|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:25:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:25:56 |
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 03:00
Как правило все производители официально занижают вес лодок. Зачем? Возможно это маркетинг. Один производитель соврал, занизил и понеслась. По большому счёту нам всё равно сколько она весит 500кг или 650кг. Мы же смотрим как она ходит под определенным мотором. Финвалы тяжеленные, а бегают и очень не плохо. Так может производители перестанут уже искажать инфу на счёт веса??? Кто первый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 03:03
Сегодня взвесил свой новенький Финвал550ево. Пустой, без тентов, не оборудованный. Воду дождевую слили. Весы показали 737,5кг!!! Производитель утверждает 660кг. Зачем такое искажение информации??? Зачем вводить людей в заблуждение, для чего??? Какая цель???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (178.209.107.---)
Дата: 26-04-17 03:08
STORM писал:
> Что измениться от тайного знания веса лодки с точностью до кг ???...
Прицеп хотя бы правильный подобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 03:13
Re: Реальный вес лодок!!!
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 26-04-17 03:07
Что измениться от тайного знания веса лодки с точностью до кг ???...
Не, не так. Зачем искажать инфу???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (178.209.107.---)
Дата: 26-04-17 03:26
STORM писал:
> Думаешь + 80 кг уже требует иного прицепа ???...
Начинали с 550 :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 26-04-17 03:38
Sergey NN писал:
> Не, не так. Зачем искажать инфу???
=================================
Вот тут контакты производителя... Ссылка.
Можно задать ему вопрос напрямую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 04:08
Ну финвал никогда легкостью не отличался. При всём при этом бегают они хорошо. Но я за честные характеристики при продаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-17 04:13
Sergey NN писал:
> Итого 695,5кг без тентов, бензина и прочего.
Без рулевого, помпы, электропроводки? Доп.опции устанавливались? Не знаю, какие они на этой лодке, ну типа, кринолины, транец для доп.мотора, сиденья, садок и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 26-04-17 04:16
Лодка имеет реальные размеры 5500 мм длина и 2232 мм ширина. От транца до носа 5250 мм. Вес в пределах 670 кг.
Давайте кроме огульных обвинений, как минимум увидим сам измерительный прибор, а то очень смахивает на наговор.
С нашей стороны могу организовать взвешивание собранной лодки с фиксацией веса на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey fild (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 26-04-17 04:18
Скорее всего вешают пустой корпус без шалабушек, а в боевом комплекте ( без полов, обивок, редукторов и прочего) . Чистый вес люминиевого корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 04:18
Лодка взвешивалась, с рулевым, заводской проводкой, с помпами, аэратором двух контурным, с сидениями, с лесенкой на кринолине. Ничего из оборудования не ставилось, кроме двух забытых в рундуке АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 04:21
Руслан, мне наговаривать нет смысла, я человек не заинтересованный если об этом речь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-17 04:23
Sergey NN писал:
> Лодка взвешивалась, с рулевым, заводской проводкой, с помпами, аэратором двух контурным, с сидениями, с лесенкой на кринолине.
Вот это все перечисленное и нужно вычесть из 695,5кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.mobile.kyivstar.net)
Дата: 26-04-17 04:28
Sergey NN писал:
> Руслан, мне наговаривать нет смысла, я человек не заинтересованный если об этом
> речь.
Ну давай считать. Лесенка на кринолине имеет вес и в указанный мной не входит. Двухконтурный аэратор тоже не база, поэтому комплект для второго контура тоже нужно отнять. Идем дальше. Стойки сидений пневмо или базовые? Вот и выходит, что любой аксессуар добавляет вес.
Кстати вес строп очень часто забывают отнять при взвешивании. Те, что у нас килограмм 7 весят не меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 04:32
Да, еще ковролин влагу впитал. У нас дожди периодически идут, а лодка на улице.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 04:42
Руслан, вы поймите. Финвал550 у меня уже второй. Первый был его младший брат. Лодка супер. Мне не хочется доказывать вам или кому то, что весы поверены или еще какие нюансы. Меня просто напрягает несколько моментов. Мы читаем характеристики от производителя. А там вес занижен, а максимальная скорость завышена. Я сейчас не только о Финвал, так все делают. Замеряют скнорость максимальную по ветру на пустущей лодке еще и в прохладную погоду. Взвешивают их(не все кстати) так, что потом приходится вспоминать про легенькую лесенку на кринолине. Кто то вообще не взвешивает, по спецификации вес складывает. А потом покупатель пытается получить такую максимальную скорость , а там "болты". Ничего страшного, а в душе неприятно. По большому счету 660 или 695,5 разница не большая и не критичная, но душу задело. И так сейчас в мире мало честности, искренности . А тут еще и на кайфе получаешь не критичные , но отрицательные моменты. Дело в подаче информации!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-04-17 04:49
Больше веса - крепче лодка.
