|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:11:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:11:15 |
|
Автор: MOTOBOBER (83.149.19.---)
Дата: 22-10-17 23:53
Поясните мне такую ситуацию: имеем предварительно разбавленое масло для 2т мотора, достаточно жидкое, наверное для автомикса, соотношение в премикс 1:50. И вторая ситуация, масло для 2т мотора, густое особенно при низких температурах (даже плюсовых около ноля) соотношение тоже 1:50. Почему так?
А именно ситуация следующая, бил к примеру ABRO, нагар был приемлимый, сейчас лью LUXE super 2T, нагар просто песдец какой, дымность тоже, и оно очень густое, заметно гуще чем любое из TC-W3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.133.---)
Дата: 23-10-17 00:05
А мне думается что ваш мотор не прогревается до рабочей температуры, ибо люкс супер 2т это полусинтетика. Шибко мёрзнуть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 23-10-17 00:21
Да куча народу на нем катается, но блин густеет оно так что затруднительно передавить по трубочке во встроеный дозатор 100мл. Нашел в лодке остатки шеврона так оно в сравнении с люксом на порядок жиже. Думаете термостат проверить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-10-17 00:55
Вообще то почти все, кто использует LUXE super 2T, льют его почему то наоборот больше, 1:40 примерно...
Хотя по идеи должно быть наоборот...
Видимо что то там с *очком Славика*... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 23-10-17 01:33
Да я начал его пользовать начитавшись тем и сообщений положительного характера, мотор то хавает его так же как и любое другое, говорить он не умеет, так что хз как ему, нравится или нет, а вот свечки засраные после езды на крейсерской скорости мне не нравятся. Ну оно реально гуще других масел, но лить его меньше чем 1:50 "очкующий Славик" не позволяет, подкупает только цена этого продукта... И куча народу которые его используют. Кстати термостат я и так увижу рабочий или нет, если мотор не прогревается то он должен быть заклиневшим в открытом положении, так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-10-17 01:46
Ну отрицательные отзывы на волне *ату масло ТСВ3* можно и не услышать... Хотя кто то из водомутчиков выкладывал фото охрененного нагара в дейдвуде после начала использования этого масла...
Термостат да, должен быть заклинен в открытом положении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.dynamic.ryazan.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-17 02:02
MOTOBOBER писал:
> , а вот свечки засраные после езды на крейсерской
> скорости мне не нравятся...
Из моей практики на ЛЮКС 2Т полусинь - не выкручивал свечи на своем "полумертвом" Джоне-70(компрессия в цилиндрах 7х5,8х6,5), 2 ДВА!! сезона, в позапрошлые выхи только дало о себе знать - зачихал)))...
Выезды еженедельные, ~крейсер 4000об/мин., редко и не надолго полняка даю, по глАди естесьно, максимум за сезон сжигаю наверное 200-230л. что немного ))))) ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.117.---)
Дата: 23-10-17 02:27
MOTOBOBER писал:
> Может его лить меньше? Но тут на ум приходит известная фраза - "чо то я очкую Славик"...
Что то со Славиком не так...
1/50 это когда на максималке гонзаешь, если обороты меньше, то и меньше масла требуется.
Я в Сузу ДТ-40 несколько лет лил 300гр на 20 литров обычной минералки, а Люкс супер 2Т полусинтетика, делайте выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 23-10-17 02:30
А на мой взгляд не нормальное, как сыну лодку из воды - выкручу свечи и фото выложу, это не нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.117.---)
Дата: 23-10-17 02:37
STORM писал
> Термостат да, должен быть заклинен в открытом положении...
Не всегда. Совсем недавно у знакомых Я-40 перегревал, открыли термостат, а он закрыт.
Писал уже давно, как в 11 году моя Суза перегревалась, так же термостат заклинил в закрытом положении.
У нас на Юге многие лодочники вообще термостат убирают, так надежнее, всегда знаешь, что мотор не перегреешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-10-17 02:41
ЮНК писал:
> STORM писал
> > Термостат да, должен быть заклинен в открытом положении...
>
> Не всегда. Совсем недавно у знакомых Я-40 перегревал, открыли термостат, а он
> закрыт.
> Писал уже давно, как в 11 году моя Суза перегревалась, так же термостат заклинил
> в закрытом положении.
