал:
> Дык я в стадии выбора.Пока ещё ничего не решил.Попасть на ремонт в сезон я не
> имею права.
> Есть в запасе пара вариантов в виде Хонды 90(уставшей) и Сузы 90 4т.
> Склоняюсь (уже) всеже к Сузуки.
> МОТ почти 2литра против 1.6.
> И редуктор с огого каким запасом.
> Правда дороже.
> Но кроилово ведёт к пападалову.
> Это так.
Суза хороший мотор, трактор и пахарь. Расход у него должен быть больше Ямаховского.
Выше писали, можно не дожидаясь, когда шестерни рассыпятся и поменять на новый комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-17 03:38
Обской Кит писал:
> DenSanih писал:
>
> > Но,как то, финансы не позволяют.
> > Из бу тоже можно выбрать.
>
> Напомни, а какие будут условия эксплуатации? Водоем, лодка, пробеги и тд?
Да как у всех.То толпой то вдвоём.
Бананы-ватружки-троллинги.
Дно песок и левый берег.Правый камень.Волга,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-17 03:41
ЮНК
> > Но кроилово ведёт к пападалову.
> > Это так.
>
> Суза хороший мотор, трактор и пахарь. Расход у него должен быть больше
> Ямаховского.
> Выше писали, можно не дожидаясь, когда шестерни рассыпятся и поменять на новый
> комплект.
Чет очкую йя.Шатун,шестерни, да соленый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 27-11-17 03:54
DenSanih писал:
> Да как у всех.
Понятно. По моему опыту, очень вероятен ремонт этого мотора в первый же сезон. Нужно учитывать это и отложить 50-100 рублей. И учесть это в ценообразовании.
Если комплект, лодка+этот мотор всерьез и надолго, то почему не купить НОВЫЙ мотор в кредит.
Считаем:
Новая Суза 90 - 550тр
Старый соленый бродяга - 300 + 50 (на ремонт, профилактику) = 350. А еще всегда есть риски конкретного кидка.
Итого, разница в 200тр. Безусловно, это не копейки, но, под 15% на 2 года аннуитет составит 9 633 руб., переплата за весь срок 31 199 руб. Всего 31 тысячи сраных деревянных рублей за возможность спокойно ездить лет пять и вообще не беспокоиться за техсостояние мотора и безопасность экипажа. Имхо, это того стоит.
Как промежуточный и разумный вариант - покупка дилерского мотора б/у 3-5 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-17 04:12
В реале Яма эта180 просят.+15 машинка,троса. Итого с доставкой -200.Компрессия у нее15
Суза, прошедшая капиталку и два сезона после -230. Компрессия14
Есть ещё Хонда, отдают по входящей цене за 130, но там компрессии 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-17 04:14
Вот и голову ломаю.Либо брать мотор под ремонт и тратить деньги на запчасти и услуги спецов.
Либо взять Сузуку.К чему склоняюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-17 04:53
DenSanih писал:
> Вот и голову ломаю.Либо брать мотор под ремонт и тратить деньги на запчасти и
> услуги спецов.
> Либо взять Сузуку.К чему склоняюсь.
***************
К чему склоняться?
Выждать месяц-полтора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-17 05:45
DenSanih писал:
> И что произойдет за месяц полтора?
>
>
> Чего ждать?
********************
Блин, читай - Ссылка..
Выписка.
Вы здесь
Главная » Конец света 2017: Нибиру угрожает человечеству – новая дата «судного дня» тревожит ученых
КОНЕЦ СВЕТА 2017: НИБИРУ УГРОЖАЕТ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ – НОВАЯ ДАТА «СУДНОГО ДНЯ» ТРЕВОЖИТ УЧЕНЫХ
26/11/2017 - 16:20
Конец света 2017: Нибиру угрожает человечеству – новая дата «судного дня» тревожит ученых
369
Новости науки сегодня 26.11.2017: конец света 2017, когда будет конец света и правда ли, что Нибиру уничтожит все живое на Земле. Планета Х угрожает человечеству, новая дата «судного дня» тревожит конспирологов. Специалисты теории заговора обратились к НАСА с просьбой признать официально существование девятой планеты в Солнечной системе.
Конец света 2017: Нибиру угрожает человечеству – новая дата «судного дня» тревожит ученых.
На протяжении последних лет ходят слухи о существовании загадочной Нибиру, которая якобы приближается к Земле, делая столкновение с нашей планетой неизбежным. Общественность в панике, не имея точной информации, люди всерьез боятся Апокалипсиса и строят бункеры, всевозможные убежища. Ученые бьются над поиском доказательств существования опасной планеты Х во Вселенной. Некоторым это даже удается, но НАСА по-прежнему не относится серьезно к «выдумкам» астрономов и официально не признают наличие Нибиру.
