|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:24:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:24:42 |
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 22:17
Решил приобрести данную модель для отдыха и рыбалки. 1 июня 2016 года приобрел у знакомого в Ханты-Мансийске катер Qucksilver 510 Cruiser. Лето 2016 года в Тюмени удалось жарким-чему я был очень рад курсируя по реке Туре все лето на водных лыжах и плюшке. В сентябре сходили с другом до Тобольска (440 км по воде). На зимний период выставил катер на продажу ради интереса-продам если, то куплю модель комфортнее с кабиной))) В первый же месяц продал))) В выборе модели даже и не сомневался. Искал именно Star с закрытым носом. Вариантов было много, но все они были далеко и катер приобрести хотелось. Рассматривал вариант в Самаре, но напрегло то,что телега совсем хилая (без оптики,одноосная),а ехать более 1000 км и зимой. Решил поторговаться с человеком с Хантов. Торг удался и я еду в ханты на следующий день. Но были сомнения в том,что он был с открытым носом (не Star). Посоветовавщись с опытным речником-тот сказал БЕРИ ОТКРЫТЫЙ! Хотя сам владеет именно Star-ом. И вот я счастливый обладатель Silver eagle 650 cabin 2009 года с Suzuli DF175 с 200 моточасами.Зима идёт-значит время готовить катер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 22:31
Полез смотреть топливные шланги-по рекомендации отличного и опытного консультанта по катерам Максима (дилеры Silver Самара), они русского производства и все в трещинах. Вывод один-МЕНЯТЬ. Шланги оплачены, жду прихода. В наличии в Сильвер Поволжье цена комплекта 17000 производства VETUS. В комплекте 1,5 м заливные, 5,2 м подача, 5м сапун. У кого есть опыт замены? Какие сложности могут быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 22:54
Все удобства пока только стоя на прицепе...но кабину уже всю облазил вдоль и поперёк))) Запускал Webasto и кайфовал представляя себя на воде))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 22:58
Заказал коврики на корму, на нос, в салон из EVA материала с рисунком пчелиные соты черного цвета, а под ноги переднего пассажира и водиля толстый ворс. Как станет теплее сделаю фото. Пока у нас ожидается более -30....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 23:01
С моим ростом 176 см я везде влажу и хожу свободно. Раскладывал спальные места-впритирку но влажу. Катер будет удобен людям максимум до 180 см и то уже шишки могут бить...Качество изготовления пластика немного хромает, но в целом на высоком уровне. Вот с топливными шлангами разочарование-зачем пихать Фу...ло с завода...зная,что они долго не ходят, даже при столь аккуратной и редкой эксплуатации....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 23:04
Из опций не хватает только картплотера-эхолота....вот сейчас гадаю в какой бюджет укладываться-ставить хорошую вещь....либо не тратить на это большие деньги.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-12-16 23:11
спасибо за инфу про размеры. вычеркиваю... я существенно повыше...
а карттплоттер - так здесь в барахолке (раздел) периодически чего-то выкладывают приличное... вы же не рыбак, вроде? от 5 дюймов любой пойдет. из новых - модели Гармин, сейчас у них хорошее соотношение цена/качество. С покупкой! чтоб радовала!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 23:15
хотя предыдущий хозяин был 190 см примерно, и он спал на полу в проходе вполне комфортно-ширина около 70 см....так что для сна места хватает. Вы лучше посмотрите эту модель в живую! Немного выбора с такой кабиной....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 14-12-16 23:16
Есть неудобства с таким ростом когда заходишь в проём двери....и модель все же смотреть с открытым носом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (217.116.50.---)
Дата: 15-12-16 00:13
В кормовой части в полу есть лючки доступа к бакам-часто ломаемая деталь. Нашел только тоже в Самаре у дилера. Даже в наличии!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (217.116.50.---)
Дата: 15-12-16 03:30
Приобрёл направляющие на прицеп....скоро буду устанавливать. Прицеп ЛАВ 81017, кто что скажет про них?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-16 04:01
НЕМЕЦ72 писал:
> Полез смотреть топливные шланги-по рекомендации отличного и опытного
> консультанта по катерам Максима (дилеры Silver Самара), они русского
> производства и все в трещинах. Вывод один-МЕНЯТЬ. Шланги оплачены, жду прихода.