Не боишься, что за перевес денег сверху попросят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 26-04-17 04:51
Sergey NN писал:
> Руслан, вы поймите. Финвал550 у меня уже второй. Первый был его младший брат.
> Лодка супер. Мне не хочется доказывать вам или кому то, что весы поверены или
> еще какие нюансы. Меня просто напрягает несколько моментов. Мы читаем
> характеристики от производителя. А там вес занижен, а максимальная скорость
> завышена. Я сейчас не только о Финвал, так все делают. Замеряют скнорость
> максимальную по ветру на пустущей лодке еще и в прохладную погоду. Взвешивают
> их(не все кстати) так, что потом приходится вспоминать про легенькую лесенку на
> кринолине. Кто то вообще не взвешивает, по спецификации вес складывает. А потом
> покупатель пытается получить такую максимальную скорость , а там "болты". Ничего
> страшного, а в душе неприятно. По большому счету 660 или 695,5 разница не
> большая и не критичная, но душу задело. И так сейчас в мире мало честности,
> искренности . А тут еще и на кайфе получаешь не критичные , но отрицательные
> моменты. Дело в подаче информации!!!
Отчасти согласен, но только отчасти.
По моему вопросу не услышал ответ по поводу стоек?
Кстати в ковролине можно влегкую спрятать ведро воды, это я про условия при которых происходят измерения.
Раз уж стал вопрос ребром, то я организую взвешивание серийной лодки без доп оборудования, единственное, придется подождать конца месяца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 05:08
Руслан, стойки сидений вообще не стоят. Там все еще лежит в не собранном виде как пришло с завода. Пневмо стойку я просто примерял, не устанавливал по известной причине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladislav163 (---.0.176.28.samara.svrv.ru)
Дата: 26-04-17 14:06
Руслан, приветствую от всей души. Лодки Ваши просто на 5+.)
Но хотел бы тоже увидеть реальный вес 505-го, во второй комплектации) Чисто ради любопытства)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-04-17 14:46
Sergey NN писал:
> А там вес занижен, а максимальная скорость
> завышена. Я сейчас не только о Финвал, так все делают. Замеряют скнорость
> максимальную по ветру на пустущей лодке еще и в прохладную погоду. Взвешивают
> их(не все кстати) так, что потом приходится вспоминать про легенькую лесенку на
> кринолине. Кто то вообще не взвешивает, по спецификации вес складывает. А потом
> покупатель пытается получить такую максимальную скорость , а там "болты".
Представляю, как ты огорчишься, если станешь измерять разгон своего авто до сотни и сравнивать с заводскими параметрами.
Любому вменяемому лодочнику понятно, что достижение максимальной скорости на конкретном комплекте возможно при строго определённом наборе множества факторов.
Сам же указал- и вес, и погода, еще топливо, масло, винт, варианты навески и триммирования мотора, да и сами моторы, как известно, едут по разному. Есть сотки, которые едут как 80-ки, а есть, которые как 115-ки.
И в чем тут обман производителя? Если для получения конкретной максималки на своем корпусе он эту работу провел, потратил время, деньги....Показал, так сказать, ориентир.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (217.118.90.---)
Дата: 26-04-17 15:05
Sergey NN писал:
> Как правило все производители официально занижают вес лодок. Зачем? Возможно это
> маркетинг. ...
Поддерживаю ТС.
Мне тоже не понятно, зачем?
Маркетинг на грани обмана.
А обман еще никогда никого до добра не доводил.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.72.---)
Дата: 26-04-17 15:08
660 уже ближе к реальному - крик души с цифрами на весах:-)
Все остальное вкинешь и к тонне подберешься. А тема так, ни о чем.
