|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:37:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:37:01 |
|
Автор: Алексей из Самары (---.139.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 19-07-05 16:44
СИ -12 уж очень качеством стали - не при людях будь сказано
третий сезон пользую Brisk N17 - нареканий нет, дешево и сердито
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 19-07-05 18:47
Вроде как Brisk 17 погорячее чем, СИ12. Но я полсезона отходил на NGK B6-чегой-то (аналог) вроде нормально. Но можно словить калильное зажигание...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей из Самары (---.139.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 19-07-05 22:15
Да, чуть горячее, но за три сезона калильного зажигания и износа электродов не наблюдал, зато нагара практически не остается
Поскольку цена вопроса - 100 р за 4 шт, просто каждый сезон новые вкручиваю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-08-05 06:21
Страшная картинка Рис.2! на Ссылка.
Интересно: калильное число Brisk №17 есть 11-14 - по таблице соответствия это, вроде, аналог нашим А-11, А-14 с 11-14 калильным числом. СИ12РТ имеет калильное число 20. На Н-25Э после 50 км в самом деле юбка снежно чистая, только с элегантным полупрозрачным кофейным мазком под электродом.
Но картинка Рис2 настораживает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алл (---.Vyshgorod.wnet.ua)
Дата: 04-08-05 17:38
А по точнее модель Brisk 17 можно? Там вроде еще какието буквы бывают..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|