> У нас на Юге многие лодочники вообще термостат убирают, так надежнее, всегда
> знаешь, что мотор не перегреешь.
==========================================================
Разговор идет о НЕдогреве мотора, а не о ПЕрегреве...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makos (---.n6.variant.tv)
Дата: 23-10-17 03:18
MOTOBOBER писал:
> Вот такого вида у меня сейчас свечи, фото не мое, для примера нашел.
Что есть, то есть, нагар присутствует. На ГПН его меньше. Но Люкс синенький, красивешный :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-17 03:19
Блин, на моём после частого троллинга и то чище. Уж ооочень нагара много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 23-10-17 03:25
Да я и говорю - нагара дох@я, троллингом вообще не занимаюсь, на малых очень редко хожу, крейсер от 3700 до 4100, перед лодочной всегда даю полный газ за один километр примерно, как раз маечки прожечь. Сам я такой нагар первый раз вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.117.---)
Дата: 23-10-17 04:20
STORM писал:
=======================================================
> Разговор идет о НЕдогреве мотора, а не о ПЕрегреве...
Понимаю, что речь о недогреве.
Написал, для понимания того, что клинит не только в открытом положении, но и в закрытом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-10-17 04:27
Ну естественно что вариантов может быть два...
Но рассматриваем то только один-недогрев, в следствии заклинивания термостата в открытом положении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 23-10-17 04:33
MOTOBOBER писал:
> Может его лить меньше?
Лью больше во все импортные моторы, регулярно часами ползу на малых когда вода неспокойная, может свечи и черные, не знаю, не кручу без надобности, но это не напрягает, после того как начинают хандрить, а это сразу чувствуется. то меняю обе. нагар большой. но на умирающей побольше, на рабочей терпимо. При таком раскладе надо. либо лить 1:50 хоть чего и голову не забивать.
п.с. Начал эксплуатацию импортного мотора с 2008 года на Равеноле, в этот же год и в Ветерок начал его лить, примерно года 4-е, потом Люксоил, свечи работают заметно дольше. По дыму не скажу, на том и на другом его хватает, не напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.117.---)
Дата: 23-10-17 04:38
Если мотор работает не чихая, зачем туда лазить...
Возможно и свечи "должного" качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.35.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 23-10-17 04:55
MOTOBOBER писал:
> Вот такого вида у меня сейчас свечи, фото не мое, для примера нашел.
Ну а теперь о нагаре немного подробней.
Какой именно нагар???
Чёрный, бархатистый - переобогащенная смесь.
Чёрный, маслянистый - переизбыток масла в смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (87.228.88.---)
Дата: 23-10-17 09:27
Спалил в этом сезоне 35 литров люксойла, свечи чистые, на поршнях нагара минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 23-10-17 12:54
MOTOBOBER писал:
> Черный маслянистый нагар.
Ну теперь остаётся или менять масло, или договариваться со "славиком" о пропорциях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (217.118.79.---)
Дата: 23-10-17 12:56
Как вариант свечи погорячей?
Зависеть может от множества факторов. Гадать по инету=аборт по телефону.
Я например искатал 100 литров ГПН - полет нормальный. Товарищ взял в другом месте в другой таре - жалуется на дикий нагар и нестабильные холостые.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 23-10-17 14:29
Нет, ну я понимаю мотюль подделывать, но масло за 150руб.... Или такое не стабильное качество? Будем надеяться на термостат.
По свечам, если я их поменяю может с ними ситуация лучше будет, а в камере сгорания и на поршне так и останется нагар, я правильно понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (217.118.79.---)
Дата: 23-10-17 14:35
Если бы нагар в камере и на поршне со временем на крейсере не выгорал , то моторы в итоге бы при прошествии определенного времени клинили , что про это пока не слыхать...)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 23-10-17 14:38
ЮНК писал:
> Я в Сузу ДТ-40 несколько лет лил 300гр на 20 литров обычной минералки///
================================================
Интересно из каких соображений... Экономия масла ???... Борьба с замасливанием свечей и нагаром ???...
> а Люкс супер 2Т полусинтетика, делайте выводы.