> В наличии в Сильвер Поволжье цена комплекта 17000 производства VETUS. В
> комплекте 1,5 м заливные, 5,2 м подача, 5м сапун. У кого есть опыт замены? Какие
> сложности могут быть?
Подешевели у Максима шланги... год назад были 25, примерно как бутерброд с семгой в аэропорте конца 90-х, где неясно было сколько там нулей :))
Сложность простая очень - эти шланги хер заменишь нерасполовинив лодку. Но есть вариант - переложить по кратчайшему пути от лючка перпендикулярно транцу, т.к. располовинивание катера процедура непростая. Покупать их естественно можно в автомагазе импортные по 800руб за метр, будет дешевле. Я поставил год назад, пока без трещин.
Ваш рост самый подходящий для дверного проема этой лодки, с ростом от 180-ти начинают возникать серьезные проблемы с головой в виде незаживающих шрамов.
А так лодка хорошая, проверьте только транец изнутри, под таким мотором есть риск.
PS - посмотрел фото Ваших шлангов, вполне вероятно, что внутренняя оболочка как новая и армирование тоже. В этом случае срочности в замене нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-16 04:02
НЕМЕЦ72 писал:
> В кормовой части в полу есть лючки доступа к бакам-часто ломаемая деталь. Нашел
> только тоже в Самаре у дилера. Даже в наличии!
Это лючки osculatti, продаются везде, цена 1700 за 1шт. Брал в Самаре в katershop
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (217.116.50.---)
Дата: 15-12-16 04:13
Шланги заводские без располовинивания катера вынимаются? Буду пробовать менять сам....половинить не буду...Есть легкий запах бензина,но тоже думаю,что оболочка внутри целая. Меняю для успокоения души))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-16 04:34
НЕМЕЦ72 писал:
> Шланги заводские без располовинивания катера вынимаются?
Конечно же нет. Они прихвачены в неск. местах шрапсами и идут слегка огибая разные препятствия. Там ничего не вынимается без располовинивания. Я тоже не буду половинить, проще лючок сделать новый в борту, чем это безумие с кран-балкой и демонтажем всего на свете затевать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 15-12-16 17:33
Сделал сегодня осмотр лодки....решил дождаться регистрации по новым правилам....там номера красивые пойдут...может 007 выпадет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 15-12-16 19:32
Задался вопросом....Надо ли менять на транцевых плитах аноды на магниевые пластины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.178-66-125-240.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-12-16 05:52
С позволения автора присоединюсь к теме :)
Сам на днях взял такой же, но с закрытым носом и дизелем.
Думаю что вместе будет проще тему поддерживать, начальные вопросы те же самые.
Но если помешаю, то создам свою тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (178.47.166.---)
Дата: 16-12-16 14:51
Сейчас встал вопрос о вспомогательном двигателе. Есть совсем маленький Tohatsu 3.5 2-х тактный....подойдет ли он в роли вспомогательного? И какую длину ноги посоветуете надо брать. L 381 мм или L 508 мм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (31.173.120.---)
Дата: 17-12-16 19:48
Думаю приобрести в качестве вспомогательного двигателя Suzuki DF6AL с длинной ногой соответственно....правильный ли мой выбор для этого катера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 19-12-16 03:03
НЕМЕЦ72 писал:
> Думаю приобрести в качестве вспомогательного двигателя Suzuki DF6AL с длинной
> ногой соответственно....правильный ли мой выбор для этого катера?
Маловат для этой лодки , лучше 8 или 9.9.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-12-16 03:18
НЕМЕЦ72 писал:
> Думаю приобрести в качестве вспомогательного двигателя Suzuki DF6AL с длинной
> ногой соответственно....правильный ли мой выбор для этого катера?
мощи хватит, но советую сразу взять 9,9 -можно будет на пвх вешать, даже если сейчас пвх не владеете. 2 такта сузу или яму
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (217.116.50.---)
Дата: 19-12-16 03:23
За полированный якорь переплачивать не захотел,так как был случай,что якорь пришлось обрезать (у знакомого зацепился за сети). Во-вторых-кто его красоту видит в рундуке)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (217.116.50.---)
Дата: 19-12-16 03:26
Двигатель хочу как можно меньше,чтобы был максимально лёгок. Ну и иногда использовать на максимально маленькой пвх. Был корсар 360 с ямахой 30 устал её таскать-хотя даже не разбирал (возил в снегоходном прицеп...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-12-16 06:37
Крепление рейлингов как и у всех, болтается... Перемычку не хочу, спотыкаться.
