|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:08:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:08:47 |
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 18-07-05 16:30
причём достаточно сильно. Отсюда проблемы с пуском - при запуске магдино задевая за маховик поворачивается в положение "стоп", приходится держать румпель рукой. Магдино под маховиком покрыто слоем метеллической пыли. Появилось это безобразие после очередной модернизации электронного зажигания. Цепляются именно магниты. С противоположной стороны маховика задиров нет.
1. Как такое произошло?
2. Что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-07-05 16:50
Могу предположить, что после нескольких съемов-посадок маховика конуса повредились
и сейчас маховик перекошен. Снять, аккуратно притереть, поставить. затянуть молотком и пользоваться дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-07-05 16:51
ЧТо-то криво прикрутил (например катушки с сердечниками) или фиксатор основания потерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 18-07-05 17:03
Там невозможно что-либо прикрутить криво. Цепляется за все три сердечника и ещё за две "запасные" загогулины.
Фиксатор основания это винтик? Тогда не потерял. И затянут как положено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (195.5.131.---)
Дата: 18-07-05 17:11
Это очень похоже на износ игольчатых подшипников коленвалала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С. (---.aist.net.ru)
Дата: 18-07-05 17:48
На коленвале стоит цапфа, закрывающая сальник, на цапфе стоят катушки, так вот эта самая цапфа крепится 3 винтами и вот они открутились-затяни и все будет норма у меня такое было на Н23-чуть двигатель не разобрал, на ветерке по-моему так же крепится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crocosha (---.bpc.ru)
Дата: 18-07-05 17:56
У меня была недавно такая ситуация - не затянул гайку на маховике....порвало шпонку и маховик стал сидеть с перекосом, а как рузультат цеплять за сердечники(магдино хаотично крутилось при рывках) Мотор вообще не заводился.. Потихонечку подпилил, притер, затянул на смерть - цеплять перестало и стал заводится.
Допуски на конусе очень маленькие и мне кажется, что моя притирка их "подъела", так что лишний раз снимать маховик теперь боюсь. Прочитал на форуме про какой то клей которым можно поправить конус, но по указанной ссылке не нашел...Может кто подскажет его полное название (производство Англии)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Х. (---.20041124164117.clnt.kht.ru)
Дата: 18-07-05 18:05
Это не клей, а суперметалл английской фирмы BELZONA ( у них очень большой спектр материалов, нужен именно суперметалл).
У меня такая фича с задеванием магнитов появилась как раз после притирки маховика к новому коленвалу. После обработки суперметаллом все встало на свои места. Он еще и самоцентруется.Всмысле материал.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crocosha (---.bpc.ru)
Дата: 18-07-05 18:16
Сергей, а процедура востановления конуса сложная? есть ли какие нибудь тонкости? Если не сложно, то поясните технологию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Х. (---.20041124164117.clnt.kht.ru)
Дата: 18-07-05 18:30
Процедура восстановления не сложная - намазываешь конус разделительной жидкостью (это чтобы маховик потом снялся нормально ), сушим это дело минут 20-25, потом готовишь адгезию по пропорции( суперметалл двухкомпонентный), наносишь на внутреннюю поверхность маховика где посадочное место немного материала, маховик на место, закручиваешь гайку, затягиваешь как положено. При комнатной температуре процесс полимеризации проходит около 12 часов. И ВСЁ!!!
Я после этой обработки снимал маховик после 3 месяцев плотной эксплуатации мотора, всё нормально.Посадочное место , я бы сказал, просто идеальное. Мне понравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crocosha (---.bpc.ru)
Дата: 18-07-05 19:45
Я в Москве живу, поискал в инете, где можно купить это чудо - везде предлагают услуги по ремонту, а не продажу самого компонента. Где его можно приобрести? А что из себя представляет разделительная жидкость? Она входит в комплект или это просто какое то масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 18-07-05 20:13
Если бы ослабла посадка магнето, то магнето терлось бы одним из сердечников РАВНОМЕРНО О ВЕСЬ МАХОВИК.
А здесь маховик трется своим одним краем о ВСЕ сердечники - значит, именно маховик и перекошен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.vmb-service.ru)
Дата: 18-07-05 22:49
Иван! Не согласен с тобой.
Вот что у моего ветерка, что еще на трех что я видел, при разбитии посадочного места магдино (т.е. крышки картера) магдино перекошивается при положении старт или полный газ левая часть поднимается а правая остается на месте, и маховик (стоящий ровно) задевает только одним краем.
Проверить просто, при затянутом винте крепления основания магдино, это самое магдино покачать... и если люфт наблюдается то, так оно и есть.
Я менял крышку картера, но можно можно и по другому.
Надо убедится что магдино на посадочном месте сидит четко, без зазоров, а уж потом притерать или востанавливать конус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|