|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:12:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:12:12 |
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:07
Всем привет, на крайней рыбалки, как говорится закрыли сезон. Не дошли до стоянки 500м. Шли на 3500об и мотор просто заглох (без посторонних звуков), попытка завести не увенчалась успехом стартер не мог прокрутить. Температуру сразу посмотрел было 55гр. Сняв колпак по4ему-то туда и смотрел именно туда. Картина маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:21
Позже при разборе, и дефектовки было выявлено следующее:
Вылетели иголки из шатуна (шатун-колено), иголки попали в камеру сгорания но успели наделать делов, попали между противовесом и блоком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:28
На колене раковины, я не знаю шлифуют или напыляют. Подскажите по колену.
Итог:
1 Блок
2 Колено+ новые подшипники (если нельзя отремонтировать)
3 Поршень
4 Набор колец
5 Прокладки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 06-11-17 01:29
tsbtov писал:
> Картина маслом.
Вот как раз НИКАПИЛЬКИ масла в двигателе не обнаружено. Детали как и пальцы их держащие сухущие. Ночной кошмар на яву.
п.с. хотел найти поршни своего движка который работает с маслом,но что то сильно лень. Думаю все уже видели .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-17 01:31
Классика.
Попадал в такую ситуевину.
Попала влага.подьела шейки , иголки..... поцокал и развалил коренной сепаратор...
Не знаю насколько оправдан ремонт.
Я обошелся расточкой . Новыми поршнями и ремонтом вала в Истмарин.
Автомикс ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:32
Кот-72 писал:
> Перед тем как поцокал немного ???
Вот именно не цокал скатина, просто наеб...ся и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.8.---)
Дата: 06-11-17 01:33
tsbtov писал:
> Итог:
> 1 Блок
> 2 Колено+ новые подшипники (если нельзя отремонтировать)
> 3 Поршень
> 4 Набор колец
> 5 Прокладки
Иногда это называют проще - мотор без навесного)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:36
Теперь вопрос, нашел и блок и колено, но от 2008 г D2 который, А у меня 2000г просто 50D, они одинаковые по запчастям или нет(блок,колено, поршня, прокладки)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 06-11-17 01:36
tsbtov писал:
> Да нет с маслом всегда нормально, это все протерто ветошью
Я бы конечно спросил "и это"????. показав на картинке стрелочкой, а именно это будет для начала подшипник НГШ который виден через смазочное отверстие и т.д. и т.п.. но думаю что разговор тут бесполезен, чудеса и у Вас видимо бывают. Так же под кольцами протерто и пальцы. Блин иногда смешно слушать что тут пишут. Пойду вырублюсь. Сутки сегодня просто заимели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:38
Это нога без мотора))), Зима длинная решил восстановить. На более менее денег нет, а за зиму сделаю. Примерно встанет в 50 т.р.это с новыми кольцами пальцами подшипниками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:43
> tsbtov писал:
>
> > Да нет с маслом всегда нормально, это все протерто ветошью
>
>
> Я бы конечно спросил "и это"????. показав на картинке стрелочкой, а именно это
> будет для начала подшипник НГШ который виден через смазочное отверстие и т.д. и
> т.п.. но думаю что разговор тут бесполезен, чудеса и у Вас видимо бывают. Так
> же под кольцами протерто и пальцы. Блин иногда смешно слушать что тут пишут.
> Пойду вырублюсь. Сутки сегодня просто заимели.
Юра без обид, но масло всегда мешаю перед заправкой в бак, никогда истый бензин в бак не заливаю. и на этой рыбалке был бенз с маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:47
Купил уже с отглушенным. Масло уже 4 года, в 3 мотора льем это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:54
Я купил у первого хозяина, он поменял катушку зажигания на новую и отглушил автомикс. У меня еще 2 мотора без микса, по этому мне он не нужен, дабы не париться с бензином (с маслом или без)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-228.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 01:55
tsbtov писал:
> Теперь вопрос, нашел и блок и колено, но от 2008 г D2 который, А у меня 2000г
> просто 50D, они одинаковые по запчастям или нет(блок,колено, поршня, прокладки)?
