|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:04 |
|
Автор: Интересующийся (195.151.45.---)
Дата: 17-06-05 16:35
Один вариант, когда руль спереди, а пассажиры сзади, на носу м.б. рундук.
В этом случае, водила сидит спереди и никто/ничего перед ним не маячит и не мешает управлению плюс не так мешает шум мотора. Такая конструкция реализована на практ. всех советских АМГ-шных лодках и частично на отеч. пластиковых.
Другой вариант, когда рулевая консоль находится у мотора сзади, а пассажиры размещаются на носу и в середине кокпита. Получается, что видила во-первых сидит у мотора, который шумит и затрудняет слуховую реакцию водителя на обстановку, во-вторых перед водилой сидят пассажиры или лежит барахло, что частично закрывает ему обзор. Такая конструкция реализована на многих иностранных АМГ-шках, типа Buster и др. и помему-то реже на пластиковых.
Вот вопрос, почему именитые западные производители предпочитяют зажнюю компоновку передней, это же не спроста. И чем плоха передняя автомобильная тогда?
Объясните пожалуйста плюсы и минусы данных компоновок и их предпочтительность.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 17-06-05 17:22
Не парься....Обычно наиболее подходящая компановка уже применена производителем... Технически обосновано применение компановки с отсутствием носовой палубы, открытым кокпитом и прходом по центру на валких корпусах современных килеватых лодок, расчитанных на мощные движки, потому, что они при глиссировании, как правило имеют существенный диферент на корму и поэтому носовая часть имеет гораздо меньшую вероятность "словить волну" в отличие от советских дюралек, которые из за необходимости применения слабых движков имеют сложную форму подводной части и глиссируют почти горизонтально (с, естественно, меньшей скоростью, но с большей нагрузкой на л.с.)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Интересующийся (195.151.45.---)
Дата: 17-06-05 17:27
по всем параметрам лучше, а пассажиры, заслоняющие обзор водителю - пренебрежительно малая проблема, которую можно заставить пригнуться :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 17-06-05 17:38
Или ты не читал, то, что я сейчас написал, или одно из двух...(перефразированная цитата из мультфильма.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 17-06-05 17:41
Компановка кокпита это просто кусочек хвоста от тех проблем и решений при проектировании лодки, который виден... И все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 17:59
Компановка кокпита определяется прежде всего условиями,в которых будет эксплуатироваться лодка.
Говорю в данном случае по бастеру.
У меня задняя-прекрасно понимаю почему завод делает такую комплектацию базовой:
1.Дешевле.А при конской цене бастера это существенно.
2.Хоть бастер и трижды килеватый,а все равно на волне долбит,а на корме долбит меньше всего.
Что касается обзора для водилы,так тут опять же зависит от задач...Я,например,больше чем втроем на лодке не хожу-мне обзора хватает.А если посадить четверых,то да,видно гораздо хуже.
Применительно к ходовым качествам,расположение сидений в лодке ни на что не влияет,ну может при автомобильной будет скорость пониже чуть-чуть,зато выход на глисс уверенней и проще.
У меня напарник 120 кг,я-100,бенза 80 литров,я-4х4 на доп транце(22кг) и шмотки,если напарник сидит рядом со мной-на глисс не выйти,если садится вперед-вылетаю пулей.
Есть и плюсы и минусы у обоих вариантов,сам,честно говоря имею мысли по переделке кокпита по Диммоновскому варианту,но пока несколько факторов останавливают....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Интересующийся (195.151.45.---)
Дата: 17-06-05 18:06
Импортные лодки более продуманные и у низ компоновка задняя.
В советских, рассчит. под слабые моторы развесовка диктовала положение бОльшего груза на носу.
И что-же все таки лучше, если исходить хотя бы из комфортности, удобства и безопасности управления лодкой, если допустим по назначению поровну 50% рыбалка, 50% покатушки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 18:10
Смотря какая рыбалка....Если спиннинг-удобнее всего полностью открытый кокпит,если девок катать-консоли/кресла,как у Диммона.
Я еще раз повторяю,что изночально на буржуйских лодках задняя компановка делается из-за дешевизны в первую очередь,ну и потому что колбасит там меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Интересующийся (195.151.45.---)
Дата: 17-06-05 18:12
это т.н.special edition :)
когда консоль переносится в центр лодки, и вторая пассажирская консоль тоже?
