|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:08 |
|
Автор: Rustamseat (---.yota.ru)
Дата: 08-05-17 18:49
Всем доброго дня. Пытаюсь поменять погнутый гребной вал на четырехтактном Mercury F60 ELPT EFI 2014 г. Подшипник опоры вышел вместе с шестерней заднего хода, гребной вал болтается и значительно подается вперед, но не выходит. Что-то его держит, поиском нашел, что нужно снимать редуктор и вынимать вал механизма переключения передач? Знающие люди, подскажите как правильно? Может у кого есть сервисный мануал разборки редуктора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TZYus (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-05-17 21:47
Уже было:
Надо сначала поставить в нейтраль и аккуратно вытащить гребной вал. Вроде так, давно снимал.
вот что нашёл: Вал на F60EFI снимается только при положении реверса "нейтраль". Не торопясь попереключай реверс туда-сюда, и потихоньку пробуй вынуть вал, он и выйдет. Только без усилий, и гребной вал при переключении реверса каждый раз ставь на место. В этом редукторе вместо толкателя сегментная шпонка. она и не даёт выйти валу в положении вперед-назад.
Re: Снять гребной вал 40 ELPTO Mercury
Автор: bobrov (94.125.188.---)
Дата: 05-08-15 16:15
Спасибо всем откликнувшимся.
Вчера был в сервисе, и вал сняли.
Мои ошибки:
1. Не выдергивайте вал переключения передач если он не на нейтрале.
2. После того как вынули вал не переворачивайте и не перемещайте редуктор.
Что сделали:
1. Перевернули редуктор вниз гребным валом, и вытрясли из него детальку которая переключает передачи в виде полумесяца, она и была виновницей заклинившего гребного вала.
2. После того как она вылетела, вал спокойно вышел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rustamseat (---.yota.ru)
Дата: 08-05-17 23:05
TZYus писал:
> Уже было:
> Надо сначала поставить в нейтраль и аккуратно вытащить гребной вал. Вроде так,
> давно снимал.
> вот что нашёл: Вал на F60EFI снимается только при положении реверса "нейтраль".
> Не торопясь попереключай реверс туда-сюда, и потихоньку пробуй вынуть вал, он и
> выйдет. Только без усилий, и гребной вал при переключении реверса каждый раз
> ставь на место. В этом редукторе вместо толкателя сегментная шпонка. она и не
> даёт выйти валу в положении вперед-назад.
>
> Re: Снять гребной вал 40 ELPTO Mercury
> Автор: bobrov (94.125.188.---)
> Дата: 05-08-15 16:15
>
> Спасибо всем откликнувшимся.
> Вчера был в сервисе, и вал сняли.
> Мои ошибки:
> 1. Не выдергивайте вал переключения передач если он не на нейтрале.
> 2. После того как вынули вал не переворачивайте и не перемещайте редуктор.
>
> Что сделали:
> 1. Перевернули редуктор вниз гребным валом, и вытрясли из него детальку которая
> переключает передачи в виде полумесяца, она и была виновницей заклинившего
> гребного вала.
> 2. После того как она вылетела, вал спокойно вышел.
Спасибо, все это я уже видел. Только точного ответа на поставленный вопрос там нет. Благодаря Андрею, по его ссылке скачал сервис-мануал, он правда на английском, но благодаря картинкам и небольшим знаниям языка мне стало понятно следующее: без снятия редуктора и выемки вала переключения передач гребной вал не вынуть никакими манипуляциями. Причем есть очень важный момент, что даже вынув вал переключения, если не поставить перед этим нейтраль и не быть аккуратным (случайно повернуть его при вытаскивании, трясти или переворачивать редуктор) то сегментная деталюха в которую входит вал переключения встанет поперек и тогда гребной вал все равно не выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TZYus (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-05-17 22:17
Вынимал я гребной вал, не вытаскивая вал реверса именно так:
>Не торопясь переключай реверс туда-сюда, и потихоньку пробуй вынуть вал, он и выйдет. Только без усилий, и гребной вал при переключении реверса каждый раз ставь на место (до упора).
отпишись. как вынешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-17 00:41
>
> отпишись. как вынешь.
-------------
Интереснее будет как вставит вал обратно без трудностей;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rustamseat (---.yota.ru)
Дата: 10-05-17 06:14
TZYus писал:
> Вынимал я гребной вал, не вытаскивая вал реверса именно так:
> >Не торопясь переключай реверс туда-сюда, и потихоньку пробуй вынуть вал, он и
> выйдет. Только без усилий, и гребной вал при переключении реверса каждый раз
> ставь на место (до упора).
>
> отпишись. как вынешь.
Сегодня все-же досконально разобрался в теме и поменял гребной вал на новый, ну и соответственно оба сальника. Шестерни удар миновал, они оказались в идеальном состоянии. Прилагаю фото из которого видно, что без разборки редуктора и выемки вала переключения передач вынуть гребной вал не получиться (в сегментной шпонке отверстие в форме шестерни в которую поперек вставляется вал переключения передач). У Вас как видно из учетной записи мотор двухтактный, а там немного другой редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rustamseat (---.yota.ru)
Дата: 10-05-17 06:55
Matroskin писал:
>
> >
> > отпишись. как вынешь.
> -------------
> Интереснее будет как вставит вал обратно без трудностей;-)
Сначала действительно пришлось помучиться. Без трудностей можно собрать в следующей последовательности:
1) снимаем с вала переключения передач пластиковую втулку с двумя сальниками (снимается легко, просто тянем рукой);
2) снимаем с гребного вала опорный подшипник вместе с шестерней заднего хода (тоже достаточно легко снимается);
3) сажаем сегментную шпонку плашмя строго как на фото через слой тефлоновой смазки на толкатель (смазка нужна для фиксации шпонки);
4) неподвижно закрепляем редуктор в вертикальном положении;
5) аккуратно вставляем гребной вал в положении также как на фото (отверстие в шпонке должно смотреть строго наверх) в редуктор подсвечивая фонарем. Затем смотря через канал вала переключения передач совмещаем ось шестеренчатого отверстия в шпонке с осью канала аккуратно перемещая гребной вал вперед-назад;
6) сориентировав два взаимно противоположных зубца вала переключения поперек редуктора аккуратно вставляем его в шестеренчатое отверстие в сегментной шпонке. Затем одеваем на вал переключения пластиковую втулку с сальниками и сажаем ее в посадочное отверстие.
7) ну а далее уже без мандража надеваем на гребной вал шестерню заднего хода с опорным подшипником и сажаем на место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|