=============================================
То есть полусинь, в отличии от минералки, можно вообще мешать 1 к 100 ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 23-10-17 14:48
В данном случае не понимаю почему полусинтетика так густеет? И еще, кто нибудь знает чем разбавляют масло для достижения определенной вязкости, я имею ввиду на производстве, для автомиксов например, снегоходов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 23-10-17 14:50
Хочу опыт провести с вязкозиметром, сколько надо налить разбавителя в Люкс, чтобы оно стало как к примеру Шеврон или Абро по вязкости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 23-10-17 14:55
Керосин пойдёт...
Можно тупо бензином...
Совсем правильно-использовать нормальное масло, пригодное для использования в моторах с автомиксом...
Хотя у тебя вроде премикс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 23-10-17 16:31
Да у меня автомикса нет. Правильно использовать специализированное но начитавшись отзывов решил попробовать. Еще вчера заметил, свечи после езды в 30 мин выкрутил и свободно держал в руке (чуть теплее теплого так сказать), раньше же замечал что после поездки приходилось брать тряпочку дабы не обжигать пальцы. Короче еще один + в пользу не работающего термостата, я правильно понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.117.---)
Дата: 23-10-17 20:05
STORM писал:
> ЮНК писал:
>
> > Я в Сузу ДТ-40 несколько лет лил 300гр на 20 литров обычной минералки///
> ================================================
> Интересно из каких соображений... Экономия масла ???... Борьба с замасливанием свечей и нагаром ???..
И то и другое. На полном газе ходил максимум один км, для просраться свечам, все остальное время на крейсере, или ниже его.
> > а Люкс супер 2Т полусинтетика, делайте выводы.
> =============================================
> То есть полусинь, в отличии от минералки, можно вообще мешать 1 к 100 ???...
Ну 1/100 я бы то же засцал бодяжить в такой пропорции, ну если только в отдельный бак для троллинга.
Автомикс в каких пропорциях бодяжит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-17 20:30
В зависимомти от модели мотора микс бодяжит от 1/50 и до 1/200 на холостых оборотах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 23-10-17 22:02
Да, я прошелся на крейсере около 20-30 мин, потом сразу выкрутил свечи и свободно держа в руке вытирал тряпочкой и отковыривал нагар. А летом помнится в руки не возьмеш их. По маслу, позвонил в Дельфин -групп обрисовал ситуацию с нагаром, они попросили меня сделать фото канистры, номер, дату выпуска. Будут смотреть какие то арбитражные образцы. А после просили рассмотреть возможность прислать образец на анализ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 23-10-17 23:12
так значит свечи после прохвата должны быть горячие что не возмешь рукой?
у меня даже летом в +30 они сильно теплые, рука терпит. даже к головке блока можно прикоснуться и секунды 3 держать палец.
а сейчас вобще - градусов 40 наверно они. пахал песок и и песок даже шел из контрольки. термостаты открутить посмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 02:11
Странно как-то... Я на Вихруна вообще мешаю Люкс 1:20, и то нагара такого нет. Если завтра буду в гараже - сфотаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 02:28
Летом температура воды +25 в июле, +18 в августе, +7 в конце сентября.
До этого года преимущественно ходил на Тритоне полусиньке для моторов до 500 кубиков, хапнутом от жадности 24 литрушки по 75 руб. Зимой 2014-2015.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 25-10-17 02:36
metrogoldenmaer писал:
> Кав75 вихрун при какой температуре эксплуатировал???