Если есть спецы, помогите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-17 08:28
tsbtov писал:
> Купил уже с отглушенным. Масло уже 4 года, в 3 мотора льем это.
ну если мот из японии был - тут же неизвестно что в него напихать могли при ремонте. Хотя и масло конечно оптимизма не внушает, хотя если льете в 3 мотора... подшипник который развалился - может вообще неродной был или бу какой. Но просто так они не разваливаются, видимо все таки косяк со смазкой имел когда то место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 06-11-17 10:28
Vodomerka писал:
> Но просто так они не разваливаются, видимо все таки косяк со смазкой имел когда
> то место.
Тут конечно согласен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-17 13:44
Косяк не в этом.
Если вал подьеден ржой, значит попала когда то влага. Макнутый либо от хранения в сыром месте...
Иголки ржавые ,по шейкам с кавернам коррозии работать не будут.
На двухтактниках все затеяно на масляной пленке, что подразумевает идеальные поверхности....
Вот результат.
Это без теории, тоже пришлось попасть в такое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.trbo.yandex.net)
Дата: 06-11-17 13:50
С коленом так и думал, замена. Благодарю Кот-72. Одной мыслью в голове меньше.
По моделям до 2003г и после подскажите. Есть ли изменения в двигателях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 06-11-17 14:20
Кот-72 писал:
> Иголки ржавые ,по шейкам с кавернам коррозии работать не будут.
И поэтому кольцо вкаТало в канавку по всему диаметру. Брось. Наивность тут не уместна. Видно в смазочное отверстие синеву, как и писал поршень высушен до безобразия. Да и все сухое. На поршне нагару меньше чем в 4 т. двигле. Тоже встречал подобное неоднократно, только владельцы правду рассказывали. Похожее ещё видел один раз на казенной ГАЗели которая зв свою жизнь бенза не видела и ездила только на газу. Очень тогда удивился такому же высушенному металлу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.trbo.yandex.net)
Дата: 06-11-17 14:36
Юрий при всем уважении, хорош про масло. 2 сезона эксплуатации мотора мной он получал 200г масла на 10л бензина. До меня я даже и думать не буду, случилось что случилось.
При разборе все шариковые подшинпики конченные, роликовые в пальцах и колене не могу сказать что в идеале я не спец, но без люфтов, задиров и синевы на шейках. Шейка подшипника который разлетелся тоже без синевы и задиров.
Я считаю просто отработал он своё и все, а теперь прошу помощи у опытных людей, которые помогут советами и поделятся своим опытом и знаниями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.82.---)
Дата: 06-11-17 14:50
Чел уверен, что с деталей разобранного мотора масло должно стекать ручьём...
Оставь его наедине с этим мнением, займись ремонтом движка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 06-11-17 15:06
STORM писал:
> Чел уверен, что с деталей разобранного мотора масло должно стекать ручьём...
Про ручей ты конечно задвинул, но то что детали в масле и блестят я видел неоднократно и даже выкладывал сюда, но тем кто занимается консервацией ГВОЗДЕЙ вбитых в сарай этого понять не суждено...
Ну и фотка с этого сайта как сохраняются поверхности с достаточным количеством смазки на протяжении 20 лет под водой. Это вам не гвозди в сарай вкалачивать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 06-11-17 15:08
Ну а дальше начинается самодурство и колпаченье самого себя. STORM и Судья Дредд в этом особо преуспел у них это второе любимое занятие. Первое [censored] на железяки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.yota.ru)
Дата: 06-11-17 22:18
albel2205 писал:
> Ссылка.
Это схема 50 D2 мотора. Читал мануал там есть разница между D и D2 в регулировки угла зажигания. По этому и появился вопрос о взаимозаменяемости узлов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 01:36
Вот правильно, разбирайся. а самое главное отпишись потом, а то все мы под домокловым мечом ходим, каааак епнет по голове в раз, и всё!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 01:38
Автор: STORM (188.170.82.---)
Дата: 06-11-17 16:52
Тебя, гандoн, давно нах не посылали ???...
Так это поправимо...
Толя, это пять!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.181.ru)
Дата: 07-11-17 02:09
tsbtov писал:
> Хорошь сраться, мне помощь нужна, не разборки.
