|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:39:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:39:26 |
|
Автор: жэк воробей (83.220.237.---)
Дата: 19-04-17 21:13
Топливо дорожает, всю жисть заправлял 95
Вот раздумываю - не поплохеет ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 19-04-17 21:33
жэк воробей писал:
> всю жисть заправлял 95
Раз уж лил 95 то надо продолжать так делать. Сам в жизни 95 никуда не лил, просто исходя из того что "сэкономил, значит заработал".
п.с. и 92 тоже подорожал. Чего теперь совсем не ездить получается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 19-04-17 21:45
Открыть мурзилку к мотору, вдумчиво почитать, 100 % там будет написано, что минимальное октановое число бензина - 92...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-04-17 21:54
У меня с одним товарищем один и тот же мотор DF30ATS. Я с первого дня заливаю 92, товарищ 95. Разница только в цене бензина и то что в 95 добавляют присадки -херню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 19-04-17 22:34
Чего ж ей поплохеет то, если в Мурзилке для карбюраторной Я-40 написано:
Рекомендуемый бензин:
Регулярно используйте неэтилированный бензин с минимальным октановым числом 90 (проверяйте октановое число).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 19-04-17 22:45
Другой вопрос - реальное октановое число той жижи, что продают на АЗС....
На которой написато "95" всё же "несколько октановее", чем с надписью "92"...
А так - не могу не поддержать всецело Судью Дредда в данной ветке :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: жэк воробей (83.220.237.---)
Дата: 19-04-17 22:46
Толя толя... Ты мне помогал... Я тебя защищал...
В принципе, вопрос конечно стёб. Ибо я сам, лично, как представитель компании Agilent (usa) был в одном столичном ведущем институте нефтехимии. Где мы с конкурентами: thermo и прочие штудировали по ASTM бензин АИ-95 от Московского НПЗ с паспортом зхтл.
Никто из присутствующих не смог подтвердить заявленное октановое число. 93. У всех. 15% в топливе мтбэ.....
Не питаю иллюзий.
Почему я лил 95? По моим приборам контроля (тахометр, спидометр) мне видилась небольшая прибавка в мощности в виде 4-5 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 19-04-17 23:17
Ну если Машка это ямаха тогда однозначно 92-й. Когда брал себе новую двухтактную ямаху спросил у продавца (Игорь дилер ямахи у нас-нормальный парень) какой бенз заливать? Ответ нахрена?
а вообще двухтактникам пофигу по большому счету на бензин. там все в трубу быстро улетает детонация меньше вероятна, клапанов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 19-04-17 23:25
slon писал:
> а вообще двухтактникам пофигу по большому счету на бензин. там все в трубу
> быстро улетает детонация меньше вероятна, клапанов нет.
--Какой хороший мотор, этот двухтактник.....
Масло похрен какое лить, всё равно тут же в выхлоп вылетает, теперь вот и бензин похрен какой, ибо он туда же летит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 19-04-17 23:34
slon писал:
> ты думаешь по другому?
Да, по другому...
Степень сжатия ещё никто не отменял, и именно от неё в основном зависит октан применяемого бензина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 19-04-17 23:38
Есть мнение, что нормального 95го особо то и нет. То что продают, тот же 92й с присадками.
Лью только 92й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 19-04-17 23:38
STORM писал:
> Степень сжатия ещё никто не отменял, и именно от неё в основном зависит октан применяемого бензина...
Как объяснить что степень сжатия ПЛМ Привет-22 расчитаного на 76 бензин которая в принципе ничуть не ниже, а порой и выше чем зарубежные современные моторы.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 19-04-17 23:46
66 писал:
> STORM писал:
>
> > Степень сжатия ещё никто не отменял, и именно от неё в основном зависит октан
> применяемого бензина...
>
>
> Как объяснить что степень сжатия ПЛМ Привет-22 расчитаного на 76 бензин которая
> в принципе ничуть не ниже, а порой и выше чем зарубежные современные моторы.?
