|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:05:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:05:34 |
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 16-06-05 23:47
Короче говоря удалось протестировать три мотора и сравнить
Хонду 2,3 л.с.
Ямаху 5 л.с. 2-хтактная
Моя Стрела несчастная...
Тест был вызван необходимостью определиться что таки брать, упереться в 5-тилошадиную Ямаху, или 4-хтактную Хонду но 2,3 лошади.
Стрела завелась как обычно. Грели на берегу, потом с матюгами завелась.
Тянет хорошо, обороты невысокие, тарахтит конечно, дыма немерено...
Лодка шла по ощущениям километров 13-15...
Постоянно ручка газа отлетала назад,глуша двигло...
В принципе ездить можно, но уверенности никакой что доедешь
Ямаху завели...Порадовало наличие нейтрали. Мотор колбасит, но не так сильно конечно как Стрелу. Мощи на валу видимо больше, скорость выше и намного, примерно наверно почти на скорость пешего шага
Завелась с третьего рывка.
Хонду завели. Медленне всех едем, комфорт совершенно другой, правда дергай-не дергай тапку в пол, лодка плавненько разгоняется, но ИМХО больше 10 км/ч не пошла
Стрела и Ямаха давали какое то подобие попытки выйти на глиссирование, Хонда не дала, просто тихо пыхтела и тащила лодку в водоизмещающем режиме. ПРавда потом покатавшись полчаса я обнаружил что потратил какие то паршивые 300 грамм бензина..Был этому несказанно удивлен.
Общее впечатление:
Конечно, 4-хтактные Хонды рулят
Конечно 5 л.с. Хонда наверно бы было бы оптимально
Но почему эта сволочь стоит 1600 долларов а Ямаха почти на 500 меньше???
В общем вывода не сделал..Хочется 5 лс. Хонду но жалко денег, можно купить Ямаху 5л.с. но осчусчение совершенно другое.
Интересное наблюдение (дилетанское)
На обоих 2-хтактных двигателях "Тапка в пол"- обороты сразу возрастают, на Хонде гораздо медленнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 16-06-05 23:58
:)))))
Ну ты и учудил, сравнивать Стрелу с современными иномарками :))))
Я читаль и плакаль, по полу каталься и кувыркалься :))))))))
Шоб ручка газа на стреле не слетала, её проволчкой зацепляют к стойке бачка.
:))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 00:05
Ща вот основная борьба идет, что взять...
Осталось две марки, Хонда и Ямаха.
Остальное отпало либо по неразвитости сервиса в Питре, либо по малораспространенности.
Ямаха 2-хсильная не понравилась своей хлипкостью,
3-хлошадиная уже стоит как 4-хтактная Хонда 2,3 лошади, но Хонда сделана
визуально очень прочно, основательно.
5-тилошадиная Ямаха канешна вещь, но к моему корыту великовата, хотя может в будущем пригодится.
5-тилошадиная Хонда уже неподъемна.
То есть купить могу, но в связи с переездом ремонт намечается.
С другой стороны есть приятные вещи. С моего окна новой квартиры видна стоянка катеров...Так что вопрос приобретения катера может отдвинуть ремонт хаты нафиг, ибо собственный катер свидом из окна рулит граздосильнее чем новые обои и штукатурка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.exigengroup.tl.lv)
Дата: 17-06-05 00:39
в этой весовой категории. У меня тоха 5 4т - колбасит не-по-децки на холостых. Думаю что это именно из-за легкого веса в этой категории. Чтобы не колбасило нужны балансиры и маховик, а это вес. 2т колбасит меньше, потому как вспышка чаще. А тут каждая вспышка в руку пинает:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.beelinegprs.net)
Дата: 17-06-05 20:07
За те же деньги, что стоит Х5, покупай вражескую восьмисилку двухтактную - и будет тебе счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 20:11
Привлекла меня относительной тихостью...(хотя шумнее чем Ямаха, видать из-за возд охлаждения)...Малым расходом топлива....
Очень понравилось что завелась с первого раза без проблем. Понравилось что нет водяной помпы,нет опасности перегрева и забивания водорослями.
Понравилось наличие нейтрали.
