|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:13:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:13:55 |
|
Автор: Vinni (---.abak2000.ru)
Дата: 26-06-17 22:03
Навеяло соседней темой.
Есть в наличии ПВХ с 15-ти сильным мотором. На рыбалку всегда выезжаем вдвоем с напарником. До берега на машине, лодку скинули, и на острова.
Товарищ захотел со мной, но у него ПВХ есть, а мотора временно нет. Сразу скажу, на веслах не вариант. Далеко, Волга, течение.
Втроем с барахлом в мою лодку не влезем, т.к. выезжаем минимум на три дня. Решил его лодку использовать в качестве прицепа. Вещи все нее, а сами в пустой лодке. К чему крепить трос на буксирующей лодке? Дырявить транец ради одного выезда точно не буду. На баллонах есть ручки для переноски. Можно к ним закрепить?
Пойдем в водоизмещяющем режиме, без глисса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha86 (---.static-cl.isurgut.ru)
Дата: 26-06-17 22:11
Не надо ничего дырявить, сделай петлю побольше, на свой мотор накинь в районе струбцин и едь сколько хочешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makos (176.59.118.---)
Дата: 26-06-17 22:47
И баклажку на верёвку привяжи рядом с мотором, чтобы не утонула и под винт не попала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 26-06-17 23:45
Дырявить точно ничего не нужно, а вот установить кольцо - рым на транце - дело хорошее и нужное. Может пригодиться в разных случаях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.236.---)
Дата: 27-06-17 00:03
тут в соседней ветке ( в "разном" про спасение катера на Неве) Маддоктор умную мысль выдал :
Если цеплять за верх транца - может его ( транейц) оторвать НАХ.
чем выше закреплён буксировочный конец на буксире - тем больше нагрузка на транец.
Потому трос вязать лучше за сапог мотора чуть выше АКП.( как можно ниже)
Про "шоп на винт не намотало" - уже сказали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-06-17 00:29
федот68( Калуга) писал:
>
> тут в соседней ветке ( в "разном" про спасение катера на Неве) Маддоктор умную
> мысль выдал :
> Если цеплять за верх транца - может его ( транейц) оторвать НАХ.
> чем выше закреплён буксировочный конец на буксире - тем больше нагрузка на
> транец.
> Потому трос вязать лучше за сапог мотора чуть выше АКП.( как можно ниже)
> Про "шоп на винт не намотало" - уже сказали.
Федот. не пойму, это сарказм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vinni (---.abak2000.ru)
Дата: 27-06-17 00:35
Как раз эта тема и навеяла такой вопрос. А почему нельзя трос закрепить за ручки на баллонах? Которые для переноски. Скорость будет небольшая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-06-17 00:40
Vinni писал:
> Как раз эта тема и навеяла такой вопрос. А почему нельзя трос закрепить за ручки
> на баллонах? Которые для переноски. Скорость будет небольшая
Да ничего не будет.
Можешь даже "лагом"привязать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 27-06-17 00:42
А почему нельзя трос закрепить за ручки на баллонах? Которые для переноски. Скорость будет небольшая
=============
Почему нельзя?Очень даже можно.Только соблюдай три условия:
1.Крепи треугольником,или как говорят,трапецией.Т.е. два конца с каждого баллона к одному,основному фалу.Крепление за один борт,будет всегда тянуть лодку с курса.Либо ближе к центру транца,либо трапецию с бортов.
2.Длина фала,должна превышать две длины волны.
3.В местах крепления к ручкам,фал должен быть широким.Чем шире или толще,тем меньше шансов срезать ручку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.236.---)
Дата: 27-06-17 01:17
Какой нах сарказм?
Мотор каким местом вперёд лодку толкает?
Прально. Винтом.
Голова мотора ( и струбцины) и так "взад выгнуты"
Мотор и так стремится верх транца назад отодвинуть.
Зачем усугублять эту нагрузку?
Вязать за ногу внизу - чревато намотать фал на винт.
А вот тут эспандерная( така стяжная с крючками) резинка спасёт.
Если фал пропустить выше этой резинки, натянутой меж ручками для переноски, что на концевиках баллонов.
