|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:24:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:24:44 |
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 20-06-17 04:21
Приветствую всех.
ковыряюсь с подключением ямаховской дистанции к хонде.
в общем то сложностей как таковых нет - даж тахометр заработал.
но возникла одна проблема.
не горят лампочки.
как я понимаю мотор должен зажигать 4 лампочки.
давление масла
перегрев
чек энджин - пгмфи
и генератор.
у меня в родном ямаховском тахометре - 3 лампочки.
я решил подключить все кроме контрольной лампы генератора. есть вольтметр - да и генераторы в целом надежные у хонды.
подключил к проводам к красному, к желтому. и чек энджин - к отдельно проброшенному кабелю - там три провода - подключился к красно/синему. . ну и другие концы лампочек - на землю.
не горит ничего - хотя вроде как должно..
как вообще лампы контрольные на хонде должны работать при включении зажигания и после запуска двигателя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 20-06-17 05:08
На 90 хонде хотели лампочку подсоеденить, в итоге обнаружили что нет в общей косе проводов провода под чек, по колпаком если не ошибаюсь в противоположной стороне от винта слева разьем под чек стоит и еще под какую то лампочку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.32.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 20-06-17 13:28
Legendарный МИГ писал:
> как вообще лампы контрольные на хонде должны работать при включении зажигания и
> после запуска двигателя?
Андрей, емнип на Хонде вроде ещё один жгутик проводов от мотора к приборам идёт. Кроме основного кабеля.
Могу и ошибаться. Посмотрю на работе сегодня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 20-06-17 15:39
товарищи - я прошерстил мануал вдоль и поперек.
проводку отдельную от мотора к лампам - купил проложил.
проблема в том - что походу я не понимаю как это должно работать.
для начала надо понять как зажигаются лампочки.
тоесть вот на исправном моторе - с дистанцией - инжовом - как зажигаются лампочки на дистанции.
как зажигаются лампочки питаемые дополнительным проводом.
вчера ехал домой - подумал что чек я наверное не правильно подключил -
скорее всего мозг - управляя лампами чека и генератора напрямую - замыкает их на массу - и именно для этого в проводке для этих двух ламп к лампам идет питание в черножелтом проводе.
а вот как работают лампы масла и перегрева - я понять не могу.
насчет поменяться - у меня машинок разных штук 6.. в том числе и ходовских. да и с самой машинкой я разобрался уже. проводку изнутри машинки хондовской - я переставил- подключил к ямаховской машинке - там сложного ничего нет.
вот только с лампами этими разобраться бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 20-06-17 15:51
написалеще раз глянул мануал - походу мотор и лампы масла перегрева - постоянно под питанием держит - а когда надо - их зажигает - замыкая на массу.
проблема еще - в мануале сказано что существует помимо двух режимов включения выключения этих двух ламп - существует какой то третий режим когда замыкая еще чего-то вырубается зеленая лампа.
но это в блоке ламп хондовской машинки - который я ессно не переставлял - он в машинке остался. у меня просто две лампы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Птицевод (---.tv-rb.ru)
Дата: 20-06-17 19:07
лампа перегрева - зеленая горит постоянно при заведенном моторе - зеленый цвет сигнализирует о нормальной температуре. При перегреве - лампа гаснет и пищит зуммер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 20-06-17 22:47
за мануал спасибо - у меня вроде он был такой - но может версия другая. поковыряю.
у меня мотор побольше.. раза в два:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|