В первую очередь отвез к местному сварщику и попросил доработать рейлинги. Результат на фото.
В некоторых местах они болтаются, также как и некоторые швартовые утки, но изнутри к ним доступа нет. Что делать? Резать обшивку и устанавливать лючки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 19-12-16 16:19
> изнутри к ним доступа нет. Что делать? Резать обшивку и устанавливать лючки?
Думаю да, есть вполне красивые лючки. Интересный конечно подход к проектированию внутренней части - любой пук и "располовинивание", та же замена бензошлангов или проводки или доп. потребитель типа лебедки. А что есть располовинивание - поиск ангара с балкой, людей, съем мотора, демонтаж кучи разных девайсов. Неделя траха обеспечена, либо вступать в отношения с разного рода "дилерами" на месте, которым еще очень далеко до стандартов нормального обслуживания клиента в приличном автосалоне, хотя цена их продукции сравнима.
Есть еще мнение - раз в 5-10 лет нужно половинить, чтобы "посмотреть, что там". Хyли там смотреть? бабайка там не сидит с балалайкой, если трещин нет и вмятин, то гемор этот весь лишний. В машине ведь никто не вынимает салон раз в 5 лет, хотя поводов даже больше.
Но профессионалам конечно виднее!
Вот по аналогии - аквалайн, финнмастер, мерифишер, любая проводка или шланги может быть демонтирована без снятия ванны. Я сам протаскивал бензошланги и эхолот на аквалайне, снимаются только фальшпанели на саморезах. Да, порой приходится заниматься проктологией и в весьма неудобных позах руку по плечо сувать внутрь. Но это час работы и все, не надо никаких кран-балок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 19-12-16 17:08
Варили на месте. Не смотря на ослабшие крепления рейлингов - сейчас ничего не болтается. Но лючки резать придется...
Мотор докатка стоит, в гараже)). Suzuki DF5.
Не выбирал, товарищ отдал. Посмотри что с ним будет.
А так про докатку мысли - сделать второй пост управления докаткой. И докатку поставить на 15 сил.
Но это все будет понятно после первого сезона))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (31.173.101.---)
Дата: 20-12-16 00:44
Сшили на заказ коврики из Eva основные и под ноги пассажира и судоводителя высокий ворс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lado_SPb (165.225.66.---)
Дата: 20-12-16 01:23
Мои поздравления!
Про докатку - на такие лодки вешают 10-15-20 сил, тока внимательно при перевозке на дальняк, чтобы не потерять. 6 сил стоит у мну на Хоке, но он сам в 2 раза легче, на полную тапку - 8км/ч по гладкой воде, против хорошей волны будет совсем грустно. Был опыт хождения 20 км на докатке с товарищем - 5 часов, пожалел, что карты не взяли((
Якорь такой вообще не нужно покупать, он на песке не держит ни хера, тока за камни на дне цепляется (в этом случае намертво)))), от Ветра Кабин (а он парусник еще тот) будет таскать с этой Кошкой.
Якорь Брюса или Холла Ваш выбор, но можно и погуглить малость про якоря в принципе, может вы созреете на лебедку (на стар кабине, кмк, не очень удобно/не очень возможно руками якориться).
К Питерскому счастливому обладателю вопрос (можно в личку) - какое кол-во моточасов на лодке? Причина покачивающихся релингов, на мой взгляд, наши "спокойные" водоемы. Но что мешает заново пере клепать все соединения?
Про прицеп спрашивали - у меня ЛАВ 17, для Хока избыточен, для Кабина, если чессно, малость маловат (если у Вас не 17А, тот на 1400 кг, кажись, но для кабина все равно "на грани". В остальном прицеп как прицеп, балые фонари (которые вперед смотрят) сразу разобьете, как устаните менять пластиковые рассеиватели, замените целиком на что-нить более крепкое/диодное. Тормоза закисают, лечится эксплуатацией ))).