Получим искомое.
Без нагрузки фал вверху, не достаёт до винта.
А под нагрузкой - он внатяжку. И все равно выше винта. Не намотается ни за что.
И транец выворачивать. Не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 27-06-17 01:25
Если идти в водоизмещающем режиме, то почему бы не попробовать толканием или лагом (под бортом). Я в прошлом году буксировал с километр двоих матерых друзей на гребной надувной лодке под бортом, У меня ПВХ Таймыр 320 люкс. Лишь бы волны не было. А то весь мокрый будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kadavr (83.169.216.---)
Дата: 27-06-17 05:00
Я тут давеча тащил на своем стингрэе 420м с тохой30 2 т, квинтрекс 475 с 90 хондой. в четыре рыла в стинге и грузе в квинтрексе, ехалось в полный газ как то ощень медленно.... транец не оторвало.... километров 10-15 тащил их. с уфы ребята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-06-17 06:16
Миха66 писал:
> Дырявить точно ничего не нужно, а вот установить кольцо - рым на транце - дело
> хорошее и нужное. Может пригодиться в разных случаях
*****************
Миха 66 прав!
Только так. И к этому рыму привязывать и свой мотор, дабы не оторвать и не утопить.
Сделаешь два рыма, можно ватрушку катать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-17 08:38
> 2.Длина фала,должна превышать две длины волны.
>
не :-)
длина должна быть такой, чтобы прицеп носом лежал на петухе, в самом-самом начале его падения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-17 08:45
Миха66 писал:
> Дырявить точно ничего не нужно, а вот установить кольцо - рым на транце - дело
> хорошее и нужное. Может пригодиться в разных случаях
*
два рыма симметрично относительно киля... продольной оси так сказать.
Только из нержавейки.
См. в пяти от баллонов. Чем больше разнос по оси и если буксирный конец жестко вязать к рымам (чтобы не скользил в них), тем легче управлять прицепом в кильватере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 27-06-17 11:44
Vinni писал:
> Навеяло соседней темой.
> Есть в наличии ПВХ с 15-ти сильным мотором. На рыбалку всегда выезжаем вдвоем с
> напарником. До берега на машине, лодку скинули, и на острова.
> Товарищ захотел со мной, но у него ПВХ есть, а мотора временно нет. Сразу скажу,
> на веслах не вариант. Далеко, Волга, течение.
> Втроем с барахлом в мою лодку не влезем, т.к. выезжаем минимум на три дня. Решил
> его лодку использовать в качестве прицепа. Вещи все нее, а сами в пустой лодке.
> К чему крепить трос на буксирующей лодке? Дырявить транец ради одного выезда
> точно не буду. На баллонах есть ручки для переноски. Можно к ним закрепить?
> Пойдем в водоизмещяющем режиме, без глисса
У Вас в лодке есть рым, за который вы крепите страховочный конец от мотора (обычно на транцевой накладке расположен)? Вот за него логично и буксировать, если не хотите сверлить транец. Мы так и делали.
В идеале, конечно, прикрутить 2 рымболта в транец на ватерлинии, максимально близко к баллонам. Фал, пропущенный через эти болты и снабженный пенопластовыми шайбами, будет образовывать трапецию для буксировки.
Есть конечно еще вариант делать сцепку, примерно как у катера-буксира с несамоходной баржей.
Видел недавно сцепку вместительной ПВХ-шки (метров 5, не меньше) с гидроциклом, укрепленной ей в корму, между концевиками булей. С 5 телами шли весьма бодро, практически на глиссе (если это понятие применимо к составам)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 27-06-17 13:25
Рымы на транце у меня установлены, но тащить лодку с грузом как то стрёмно было. Тащить надо было километров 7-8. Попробовал возле берега зацепить за рымы и показалось, что транец как то сильно гулять начал. Поэтому просто взял верёвку. По серёдке связал петлю с карабином. Два конца продел в ручки на конусах баллонов, потом пропустил в леера и привязал к носовой ручке . Получилось, что обвязал всю лодку верёвкой. Волна была минимальной, но пару раз хорошенько потелипало на волне от проходящих катеров. Ничего нигде не оторвалось и не протёрлось. Добрались в оба конца вполне благополучно. Да, к карабину баллон был привязан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 27-06-17 14:20
Не знаю,чего тут за транец сцат.На своей ПВХашке и буксировал и ватрушки тягал,ребята рядом лыжников таскали,тоже на ПВХашках.Все крепили к рымам на транцах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vinni (---.abak2000.ru)
Дата: 27-06-17 17:17
Рым не буду ставить. Такая сцепка нужна будет только один раз. Лыжников не таскаю, ватрушку тоже.