Позволю себе вмешаться. Вихри как и все ОТЕЧЕСТВЕННОЕ в СССР эксплуатировали в любую погоду, в любых условиях, на не всегда хороших ГСМ свечах и т.д. Потом пришли 90-ые и кушать в большей части России было нечего. После 2000-ых, вроде многие позволили приобрести себе импортный мотор. но в силу стоимости началась ТРЯСКА над имуществом. "царь кощей над златом чахнет" а по сути эти жалкие лет 17 крохи против практики из СССР. Кому нагар в тягость тот использует 4т. ДВС. Все супермасла и т.д. "хрен редки не слаще". Кручение свечек-консирвации и т.д. [censored]. 2т. двигатель будет дымить-вонять и пачкать свечи хоть суперпуперямосусукилюб, хоть луксоил залей. Даже от М-8 очень долго ничего не будет при нормальных свечах, а не от армянских СИ-12-РТ 2015 года выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.97.---)
Дата: 25-10-17 02:46
Юра. Так ТС не жалуется на работу мотора. Мотор работает нормально, только на свечах много нагара. Думаю и на вихрях при низких температурах нагара на свечах больше чем летом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 02:51
На глазах есть в эксплуатации мелкокитаец SeaPro t2,5s. Пробег по часам небольшой, всего после обкатки грамм 600 масла при замесе 1:50 Квик Сильвер за три года. Этой весной на него ставили бензофильтрик и заодно решили посмотреть родную свечку. Ответили её и я охренел, изолятор был чуть серенький, а днище поршня было вообще без нагара. Этой зимой соберу себе Ветрюганы 8М и 12М, Берг буду мешать именно с Квиком. Пробеги на них небольшие, в общей сложности не более 20 часов в сезон, так что будет не накладно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 25-10-17 02:53
metrogoldenmaer писал:
> свечах много нагара. Думаю и на вихрях при низких температурах нагара на свечах больше чем летом.
Скорее всего это так. Не могу знать к сожалению. Я почему и говорю что поставил на зиму мотор и пусть он стоит до нового сезона. Кручение свечек и т.д. к хорошему не приведет! Свечи черные и хрен с ними. Не крутишь, не видишь. Все прекрасно на протяжении многих лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 02:57
metrogoldenmaer писал:
> Температурный режим работы вихря никак не регулируется в отличии от иномоторов.
Поэтому по холоду должен по идее засираться сильнее. Осенью на рабочем ходу рука спокойно терпит воду из контрольки, а вот летом не очень-то, не обжигает, но долго не подержишь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.71.---)
Дата: 25-10-17 03:14
А с другой стороны осенью воздух холоднее, плотность его выше, соответственно смесь несколько обедняется по сравнению с жарким летом, и как следствие более высокая температура от сгорания топливовоздушной смеси, но она должна компенсироваться системой охлаждения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.71.---)
Дата: 25-10-17 03:19
Работа хуёвинькая только на холостом и на оборотах ниже 1700 примерно, потряхивает, прям чую что от масла...)) Ну субъективно, низкие обороты стали хуже, да и на подачу газа после работы на холостых - реагирует только с кратковременным пердежом. На ходу все нормально. Но вот еле теплые свечи мне только вчера в голову пришли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 25-10-17 03:25
Свеча гораздо сильнее нагревается от раскалённых газов в камере сгорания, чем от температуры охлаждаемой ГБЦ...
На чём собственно основан один из методов определения неработающего цилиндра-свеча в нём заметно холоднее чем в рабочем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.97.---)
Дата: 25-10-17 03:30
Скажем так свеча только от газов и греется, водой, которая проходит через гбц она только охлаждается но никак не греется, ибо система охлаждения проточная а не замкнутая как на авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 25-10-17 03:34
О чём и речь... Неработающий термостат и температура свечи не связаны ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.71.---)
Дата: 25-10-17 03:36
Не, ну это понятно что от сгорания твс она греется, но охлаждается она по сути в основном через головку цилиндра, температура которой в свою очередь сильно зависит от термостата, он по моему именно в полость головки ток воды регулирует. Я прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 25-10-17 03:41
Спорить и утверждать не буду...
Пусть это будет моё личное видение вопроса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.97.---)
Дата: 25-10-17 03:57
Свеча горячая от холодной (9-8-7-6 итд) отличаются исполнением центрального электрода, который отдает тепло в рубашку больше (горячие свечи) чем холодные, тобишь площадь соприкосновения центрального электрода с наружной рубашкой меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 25-10-17 03:58
П.С. Проверить исправность термостата достаточно просто, и это не займёт много времени...
А то гадать можно долго... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.97.---)
Дата: 25-10-17 04:03
Интересно, система охлаждения ямахи может обеспечить нагрев мотора до рабочей температуры, при температуре забортной воды 3-5 гр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.71.---)
Дата: 25-10-17 04:03
Проверю, проверю, сегодня ДР просто, а завтра постараюсь открутить крышечку, если снегопада вечером не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 04:08
MOTOBOBER писал:
> Проверю, проверю, сегодня ДР просто, а завтра постараюсь открутить крышечку,
> если снегопада вечером не будет.
