|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:39:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:39:36 |
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 16-06-05 23:33
Хаспада!
Есть такая шняга в аэрозольной упаковке, говорят для запуска автомобильного двигателя при низкой температуре.
В составе вроде эфир,чуток масла и т.п.
Реально ли заводить такой штукой тяжелозаводящиеся совеццкие моторы?
Стрелу заводить вынужден на берегу, греть, потом заводится тварь и в воде. Может чето подрегулировать надо, но пока не знаю, может проще этой шнягой запускать и не ломать голову?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 17-06-05 00:00
зажигание порегулировать, и кальбюратор, больше тама регулировать нечего.
Почему одиин знакомый дедок-Стреловод всегда заводил её в воде с полтыка и без прогрева на берегу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: egor (---.rmt.ru)
Дата: 17-06-05 00:06
Я так завожу Ветерок, когда тот не хочет этого. Впрыск в окно, закрытие заслонки, чуть-чуть дернуть чтоб в цилидры попало, потом открыть заслонку, далее обычная заводка, отказов не было, схавтывает сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 00:12
Стрела не хватает...Притом не хватает если в воду опущу. На берегу как-то заводится, потом и в воде горячая.
Прет неплохо, ничего не могу сказать.
Но ситуация с негарантированным запуском забодала...
Попробую Быстрым стартом.
Зажигание не знаю как регулировать, я не смог разобрать мотор. ТОли закисло, толи еще что...В мастерскую нести..пару штук возьмут, жаба душит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 17-06-05 01:10
В мастерскую не носи: мастера там ничуть не лучше чем ты сам, знающего человека ищи, а то получится - "не сабе, не людям"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-06-05 09:35
Саныч, вот читаю я тебя и не могу отделаться от мысли, что все шаги ты делаешь не в тех направлениях.
Если мотор неотрегулирован или имеется скрытый косяк - все эти примочки типа "быстрого старта"
не дадут надежного предсказуемого эффекта.
Я чувствую, что не лежит у тебя душа к доводке своими руками этой "Стрелы".
Не мучайтся, купи буржуйский моторчик. Пофигу какой. Не понравится - поменяешь.
А эту несчастную "Стрелу" не вздумай топить, а продай недорого. Кто-то и такому мотору будет рад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (82.162.49.---)
Дата: 17-06-05 12:33
Сан-Саныч сказал:
>
> Стрела не хватает...Притом не хватает если в воду опущу. На
> берегу как-то заводится, потом и в воде горячая.
> Прет неплохо, ничего не могу сказать.
> Но ситуация с негарантированным запуском забодала...
> Попробую Быстрым стартом.
>
>
> Зажигание не знаю как регулировать, я не смог разобрать
> мотор. ТОли закисло, толи еще что...В мастерскую нести..пару
> штук возьмут, жаба душит
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Тебе что , этот техносекс ещё не надоел ??? Пристрели ты ету "Стрелу" нахер.
А то и до аллергии на водные развлечения недалеко! /:-)))
Что касаемо "быстрого" старта - то действует на всем . Хоть на бензопиле. Очень забавно заводить двигатель с отключенным топливным шлангом ! Работает пока из баллончика прыскаешь . /:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 17-06-05 15:22
Плохой запуск холодного в воде - верный признак плохой компрессии в цилиндре (тяжко ему продавить столб воды в сапоге или по-научному- велико сопротивление выхлопного тракта), компрессию не мерял? Если мала, то нужно менять всю цилиндро-поршневую, а это гимор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 18:34
или махну на сильно б/у электромоторец.
Если по деньгам, то 4000 руб.
Компрессия кстати очень хорошая, поршневая(поршень,кольца плюс блок цилиндров практически новые), мотор вообще собран из новых запчастей, из старого только бензобак, корпус и винт.
Карбюратор ветерковский.
Разбираться с этой ботвой не хочу, забодало если честно. Но мотор неплохой,в смысле состояния, приведен в эстетически привлекательный вид,
практически муха не сидела, то есть аккуратно покрашен английской краской Hammerite зеленого цвета (бак и дейдвуд), крепеж поставлен финский оцинкованый (гайки с контрящими пластиковыми вставками) плюс гайки с круглой головкой.
Сможете из Питера забрать его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 18:37
Решил что к моей посудине больше чем 2-3 лошади будет много, итого остановился на Хонде BF 2,3 лошади.
Месяца через полтора куплю... Сейчас надо только переехать на новую квартиру, пока не до водных развлечений.
Но меня в этой Хонде весьма порадовало наличие нейтрали плюс воздушное охлаждение..Чего нет ни на Ямахе, ни на остальных моторах....
Все эти передачи начинаются уже с больших мощностей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 17-06-05 18:58
Саныч, вот тебе совет - утопи ты ее нахрен эту стрелу, и будет тебе щастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.net)
Дата: 17-06-05 19:08
В форуме кто-то писал, что для преодоления противодавления и улучшения пуска мотора в воде можно просверлить в ноге отверстие 3 мм.
Я в свое время столкнулся с такой же проблемой на стареньком моторе "Чайка", но так и не притворил сей совет в жизнь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 19:25
Если уж топить, то есть у меня бензопила дружба...
Можно приклепать ее мотор в редуктору, благо бензопила заводится и работает как часы :) И выхлоп в воздух :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeen (217.107.77.---)
Дата: 17-06-05 20:17
надо проверить состояние сальников (или иного уплотнения) коленвала (верх, низ). Была такая же болезнь на ЛМ-1. На берегу с полоборота бывает заводится (иногда хуже), а на воде в лучшем случае с 50-ого рывка запустится. А всего-то была маленькая дырочка в верхнем сальнике, а нижний задубел. Поменяли. В прошлом сезоне для запуска максимум 4 раза дергал!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 17-06-05 20:28
Есть смысл убрать стартер и заводить её шмыргалкой, по-резче дёргать.
Карбюратор регулируется - иглу надо заворачивать на 2,5 то ли оборотоа, то ли полуоборота, забыл. Попробуй и так и так. Не может быть такого, если есть и компрессия и искра и бензин, что бы она не работала. "Мотор должен работать!", как говорил когда то "Дедок-Стреловод".
Ещё у Стрелы есть такой косячок, как пробитие прокладки между глушителем и выхлопным окошком, в месте перешейка между выхлопом и каналом по которому идёт снизу вода. Но когда там пробивает прокладку, на сухую, в воде, она заводится, но вот когда заглохнет потом хрен заведёш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 17-06-05 20:42
Да я не злой, братан :-) Просто если так трахаться (со стрелой), как ты - недолго и импотентом стать :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 17-06-05 20:47
Да какой ты , на........ , боцман с такими советами. У меня не было мотора, который не зажил нормальной жизнью, если я этого хотел. Водяного вспомни, его подпись...
Есть люди которые хотят иметь такой ПЛМ в своей коллекции, правда после покраски и наворачивания всякого новодела данный ПЛМ потерял часть своей привлекательности. Но вед не до конца. Быть варваром проще всего!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 18-06-05 12:00
Если бюджет ограничен, возьми б/у Ветерок-8(12) с рук. У нас стоит до 5т.р. в нормальном состоянии. А Стрела - это уже антиквариат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|