Дорого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Интересующийся (195.151.45.---)
Дата: 17-06-05 18:18
Я вот думаю, что наверное лучше всего открытий кокпит и возможность надеть тент по форме хардтопа, но типа софттоп, чтобы снять на рыбалке, а для девок надеть, так чтобы девки в носовой части и водила в заднеей были под крышей, скорее всего с прозрачными окнами.
А на L-ку можно интересно такой софт-топ приделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 18:26
Да приделать-то можно все что угодно...Но боюсь я сдует нахрен его,на скорости 60 в час....
Если нужна Элька хард-топ,они в природе есть,я даже фоту недавно видел,но они еще дороже....
В том-то и дело тут либо так,либо эдак...."Любая лодка есть компромис"/с/ by И.Г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 18:27
даже фоту недавно видел
Это я описАлся,следует читать так:
даже фоту недавно выкладывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.205.---)
Дата: 17-06-05 18:37
Мне нравится именно автокомпановка, для меня главным является куда запихнуть пару метров кубических барахла, что бы все необходимое всегда валялось в лодке и не мешалось под ногами. Куда все это девать например в Бастере сложный вопрос.
Есть правда для Бастеров такие хитрые тенты типа хардтоп.
Вот для меня идеальная лодка, что типа Бастера, но с палубой и люком от Прогресса:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 17-06-05 18:43
Нет накого понятия ЛУЧШЕ, есть понятие ЛУЧШЕ ДЛЯ....
Понятно, что Прогрессовский вариант примененный на валкой, килеватой лодке очень сильно увеличит риск бултыхнуться в воду во время посадки....
Одновременно с этим, если применить на Прогрессе вариант кокпита как у Бастера, то кроме отсутствия удобного сухого рундука и большей вероятности заливания волной, ты получишь мокрых от брызг пассажиров в переднем кокпите.....А выигрыш от удобства посадки - незначительный, Прогресс почти не крениться, если встать на потопчину ....
На мой взгляд, по обитаемости Прогрессовский кокпит удобнее....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 18:43
Девается туда же,куда и в прогрессе....Места дохрена,а что б шмотки не мокли-накрывается тентом,но неудобно,так как тогда кокпита как раз и нет ,но это только чтобы до места дойти,потом все выкидываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 18:46
Ну у тебя ник соответствует)))
Дорого-не дорого)) Откуда же я знаю)))
Жди Диммона...А вообще порой поиском-есть куча фотографий....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 17-06-05 18:48
А насчет всевозможных софттопов....не знаю, может я конечно ошибаюсь, но они только на картинках выглядят красиво..., их же надо ставить, крепить, снимать, опять ставить, опять снимать.....Попробуй!....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 18:50
Именно поэтому в блудень с софтопом не вписался....Если буду переделывать,то по Диммонову варианту...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата: 17-06-05 18:50
обзор хуже если много народу сидит, но не критично. Как уже Федор писал, сзади колбасит намного меньше, и еще один плюс: на охоте стрелки сидят перед водителем и стреляют вперед, шанс получить в спину от своих же отсутствует, хотя по закону стрельба с лодки с ходу запрещена, но в некоторых случаях оказывается единственно результативной (и кстати довольно интересной). Но рулить на такой охоте лодкой с передней консолью и стрелками сзади я бы не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Интересующийся (195.151.45.---)
Дата: 17-06-05 19:07
давно было, где-то на каком-то форуме прочел вопрос есть ли Магнум (или ХХЛ) с хардтопом, где ответили, что для них хардтоп не нужен, т.к. есть какой-то супер тент, которые выполняет функции хардтопа.
За детали не поручусь, но основную мысль запомнил.
Вот и думается, что если на L-ку или М-ку приделать тент, закрывающий весь кокпит от носового отсека до заднего, то тогда компромисс был бы минимален. (цена и внешний вид отдельно)
Рыбалка: скинул тент и спиннишь на здоровье.
Покатушки с девками: установил тент и загнал девок туда :)), в случае чего и дождь не капает и ветер не свищет :))
Пока теоретическая проработка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Интересующийся (195.151.45.---)
Дата: 17-06-05 19:11
фотки красивые, особенно камуфляж :-)
а вот в чем переделка не понял (с первого раза не понимаю ;) )
вроде две консоли стоят, а сдвинуты или нет сложно сказать.
