|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:04:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:04:05 |
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-06-05 20:38
И октановое число бенза,прямая связь,или нет? Свечи горячего типа-для более высокого окт.числа,или для более высоких температур окружающей среды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 14-06-05 20:46
Чем больше литровая мощность, тем "холоднее" должны быть свечи.
Но и в зависимости от температуры окр. среды менять свечи невредно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-06-05 20:58
Имеем 3 вида свечей:HOT,STD и COLD, пора менять,но какие выбрать,ещё нюанс,вместо рекомендованного 95ROS используется 92,в связи с известными обстоятельствами.Так какие брать на лето,к зиме всё равно покроются свинцовым налётом и побоями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-06-05 21:08
Как,я понял,связь обратная? Для высоких температур и форсированных моторов-COLD?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-06-05 00:23
Для спорта в высоко форсированные движки ставятся холодные свечи, но для перегонов (обычное дорожное движение) желательно ставить обычные свечи ибо холодные засираются. Теплопроводность свечи должна быть такой, чтобы свеча разогрелась и с неё выгорал (самоочищение) нагар, но не разогревалась сильно, чтобы воспламенять топливо(калилка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-06-05 00:27
Блин, про топливо забыл.
Нынче(в основном) топливо бодяжат из 76 путём добавки антидетонаторов.
Плотность бензина получается примерно одинаковая, следовательно карб бодяжит что то, что это нормально. Теплотворная способность от присадок обычно маленько падает, так что со свечами стоит ли заморачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|