Смутила большая пластмассовая шняга для заводки под колпаком. Типа сказли шо если неправильно дернуть, сломается нафиг, а новая почти 40 баксов стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 20:27
Нейтраль? А что,на х-2 теперь нейтраль стали делать?
Раньше нейтрали не было.Была муфта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 20:28
Колбасит не из-за веса,а из-за одноцилиндровости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 20:34
Карочи заводил, винт не крутился....Мне понравилось. Детально не разбирался совсем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 20:39
Ну все правильно,это и есть муфта,газу прибавляешь-крутится......
А нейтраль это рычажок отдельный когда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (---.promocean.ru)
Дата: 17-06-05 20:47
Если жалко денег, то обрати свой взор на секондхенд. Меня тоже душила жаба, так купил джонсон-2, трехлетний за 400долл. Через год продал в сезон за 500, но перед этим ранней весной купил т-18, годовалый за 1100. В тот же год, глубокой осенью поменял его на новый т-30, добив 900. Наслаждаюсь им уже два сезона, за 1900 новый мотор вышел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 20:48
У меня подобное на бензопиле, центробежное сцепление наверно аналогичное...
Вот такая шняга мне нравится...Дернул ,завел и стоишь на месте....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.gprsrus.net)
Дата: 17-06-05 22:36
Сан-Саныч,
центробежная муфта на Х2 хороша, если дорожить не собираешься. Для дорожки неудобно, замучаешься минимальные обороты хода ловить, да и надежности это не добавляет. Х2 очень грамотный мотор, но с особенностями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.exigengroup.tl.lv)
Дата: 17-06-05 22:38
речь шла именно о одноцилиндровых моторах. Будем спорить, что при той же поршневой группе и рабочем объеме мотор меньшей массы будет колбасить больше, чем мотор большей массы?
ЗЫ. В двухцилиндровых 4х тактных рядной компоновки поршни работают синфазно, спорить будем? В отличие от 2х тактников...
СУВЖ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 22:40
Дорожить не буду, мне кататься на лодке с барышней на небольшой скорости :) То есть максимум в полгаза, но и не на минимуме....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 22:53
Очень маленькая, 2,55*1,35...пластик, высота борта 0,55, то есть по сути обычный тазик... Результаты показали что 5 л.с. практически предел, пытается встать дыбом если на носу никого нет
Лодка ИМХО максимум для катания в штиль или по небольшим внутренним озерам
Думаю тут как раз 2 лошади будет самое то что доктор прописал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.gprsrus.net)
Дата: 17-06-05 23:03
Так бы и начал. На такую лодочку 2 силы - максимум, пятерка просто опасна. Только с барышней поосторожней, перевернуться можно мгновенно. Такой лодочкой управлять удобно, закрепив газ, для поворота тушку на нужный борт переносишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mazharik (212.42.78.---)
Дата: 17-06-05 23:13
Я и сам собирался Хонду 2 брать, но когда в прошлую субботу выехали на рыбалку на Днепр, а течение дали такое, что мама не горюй - я передумал. А ведь у нас была не 2-ка, а 5-ка. Решил я ездить на своем В-12, пока не накоплю денег хотя бы на 2-х цилиндровую 8-ку. Хотя вот уже четвертый год не могу купить иномотор, но даже 5-ку брать не буду.
С уважением ко Всем,
Казанка+В12+Москва12.5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 23:13
Жилеты спасательные купил уже...
За совет спасибо, обязательно попробую так управлять
Пока с увеличением размера лодок решил подождать. Надо определиться что можно держать на стоянке у моего дома...
Жену уговорил на большой катер,метров 6.
Разбогатеем- купим какой нить. А это корытце останется как память о моих первых шагах водомоторника..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: casha9999 (---.vistcom.ru)
Дата: 17-06-05 23:17
Сам пользую Brig D265S (пвх 265 см на 136 см, слань D борта 36 см)+ Johnson 3R- просто супер!!! Один из самых надежных моторов и по цене хорош. Исходя из тестов в "КиЯ" самый сильный упор класе до 3,5 л.с. Мою лодку - я (65 кг)+груз 30-40 кил+ топливо 10 л вытаскивает на глисс на 3/4 мощности....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 23:20
На моем корыте выходить в серьезные реки типа Днепра смерти подобно, удел мой- мелкие озерца и речки. Стрела эта..если починю и не купят- буду пользовать...А Хонда будет как вещь которая завсегда работает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-06-05 23:22
Я вот вешу почти 100 кг, моторчик еще 12-13...Лодка примерно 40 кг...