Может я старые фотки видел, еще поищу.
Ладно, больше не буду флудить :-))), просто очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 19:16
В чем переделка? Ну тогда рой дальше))) На этот раз мои...У меня базовая комплектация-сразу поймешь в чем переделка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 19:46
Сильно зависит от того, пользуются ли на ходу тентом. Если ходят без тента, то один фиг. При наличии жёсткой рубки кормовое размещения (ИМХО) единственно приемлемое. Ещё преимущество кормового поста - короткие троса и провода дистанционного управления.
Я вот планировал П2М переделать: установить рубку, убрав носовую переборку и часть палубы, пост управления перенести в корму. Во всём были бы только плюсы, только с шумом мотора проблема встала бы. Часов, эдак, после 10-12 хода...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.205.---)
Дата: 17-06-05 21:58
Ой лукавишь. Нету там столько места. У меня в Сарепте был огромный рундук в носу, рундуки под задними и передними сидениями. Причем там не было баков. Ты знаешь иногда места не хватало.
Смысл в том что бы не разружать лодку на стоянке. Под тентом барахло не оставишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 22:04
Ниче я не лукавлю.Смысл в том что б РАЗГРУЖАТЬ лодку на стоянке,что бы барахло под ногами не мешалось.Ни один рундучек не сравниться с открытым носом по вместимости.
А барахло я оставляю в палатке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 17-06-05 22:15
Ну все! Похоже опять затевается религиозная война.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 22:20
Неее.....Че воевать-то итак все понятно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 17-06-05 22:23
Значится так, все слушаем сюда:о))))
Переделка (моя) вместе с отделкой плёнкой, обошлась в стоимость самого коруса, дорого это или нет решайте сами.
На моё ИМХО, моя компоновка, на килеватом корпусе однозначно более правильная, имел возможность сравнить на прошлой неделе, фоты вечером повешу с дому...
Плюсы:
- значительно более лёгкий выход на глис с несколькими челами на борту.
- шум от мотора значительно меньше (на передних сидениях при скорости 50км\ч можно разговаривать не повышая голос), вибрация тоже.
- тент не нужен впринципе, я за год юзанья лодки его ни разу даже не разворачивал.
-ни что не мешает обзору в том числе и длинный нос самой лодки.
- на моё имхо ловить рыбу удобнее т.к. толкатся вдвоём на носу со спинигами полюбому неудобно.
-разницы в максимальной скорости НЕТ, я специально пересаживался с товарищем на заднее сидения на ходу - ничё не меняется.
Минус только один:
-на корме действительно мягче, но и по средине весьма комфортно, и такое явление как "поодбивать чёта на волне" мне неизвестно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 22:35
Это потому что тебе и волна неизвестна))) Дим,ты не обижайся ,но когда пройдешься километров 20 против хотя бы 70-ти сантиметровой волны-все поймешь....
И зачем толкаться вдвоем на носу? Вся прелесть в том что один спереди,другой сзади и если что один всегда может помочь другому подсачником,не перескакивая или не обходя консоли,сидушки и т.д.
Но преимущества твоей компановки очевидны и я их не оспариваю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 17-06-05 22:49
Это переделка т.к. по качеству изготовления она на порядок лучше фирменой (есть и такая) и стоит вдвое дешевле....
Федь, ходил, даже фоты вешал с осеней охоты, ни чё не поотбивал...
И ещё по компоновке: на конторе которая переделывает лодки 99% заказчиков заказывают именно такое расположение консолей как у меня...
Axel, единственный кто заказал вариант с задней консолью...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 22:50
Это именно переделка.
Хотя нечно подобное можно заказать у у фирмы.Но врядли лучше чем у Диммона выйдет)) Одни сидушки от паджеры чего стоят)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 22:53
Ну значит по разному мы ходим....Я как по Ладоге пройдусь часок-все болит...
Но правда казаны в такую погоду в водоизмещении ползут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 17-06-05 23:07
\\\И зачем толкаться вдвоем на носу? Вся прелесть в том что один спереди,другой сзади и если что один всегда может помочь другому подсачником,не перескакивая или не обходя консоли,сидушки и т.д.\\\
Федь, это я про компоновку ИгоряЧ, у тя есно всё равно, что на носу, что на корме, а там стоя между консолями..... домой приеду там у меня куча фот имеется, повешу, правда если жив буду, у сотрудника сын родился, сидим отмечаем :о)))))
.... а вообще на моё ИМХО ты над собой издеваешся, склепал бы вторую консоль из подручного материала (там всё просто как дважды-два), да шторку между ними и даже при кормовом варианте стало бы значительно удобнее и легче ходить.... и ещё мои консоли в отличи от Бастеровских заходят до релинга и значительно лучше защищают от ветра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 23:20
Думаю над этим....Но опять же,не сейчас же это делать.....