С днюхой!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 25-10-17 04:09
metrogoldenmaer писал:
> Интересно, система охлаждения ямахи может обеспечить нагрев мотора до рабочей
> температуры, при температуре забортной воды 3-5 гр.
====================================================
Собственно термостат и служит для этого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 04:34
Есть даже мужики, внедрившие термостаты на советские моторы как раз ради улучшения работы в холодной воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.107.---)
Дата: 25-10-17 05:27
И такой нюанс по маслу. Вроде как полусинтетика это смесь синтетической базы с минеральной плюс присадки. Насколько я знаю качество полусинтетики варьируется как раз из за процентного соотношения синтетики и минералки. Тобишь там где больше минералки и мало синтетики, думаю люкс супер 2т как раз такое, более густое нежели другие полусинтетики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 05:58
Чтобы узнать, на сколько масло синтетическое, надо смотреть спектр Фурье. Я как-то пытался разобраться с этими тонкостями, но кажется ещё больше засрал себе мозги. Как правило, основа масла - все та же минералка, из которой с помощью каталитического гидрокрекинга получают так знакомые нам масла, плюс присадки естественно. АПИ ещё приравнял гидрокряк к синтетике по требованиям кормящих его производителей масел. А настоящая синтетика уж очень дорогая, чтобы ее лить в 2Т моторы.
Что такое полусинь - вообще непонятно. Так и не смог найти ответ на этот вопрос. Это что, блендеры гидрокряк тупо мешают с минералкой для удешевления, а выдают за полусинь? Короче - большое ХЗ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 25-10-17 15:06
MOTOBOBER писал:
> сегодня ДР просто,
Поздравляю. Всех благ и доброго здравия.
Я в этом году уже восьмую баночку луксола объемом три литра распечатал, а сезон ещё не закрыт. Подорожало оно конечно заметно, но вроде все так же нормальное. Густое, плохоразбовляющееся, но нормальное. Лично мне не сложно получше перемешать чем дорогое импортное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений07 (109.169.152.---)
Дата: 25-10-17 16:05
MOTOBOBER писал:
. По маслу, позвонил в Дельфин -групп обрисовал ситуацию с
> нагаром, они попросили меня сделать фото канистры, номер, дату выпуска. Будут
> смотреть какие то арбитражные образцы. А после просили рассмотреть возможность
> прислать образец на анализ.
=О-о-о)))
Арбитражные образцы!!!
Могу рассказать КАК отбирается масло на арбитраж)))
=Оно заведомо отличного качества.
А в твоем будет содержание воды(и это не потому что у тебя ПЛМ)))
По остальным параметрам будет примерно одинаково с их образцом.
Только увидел, с праздником))
счастья, здоровья и всего-всего!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 25-10-17 23:28
Как обещал, фото свечи с Вихруна. Только качество херовое, пришлось снимать телефоном, на фотоаппарате аккумуляторы сдохли, а я этот момент прощёлкал.
У меня тоже закралась мысль, что у МотоБобра масло палёнка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-10-17 02:43
Эх... Вскрыл я термостат, он в полном порядке, находится в закрытом положении. Все там чисто и почти без отложений, за десять лет ни разу не разбиралось, а такое чувство, что недавно поменяно. Короче не знаю я на что думать, свечи менять на единичку горячее мне кажется не вариант, не правильно это, должно все и так заебца быть. Масло паленое, не верю, кому его подделывать за 150 руб...?!?? Короче похоже не получится экономить, будем лить похоже тц-в3... Жаль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (85.26.186.---)
Дата: 26-10-17 03:50
Лью я это люкс,причём менять не собираюсь,потому что наоборот именно на нем и почувствовал стабильные холостые и более мягкий рокот мотора на холостых практически ну скажем чуть слышен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (85.26.186.---)
Дата: 26-10-17 03:55
Покупал правда на оптовой базе упоковкой.А ещё косвенное доказательство полезности этого масла я узрел ,когда после квика который ткв3 в 2т переделки генератор тоже стал лить люкс.Так он бархатисто попердывать,а на квике дзылинкател всеми потрохами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 26-10-17 07:05
MOTOBOBER писал:
> Эх... Вскрыл я термостат, он в полном порядке, находится в закрытом положении.....