Хонда 2,3 лошади..На глисс не вышла...
Просто пыхтела, но достаточно бодро
5-тилошадиный же движок уже при 3/4 газа пытался поставить лодку дыбом
Тут или груз распределять надо, либо просто ездить в водоизмещающем режиме, толи я вообще нихрена не понимаю что делаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 17-06-05 23:37
\\\Сам пользую Brig D265S (пвх 265 см на 136 см, слань D борта 36 см)+ Johnson 3R- просто супер!!! Один из самых надежных моторов и по цене хорош. Исходя из тестов в "КиЯ" самый сильный упор класе до 3,5 л.с. Мою лодку - я (65 кг)+груз 30-40 кил+ топливо 10 л вытаскивает на глисс на 3/4 мощности....\\\
Ну-ну, расказывай эти побасёнки кому нить другому:о)))
Сей девайс (кстати исключительно китайского происхождения) регулярно наблюдаю у диллера сузуки в ремонте, причём каждый раз новые, спрошал неужто всё так плохо с этим джонсом (3.5), грит просто беда ( он их продаёт новыми) буду вообще отказыватся от их продажы ибо просто износиловал гарантийный ремонт....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-06-05 23:50
Да не собираюсь я с тобой спорить...
Я пробовал и то и другое,вот и все.
Маленькие моторы трясет все и именно из-за того что они одноцилиндровые.
Думаю если сделать одноцилиндровую 20-ку это будет номер....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: casha9999 (---.vistcom.ru)
Дата: 18-06-05 00:05
Джонсон-джонсону рознь - т.к. ноги растут с разной стороны слышал про некоторые, которые после выхода из магазина уже попадали в ремонт.;-)))) У меня Made in USA сделан для Мексики 2005 года ( уже от Bombardier). Он даже конструктивно серьезно отличается от аналога 2003 года. ;-)))). А фото глисса и скорость GPS постараюсь предоставить в ближайшее время. Кстати насчет эксплуатации - достаточно в серьезных местах Волги ( на сильных течениях и "против" и "по") причем по своей неопытности на 76-м ( он даже и не развивал положенных ему 5500 об) ;-))) Заводится в любых ситуациях с пол-оборота. И Китай не всегда плохо- серьезное оборудование на серьезных заводах высшей степени надежности ( к примеру ВВК)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.exigengroup.tl.lv)
Дата: 18-06-05 00:07
одноцилиндровая 20ка мне напомнила про слона:
Если б я имел слона - это был бы номер, если б слон имел меня, я б, наверно, помер :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 18-06-05 07:27
Ну дык догадайся с трех раз,почему такие моторы не делают?
Технически это вполне возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 19-06-05 22:11
alexks сказал:
>
> В двухцилиндровых 4х тактных рядной компоновки поршни работают синфазно, спорить будем?
Можно и поспорить.
Был такой двигатель Л-6, так в нем поршни двигались противофазно.
То бишь, была неравномерность вспышек. Что хуже - хрен его знает...
Кстати, ничто не мешает делать двухцилиндровые 4Т оппозитники.
Вполне нормальный подвесник может быть скомпонован.
Один цилиндр вперед, другой - назад (но не по бокам), карбюратор - сбоку.
И если двигатель короткоходный, то с габаритами будет порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (81.198.36.---)
Дата: 20-06-05 01:28
- не бывает. Это неустойчивая схема. Не помню почему, но это так. Впрочем, есть пример - мотоцикл Урал. Если получится завести, то вроде даже едет:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-06-05 09:32
...так вот они очень любят четырехтактные оппозитники.
Все их автомобили с такими двигателями.
Самые мелкие - с двухцилиндровыми. И все там нормально с "устойчивостью", поверь.
Да и у "Уралов" никаких особых проблем с механикой нет.
Так, зажигание и бюрократоры, как у всех советских моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|