Я Вб5,2 перебрал - перевесил вынутую 15 мм фанеру, так она перевалила за 200 кг!! И это только фанера с комплектующими и опорными уголками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 15:11
Сергей/Самара, до того как мне стукнуло 30лет я с ума сходил по автомобилям. И поверьте засекал разгон до 100 у каждой. Не было не одного авто , чтоб она не уложилась в заводские характеристики, а даже наоборот. Все авто удивляли, так как разгон был быстрее чем в данных с завода. Максимальная скорость достигалась выше, чем в характеристиках . Поймите же вы, что лодки стоимостью в 1млн это роскошь, понт, кайф и тд. Это корыто из алюминия!!! В ней нет двигателя внутреннего сгорания. Нет коробки передач, я даже не говорю про автоматическую. Нет электроники, нет климатической системы, нет кожаных сидений с электрической регулировкой. Это далеко не авто, а стоит денег и не малых. В лодке такого уровня должно все быть такого качества, чтоб глаз только радовался, тех параметры должны быть на высоте и должны соответствовать действительности. Максимальная скорость должна быть максимальной и должна достигаться всеми пользователями, а не единицами- "Вменяемымы лодочниками". Например: владел я новенькой Ауди и решил разогнать ее до указанной в паспорте максималке 235км/ч, так она поехала 240км/ч , тоесть больше на 5км/ч а не меньше. Мысль понятна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (217.118.93.---)
Дата: 26-04-17 15:23
Марат, согласись наверное потраченное время и деньги которые ты вложил в переделку Вб5,2 можно былоб использовать гораздо интереснее и полезнее в этой жизни? Если бы она соответствовала твоим хотелкам за эти деньги!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-04-17 15:49
Тезка, надо просто понимать, что в случае с авто ты получаешь готовый комплект, который изначально спроектирован, постороен и настроен одним производителем. От тебя только топливо нормальное залить и на гашетку нажать.
В случае с лодкой с ПЛМ простора для творчества, как и места для ошибки, гораздо больше.
И поверь, даже в моем Прогрессе с 30-ти сильным движком 50 килограмм дополнительного веса никак не влияют на скорость и динамику.
Для твоей лодки 70 кг это 10% только от веса корыта, добавь мотор, топливо, барахлишко походное,посади людей и эти 70 кг превратятся в 5% веса комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата: 26-04-17 15:57
mmg писал:
> 660 уже ближе к реальному - крик души с цифрами на весах:-)
> Все остальное вкинешь и к тонне подберешься. А тема так, ни о чем.
> Я Вб5,2 перебрал - перевесил вынутую 15 мм фанеру, так она перевалила за 200
> кг!! И это только фанера с комплектующими и опорными уголками.
Марат, но есть и плюс-петли же скрытые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 16:02
Сергей, я уже писал, что по большому счёту мне не интересен вес лодки, тем более разница всего в 30кг. У меня был тяжеленный финик475 и бегал он под 60кой так как многие легкие лодки не могут. Я его не взвешивал, но мне говорили, что вес там сильно занижен. И этот финик не нужно было взвешивать, так как эта цифра кроме срача ничего не дает. А на душе вчера осадок и это после потраченных денег. Если меня сейчас спросит производители хочу ли я вернуть свои деньги, я отвечу :"НЕТ, не хочу"! По большому счёту я про подачу информации. Представь какой нибудь дотошный Америкос решит взвесить, да еще и в не зависимой..., или не достигнет заявленной максималки. Так замучает судами и всякими говяшками. Я про подачу инфы. Лучше потом покупатель приятно удивится, чем иначе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dobermann (---.11.29.4.best.net.ua)
Дата: 26-04-17 16:27
Sergey NN писал:
> Сергей, я уже писал, что по большому счёту мне не интересен вес лодки, тем более
> разница всего в 30кг.
> про подачу инфы. Лучше потом покупатель приятно удивится, чем иначе.
Вы, вообщем, правы, что перевес лучше чем недовес в подаче информации... Но есть жирное НО. Все таки лодка - это ручной труд сварщика (и многих других), что вообщем влияет на расход проволоки в разных условиях; металл, из которого делаются эти лодки может отличаться толщиной в большую сторону от партии к партии ( в пределах допуска, но тем не менее); материалы для запенивания отличаться плотностью; и т.п. Разница в весе 5.3% от проектного говорит о хорошо настроенной технологии и дисциплине. Ну и условия взвешивания... Вы сами говорите - ковролин мокрый :). Так что разница скорей всего меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 16:44
Не знаю как сейчас, но раньше на сайте Финвала на какой то из моделей был указан вес "ОТ 500кг"(условно). И вопросов то не возникнет. Понятно, что есть погрешность во всем. Так может просто добавить "ОТ.....кг". И вопросов не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dobermann (---.11.29.4.best.net.ua)
Дата: 26-04-17 16:58
Sergey NN писал:
> Так же и про максималку, допустим " 55-62км/ч."