нет родной. в этой теме ты теперь лишний, ибо шлея под хвост уже попала и хрен остановишь. давно подобное наблюдаю :(((
для тех спорщиков, у которых остался еще разум ( пусть каждый сам решит, кому адресовано. )
ну хорош уже !!!! один хрен победы не будет !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 07-11-17 02:13
Не надо наблюдать, надо принимать одну из сторон, ну или сидеть молча... А то и не за белых и не за красных, но мнение высказать хочется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 02:19
Да головы у нас горячие конечно, но Тох 50 та тут при чём? Заипли уже!
ТС пущай спокойно разбирается в проблеме сам. По сути Герой! Я пиля давно бы отвёз в сервис профильный и мать его епь, так он же не везде есть, да и разный по составу сотрудников (етм). Вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 02:22
Не надо экстремизиа, дядя Толя, ну не надо. Стороны мы принимали в августе 1991. Тебе надо пояснить или сам всё поймёшь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 07-11-17 02:27
Ничего мне пояснять не нужно... Мнение о всём этом форумном бLядcтве я своё имею...
И давай закончим на этом и продолжим о ремонте Тохи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 02:28
А рассказать про всю эту подоплёку , прошедшую на моих глазах могу с удовольствием и пристрастием совка, ежели хочешь конечно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 02:30
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 07-11-17 02:27
Ничего мне пояснять не нужно... Мнение о всём этом форумном !@#$%^cтве я своё имею...
И давай закончим на этом и продолжим о ремонте Тохи...
Да, согласен и это правильно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 07-11-17 02:39
Сравню с другими сайтами, завтра отпишусь. Пока как все одинаковое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.181.ru)
Дата: 07-11-17 03:04
STORM писал:
> Не надо наблюдать, надо принимать одну из сторон, ну или сидеть молча... А то и
> не за белых и не за красных, но мнение высказать хочется...
1 ну для начала не стоит мне указывать и я не укажу....... ну ты сам все знаешь и давай не будем портить отношения.
2 ты хочешь чтоб я включился в набивший всем оскомину и ГЛАВНОЕ не имеющий финала маслосрач ? :)))))
нет спасибо. бейтесь меж собой, мне это не интересно.
3 принимать сторону и высказывать мнение в ваших баталиях мне не интересно. я читал тему о поломке. но как обычно все скатилось.
О ЧЕМ СОБСТВЕННО и высказался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 07-11-17 03:06
tsbtov писал:
> На колене раковины, я не знаю шлифуют или напыляют. Подскажите по колену.
>
> Итог:
> 1 Блок
> 2 Колено+ новые подшипники (если нельзя отремонтировать)
> 3 Поршень
> 4 Набор колец
> 5 Прокладки
А какая маркировка на шатунах? Ну или фото бы...
Просто есть мысли как можно сэкономить десяточку-другую-третью.
На снегоходных 2Т тарахтелках технология в Омске уже отработана и за пару лет после такого ремонта жалоб пока не поступало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 07-11-17 03:11
Я и говорю-млядство это никогда не прекратится... (
Только договорились закончить флуд и флейм, но тут же возникает товарищ с очередными претензиями...
Ты бы в теме по теме что нибудь выдал...
А так зашёл не пойми зачем... Есть ко мне что то личное-почта в профиле...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-17 03:11
Да . На форуме стало очень интересно.
Как то пообещал фотки днища. Слово сдержал . Но два дня заминка в теме с фото получилась.Включились все с упреками , подьебками и прочей херней.
Потом вообще никто по теме не высказался. Все слились .
Больше без инициатив. Не для кого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-200-116.avangarddsl.ru)
Дата: 07-11-17 06:41
Дмитрий (ОМСК) писал:
> Просто есть мысли как можно сэкономить десяточку-другую-третью.
> На снегоходных 2Т тарахтелках технология в Омске уже отработана и за пару лет
> после такого ремонта жалоб пока не поступало.
Неужели научились восстанавливать и шатунную шейку и шатун?
От других ремонтников снегоходов слышал, что в таком случае проще всего, для неразборного колена, отрезать шейку, высверлить и запрессовать новую, правильно цементированную и шлифованную в нужный размер.