Ну да, гораздо выгоднее подделывать какой-нибудь Кастрол и т.п.
Может так совпало, что карбюратор богатит? Сезон конечно кончился, а так бы попробовать катануться не другом масле и сравнить свечки.
А может бензин попался Г.
Я однажды вообще сдуру рабочего Вихря раскидал по гаечкам и ничего не нашел. Собрал другую новую голову, а мотор так и не поехал. От безысходности сунул топливный шланг в запасную канистру с прошлогодним бензином, и мотор попёр, хотя в баке было свежее топливо. Свечи на разобранном выглядели примерно так же, только ещё и мокрые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (2.92.45.---)
Дата: 27-10-17 02:38
Помнится предрекал на заре последнего кризиса. Родной производитель (даже под личиной Delfin Group (или любой другой)) не упустить момент наварить немного бабла на соотечественниках за счёт снижения качества продукции на волне повышенного спроса, в следствии практического ухода с рынка конкурентов.
Думаю скоро появятся аналогичные темы о Лукойле , ГПН и прочих.
Собственно грустно. Уже были мысли взять на пробу Люкса. А теперь большое ХЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 27-10-17 05:33
ГПН этим летом лил в бензопилу и косу, работали вроде как хорошо, свечи не выкручивал. Только уж сильно жидким оно мне показалось.
Кстати, Лук уже в полный рост продает ТС-В3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 27-10-17 05:36
Стас,ты бензонасос( диафрагму) зачинил,че от чего сделал,так для себя интересно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 27-10-17 12:44
Та что пластиковая вырезал из пэт пленки, есть такие для обложек документов и брошюратора на работе. А которая резиновая - поставил заводскую, все остальные материалы в бензине слегка набухали, и ткань 1000 может потому, что старая, хз в общем. Не стал судьбу дрочить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 27-10-17 12:50
В нашем городке на заправках оно так и не появилось, и цена судя по интернету в 350 руб не адекватная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 27-10-17 13:51
s-092 писал:
> Было такое,,,LUXE super 2T...
Сажа будет от любого масла , просто на привычном редукторе она нормально выходит с выхлопов. тут же нагорожен огород для жестких условий эксплуатации и не факт что именно из за этого огорода скопилась в одном месте. В общем личная практика показывает что масло обычное, не хуже дорогих, все остальные картинки смешны.
п.с. буквально вчера знакомый доказывал что круче Ямалюба нету ничего хотя есть очень много пользователей не оценившие его прекрасные качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (2.92.45.---)
Дата: 27-10-17 18:09
66 писал:
>
> п.с. буквально вчера знакомый доказывал что круче Ямалюба нету ничего хотя есть
> очень много пользователей не оценившие его прекрасные качества.
=========================================================
Ямалюба дохрена разного и даже одного наименования, но сделанного в разных концах света . Поэтому в разных регионах разные отзывы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kav75 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 27-10-17 23:07
Семь лет назад знакомые с Владика таскали Ямалюб в круглых жестяных банках. Масло синее. Дымило сильно и нагар на поршнях и головке блока образовывался очень хорошо. Крышка с кольцом для быстровскрытия. Вот такое
Тоже от него был не в восторге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.120.---)
Дата: 28-10-17 08:29
66 писал:
...нагорожен огород...
...все остальные картинки смешны...
Ага, обхохочешся... На шевроне, использовавшемся перед luxe, в этом же огороде отложений не было. Возможно, так звезды у меня сошлись, но факт остается фактом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 28-10-17 18:31
s-092 писал:
> отложений не было.
На скорость не влияет. Зато за срок службы мотора на экономлю на на новый, так как цена в три раза меньше, а отработает сомневаюсь что на столько же.
п.с. А вообще то я хоть бы слово против, я лью и буду лить говнолюкс за 120 руб. литр и никогда не буду лить супер Ямалюб и гадать из какого он края света.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-10-17 08:21
А я даже думать не буду что лить, т.к. мой мотор сжирает пол литра масла за час на крейсере и литр в час на полном ходу. Так что "говнолюкс", гпн и тд наше все. У люкса плюс - цвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 29-10-17 14:28
К говномаслу осталось найти дешёвый говнобензин, а то на нормальном 50 литров в час наверное дорого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 29-10-17 17:15
STORM писал:
> час наверное дорого...