Допуски есть всегда, идеальная точность только в идеальном мире...
Для того, чтобы понимать пределы допусков - нужна статистика. Я думаю что для новой модели пока нет еще полной картины, вот и все.
Но цифра, о которой я говорил выше - оч. хорошая. Вы почитайте паспорт к своим весам: какую точность взвешивания они обеспечивают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 26-04-17 16:59
Sergey NN писал:
> И этот финик не нужно было взвешивать, так как эта цифра
> кроме срача ничего не дает. А на душе вчера осадок и это после потраченных
> денег. Если меня сейчас спросит производители хочу ли я вернуть свои деньги, я
> отвечу :"НЕТ, не хочу"! По большому счёту я про подачу информации.
Сергей, приветствую,
Лучший маркетинг - это честность, согласны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dobermann (---.11.29.4.best.net.ua)
Дата: 26-04-17 17:02
ЗЫ: Есть еще нормативы: они гласят об допустимых отклонениях размеров, весовых характеристик и т.п. Тесты скоростные тоже проводятся согласно этим нормативам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 17:05
Я не спорю. Цифра действительно очень не плохая. Паспорт к весам читать не хочу. Если бы не друзья советчики и взвешивать бы не стал. Тем более разбираться в точности весов совсем не хочется. Понять можно всё и любого, но только при желании. И тему я эту открыл из-за того, что накрутили и было действительно в душе неприятно, еще и эти два забытых АКБ в рундуке. Я лучше детишек чему нибудь полезному научу, чем весы проверять. А производитель меня услышал, я уверен на 100%, там ребята мудрые. Мне срачь не нужен, я за мир во всем мире)). Надеюсь на понимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 17:08
Игорь, приветствую. Согласен на все 100%. Я бы сдох уже если бы не верил в это и не старался так жить. Не всегда получается к сожалению. Но я становлюсь не я, когда пробегает мысль, что меня обманули. Хотя когда начинаешь разбираться, вроде и не обман был, а всего лишь недопонимание. Но дел уже натворил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (188.68.106.---)
Дата: 26-04-17 17:14
Все это уже напоминает поиск абсолюта во всем - в лодке, в маркетинге, в отношениях. Со всяким г..ном уж точно никто не стал возиться, уж точно не стал бы взвешивать. Нервозность в отношении веса объясняется некой секретностью производителя относительно этого параметра. В течение нескольких месяцев звучали разные цифры. На официальном сайт вообще до сих пор нет этой лодки. Игорь, просто внимание к вашим лодкам велико и многие считают их лучшими по цена/качество, так что некоторое волнение по мелочам вполне объяснимо. Успехов вам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 26-04-17 17:20
Sergey NN писал:
> Игорь, приветствую. Согласен на все 100%. Я бы сдох уже если бы не верил в это и
> не старался так жить. Не всегда получается к сожалению. Но я становлюсь не я,
> когда пробегает мысль, что меня обманули. Хотя когда начинаешь разбираться,
> вроде и не обман был, а всего лишь недопонимание. Но дел уже натворил.
Да, уже почти натворил, не до конца понимаю только - зачем ).
Пока ребята взвешивают 550-й, предложу разобраться со скоростными по этой лодке.
В общении в интернете Ваш покорный упоминал две цифры:
81 км/ч - пустая лодка. Под 115-м мотором.
74-75 км/ч - полностью снаряженная с тремя АКБ, рыбацким барахлом, баком. Предположительно в два лица.
Это наше общение на форумах, которые читают все потенциальные владельцы Фиников.
Пустую лодку, понятно, никто из владельцев не тестил. Но были тесты лодок оборудованных.
_________________________________________
Очень важный для Вашего покорного слуги вопрос: оправдались ли на практике цифры, предоставленные производителем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 17:26
Игорь, у меня просьба. Замени вопрос "зачем" на "почему" и думаю мне отвечать не придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 26-04-17 17:26
Да, пора заняться бегом, однозначно ).