А шатун под замену, слишком много с ним возни если правильно ремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 06:47
Толя, дорогой, я вот просто хуею от одной вещи! Скажи пожалуйста, ты веришь в то что т-50 можно перебрать самому, блять, в ручную в гараже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 07-11-17 07:07
Зависит от объёма работ и квалификации мастера...
В принципе-всё возможно...
Ессно расточку валов и гильз никто вручную в гараже на коленке напильником не делает... Разборка/сборка вполне возможна на верстаке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-17 07:44
Короче, лет через 10-15 к табе приеду, своего Тоху ремонтировать. Представь, два старика закусывая треской будут ремонтировать Т-50 с их 3 карбюраторами и пр. еблей!
Лучше уж просто на треску!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-17 13:17
svirsky60 писал:
> Толя, дорогой, я вот просто хуею от одной вещи! Скажи пожалуйста, ты веришь в то
> что т-50 можно перебрать самому, блять, в ручную в гараже?
Можно отвечу параллельно Толе ?
А т50 инопланетяне собирали ????
Или есть в нем что то что непонятно разуму.
Прошлой зимой откапиталил 4т инжекторный.
Да с виду страшно. А проводку снять и нет там нихрена. Так что нет ничего невозможного (не в гараже делал но наподобии.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.yota.ru)
Дата: 07-11-17 13:23
svirsky60 писал:
> Толя, дорогой, я вот просто хуею от одной вещи! Скажи пожалуйста, ты веришь в то
> что т-50 можно перебрать самому, блять, в ручную в гараже?
Конечно можно, коленвал конечно в мастерской соберут. Ну а поршня в гильзы вставить, вложить коленвал и собрать все с новыми прокладками, затянув по мануалу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 14:02
Юрий82 писал:
>
> Неужели научились восстанавливать и шатунную шейку и шатун?
> От других ремонтников снегоходов слышал, что в таком случае проще всего, для
> неразборного колена, отрезать шейку, высверлить и запрессовать новую, правильно
> цементированную и шлифованную в нужный размер.
> А шатун под замену, слишком много с ним возни если правильно ремонтировать.
Мысли примерно верные. Только ведь "официально" шатунов как запчастей именно на этот мотор не предусмотрено. Коленвал только в сборе... Поэтому и спрашивал про маркировку. И всё-таки есть в природе на него отдельно шатуны и всё остальное.
Проблема осталась только в верхнем посадочном под игольчатый подшипник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.250.---)
Дата: 07-11-17 14:16
Попала вода в мотор, заржавели шейки и результат.
По коленвалу написать с фото в ИСТМАРИН, подскажут можно востановить или нет-может у них есть аналог Тайвань подешевле.
Блок наши браки просто заварили бы и обработали шарошками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 07-11-17 14:50
svirsky60 писал:
> Короче, лет через 10-15 к табе приеду, своего Тоху ремонтировать. Представь, два
> старика закусывая треской будут ремонтировать Т-50 с их 3 карбюраторами и пр.
> еблей!
> Лучше уж просто на треску!
================================================
Нивапрос.... )))
Хорошим людям всегда рады !!!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 16:32
Вот интересный в плане конечной цены вариант:
Ссылка.
Но трухлявый блок, хотя и такое восстановить можно - был бы только живой коленвал, что очень сомнительно. Разве что если попросить америкашек вал вынуть и внимательно проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 16:56
И ещё если нет желания с ремонтом старого КВ заморачиваться, то вот неплохой вариант: Ссылка.
Уточнить только у продавца состояние подшипников и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 07-11-17 18:04
у меня не заметки запасти и получше и поближе, но спасибо по эбей я про него вообще забыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 07-11-17 18:05
ПУХ писал:
> Блок наши браки просто заварили бы и обработали шарошками.
А какая вообще технология, я думал это не возможно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата: 07-11-17 18:11
Это клапан который стоит в резиновой трубке которая идет вдоль блока от картера к верхнему коренному подшипнику коленвала.
Шарик пластиковый внутри находится.
У меня был мотор. Седло у этого клапана было разбито.