----- Ну-ка ну-ка с этого места поподробнее )))) и желательно в цифрах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 19-04-17 23:52
АЛЕКС999 писал:
> ----- Ну-ка ну-ка с этого места поподробнее )))) и желательно в цифрах .
Да нет проблем.Вот степень Привета-22. Бензин 72-76.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 19-04-17 23:54
А вот к примеру Вихрь-30 топливо так же заявлено 72-76 . Или для вас спортсменов консерваторшиков двигателей спецприсадками это не разброс в степени сжатия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 00:01
66 писал:
> А вот к примеру Вихрь-30 топливо так же заявлено 72-76 . Или для вас спортсменов
> консерваторшиков двигателей спецприсадками это не разброс в степени сжатия?
--- -- Ну для начала тон свой умерь ,а по делу ничего не ответил. Эти данные есть в каждой мурзилке ,но разговор о разнице СТ СЖ в отечественных и импортных моторах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 00:06
АЛЕКС999 писал:
> --- -- Ну для начала тон свой умерь ,а по делу ничего не ответил. Эти
> данные есть в каждой мурзилке ,но разговор о разнице СТ СЖ в отечественных и импортных моторах .
Ну для начала не учи. Ты спросил цифры. Я тебе их показал. В чем проблема?
Про отечественные и импортные написано Русским по белому. "А ПОРОЮ" . И никакого сравнения с СОВРЕМЕННЫМИ моторами либо форсированными. Но вам спортсменам консерваторшикам спецприсадками это читать неохота. Вы читаете то что Вам надо и выгодно. Вот. Про цифры.
АЛЕКС999 писал:
> ----- Ну-ка ну-ка с этого места поподробнее )))) и желательно в цифрах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 00:12
Если ты пытаешься вывести меня из равновесия ,то ошибся)))
----------
Как объяснить что степень сжатия ПЛМ Привет-22 расчитаного на 76 бензин которая
> в принципе ничуть не ниже, а порой и выше чем зарубежные современные моторы.?
---Твои слова -- подтверди где узнал \вычитал\ подглядел ,что ст сж на иномоторах равна или ниже чем в отечественных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 00:15
Михаил GE Спасибо. Ещё один каламбур от восхваляемой библии водномоторника технаря профессионала. Как хорошо что ботаны вроде меня пользуются опытом пред идущих поколений, а не советами технарей читать "мурзилку"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 00:22
АЛЕКС999 писал:
> ---Твои слова -- подтверди где узнал \вычитал\ подглядел ,что ст сж на иномоторах равна или ниже чем в отечественных
Предположил. Или ты хочешь меня переубедить на практике что Меркурий года примерно 2000-го имеет степень сжатия 11? Или он сейчас такую имеет. Я больше чем у верен чо у моих моторов она не превышает Приветовскую, но даже если и привышает немного то всё равно речь идёт О 95 топливе против 72-го. Твоё равновесие отсутствует напрочь. Оно только консервацию на зиму может проводить суперсверхприсадками.
АЛЕКС999 всё же написанное предположение за импортные моторы не закрывает вопрос как Советские моторы разной степени сжатия работают на одинаковых бензинах. Вот это ключевое было, а ты узрел только что надо тебе. Как всегда в общем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 00:26
Ну предполагать ты вправе что угодно ,но если интересно и соответственно если умеешь ,то проверь ст сж на том-же меркури.
Но не забывай что есть иномоторы рассчитанные производителем на низкооктановый бензин .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 00:34
АЛЕКС999 писал:
> умеешь ,то проверь ст сж на том-же меркури.
Ну просвяти если умеешь весь. Не зря наверное в тему влез.
ПРОЧИТАЙ ЕЩЁ РАЗ только уже внимательно.
> STORM писал:
> > Степень сжатия ещё никто не отменял, и именно от неё в основном зависит октан применяемого бензина...
Видно. Теперь суть ВОПРОСА. "вопрос" это ключевая фраза.
Как объяснить что степень сжатия ПЛМ Привет-22 расчитаного на 76 бензин которая в принципе ничуть не ниже, а порой и выше чем зарубежные современные моторы.?
