всем добрый день .в прошлые сезоны ходил на автоботе под 5м мерком максималка в одного на пустом была где то 23км/ч , купил старую сузу 9,9 не раздушенную . скорость на родном винте 9 шаг в одного с баком + якорь больше ничего тяжелого нет ,обороты почти по паспорту 5400 / 38км на второй дырке . куплен винт солас 11 шаг обороты вроде тоже укладываются в паспорт 4700 и 40км/ч на второй дырке скорость ниже . при подъеме мотора на сантим сразу прохваты . вопрос , без раздушки мотора большего не достичь ?
Это моя лодка, предыдущая. Если поднять на 2 мм, то будут прохваты. Винты были 9 7/8*14 Ямаха и 10*15 Сатурн от солас. На первом оборотов на 200 больше, чем на втором, а скорость поменьше на 2-4 км. Это было два года назад. Лодка ещё не заверена. Заваривал секции, наращивал и усиливал транец в январе 16. Ещё уголок на скулу и киль. После сварки потерял пару км/ч. Плита была мм на 15 выше киля и воды не касалась. Кстати мотор 400куб.см который 20-25 сил и 91 года.
еще мысль опробовать винт на 10 шаг , может он позволит за 40 км перейти . вообще автобот очень нравится после пвх (не лодка а корабль ) плюс баллоны не дадут утонуть . думаю останется моей навсегда . вопрос о скорости возник из описания его характеристик испытаний . думалось что 9,9 перекроит 12й ветерок . его тоже хотел испробовать на этом корпусе , но из за усиления транца , ветерковская скоба не лезет , а найти иномароваскую не дорого пока не удалось .
плюс минус 3-4 км/ч и даже более, это много разных причин, течения, ветер, и несовершенство всех этих любительских измерительных приборов, время отклика со спутника, погрешности плюс минус 50 метров и прочее.
недаром на соревнованиях есть мерные мили и секундомер.
спасибо за отклики , похоже для этого мотора предел по скорости . на глиссере лодка паралельно воде идет , так и должно быть ? или нужно что б нос повыше был ?
Переставляя упор на струбцине, играя тримом, искал максимальную скорость, затем, выйдя на глис, начинал переносить вес назад, бак подтягивать, себя, вплоть до посадки на транец, вплоть до дельфина. Потом ногу двигаешь вперед и дельфин успокаивается. Так добиваешься деферента и уменьшения смоченной площади и, как следствие, роста скорости.
упор я пробовал переставлять на 11том ни чего не дало , плюс в двоем и с барахлом скорость сильно падает . с девятым нагрузку не особо чувствует . мне не хочется по лодке елозить я с 5кой наскакался . за зиму 10й шаг куплю а пока видимо придется винты переставлять под разные условия .