Стреляный капсюль кв 209 в качестве корпуса подошел идеально )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-216.se1.omkc.ru)
Дата: 07-11-17 18:20
Если его нет, то будет? либо их нет у меня либо совсем маленькие они. И как ставятся интересно(масло должно идти к подшипнику а назад не стекать)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 18:34
tsbtov, какой диаметр вала под верхним подшипником? Есть ещё одна идея как сделать недорого и надежно -
Koyo ведь делали готовые втулки (и обоймы) под игольчатые подшипники с соответствующей твердостью поверхности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 18:36
tsbtov писал:
> Это то вообще такое, при разборе не встретил. В каталоге есть.
> Ссылка.
Ну и правильно что не встретил, по применимости такой клапан ставился на 40С и 50С, а это "немного" совсем другие моторы. И подшипник верхний там совсем иной, не игольчатый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-208.se1.omkc.ru)
Дата: 07-11-17 18:36
Дим я ничего не мерил, но все стандарт. Завтра к вееру могу друга попросить замерить, мотор в деревне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 18:44
Ну да, с ынтернетом это не проблема:
Верхний подшипник 32x47x38,4
Посмотрю вечером готовую втулку, тогда вообще довольно бюджетно получится и вал другой покупать не нужен будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 18:49
tsbtov писал:
> Дмитрий не знаешь этого человека
> Ссылка.
Нет, лично не знаю. Но если это тот самый бывший мотогонщик, то делал те же снегоходы всегда толково. Если фамилия того мастера известна - напиши на почту и будет понятно он или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net46-233-208.se1.omkc.ru)
Дата: 07-11-17 18:56
Ок, как все соберу, напишу. Примерно месяц, еще нужно подготовить финансы и заказать все. Пока готовлю список.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 07-11-17 21:23
tsbtov писал:
> Вот ссылка каталога 50 D2 и там есть Ссылка.
> под номером 5
Но всё-равно в M50D его не было, а только M40/50D2 и в моторах с TLDI, так что переживать по поводу его отсутствия не стоит:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-17 21:34
Дмитрий (ОМСК) писал:
> tsbtov писал:
>
> > Это то вообще такое, при разборе не встретил. В каталоге есть.
> > Ссылка.
>
>
> Ну и правильно что не встретил, по применимости такой клапан ставился на 40С и
> 50С, а это "немного" совсем другие моторы. И подшипник верхний там совсем иной,
> не игольчатый.
На тох 30 верхний коренной -двурядный шариковый. Здесь не так ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 07-11-17 22:37
самые тонкостенные внутренние кольца игольчатых подшипников имеют толщину стенки 2мм (SKF и INA 28x32x30), у Koyo только 3мм стенки при таком диаметре. Кольцо только коротковато (максимум 30 мм), а в идеале нужно 38...40. Но хотя и 30мм более чем достаточно с учётом длины роликов,а сальник не проблема поменять на другой, под уменьшенный диаметр, ведь требования к твёрдости и шероховатости поверхности там гораздо менее жёсткие.
Надо смотреть по месту на конус посадки маховика - что получится в итоге с ним после такой проточки.
Ну и смотреть состояние остальных подшипников на старом КВ, а то может и ремонтировать его смысла нет никакого.
В итоге 2200 новый шатун с подшипниками и новой шейкой и 700...800 р кольцо + сальник.
Остальное (разборка/сборка КВ и токарные работы) - это смотря кто и где делать будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oxotnik14 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-11-17 03:39
морской мотор б\у мог пролежать в море несколько дней...такое бывает , не сразу достают если утопили...то погода мешает , то акваланг ищут.
Если так то соль разъедает подшипники и полировку в лёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net109-120-14.se2.omkc.ru)
Дата: 21-11-17 20:50
Мужики, снова привет. Приехало ко мне колено и блок. Колено отдам в ремонт для замены всех подшипников. А вот по блоку вопрос. Поршня имеют задиры и на гильзах они тоже есть не большие (ноготь ели чувствует ), но есть. Это скорей всего от недостатка смазки или перегрева ( не спец ) Так вот вопрос что лучше сделать с блоком. Мои варианты:
1 оставить как есть
2 отдать для хонинговки
3 переточить в ремонтный размер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (---.sv-en.ru)
Дата: 21-11-17 23:25
Кроилово ведет к попадалову...что выиграл ТС при покупке другого блока? к сожалению еще одну головную боль, надеясь на хорошее состояние внутренностей...