Раз Руслан 35 уже скинул тебе фотографии, не нахальным ли будет с моей стороны попросить тебя их выложить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 17:29
Давайте уточним. Что значит "предположительно в два лица"? Чтоб потом недопонимания небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 26-04-17 17:33
Sergey NN писал:
> Давайте уточним. Что значит "предположительно в два лица"? Чтоб потом
> недопонимания небыло.
Это означает что мое предположение о 74-75 км/ч вдвоем на оборудованной лодке было высказано в период твердой воды. Сейчас бы я написал 73-75. Вдвоем.
По окончании запрета цифра будет более точна, хотя, имхо, и этой точности вполне достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 26-04-17 17:36
Спасибо большое за фото.
На них полностью оборудованная базовая комплектация показывает на весах 667 кг. Рулевое и прочая мелочевка лежат на палубе в кокпите лодки - пока не установленные.
Стропы весят 11 кг. Это фото тоже, по идее, должно у тебя быть.
Итого, вес лодки составляет 656 килограммов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 17:39
Серега, не стебайся)))). И так вчера с психу с этим взвешиванием еле успокоился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 26-04-17 17:55
А я тоже указываю вес в базовой комплектации.))) А учитывая "трансформенные" особенности моих лодок разница может получится очень значительная.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 18:02
Это тема в целом не о лодке финвал. Просто так получилось, что именно его взвесили, истечение обстоятельств так сказать. Тема "Реальный вес лодок". Всех, для всех покупателей, для всех производителей. А то уже многие производители спокойно говорят, что вес реальный мы указываем меньше иначе лодку не продаж, ведь остальные конкуренты тоже врут. И пошло поехало. И получается, Еще лодку не купил, а уже наипали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 26-04-17 18:03
Sergey NN писал:
> Игорь. Тоесть эти цифры о скоростях предположительные? Теоретические?
Сергей.
Надо ли мне повторяться?
И при всем при этом я лично несу ответственность за свои слова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.imd.org.ua)
Дата: 26-04-17 18:08
Sergey NN писал:
> Это тема в целом не о лодке финвал. Просто так получилось, что именно его
> взвесили, истечение обстоятельств так сказать. Тема "Реальный вес лодок". Всех,
> для всех покупателей, для всех производителей. А то уже многие производители
> спокойно говорят, что вес реальный мы указываем меньше иначе лодку не продаж,
> ведь остальные конкуренты тоже врут. И пошло поехало. И получается, Еще лодку не
> купил, а уже наипали.
Эта тема - о лодке Finval 550 Evo.
По всем остальным моделям, цифрам что указаны на сайте, готов продолжить беседу, если мы разобрались с 550-й моделью, весом и скоростными.
Разобрались?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.72.---)
Дата: 26-04-17 18:17
Sergey NN писал:
> Игорь, приветствую. Согласен на все 100%. Я бы сдох уже если бы не верил в это и
> не старался так жить. Не всегда получается к сожалению. Но я становлюсь не я,
> когда пробегает мысль, что меня обманули. Хотя когда начинаешь разбираться,
> вроде и не обман был, а всего лишь недопонимание. Но дел уже натворил.
Ой е ей... замутил..
100 пудово сейчас жалеешь? А советчиков можешь на форум в тему подтянуть и пообщаться вживую, с тем же Игорем к примеру?
Про меня с виндбоатом неккоректно - я бы и Финвала того же перебрал, из за этого не видел смысла в покупке новой вещи. А потратить время на что то другое... так я новое для себя открыл, да и по любому под себя готовишь - сколько там у тебя лодка уже времени в сервисе стоит? А на выходе будет ли то, чего тебя устроит на все 100 - я же все это смонтировал уже в процессе реконструкции.
Сергей Колонел - подрючился я с этими рояльными петлями и понял - что сейчас я бы лучше поставил нормальные накладные из нержи, не стоит оно того ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-17 18:34
Марат, чувство такое, что жалею. Но все, что не делается к лучшему! Уверен, что не только отрицательные, но и положительные моменты от суда будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey NN (217.118.93.---)
Дата: 26-04-17 20:50
Игорь, а зачем вычитать вес строп? Разве на этих весах нельзя после взвешивания строп обнулить весы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 26-04-17 22:13
Можно ))))).
Но у ребят не получалось: стропы короткие и в "одетом" состоянии вывешивались токмо вместе с лодкой.
П.с.: я сбит с ног тем предложением, что получил от тебя в почту. По хорошему ошарашен ). Отвечу: конечно нет.
Но ещё одного друга ты, наверное, уже имеешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