О!!! Пока писал, первую фотку глянул еще раз - точно ЛАВ 17?, не 18???, если он (18) - все ОК. В моей памяти 17 - одна ось (как на фото у Алексея), на 18 - 2...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-12-16 03:40
Пробег у моего около 100 часов. 2006 года.
Про качающиеся рейлинги я немного преувеличил. За исключением носовых крепления, которые сейчас усилили, все остальное более-менее. Носовые только надо подтянуть. Но тоже не понял что с доступом...
Реально болтается средняя утка по правому борту. Все облазил, доступа нет. Попробую еще снять машинку газ-реверс, возможно от нее удастся добраться. Ну или пилите...
Прицеп у меня ЛАВ 81017, 2 оси, пустой 670, макс масса 2100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lado_SPb (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-12-16 04:21
-"Прицеп у меня ЛАВ 81017, 2 оси, пустой 670, макс масса 2100."
Сорри, давно не смотрел в паспорт - у меня ЛАВ81016, 17 для кабина вполне себе прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (31.173.100.---)
Дата: 20-12-16 04:23
Прицеп тоже Лав 81017. 2006 год,дизель,да ещё и в Питере...и всего 100 часов?...думаете правда...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-12-16 04:52
Он в питере неск месяцев. Сменил двух хозяев, пару выходов. Успели при слиповании долбануть килевой накладкой роликовую опору на прицепе. Это самое сильное повреждение корпуса)) До этого был в Тверской у первого хозяина, их контакты я нашел, с ними созванивался.
Да и по состоянию пластика, обшивок и т.п. видно как будто складское хранение. Пыль и паутина. Никаких следов эксплуатации))
Планирую ногу снять, перебрать, поменять сальники, крыльчатку помпы, типа профилактики сделать. По внутрянке видно будет.
Шланги внешне живые, но думаю заменить по возрасту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pedai (192.109.140.---)
Дата: 20-12-16 05:14
Поздравляю с покупкой!
Несколько советов после моего первого сезона эксплуатации (Eagle Cabin 2007 + Suzuki DF175):
- Крепление вспомогательного мотора перенести направо (меньше будет ходовой крен на левый борт)
- Поставить якорную лебедку с роулсом лучше компактную модель типа Quick Genius Mini, так как на носовой площадке мало места)
- Я поставил распорку в носу на релингах - жесткость идеальная стала и совсем не мешает
-Обязательно проверить работоспособность транцевых плит - без них эксплуатировать практически невозможно (У меня, например, накрылся блок управления - заказывал из США)
- Проверить состояние транцевой доски (Покачать мотор за ногу - нет ли люфта)
Еще вспомню - напишу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (5.140.203.---)
Дата: 20-12-16 14:26
Плиты сразу проверили, распорку тоже буду ставить, у кого нибудь есть номера деталей для Suzuki DF175:
1. Помпа в сборе и крыльчатка отдельно.
2. Фильтр масляный.
3. Фильтр топливный.
4. Свечи зажигания.
5. Какое масло лить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (5.140.203.---)
Дата: 20-12-16 14:31
Лебёдку смысла не вижу...так как нос открытый. Да и в наших краях ветра мало..реки небольшие, думаю такого якоря хватит с лихвой, придёт сезон проверим-результат сразу напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 20-12-16 15:12
Логин_Питерский писал:
> А так про докатку мысли - сделать второй пост управления докаткой. И докатку
> поставить на 15 сил.
> Но это все будет понятно после первого сезона))
второй пост так неуклюже смотрится всегда
вот так гораздо изящнее
Ссылка.
Там довольно подробно все расписано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 20-12-16 17:23
AlexCarrera писал:
> второй пост так неуклюже смотрится всегда
>
> вот так гораздо изящнее
Конечно изящнее. Правда русский интернет вообще ничего не выдает про эту штуку. Да и бюджет лодок на этом сайте почти не ограничен))
А в моем варианте кочергу и не поставить. Стационар + купальная платформа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 20-12-16 17:57
Логин_Питерский писал:
> AlexCarrera писал:
> > второй пост так неуклюже смотрится всегда
> >
> > вот так гораздо изящнее
>
> Конечно изящнее. Правда русский интернет вообще ничего не выдает про эту штуку.