Можно еще вот такой варант попробовать....Но боюсь сдует к черту...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 04:29
Домой добрался таки живой, вроде:о)))) вот фоты... Две лодки рядом, одна правильной компоновки, вторая нет, почему ответ с фотой будет позжее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-06-05 04:32
Ага и мне не нравицца....Поэтому Диммоновский вариант предпочтительнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 04:35
При кормовой, компоновке места вроде действительно много, только ни фига не понтно - зачем оно нужно ибо.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 04:40
....ибо таки в реальной жизни один на корме, а хозяин есно на носу... вот фота, снято из далека, так, что не обессудьте за качество.... другой нету :о((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 04:46
В принципе на носу места много, только не понятно нафига оно надо.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 04:54
С ецияльная фота, для тех кто ешо не понял, что 4-т таки рулят.... 40-2-т, ход по течению, это фота именно с максималтьной скоростью, кто фотал знает, что бывает в течении минуты разная скорость вплоть до + \ -3 км\ч, готов повесить остальные если кто не поверит......
ЗЫ:влодке я один, на корме сиживаю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-06-05 04:56
А причем тут четырехтактность,Дима? Просто мотор-сороковка.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 05:06
енто конечно сравнение было с Фединой Ямой 40-к 4-т.....
\
Прошёл ровно год как я закончил тюнинг своей лодки, за 200-сти мото часов не возникло, ни одной притензии, разве только решил таки бак мерикосовский поменять на люминевый - индивидуальный, ну и ешО в качестве эксперимента - установить датчик эхолота внутрь корпуса... всё остальное, на моё ИМХО, на данный момент просто идеально... во всяком случаи даже мысли, что либо поменять, у меня, не возникает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 05:34
Федь, надеюсь уже не нужно объяснять к чему?
Помнится мне, что у тебя скорость по течению выше была на пару киллометров!
ЗЫ:2-т не годятся для гонок за утками ибо на старте имеют очень ощутимый провалллллл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 18-06-05 05:57
>ЗЫ:2-т не годятся для гонок за утками ибо на старте имеют очень ощутимый провалллллл
Я конечно люблю 4т, но на самом деле все наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 06:13
\\\Я конечно люблю 4т, но на самом деле все наоборот.\\\\
Значит, Сузука ДТ40 - говно мотор, ибо именно под ней я ходил на Бастере Игоря.....
Жень, ты так и не ответил, какие бумажки (кроме банкнот мерикосовского резервного банка) нужно брать с собой, чтобы без лишних поблем пересечь вашу границу со своим -охотничьим оружием.?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-06-05 06:36
Ну про провал не скажу,а по течению Невы,в этом году,было 55 км/ч вдвоем.Но течение около 6-7 км/ч....
А так один на спокойной воде тоже 53 разгонял.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-06-05 06:38
Жень,я кстати завтра с 8-9 утра в гостинице в НЛ.
Мотор собирать буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (82.138.20.---)
Дата: 18-06-05 07:12
Точно.
Это именна та лодка, которая мне так понравилась на фотографиях, но я стеснялся спросить :)
Если не секрет, что за лодочка, сколько весит, ну размеры там и т.д. Компановка должна быть очень удобная....
У меня своей лодки нету, последний раз катался в прошлом году - на казанке нас возили с аквалангом нырять. Это был ужас из ужасов,особенно когда ее трясет, а сесть не на что - только на пол, и в акваланге вылезать-залезать, думаешь точно перевернется. А с вашей, наверное, через нос в воду слезать - одно удовольствие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-06-05 07:22
Уважаемый,спрашивать про ттх данной лодки на этом форуме-эт я прям не знаю...По моему все наизусть знают.
