|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:25:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:25:12 |
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk-bp.ru)
Дата: 25-07-05 19:18
Как уже говорил, в пятницу взял 2 шт 16ТТS08fp и 10 шт 1N4007, все поменял (тиристоры и 6 диодов). попутно при проверке целостности всех катушек, обнаружил обрыв в одной (что под маховиком). Недолго думая и надеясь на удачу стал разматывать... обрыв нашел где-то на 200-м витке второй обмотки. Брат сказал, что повезло, потери напряжения будут незначительные, поэтому собрали трансформатор так. Утром решили завести в бочке и.. о чудо.. на рывке эдак 50-м он заурчал... радости не было предела... ну попыхтел мотор в бочке на малых-средних минут 5 - и я его заглушил на период завтрака. После трапезы решил проверить, как же он заведется теперь... результата - 0 :(( вспышки дает, но работать отказывается напрочь. При закрытой заслонке слегка плюет бензином из карба. Было решено проверить клапана... Все на месте, все в порядке. Поменял прокладки... Не заводится... Потом начал искать искру - на одном цилиндре всегда и нормальная, на втором - то есть, то нет, то голубая, то с желтизной. Экспериментировал с переключением катушек результата нет. Потом окончательно пропала искра на одном цилиндре (там где проблемы и были). Через пару часов попробовал - уже на обоих искра есть и нормальная. Заводиться отказывается. прочистка и продувка карбюратора тоже результата не дала (после этого по инструкции были закручены и откручены на 1,5 об винты регулировки). Все подключено верно, бензин есть периодически провадает искра, периодически бывают вспышки. Отказывается работать даже на 1 цилиндре (где заведомо все исправно).
И что с ним делать??? Новую катушку взамен перемотанной куплю однозначно, но поможет ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 25-07-05 22:15
конденсаторов 1мкфх630В и замени.
У меня совсем не было искры на одном. На втором - быка свалит. После нескольких рывков шмыргалкой искра пропадает и там, где была. Через несколько секунд отдыха вновь появляется. На сколько я знаю, кондюки проверяются специальным тестером. У меня его нет. Купил новые кондюки, заменил оба и всё заработало. Оба старых сразу же выкинул, чтобы под руки больше не попадались.
1. Правильно припаял обмотки катушки? Точки на схеме не просто так указаны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crocosha (---.bpc.ru)
Дата: 25-07-05 23:57
Либо кондер плохой, либо в катушке помимо обрыва есть еще и межвитковое, но не конкретное(не спеклось), прошивается...мне кажется в любом случае менять и то и другое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk-bp.ru)
Дата: 26-07-05 01:27
все работы по электрике проводил брат - электронщик под моим чутким руководством. Все перемотано и припаяно правильно (под девизом: семь раз отпей - один раз отлей). На кондеры мне брат тоже указал, но проверить - не было соотв. тестера. Попробую поменять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crocosha (---.bpc.ru)
Дата: 26-07-05 23:51
И даже не думал :) просто у меня ситуация была почти в ноль похожая: в прошлом году в апреле на Ахтубе в разлив поцеплял дно винтом(шпонка на винте осталась целая...я использую отрезки сварочного электрода №4) - мотор заглох и даже вспышек не было...намаялся я на резинке (Орин 8) против ветра и больших волн грести. Когда снял маховик, там шпонка валяется из двух половинок, т.к. запасной не было, то я воткнул их обратно затянул маховик (но от руки) и он завелся и проработал до конца нормально. В этом году поеду на Кабаний на Волгу и решил поменять детали зажигания...поменял, поменял шпонку,поставил маховик(опять от руки) и в бочку..завелся раза с 4-5го ..немного поработал с каким то стуком и заглох. Дергаю еще - опать завелся и заглох....теперь уже без всяких признаков, хотя искра нормальная. Снимаю маховик, а там новая шпонка попалам и замин шпоночного паза на валу. Ставлю другую и со всей дури затягиваю гайку(рукой)...ни фига...все есть , а вспышек нет и магдино при рывках вращается туда - сюда хаотично.....маховик был перекошен и цеплял за катушки. Убрал метал, притер маховик к конусу(затянул молотком по ключу) - заводится холодный со второго рывка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|