Как в воду глядишь! На втором году жизни изъездил 100 литров халявного 80-го. Кроме небольшой потери мощности проблем не было.
п.с. Если было бы левый бенз хотя бы подешевле, то безусловно пользовался бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-10-17 18:23
STORM писал:
> К говномаслу осталось найти дешёвый говнобензин, а то на нормальном 50 литров в
> час наверное дорого...
Пробовал заправляться дешевым 92м с небрендовой заправки и ценой как 80-й на бренде. Мотор переварил спокойно, изменений в работе не было. Но вот я не переварил. Он так вонял, что в катере вонь его не проходила, пока он плескался в баке. Ну нафиг. Полтора рубля с литра не стоят того. С тонны разница в 1500 рублей... За один день батонья на воде только вина на большую сумму выпиваешь, не считая еды. А вот брендовое масло добавляет к цене бака бензина почти 30% цены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.74.---)
Дата: 29-10-17 19:07
Брендовое масло бывает разным по цене, от +1000 рублей и до - 300 р.
Меня вполне устраивает Тебоил по 250...
На 50-и литровый бак увеличивает цену бензина на 8% примерно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (87.228.88.---)
Дата: 29-10-17 22:24
Я плясал от катка по 550 за литр.
Вообще на ГПН уже 130 часов на сухие 15 и на люксе 35 литров масла сжёг на мерке 90. И на том и на том моторе в цилиндрах нагара практически нет, свечи тоже достаточно чистые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 29-10-17 22:48
Ээх, если бы отсутствие нагара было единственным критерием качества масла, всё было бы проще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 29-10-17 22:58
STORM писал:
> Ээх, если бы
У меня уже 5 лет совсем не редкой эксплуатации. Лично для себя вывод сделал. Другие пораньше начали использовать дешевые масла, но пробег у них мне не совсем известен, а у меня очень большой. Так что вполне себе практика. А вообщето показалось что тут провакация против дешевых масел всплывает регулярно. Правда совсем не понятная. Почему масло за 250 руб. литр нормальное, а за 120 руб. плохое???, Пусть уж будет масло для Эвинрудов самое хорошее и им надо пользоваться ВСЕМ, а то какие то полумеры получаются. Еще раз скажу: Для одних Ямалюб самое хорошее. Для других самое барахло, а покупают в одном магазине. Больше на религию похоже. Дешевые масла работают много лет и лично для меня нет ни одной причины его не применять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (2.92.45.---)
Дата: 30-10-17 00:34
STORM писал:
> Брендовое масло бывает разным по цене, от +1000 рублей и до - 300 р.
> Меня вполне устраивает Тебоил по 250...
> На 50-и литровый бак увеличивает цену бензина на 8% примерно...
======================================================
Ты богатый человек однако, покупаешь бенз по 62 рубля (примерно) )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 30-10-17 00:37
По 38...
Допускаю, что не правильно где то посчитал... Математика не мой конёк... )
Но в любом случае менее 30 % это точно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (87.228.88.---)
Дата: 31-10-17 03:37
Посчитать очень просто. Я заправляюсь по 36.8 за литр 92. Литр Квиксильверовского масла стоит 550. Бак 100 литров, соответственно цена 3680. 30% от этой цены 1104 рубля ~ равна цене 2х литров брендового масла. То есть масло увеличивает стоимость одного литра топлива на 30%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 31-10-17 03:47
Я считал не за литр, а за весь бак... Что вообщем то не меняет процентного отношения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (46.52.134.---)
Дата: 31-10-17 21:29
4 сезона откатал на Статойле, но он исчез из продажи, к сожалению. В этом году один или два первых выхода на остатках Статойла и весь сезон на Люксе. Возможно, у меня с обонянием проблемы, но ни какого-то излишнего запаха от Люкса не учуял, ни дыма много не увидел. Яма-30, разбавлял 1:50.
В субботу мотор на зимовку готовил, специально для этой темы сфотографировал свечи - по мне так очень даже неплохо выглядят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (---.g-service.ru)
Дата: 12-11-17 23:46
А в масле ли дело? Мне кажется состава смеси или двигатель холодный,не прогревается.