> Да и бюджет лодок на этом сайте почти не ограничен))
>
> А в моем варианте кочергу и не поставить. Стационар + купальная платформа.
конечно не выдает - это только в BoatLab.pro и есть. Больше нигде, насколько мне известно.
бюджет сравним с обычной установкой второго поста
кочерги там нет, если что. вернее есть, но ее можно в любую сторону развернутьб чтобы не мешала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (5.140.203.---)
Дата: 20-12-16 19:39
в ногах водителя и пассажира оснновной коврик лежит мёртво....а которые под углом на липучке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (31.173.100.---)
Дата: 20-12-16 21:00
Кругляш-это морские динамики. Крышки-ящики я снял уже сам. Они есть. Просто не нравятся-не удобный механизм замка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 20-12-16 23:07
НЕМЕЦ72 писал:
> Кругляш-это морские динамики. Крышки-ящики я снял уже сам. Они есть. Просто не
> нравятся-не удобный механизм замка.
Продашь? мне хотя бы один
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (217.116.50.---)
Дата: 22-12-16 03:41
Пошатал двигатель за ногу-тоже стоит мёртво-значит танец впорядке)))куда ещё залезть? Что ещё пошатать?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SPB77 (---.westcall.net)
Дата: 26-12-16 21:05
НЕМЕЦ72 писал:
> Приобрёл направляющие на прицеп....скоро буду устанавливать. Прицеп ЛАВ 81017,
> кто что скажет про них?
У меня такой же прицеп 2-х осный, отлично переносит перевозку, значительно "плавнее ход" чем на одноосном. Посмотрел у финнов как они слипуют (поднимают) лодки, и сам взял на вооружение, удобней и не нужно боковых направляющих. Суть в том, что прицеп погружать до уровня килевых роликов, ставить нос на ролик а далее вытягивать лебедкой..., справляюсь один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.bks-tv.ru)
Дата: 27-12-16 20:34
> НЕМЕЦ72 писал:
>
> > Приобрёл направляющие на прицеп....скоро буду устанавливать.
У меня такие еже направляющие. Со своей задачей справляются. При транспортировки трубы снимаю. На трубы одел в утеплитель для ПВХ труб. Диаметра они бывают разного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (---.bks-tv.ru)
Дата: 28-12-16 20:03
НЕМЕЦ72 писал:
> На ходу трубы могут слетать?
Нет, у них посадка глубокая на оснавание. Но они имеют порядочную плавучесть. Пару раз уплывали, но я прицеп в воду загонял глубоко. Места были незнакомые, а там сразу емое. А может еще и утеплитель добавил плавучести( ОДНОЗНАЧНА ). Я его одел для смягчения выгрузки-погрузки. Ну а так в принципе доволен, мне они лично помогают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (83.149.37.---)
Дата: 30-12-16 03:38
Друг подарил очень хорошую японскую баранки. Думаю поставить её на Silver...будет ли она к месту? Сложна ли установка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (83.149.45.---)
Дата: 31-12-16 23:13
Плиз,если можно аак-нибудь, могли бы померить высоту в кабине? И размеры заднего пространства лодки, за дверью? С наступающим!!!!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 12-01-17 21:55
О!!! Поздравляю!
Хороший корабль!
Сам в прошлом году купил Сильвера, только Стара.
Вот кстати моя тема (может пригодиться): Ссылка.
Транцевые плиты работают, проверяли? На этой лодки плиты просто жизненно необходимая вещь!
И кстати думая о докатке не забывайте, что Сильвер на ходу заваливается на левый бок и добавляя на левый бок докатку вы усугубите этот крен, так что в погоне за мощностью докатки нужно в голове понимать, что чем мощнее тем весит больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fisherman с работы. (94.140.242.---)
Дата: 12-01-17 22:54
Механизм919 писал:
> О!!! Поздравляю!
> Хороший корабль!
> Сам в прошлом году купил Сильвера, только Стара.
> Вот кстати моя тема (может пригодиться):
> Ссылка.
>
> Транцевые плиты работают, проверяли? На этой лодки плиты просто жизненно
> необходимая вещь!
