|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:47:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:47:55 |
|
Автор: Сом (---.tsua.net)
Дата: 14-07-05 16:40
Это зажигание Эвинруд15 1986года. Неработает одна катушка. Может это произошло по причине трещины на ней.Но не в этом суть. Есть или нет возможность переделать такое изделие на бесконтактный вариант?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-07-05 16:46
1. Скорей всего мотор начала 70-х годов.
Американцы первыми в мире стали внедрять электронику, и уж в 80-х все "Эвинруды" были с ней.
2. Зажигание очень похоже на МЛ-10-2С от "Ветерков" и "Москвей" до 12.5 сил.
Поэтому очень вероятно, что подойдет оттуда катушка, да и переделать в электронное можно аналогично.
Статья о переделке на сайте имеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-07-05 16:48
Для выяснения степени схожести данного зажигания с МЛ-10-2С следует проверить
стальной отверткой, с двух ли сторон установлены магниты, или с одной стороны просто противовес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (---.tsua.net)
Дата: 14-07-05 16:55
В Германии на него покупал прокладку головы так по серии сказали 1986год. Прокладка сталась в 40 евро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-07-05 17:00
Катушка не подойдет. Обрати внимание. "Рога" сердечника ассиметричные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-07-05 17:04
Это я заметил.
Но судя по всему, размеры катушек идентичны. Стоит проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (---.tsua.net)
Дата: 14-07-05 17:09
На сайте есть много про переделку,но везде перемотка катушек освещения. А здесь их нет. Получается что нужно эти перемотать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-07-05 17:12
Речь идет об этой статье: <Ссылка.> .
Конечно, перемотать эти, не испортив, будет сложно.
Лучше сделать новые каркасы из стеклотекстолита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений.М (---.Te.NeT.UA)
Дата: 14-07-05 20:30
недавно ковырял Эвинруд 4 л.с. там точно такоеже зажигание. "понравилась" возможность регулировки зазора между сердечником катушки и маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 14-07-05 23:33
Конечно , проще всего попытаться найти оригинальную катушку, или может по геометрии подойдет советская ( как предлагают выше по топику).Но....
В прошлом году переделывал такой же мотор ( так же лопнула бобина, и еще кулачки были основательно стерты).На маховике магнит с одной стороны, поэтому пришлось перематывать обе катушки ( по 5500 витков , проводом 0,16),паять две схемы №3,снаружи крепить две бобины от мокика.Еще пришлось «разворачивать» генераторные катушки на 180 градусов ( они по железу не симметричны, и слегка не «попадали» по моменту искрообразования).Всей работы – день дома и два часа на моторе(правда , в мастерской).Кнопку «стопа» с обойх коммутаторов «запаралелил»через диоды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (---.tsua.net)
Дата: 15-07-05 01:02
Спасибо Юрий Лукич Вам за совет. Проблема найти того кто перемотает катушки.А подобную если найду то ее просто закрепить на место старой и все? Как узнать характеристики катушки? Или это не важно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 15-07-05 01:19
Катушки можно перемотать на любой крупной автобазе ( раньше там были цеха по перемотке),в конце концов можно полистать газеты объявлений - как правило всегда встречаются предложения по такой услуге( во Владике такая перемотка от 300до 500 р).Еще были такие перемоточные станки радиолюбителя ( стоили когда то 7р50коп).Характеристики примерно у всех одинаковы-физика, однако, ( только оригинал перематывать вряд ли кто возьмется - высоковольтная обмотка 15000-18000 витков проводом 0,04, с изоляцией между рядами - это нечто).Важны геометрические ( посадочные) размеры-радиус (закругление маховика),зазор между маховиком и сердечником.Есть еще один "подводный камень"старого мотора - если у контактов стертый "пятачек", огибающий кулачек маховика - "геморой" с выставлением зазоров будет "вечным"( в норме не менее 3 мм).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (---.tsua.net)
Дата: 15-07-05 01:33
Я так понимаю что убирается старая намотка и на заводской сердечник мотается эти 5500 витков.Да с перемоткой генераторов и стартеров в Киеве нет прблем. Есть еще радиорынок. Буду педалировать. Спасибо огромное. Если будут вопросы можно обращатся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 15-07-05 01:52
Все правильно понял.Если акуратно начинать срезание обмотки, то возможно даже уцелеет каркас - тогда вообще все просто наматывается - но лучше сразу отдать "спецам" - только пусть оба вывода каждой катушки " вытащат" наружу ( при настройке часто возникает необходимость "перекидывать" концы обмотки -зависит от направления намотки).Если будут возникать вопросы - не стесняйся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