В идеале этот блок расточить под ремонтный размер, поршня и кольца поставить ремонтные, и надеятся что подшипники не подведут, хотя и их нужно менять по хорошему.
По фото сложно дать совет или сделать выводы по дальнейшей эксплуатации подшипников.
Ну и есть еще вариант, бессовестный, но менее затратный, - поставь кольца, и продай нах. При этом карма и совесть и то неловкое чувство, когда врешь другому будет тебя преследовать дальше. Особенно хреново станет в момент вскрытия вранья
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net109-120-14.se2.omkc.ru)
Дата: 21-11-17 23:29
Коленвал купил зная что подшипники конченные, просто на моём колене шейки в раковинах, впереди ещё раз повторю РЕМОНТ КОЛЕНА С ЗАМЕНОЙ ВСЕХ ПОДШИПНИКОВ НА НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ "KOYO"
Мотор собираю себе и эксплуатировать буду сам. Помогите советом по блоку. Могу сделать любой из трёх вариантов, но стоит ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (---.sv-en.ru)
Дата: 21-11-17 23:39
Ну собственно хочется быть уверенным в моторе, то и делать нужно «для себя». Отдай блок опытным мотористам, они определят. По фото сложно диагностировать выработку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net109-120-14.se2.omkc.ru)
Дата: 21-11-17 23:52
Да "опытный" моторист скажет точи. А на самом деле хватит пройти хоном и катать дальше. А проточить никогда не поздно. Нет знакомых мотористов с опытом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 22-11-17 01:06
Если ремонтный размер один тоесть последний то ну его н.... если есть куда точить и финансы не жмут то точи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 22-11-17 04:37
tsbtov писал:
> РЕМОНТ КОЛЕНА С ЗАМЕНОЙ ВСЕХ ПОДШИПНИКОВ НА
> НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ "KOYO"
>
Koyo нашлись С4 или С3 хоть? Или прямо "оригинал" в упаковке Тохатсу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.net109-120-2.se1.omkc.ru)
Дата: 22-11-17 10:26
Дмитрий привет, подшипники в упаковке tohatsu, нашел и просто koyo, но на них нет столбика или как сказать ограничителя. Поэтому беру tohatsu.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (83.149.19.---)
Дата: 22-11-17 14:01
Знаю что у тохатсу 0,5 и все. Почему и спросил.
Тогда не точи. В край перекинуть все не долго.
Я за день делал.
"Левые" подшипники тоже пробовал на низ ставить. По внутрянке подобрал , на верх обойму. У меня не пошел. Зашелестел через месяц потом и загремел. Поставил оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 22-11-17 14:20
tsbtov писал:
И самое удивительное Гильза в идеале, иголки её не повредили.
> ПУХ писал:
>
>
> > Блок наши браки просто заварили бы и обработали шарошками.
> А какая вообще технология, я думал это не возможно
Совсем забыл...
Там повреждения-то мизерные, про порошковое газодинамическое напыление что-то и не вспомнил никто, в Омске в том же Автокоре сделают и денег много не возьмут или тут:Ссылка.
Если ещё потом подровнять и покрасить... Зато с идеальными гильзами и вопрос о расточке отпадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 22-11-17 21:52
А какие там токарно-фрезерные , если блок старый восстанавливать? Хотя , конечно, поздновато метаться...новый "старый" блок ведь куплен.
По всем вопросам, касающимся расточки и шлифовки, обычно железки отвожу на ул.Лермонтова (89136325116 Александр)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.84.---)
Дата: 22-11-17 22:31
По мне - можно восстановить блок, однако после сварки может понадобится ремонт коренных постелей. Результат - очень зависит от качественной механообработки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 22-11-17 22:48
Сварка там не нужна, вполне достаточно напыления, установки такие в городе есть. При этом блок остаётся "холодным" и никаких деформаций и коробления соответственно не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.84.---)
Дата: 22-11-17 23:01
По мне - блок алюминиевый и при ударе могло потянуть постели - в любом случае нужно мерять. А там хозяин - барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