> И кстати думая о докатке не забывайте, что Сильвер на ходу заваливается на левый
> бок и добавляя на левый бок докатку вы усугубите этот крен, так что в погоне за
> мощностью докатки нужно в голове понимать, что чем мощнее тем весит больше.
Согласен полностью, у меня на доп транце висит Суза DF15... Бывают моменты, что не хватает полностью отжатой левой плиты уйти от крена, приходится устраивать танцы с бубнами и пересадкой пассажиров с борта на борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (31.173.120.---)
Дата: 13-01-17 03:43
Ссылка твоя пригодилась очень...всю твою тему перечитал вдоль и поперек перед покупкой. Спасибо огромное!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 16-01-17 20:14
У меня на прицепе колеса на опорах упираются в ребра продольных реданов.
Как-то не очень получается.
Немец72, у тебя также?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (---.n38.in72.ru)
Дата: 18-01-17 02:23
нижегородец52- сделал замеры для Вас. По полу размеры взял по коврику 164 см ширина длина 99 см, высота в кабине примерно 175-176 см, под люком больше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-01-17 05:10
Указал стрелкой.
У меня с двух сторон они упираются в реданы, и в результате все перекошенные, и резина на них пожованная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (83.149.45.---)
Дата: 21-02-17 05:06
НЕМЕЦ72 писал:
> Коврики делал на заказ, качество понравилось. Цена за квадратный метр.
Цена?? Варианты на клепках возможны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (188.17.115.---)
Дата: 17-03-17 16:54
Надписи будут...пока руки не дошли (будет название катера и номером белым цветом). Если самому качественную плёнку покупать около 10-15, если привлекать спецов плюсом 8-10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (188.17.115.---)
Дата: 17-03-17 16:59
Механизм919-хотел спросить,как опытного обладателя Suzuki 175 на Silver eagle 650. Какая максимальная скорость катера? Крейсер? Расход на крейсере?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 17-03-17 20:44
Спасибо за комплимент (что опытный), но я на нем только один сезон отъездил)))
У меня винт 21 стальной.
На нем максималка 70 км/час - это если в лодке я один.
Крейсерская у меня 40-50 км/час в зависимости от волны/ветра/кол-ва народа.
Расход у меня средний за сезон 22 л/час, за сезон искатал около 1500 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fisherman с работы. (94.140.242.---)
Дата: 18-03-17 02:01
Механизм919 писал:
>
>
> Спасибо за комплимент (что опытный), но я на нем только один сезон отъездил)))
> У меня винт 21 стальной.
> На нем максималка 70 км/час - это если в лодке я один.
> Крейсерская у меня 40-50 км/час в зависимости от волны/ветра/кол-ва народа.
> Расход у меня средний за сезон 22 л/час, за сезон искатал около 1500 литров.
А что за винт? Мне срочно нужен такой.
Специально расход не замерял, но у меня получается как-то сильно больше, по расчетам около 32-34 литров. Хожу всегда с загрузкой 4-5 чел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (---.n38.in72.ru)
Дата: 18-03-17 02:25
это должно быть заводской винт на Suzuki 175 (сталь с шагом 21). Просто у Вас загрузка большая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fisherman с работы. (94.140.242.---)
Дата: 18-03-17 02:31
Ещё докатка тяжёлая, грузы для даунов. Но все равно, расход какой-то слишком сильно разный. Или это средний, с учётом троллинга, например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (---.n38.in72.ru)
Дата: 18-03-17 02:33
Скорость максимальная на каких загрузках мерилась? На двух полных баках и загрузкой 4-5 человек? Или один человек и один не полный бак?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fisherman с работы. (94.140.242.---)
Дата: 18-03-17 02:36
НЕМЕЦ72 писал:
> Скорость максимальная на каких загрузках мерилась? На двух полных баках и
> загрузкой 4-5 человек? Или один человек и один не полный бак?
Максималка у меня как-то не сильно от загрузки меняется. +/- 1км в час, что вдвоем с одним баком, что 5 с полными. Вода откроется - проведу более точные замеры и буду эксперементировать с винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 29-03-17 17:45
Fisherman с работы. писал:
> А что за винт? Мне срочно нужен такой.
> Специально расход не замерял, но у меня получается как-то сильно больше, по
> расчетам около 32-34 литров. Хожу всегда с загрузкой 4-5 чел.
Нашел фото винта.
