|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:41:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:41:10 |
|
Автор: Алексей_М (---.samtel.ru)
Дата: 13-06-05 16:54
Приветствую всех!
Помогите разрешить проблему... Амур-2, на нем заводской М-412, 1,8 Л под 76 бензин. Карбюратор К-151-Н, установленный штатно. Карбюратор отмыт и перемыт, отрегулирован (у меня подобный стоит на машине). Однако, на холостых и малых оборотах двигатель "подергивается" плавают обороты, порою до отключения.
Что характерно - при подключении стробоскопа на высоковольтный провод в режиме тахометра стробоскоп "ошибается" и показавыает от 1700 до 2000 оборотов, хотя тест-тахометр показавыает при этом 890-940 оборотов.
Уж не в трамблере ли проблема (контакты прерывателя чистые зазор выставлен).
Может быть кто-то сталкивался с подобной бедой? Очень напрягает при маневрировании... Чем лечить и как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_I (83.138.53.---)
Дата: 14-06-05 03:22
И ешо.Был у нас водомут Восток, тоскали банан и тоблетку. Мотор 2 лит. сразу ставили электр. зажигание, проблем 0%. А сосед по коридорору шкурил кулачки и поменял два новых трамблёра во!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (83.167.68.---)
Дата: 14-06-05 15:05
У меня троил и вовсю дергался на холостых. Поменял свечи, в\в провода, крышку траблера. Потом нашел что на старой крышке трамблера центральный в\в контакт оборван. Т.е от провода до графита нет контакта. Теперь все гуд.
Зато другой косяк - оборотов недобирает. 1.8 двигло со стандартным винтом и 7-шным карбом в прошлом году было 5100. В этом - 4100. Грешу на карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Montazhnic (---.239.48.90.nsk.gldn.net)
Дата: 14-06-05 16:54
Часто причиной "подергивания" двигателя является неполная работа одного из цилиндров. Если, например, данным цилиндром подсасывается воздух или периодически пропадает искра...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 14-06-05 17:56
в 1-ый цилиндр...
На малых с перебоями работал
Попадала попадала, потом раз, и перестал цилиндр работать совсем..
Прокладка прогорела.
Поменяли - и хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей_М (---.samtel.ru)
Дата: 15-06-05 04:47
Самая проблемная для меня проблема... Но,на мой взгляд, других симптомов пробитой прокладки нет: масло чистое (явно не масляно-водная эмульсия), тосол не бурлит, при увеличении оборото до 1500-1700 - стабильная работа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_I (83.138.49.---)
Дата: 15-06-05 06:24
Трамблёр безконтактный москвичовский, катушка 08, проводка и комутатор чё было то и брали. Свечи для электронного заж. 08. Два года без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_I (83.138.49.---)
Дата: 15-06-05 06:31
Если прокладка прогорела то он сразу кипит, нагрузка то не как на машине!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-06-05 07:05
ИМХО Алекс прав. Износ подшипника приводит к болтанию и дрожанию основания, что влечёт за собой случайное искрение и шальные токи в свечном проводе. Замена трамблёра, если не заморочишсь с заменой подшипника или втулки, не знаю что там стоит, тебе светит всё равно. Лучше возьми с датчиком хола бесконтактный. Запчасти нынче гуано, посему о нормальной настройке трамблёре и речи быть не может, либо регулировать самому (не сложное, но противное занятие подгибать держатели пружинок, либо выставить на максимальных оборотах оптимал и наплевать. Что возможно происходит когда двигун перестал крутить 5... а съехал на 4...оборотов.
Парни не верьте установке зажигания по стробоскопу на холостых. Эта методика правильная если трамблёрные пружинки центробежника отрегулированы как надо. Ваккумник тоже барахлит, но реже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|