Поэтому конспиорологи выступили с громким заявлением к НАСА. Теоретики заговора просят космическое ведомство признать наличие Нибиру. Солнце, по мнению специалистов, умирает, что является доказательством приближения планеты Х. И в период с 20 ноября по 20 декабря 2017 года Нибиру появится на горизонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-17 17:17
Изнутри съедает корпус.Прям до дыр.
Может кусков в рубашке не хватать.
Солевые отложения забивают каналы.
А ещё это все под температурой..
Блты "встают" намертво ,Только отламывать.
Хорошего мало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-17 17:22
Григорий Московский писал:
> Начали с соленого мотора, а закончили...
Ну,надо же,чем то мозг людям забить.Жить то ,бедолагам,скучно.
У меня хоть таких проблем нет.
Конец света?Вэлком!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.25.---)
Дата: 28-11-17 01:04
DenSanih писал:
> Изнутри съедает корпус.Прям до дыр.
> Может кусков в рубашке не хватать.
> Солевые отложения забивают каналы.
> А ещё это все под температурой..
> Блты "встают" намертво ,Только отламывать.
> Хорошего мало
То, что вы перечислили, не разу не видел и не слышал(может быть такое было на моторах производства СССР Х.З). Живу на ЧМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 28-11-17 04:02
DenSanih писал:
> И что произойдет за месяц полтора?
>
>
> Чего ждать?
*************************
Хорошо, что можно пошутить по поводу конца света.-)) Эта хрень реально не при чём!
А если серьезно, то не надо быть глубоким аналитиком, чтобы не понимать, что ближе к Новому году , когда решаются проблемы выплат и премий, вдруг появляется светлая мечта о замене двигателя, или всего комплекта.
Какие-то скидки есть и у дилеров на этот момент. Ожидаемо.
И человек выставляет на срочную продажу свой в общем-то неплохой и реально несоленый двигатель за недорого. Спешит купить у дилера по ценам черной пятницы.
Т.е к средине-концу декабря можно ожидать приличный вариант двигателя б/у в самой РФ.
Подожди.
**************
Как-то человек , который занимался продажей женских шуб и полушубков сказал мне : - " Запомни, шубы покупают только до Нового Года! Потом они не нужны, там уже Весна идет!"
Это по аналогии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 29-11-17 14:18
ЮНК писал:
> DenSanih писал:
>
> > Изнутри съедает корпус.Прям до дыр.
> > Может кусков в рубашке не хватать.
> > Солевые отложения забивают каналы.
> > А ещё это все под температурой..
> > Блты "встают" намертво ,Только отламывать.
> > Хорошего мало
>
> То, что вы перечислили, не разу не видел и не слышал(может быть такое было на
> моторах производства СССР Х.З). Живу на ЧМ.
Может Черное не такое соленое (всего 17‰ против 34-35 ‰ в Японском), а может на востоке континента климат муссонный гораздо более влажный и теплый. Но с Японского так и есть - всё что написано выше почти приговор. Ничего толком не открутить даже выше "ватерлинии", в итоге треть/половина крепежных элементов ломается. Разъедает насквозь выхлоп и блоки с ГБЦ, часто точечная коррозия на стенках цилиндров, особенно нижнего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр24 (212.176.86.---)
Дата: 29-11-17 17:40
Что то страха нагнали, прямо ужас брал с Владивостока три двигателя, первый в 2005г, Мерк 25 94гв. Ходит по сей день у третьего хозяина, заменили редуктор разбили о камень, в 2013г. брал яму 60 4т 2002г. из ремонта, замена крылчатки, игла в нижнем карбе присохла не поступал бенз, в 15г. Тох 50 98г. работает как часы, так что это как повезет нужен человек который может оценить двигатель на месте. я же молчу что взятая суза 30 новая 2т, развалился подшипник на шатуне на 15 часу работы..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-17 01:30
Как-то дороговато. Я свою 2010 года инжектор не сильно дороже продал. Лучше не гони, а спокойно ищи варианты. Лучше не в интернете, а у живых продавцов (посмотри кому с Самаре-Тольятти доверять можно) за эти деньги может быть мотор купленный и обслуженный здесь и не очень старый.
Ну и лучше инжекторный ищи, они сильно приятнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (---.55.120.185.178.dsl.krasnet.ru)
Дата: 01-12-17 22:50
DenSanih писал:
> Изнутри съедает корпус.Прям до дыр.
> Может кусков в рубашке не хватать.
> Солевые отложения забивают каналы.
> А ещё это все под температурой..
> Блты "встают" намертво ,Только отламывать.
> Хорошего мало
все верно. лежит один, ни разобрать,ни сделать,из 6 болтов все сломались, дыра сквозная тоже есть. нерекомендую моторы с "малым пробегом" стоявшие докаткой с японии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