Ответь на него пожалуйста. Там ЗНАК ВОПРОСА. "порой" это предположение, не утверждение, может быть и ошибочно.
Тем не менее два Советских мотора с разной степенью сжатия работают на одном топливе от чего и появился вопрос на данное сообщение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 00:37
Тем не менее два Советских мотора с разной степенью сжатия работают на одном топливе от чего и появился вопрос на данное сообщение.
Для тебя 8.5 и 9.0 это принципиально разные ст сж .))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 00:41
АЛЕКС999 писал:
> Для тебя 8.5 и 9.0 это принципиально разные ст сж .))))
Ты прикалываешься ? Смотри как давно я спросил обратное.
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 19-04-17 23:54
. Или для вас спортсменов консерваторшиков двигателей спецприсадками это не разброс в степени сжатия?
ВИДНО???
Да. Принципиально, только не для меня, а именно для степени сжатия.
Раз все у тебя легко находится, то не поленись пожалуйста. Глянь степень на Ветерке, а бензин тоже 72.
п.с. 6 на Ветерке если лень искать. Если что. А у маленькой Москвы выше, 6,1, но для вас спортсменов вообще не принципиально, только бензин для неё в паспорте ниже октаном должен быть чем для Ветерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 00:45
Да. Принципиально, только не для меня, а именно для степени сжатия.
---- Сказать постараюсь помягче )))) ДИЛЕТАНТ , ты уж не лезь больше в темы где можешь ( а точнее уже ) обосрался))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 20-04-17 00:45
Михаил GE писал:
>
> Для VEOS вообще прозаично написано )))))
>
У буржуев бензин подразделяется на премиум /регуляр /стандарт....
Стандарт соответствует нашему 92-у....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 00:48
АЛЕКС999 писал:
> ---- Сказать постараюсь помягче )))) ДИЛЕТАНТ , ты уж не лезь больше в темы где можешь ( а точнее уже ) обосрался))))
С этим ладно. Разобрались. Теперь всё же по вопросу адресованному для STORM пройдемся. Ты же за это впрягся. Так давай, за него закрой вопрос интересный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 00:50
STORM писал:
> > Степень сжатия ещё никто не отменял, и именно от неё в основном зависит октан применяемого бензина...
----Полностью согласен .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 00:58
На ОЧ бензина -для применения в двигателе влияет очень много факторов , в том числе продувка ( твой пример Ветерка подтверждение этому) , и наверное для тебя будет открытием -- диаметр цилиндра -- чем меньше диаметр тем большую ст сж можно делать на одном и том же ОЧ бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 01:01
АЛЕКС999 писал:
> На ОЧ бензина -для применения в двигателе влияет очень много факторов ,
Что и требовалось доказать. От чего вопрос и назрел. И его надо было закрыть сразу а не после обсуждения моего начальника.
STORM писал:
> > Степень сжатия ещё никто не отменял, и именно от неё в основном зависит октан применяемого бензина...
Вот совсем не согласен. И спортсмен это только что подтвердил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 01:07
Брат с Севера писал:
> Регулярно используйте неэтилированный бензин с минимальным октановым числом 90 (проверяйте октановое число).
С подачи STORM решил забить в поисковик марки топлива в США. Вот чего выдало : Так что тебе только 95 не ниже и (проверять) обязательно на вкус.
87 или регулар – соответствует 92 бензину в России;
89 или мидгрейд – соответствует 95 бензину;
91 или премиум – имеет среднее значение, между 95 и 98 бензином;
93 или суперпремиум – соответствует 98 бензину.
п.с. Страну где живут буржуи не знаю поэтому и узнавал про США.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 20-04-17 01:17
жэк воробей писал:
> В принципе, вопрос конечно стёб. Ибо я сам, лично, как представитель компании
> Agilent (usa) был в одном столичном ведущем институте нефтехимии. Где мы с
> конкурентами: thermo и прочие штудировали по ASTM бензин АИ-95 от Московского
> НПЗ с паспортом зхтл.
> Никто из присутствующих не смог подтвердить заявленное октановое число. 93. У
> всех. 15% в топливе мтбэ.....
