|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:11:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:11:39 |
|
Автор: Станислав и Алексей (---.moscow.dial.rol.ru)
Дата: 14-06-05 02:53
После зимней спячки решили опробовать свои Вихри.
Один мотор плохо стал заводиться, но все- таки его завели, и тут началось:
Работает не устойчиво, на среднем газе появились хлопки, на полном частые.
Поработав 15 минут на полном, вроде хлопки пропали, но мощность кажется не добирает.
В чем проблема?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 14-06-05 13:51
А зажигание какое? контактное?, если да надрачивать прерыватели и выставлять зазоры, или перекинуть магнето с рабочего и попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-06-05 01:32
Зажигание снять. В чистом бензине искупать. Контакты почистить. Собрать и отрегулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Станислав и Алексей (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 15-06-05 01:41
Kira. А что смотреть, маховик сняли площадка стоит на месте(затянута),внешний блок тоже поменяли не чего не помогло.
Может все таки карбюратор засрался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (193.27.238.---)
Дата: 15-06-05 06:45
Была у меня в прошлом сезоне такая-же беда. Почти полтора месяца искал причину. Уж и внешних блоков накупил и наменялся..., а причиной всему был плохой контакт в пайке катушки датчика (маленькая которая на магнето под маховиком) Лечится тщательной зачисткой проводочка из катушки на ламельку и пропайкой его. За счёт происходящей вибрации двигателя (заводим его или заработал он) этот дефект и так себя и ведёт (то появляется то нет). Если вдруг пропаиваться будет с применением кислотного флюса - после его применения необходимо тщательно промыть контакты. Ну, само собой проводочек зачищать надо очень аккуратно - он тоненький. Можно конечно поменять полностью всю катушку датчика или магнето.
После своего случая я стал собирать статистику неисправностей зажигания МБ-22 и к своему удивлению обнаружил что количество отказов зажигания по причине обрыва/непропая в катушке датчика достаточно велико.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-06-05 06:54
Проверить качественность запора иглы, промыть грушей или шприцем всё, разобрав всё и не забыв вывернуть жиклёры из пробок. У меня болтался кусок дерьма в пробке под жиклёром, как туда попал, неизвестно. Потом выставить уровень в поплавковой камере, рисунок изобразил дня три назад. Больше там ломаться нечему. Да и ещё отклонение уровня (+ - ) 1 мм ведёт к проблемам запуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_I (---.ip-tel.ru)
Дата: 15-06-05 07:17
Стас и Лёха привет Москолям из Люберец!!!
плохой контакт в пайке
зачисткой проводочка из катушки
с применением кислотного флюса
проводочек зачищать АККУРАТНООООО!!!!!
Не надоело? Берите имп. двигло и катайтесь в своё удоволствие.
Будем спорить 2т или 4т что лучше, какой винт ставить
13 или 14.
Энди Крым без обид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_I (---.ip-tel.ru)
Дата: 15-06-05 07:22
И ешо забыл про кусок дерьма под жик.
А ломатся там больше нечему!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-06-05 07:39
Алекс, какие обиды?
Вот воткну блок 2108 на Нептуновскую ногу и поспорим что лучше 2 или 4 :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_I (---.ip-tel.ru)
Дата: 15-06-05 08:01
Ну вот обиделся, а я же не созла.
Уйду на пенсию, куплю В 25 или даже В 30, чтобы руки помнили.
(Никулин)МОЛОДЕЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-06-05 08:17
Нет не обиделся, меня ещё прикалывает поставленный эксперимент, солько моточасов выдержит Вихрь на нормальном масле с приличным уходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|