|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:13:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:13:21 |
|
Автор: sergyar (213.24.133.---)
Дата: 05-05-17 04:16
Всем добрый вечер. В комплекте якорной электролебедки оказался тросик (на фото). Подскажите его назначение и как и к чему он крепиться?
И еще на выключателе есть лампочка. Один провод (+). Куда второй? И вообще когда она должна загораться? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-05-17 04:29
Провод скорей всего+, масса идет с корпуса,ну а загораться по логике должна при включении лебедки,пох в какую сторону,но этт в теории,хорошо бы фотку с обратной стороны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-05-17 04:30
Блин,а на моей картинке точно такой трос только крепился с другой стороны якоря,типа антизацеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 05-05-17 04:39
Общялся по этому поводу с балтийцем нужен он или не нужен, говорит желательно нужон, закрепил тросик на роульсе карабин у якоря.
У стронг. Дак тоже по другому 
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-17 05:15
ttemmich писал:
> Блин,а на моей картинке точно такой трос только крепился с другой стороны
> якоря,типа антизацеп.
Грибку этому антизацеп не нужен. Тросик нужен чтоб на ходу вы себе лодку оторванным грибком не повредили ! !!!
Веревку от якоря-грибка может перетереть или ещё чего а тросик с карабином это страховка для передвижения по воде чтоб на ходу не оторвался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-17 05:32
ttemmich писал:
> Тем не менее от стронжера антизацеп на грибке присутствует)))
Нет проблем ! Хотите ещё и якорь подстраховать - ваше право, но тросик изначально идёт для страховки от потери на ходу.
Я торговал ими и вообще лодкомоторным барахлом и сам всю жизнь на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergyar (213.24.134.---)
Дата: 05-05-17 20:31
ttemmich (---.pppoe.spdop.ru) писал
>Провод скорей всего+, масса идет с корпуса,ну а загораться по логике должна при включении лебедки,пох в какую сторону,но этт в теории,хорошо бы фотку с обратной стороны.
С обратной стороны 3 контакта. Центральный +. С него перебрасывается или на один или на другой. Лампочка изначально подключена на центральный +. Второй провод висит в воздухе. По логике должен идти на - . Тогда лампочка будет гореть всегда при включенной массе. Хотя логичнее было бы, если б загоралась при вкл. лебедки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.211.251.nsk.rt.ru)
Дата: 05-05-17 20:45
Бегать каждый раз между точками на нос для крепления якоря? На рыбалке? В волну и ветер? Абсурд.
По опыту Минкоты-40 (нет свободного сброса) такой крепеж и не нужен. Для других актуальность не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.181.ru)
Дата: 06-05-17 01:39
Обской Кит писал:
Абсурд.
> . Для других
> актуальность не знаю.
про Абсурд не согласен, поскольку кнопку сброса многие ставят, чтоб удобно. и велик шанс случайного нажатия на ходу. последствия при встрече якоря с топляком думаю многие понимают.
а вот бегать или нет - решает капитан.
я страхую до выхода на точку и при длительном перемещении.
при близких переходах не фиксирую.
но кнопка сброса у меня стоит так, что случайно нажать ее не возможно !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.211.251.nsk.rt.ru)
Дата: 06-05-17 03:54
крым писал:
> я страхую до выхода на точку и при длительном перемещении.
> при близких переходах не фиксирую.
Во-во). Какая разница, слетит якорь на дальнем или близком переходе?
В первый сезон общения с лебедкой я делал еще проще - при длительных переходах заносил якорь в кокпит. Так, по крайней мере, второй раз на нос лезть не нужно. Но крепить тросом каждый раз - абсурд, имхо. Тогда лучше совсем без лебедки, а со скользящем карабином на вспомогательном кончике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-05-17 05:47
Обской Кит писал:
> Но крепить тросом каждый раз - абсурд, имхо.
Так-то оно так. Только некоторое время назад (пруф не предоставлю) попалась мне на глаза инфа (может даже и здесь...лет пять семь назад было) о трех пропавших, вышедших на лодке. И искали их как говорится "всем миром" на каком-то форуме, вроде даж с ветртолетом. По итогу - три трупа. На ходу якорь выпал (не оторвался. а с веревкой) и лодка перевернулась.
Привет любителям лебедок с самосбросом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.175.94.snt.ru)
Дата: 07-05-17 02:52
LIFT писал:
> Интересн без питания возможен самосброс?
Думаешь дополнительно тумблер поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 07-05-17 03:12
Достаточно частое решение... Перед штатным переключателем лебёдки ставится дополнительный выключатель или автоматический предохранитель, с ручным управлением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (78.25.120.---)
Дата: 07-05-17 03:15
Я поставил через дополнительную массу от уаз вместе с эхолотом и разеткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-05-17 03:25
Это все касается недолебедок барабанного типа.
На нормальной лебедке типа Пасифик кнопка на столько тугая , что еще постараться надо ее нажать что бы сработала , а случайно если только чем то твердым и острым тнкнуть со всего маху.
У человека только лоб приходит на ум твердости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (78.25.120.---)
Дата: 07-05-17 03:37
У меня китайская для работы лебедки на брелке сначала нужно нажать on. соответственно есть и кнопка выключения, для сброса удерживать кнопку сброса 2сек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-17 04:05
А шо кнопки?! Типа исключен на 100% случай что шестерни могут одномоментно кончиться и слетит якорь...
Ладно там летом пох и в людных местах...а по холодной воде и вдалеке я бы якорь либо в кокпит либо цеплял бы все-таки тросик.
ПыСы - сам этот тросик цепляю когда лодку на лафете везу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (78.25.120.---)
Дата: 07-05-17 04:12
Может на соединение троса с барабаном хомут пластиковый?, оторвется да и похуй, на случай кончины шестерен) выкинуть дак с якорем)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.133.96.nsk.rt.ru)
Дата: 07-05-17 17:01
LIFT писал:
> Может на соединение троса с барабаном хомут пластиковый?, оторвется да и похуй,
> на случай кончины шестерен) выкинуть дак с якорем)))))
Думаю, что трос не успеет сойти с барабана. Когда якорь упадет в воду, то его скорость относительно воды будет стремиться к нулю. А скорость лодки будет 40-50км/ч, а у некоторых и поболее.
Либо порвет трос, либо якорь выскочит из воды и догонит лодку, либо переворот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