Ну, для начала расшифруй кто такой Агилент(УСА), АСТМ, МТБЭ, что такое мтбэ и по какому методу проводили исследование, исследовательскому или моторному и по какому октановое приведено в мануале? Октановое число подбирается по степени сжатия. До 9ти 92 подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.234.---)
Дата: 20-04-17 01:18
Хорошо ,еще раз попробую)))
С твоих слов -
Как объяснить что степень сжатия ПЛМ Привет-22 расчитаного на 76 бензин которая в принципе ничуть не ниже, а порой и выше чем зарубежные современные моторы.?
Если ты где -то увидел данные о ст сж (той же Ямахи ) то они дают действительную ст сж ,а мы геометрическую . Разница колоссальная .
Слышал об этом, нет )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 01:22
АЛЕКС999 писал:
> Слышал об этом, нет )))))
Нет. Не слышал. Зато о КОЛОССАЛЬНОМ не раз испытал, как на своих моторах так и на чужих. Степень сжатия Ямахи, Меркурия и т.д мне не известна, так же не известна и как они её меряют, но мне на сто процентов известно что разные степени сжатия работают на одном топливе. причем высокие степени сжатия, а у Пивета она совсем не маленькая так же неплохо жуют низкооктановое топливо как и Ветерок с 6 ед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 20-04-17 01:34
Вот тут для ямах есть http://enduro.afmotorscuracao.com/
Кстати, для Н23 в паспорте геом. ст. сж. 9,25, а фактическая 6,5. Думаю, что у Привета столько же, т.к. геометрическая 9,5. У ямах по ссылке в среднем 6-6,5 (разброс от 4,5 до 7), что примерно одинаково с совмоторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 01:39
arkie писал:
> (разброс от 4,5 до 7), что примерно одинаково с совмоторами.
Очередной раз убеждаюсь что нет ничего приятней общения с грамотными, образованными людьми, которые способны в силу своих знаний объяснить происходящее. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Madein (188.170.193.---)
Дата: 20-04-17 01:58
Все дилеры и мерка и "машки" ) однозначно согласны с мануалом где написано до 92 примерно так , 95 насколько мне известно достигается добавлением присадок к 92 ому правда нет хз , но с амого начала от дилера есть предостережение , не лить "пятый" а то дескать погоришь , по теме переход с 2го на 5й ничего в ощущениях не изменит как и в работе двигателя , не думаю , что изменился размер камеры сгорания )
А по поводу флуда , Мужики соберитесь , встретьтесь где нить поговорите , куля гонять воздух печатный , чесс слово ,, не красит !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 20-04-17 02:02
arkie писал:
> Вот тут для ямах есть http://enduro.afmotorscuracao.com/
> Кстати, для Н23 в паспорте геом. ст. сж. 9,25, а фактическая 6,5. Думаю, что у
> Привета столько же, т.к. геометрическая 9,5. У ямах по ссылке в среднем 6-6,5
> (разброс от 4,5 до 7), что примерно одинаково с совмоторами.
-- Только не забывайте ,что серия эндуро на Ямахе и рассчитана для работы на ОЧ под названием " бИнзин"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-04-17 03:36
Чё гадать?
Стандартное качество это что?
"В странах Европы, в России и Японии применяется одинаковая методика определения октанового числа (отличная от применяемой в США). Но российские и японские стандарты совпадают лишь отчасти, это нужно учитывать при подборе аналога бензина.
В Японии производится и реализуется только 2 марки бензина:
REGULAR, с октановым числом 90−92 (соответствует российскому АИ-92, Регуляр)
PREMIUM, с октановым числом 98−100 (соответствует российскому АИ-98, Супер).
Аналог российского и европейского бензинов АИ-95 на японском рынке вообще отсутствует.
Японские производители рекомендуют для нетурбированных двигателей использовать АИ-92 и допускают использование АИ-95, для турбированных − только АИ-98."
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-04-17 03:51
*Бензин стандартного качества* в переводе на англицкий будет *regular gasoline*... По рабоче/крестьянски - АИ 92...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.122.---)
Дата: 20-04-17 04:07
Юра.