Да и нагара в общем то нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.164.---)
Дата: 13-11-17 00:24
Термостат в порядке, уровень топлива в поплавковой камере по нижнему значению. Черный масляный изолятор - это нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 13-11-17 01:10
MOTOBOBER писал:
> Черный масляный изолятор - это нормально?
========================================
Это не нормально... Но есть нюансы...
Если перед выкручиванием свечей мотор какое то время тарахтел на холостых, то вид у свечей примерно такой и будет...
Потом-уровень топлива конечно хорошо, но есть ещё регулировочный винт качества смеси, накрутив который можно придать свечам опять же такой вид...
Возможно свечи *холодны* для данного мотора и режима эксплуатации...
Ну и ессно понятия *говномасло* никто не отменял...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (---.g-service.ru)
Дата: 13-11-17 02:36
STORM писал:
> MOTOBOBER писал:
>
> > Черный масляный изолятор - это нормально?
> ========================================
> Это не нормально... Но есть нюансы...
+100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant86 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 13-11-17 03:59
мужики я с проблемой недогрева столкнулся в прошлом году когда в ноябре ездил на рыбалку. Много лет назад поставил на свою Сузу DT30 температурный датчик и указатель температуры. Так вот летом по теплу температура головки не поднимается выше 50 гр., а в ноябре выше 20 гр. Движок потряхивало сильно на холостых, но на полных оборотах работал ровно и нагар свечей был в норме. Я тоже первым делом подумал на термос. Прошлой зимой заказал новый, поменял. Старый термос оказался рабочий,проверил его в кружке с горячей водой, похоже дело не в нем. С новым термосом температура ни фига не выше. По ходу двухтактники вообше не сильно греются. А нагар скорее или от масла или карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.166.---)
Дата: 13-11-17 04:53
У нас сезон ни когда не заканчивается, вода твердой не бывает. Когда были двухтактники, всегда в декабре-январе ставил свечи горячее, в марте-апреле ставил те, которые шли по мануалу.
Но основная масса лодочников Х забила на свечи. Некоторые годами их не выкручивают, главное, что бы заводился и работал, а чихают/нечихают похер, на крейсере это не заметно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 14-11-17 02:14
Винт качества на обоих карбах откручен на 1 3/4 оборота, все по минимуму. Спецом делал зимой и уровень и винты качества что бы аппетит уменьшить. Хйуня какая то блин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 14-11-17 02:19
Паспортное значение количества оборотов может запросто не совпадать с оптимальным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 14-11-17 03:43
Ну да цвет конечно страшноватый...
По крайне мере с тебойлом 1:50 свечи, в черной жиже я не наблюдал, кофейный нагар без отложений без таких следов масла. На нжк особенно в холодное время бывали проблемы, с иридивыми денсо третий или уже четвертый сезон, на двух моторах - просто песня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jerk (---.dynamic.spb.ertelecom.ru)
Дата: 14-11-17 04:20
Народ приветствую .
На моторе Мерк 15 2Т выкрутил свечи и посмотрел в камеру сгорания , на мой взгляд нарасло копоти внутри заметно ,буквально за один бак 25 литров . Масло лил тебоил аутборд 1:50 . Вычитал в интернете что возможно более сильное образование нагара при использовании мотора в холодную погоду. Ходим сейчас 99% времени почти на полных оборотах ( висит на прогрессе) свечи кстати сухие ,и был лёгкий белый налёт.
Может попробовать спреем пшикнуть который копоть отъедает , или пока забыть и в новом сезоне ,когда теплее будет правда само почистится?
Заранее благодарен за ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 14-11-17 05:53
Нагар как бы всегда присутствует на поршне в большем или меньшем количестве...
Лишний выгорает при работе под нагрузкой и при оборотах...
При нормальном виде свечей нет повода для беспокойства...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jerk (---.dynamic.spb.ertelecom.ru)
Дата: 14-11-17 06:28
STORM писал:
> Нагар как бы всегда присутствует на поршне в большем или меньшем количестве...
> Лишний выгорает при работе под нагрузкой и при оборотах...
> При нормальном виде свечей нет повода для беспокойства...
Свечи в полном порядке , то,что нагар всегда будет это понятно ,просто с одного бака резко очень нарасло коркой. Ну и как написал ,сейчас хожу постоянно на оборотах высоких )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