Что касается залезания из воды-сам пробовал,так это только через корму....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 18-06-05 11:23
Надоела голимая неприкрытая реклама на сайте. Реклама конечно двигатель торговли. Я сам директор коммерческой фирмы. НО хотелось бы чтоб этот сайт подольше сохранил независимость от коммерциализации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 18-06-05 15:42
А вот этого я не знаю, я за границу с оружием не ездил. Наверно лучше задать это вопрос на охотничем форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-06-05 17:47
\\\Надоела голимая неприкрытая реклама на сайте. Реклама конечно двигатель торговли. Я сам директор коммерческой фирмы. НО хотелось бы чтоб этот сайт подольше сохранил независимость от коммерциализации.\\\
Дорогой директор коммерческой фирмы, закусывай почаще, закусь она градус понижает.
Я лифты продаю и монтирую, некоторые даже обслуживаю.
Более ни чем не занимаюсь.
ЗЫ:Раньше ещё СТО было, продал за ненадобностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 19-06-05 05:21
\\\Ну значит по разному мы ходим....Я как по Ладоге пройдусь часок-все болит...
Но правда казаны в такую погоду в водоизмещении ползут...\\\
Федь, я думаю, что тут дело не в волне, оные у нас тоже бывают, просто сидушки у меня мягкие и к тому же закреплены не жёстко (люфт имеется) вот они и сглаживают ударные нагрузки, а ты сидиш на жёсткой железной лавке, посему и впечатления у тебя другие. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-06-05 20:51
Как тут уже сказали, нет понятия ЛУЧШЕ, есть понятие ЛУЧШЕ ДЛЯ МЕНЯ.
Для меня лучше автомобильная компоновка, т.к. я очень ценю огромный сухой багажник под носовой палубой.
Плюс консоль с пультом управления не крадет полезную площадь кокпита.
Недостаток же носового пульта управления - когда один в лодке, скорость ниже на 5 км/ч,
чем если управлять мотором с заднего сиденья. Приходится с этим мириться ради сухих шмуток в багажнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 20-06-05 06:16
\\\Недостаток же носового пульта управления - когда один в лодке, скорость ниже на 5 км/ч,
чем если управлять мотором с заднего сиденья.\\\\
На Бастере всё не совсем так, там есть либо "средняя" либо кормовая компоновка и разницы в скорости между ними НЕТ.
Почему - не знаю, но это факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 20-06-05 06:37
Я сижу не на железе,а на четырехсантиметровом слое пены,причем что под попой,что под спиной....
Повторяю:видимо волны у нас разные....
Вот сегодня,например,волна была около полутора метров....На глисс даже выходить не стал,так и шел 10 км/ч....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 20-06-05 06:47
Федь, ну ты так не страшай:о))))
Такая волна у нас тоже бывает, но крайне редко и только сумашедшие соберутся выйти в такую погоду на воду.....
ЗЫ: рыбов то поймал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 20-06-05 06:58
Дык и я бы не вышел,а домой-то надо ехать.....
Неа,не поймал,вчера пил...Пока пил сломал датчик эхолота,запутал три спиннинга и отровал три воблера....А сегодня на трезвую голову-то что на фото((( Только потихоньку до берега и домой...
В следующий выезд решили алкоголь не брать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-06-05 09:00
У тебя соотношение веса водителя к весу лодки значительно меньше, чем у меня.
Плюс наличие реданов у "Бастера". Отсюда и меньшее влияние расположения водилы на скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (82.162.49.---)
Дата: 20-06-05 10:44
Евгений. сказал:
>
> > на пол, и в акваланге вылезать-залезать, думаешь точно
> перевернется. А с вашей, наверное, через нос в воду слезать -
> одно удовольствие?
Через нос , с аквалангом ??? Оригинально .... Да и какие проблемы со спуском в воду? Сел на борт , наклонился назад и ты уже тама .../:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.beeline.msk.ru)
Дата: 20-06-05 23:04
Во мне весу 95 кг, плюс акваланг, плюс грузы (у меня их получалось неожиданно много). Достаточно мне было сесть на борт - как лодка здорово накренялась. Делать "бултых" проиходилось осторожненько... А вот вылезать обратно через борт - это вообще жопа.
А как нормальные люди с аквалангом в лодку влезают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (82.162.49.---)
Дата: 20-06-05 23:42
Элементарно. Трапик на транец. К трапику два конца. При выходе из воды к одному концу привязываешь грузовой пояс , к другому - жилет с компенсатором. Вылазишь по трапику в лодку и потом достаешь снаряжение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|