Kness, твой вариант понравился, наверно так и сделаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KostyaFed (---.lanit.ru)
Дата: 27-06-17 17:19
На ПВХ Badger 420 cмотором Selva Antibes 30 таскал ватрушку несколько лет. Крепил буксировочный фал (Буксировочный трос Tube Rope (AHTR-22)) за вкрученные рымы в транец через треугольник (Крепление фала к судну Self-Centering Tow Harness (AHTH-3)). Ни чего не гуляет, нагрузки давал очень серьезные, поднимал хомячков по 140кг на ватрушке. Не нужно изобретать велосипед с креплением за баллоны, ручки и тем более за мотор, есть более простые способы порвать лодку и испоганить мотор. В скобочках указал аналогичные названия фала и треугольника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.as.khb.ru)
Дата: 27-06-17 17:24
Vinni писал:
> Рым не буду ставить. Такая сцепка нужна будет только один раз. Лыжников не
> таскаю, ватрушку тоже.
> Kness, твой вариант понравился, наверно так и сделаю
При буксировке груженной лодки за ручки на концевиках булей, одна из ручек оторвалась. Не советую так делать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.74.---)
Дата: 27-06-17 18:42
Еще вдали внимание укреплению бук си ру е мой лодки
Если есть дополнительные кольца, то закрепи и за них букс. Трос
Часто носовые рымы не выдерживают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.84.---)
Дата: 27-06-17 18:55
Жаль фотку не найду... В Карелии захерачили винт при переходе с места на место, лодки гружёные, волнишка присутствовала, привязали лодку с убитым винтом за переносные ручки на баллонах, треугольником. Через минут 30 чрезвычайно осторожной езды, ручки оторвало и одна ещё оторвалась с куском ПВХ и во второй лодке образовалась дырочка, ещё геморрой прибавился. Я вернулся зацепил за рым и тащил совершенно не напрягаясь. К рыму и моторо привязан. Так что рым нужен, зря ты упорствуешь... Будущий покупатель тебе ещё за это спасибо скажет, а ты всё боишься транец "дырявить"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ancestor1 (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-17 00:45
были две лодки 320 и 330, первая с мотором 15лс, по 2 человека в каждый + шмурдяк, привязали за ручку, которая на баллоне, шли в полный газ, ничего не оторвало)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-06-17 02:22
И С К А Т Е Л Ь писал:
> При буксировке груженной лодки за ручки на концевиках булей, одна из ручек
> оторвалась. Не советую так делать!
Я как раз и не советовал за ручки крепить фалы.
Читайте внимательнее, Сударь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-06-17 02:25
Vinni писал:
> Kness, твой вариант понравился, наверно так и сделаю
Это самый безопасный способ. Шнур будет не тянуть транец, а будет толкаться носом лодки. Только не надо использовать крутую , жёсткую верёвку. Простой бельевой шнур как раз будет в тему. Он не будет протирать ткань баллонов. Ну или что то подложить под шнур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 28-06-17 15:32
много раз переходили Волгу просто держа веревку в руках. нагрузка не большая, держать легко. шли в водоизмещении конечно. рым на транце хорошее дело, а нагрузка на транец зависит от капитана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.35.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 29-06-17 02:33
Vinni писал:
> Рым не буду ставить. Такая сцепка нужна будет только один раз. Лыжников не
> таскаю, ватрушку тоже.
> Kness, твой вариант понравился, наверно так и сделаю
Не забудь только после привязки к ручке связать концы между собой.)))
Вааааще проблемы забудешь.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|