что в сервисной книжке к моей Мазде ( атмосферник), что в ремонтном мануале, что на лючке бензобака прописано - бензин НЕ ХУЖЕ "95".
заливаешь 92 - ДД и мозги свою работу делают.
Не дают "звенеть поршням". но машинка тупеет очень заметно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-04-17 04:13
Gorodok писал:
> а при степени сжатия 6, какой бенз применять?
==============================================
Подавляющие большинство (если не все) двухтактных моторов рассчитано и отлично работает на бензине АИ 92(ниже уж не выпускается)... Сиё как правило отражено в инструкции для пользователя...
Встречающиеся иногда непонятки в виде слов *бензин стандартного качества* тут уже разъяснили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.103.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-04-17 11:42
Вряд ли он (95-й) вреден , хотя этот вопрос на самом деле не такой простой как кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.103.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-04-17 11:59
Ездил в горы, так как там газ горит плохо сделал таганок для готовки пищи на на бензине на паяльной лампе, купил хорошую лампу (украинская кстати авиазавод мотор сич производил) ну думаю какая разница какой туда бензин залить?Оказывается чтобы получить голубое пламя как на фото надо 80-й бензин, 92-й 95-й горит медленнее и паяльные лампы на нем работают хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.moscow.rt.ru)
Дата: 20-04-17 12:22
66 писал:
> Как объяснить что степень сжатия ПЛМ Привет-22 расчитаного на 76 бензин которая
> в принципе ничуть не ниже, а порой и выше чем зарубежные современные моторы.?
Не надо путать хрен с овчинкой. Степень сжатия и компрессия это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.103.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 20-04-17 12:46
Здесь видимо или имеет место быть путаница между геометрической степенью сжатия и фактической (тоже удивило что даже по двухтактных ямахах разброс по моделям степени сжатия от 4,5 до 9) , или в каталогах указывают неверные данные (типа кому она нужна эта степень сжатия), или в двухтактниках эта тетка не имеет такого значения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 20-04-17 14:32
slon писал:
> или в каталогах указывают неверные данные (типа
> кому она нужна эта степень сжатия), или в двухтактниках эта тетка не имеет
> такого значения.
=================================================
В оригинальных мануалах как правило всё точно...
А не имеет значения лишь потому, что при любом значении можно использовать 92-й бензин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.229.---)
Дата: 20-04-17 14:48
Первый импортный мотор что оказался на нашем причале был Ямаха 30. Все сбежались глядеть. Мужик повесил его на верстак где мы Вихри ремонтировали и стоит "мурзилку" читает. Происходит такой диалог. Дед причаловский и Хозяин мотора разговаривают. Д- Сынок, а что ты тут читаешь? Вешай его на лодку да езжай. Х- Да вот, дед, в мануале написано 92 надо, а мы 80 залили. Боюсь заводить, не испортиь бы. Д-@йня, лет 5 поработает, он и к 76 привыкнет!!!!....Занавес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 20-04-17 15:54
В Я40Э заливали чистый 80 - детонация, тарахтит после остановки еще секунд 10-20.
Потом пока 80-й халявный был мешали 1:2 с 92, полет нормальный.
95-го мотор не видел, чтобы не привыкать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 20-04-17 17:38
Granit писал:
> Не надо путать хрен с овчинкой. Степень сжатия и компрессия это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Не знаю что у вас в Одессе, но у нас в Северодвинске читая в теме про степень сжатия и задавая вопрос про неё и говорим про неё, и пишем тоже про неё и в первой фотке от меня она под цифрой 6, а что ты мне адресовал я так и не понял, пугает меня Калуга и Одесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 20-04-17 17:57
95 бензин почти по все стране говнистый. Если техника очень хорошо работает на 92 бензине, лучше его и лить.
Есть и исключения, некоторой технике не хватает 92 октана, и как тут писали выше, машина совсем плохо едет, в данном случае, лодка может совсем грустно ехать,тогда лить 95. От 30 -50 литров другого бензина на пробу, мотор уж явно не умрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