Расход сильно зависит от оборотов на каких ходишь.
Если ты ходишь на 5500 оборотов да с 5 человеками, кучей шмурдяка и двумя полными баками то вот и разница в расходе.
У меня обычная загрузка: я плюс 2 человека, немного шмурдяка, 2 бака бенза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Механизм919 (---.samaralan.ru)
Дата: 29-03-17 17:53
Fisherman с работы. писал:
> Ещё докатка тяжёлая, грузы для даунов. Но все равно, расход какой-то слишком
> сильно разный. Или это средний, с учётом троллинга, например?
Да, это средний с учетом и троллинга тоже.
Я заметил, что скорость зависит от положения катера, то есть если завален как у тебя на фото на левый бок, то и скорость на 3-4 км меньше, ну и конечно тримом можно поиграть.
Я делал как: на телефоне включаю GPS спидометр и пробую плитами поиграть, потом когда нашел оптимальное положение, то тримом.
Но эти все эксперименты я делал когда один ходил, потому что с семьей это все бесполезно - пока будешь играть режимами кому-то захочется на корму выйти, кому то встать и лимонад поискать в носу лодки. А когда эти блуждания народа идут по лодке, то и положение лодки меняется моментально.
Так что с семьей просто 45 км/час и максимально комфортно везешь их на отдых :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 15-05-17 16:55
Vladimir71 писал:
> Как эти лючки правильно называются? Развалилась совсем, надо заказывать.
Если про лючки в полу, то вот они
Ссылка.
Проверь у себя с линейкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 15-05-17 23:49
Слабоватые эти лючки. Не предназначены для установки в пол. Мне достались оба битые.
Я конечно купил новые. Но пассажирам запрещаю по ним ходить.
Сейчас в поисках рифленого алюминия, с "мелким" рифлением. Из такого алюминия сделан порог на двери.
Хочу вырезать его по форме и сверх приклеить. Должно получиться крепко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 16-05-17 17:44
Механизм919 писал:
> Парни пора уже на воду!
Так на воде уже!
Кто каким якорем пользуется?
У меня сейчас раскладная кошка на 6кг (остался от предыдущего). Ветер 5м/с тащит эту кошку.
Какой якорь брать?
И хотелось бы чтоб в ящик влезал))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir71 (188.170.82.---)
Дата: 29-05-17 22:44
Ребята, подскажите как подобраться к предохранителям , не работает помпа и дворник после зимней стоянки. (Silver Eagle Cabin).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 29-05-17 22:48
Предохранители автоматические, на панели приборов под клавишами.
Вся электрика под панелью приборов.
Со стороны носа прямоугольный лючок если кабин, или в проходе если нос открытый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir71 (188.170.82.---)
Дата: 29-05-17 23:04
Снять их легко, не в курсе? что - то я их попытался наружу вытянуть, не получилось( у меня простой игл, не удобно снутри тянуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 30-05-17 18:34
Кого снять? Предохранители?
Для чего их снимать?
Проверь изнутри, есть ли на них напруга, дальше уже выводы делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 26-07-17 17:54
6 не помогут.
Думаю что минимум 10, длинная нога, грузовой винт.
А вообще думаю что надо забыть про эту докатку, поскольку что-то действенное это уже сильно много веса.
Лучше изучить правила штормования, и самая главная докатка - почаще смотреть-слушать прогноз погоды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (85.21.126.---)
Дата: 26-07-17 22:34
Да хотелось как то малой кровью обойтись, повесить 6 сил и самоуспокоиться....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 27-07-17 18:11
По ровной воде на 6ти силах до места дойдешь. Можно заодно троллингом заняться :)
Был вчера в Сильвере, продавец также сказал что минимум 10, но лучше 15-20.
У меня вообще мысли такие: 15-20 сил, второй пост управления справа от входа в рубку. гидроподъем, электростартер, отдельный мелкий аккум, бак в моторном отсеке разместить.
Но когда руки дойдут до реализации этого даже не загадываю))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergo (85.21.126.---)
Дата: 27-07-17 18:44
Понятно что 20 всегда лучше чем 6, но он тяжеленный, ну для Ваших мест это наверное жизненно необходимо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Silverboats (---.silverboats.ru)
Дата: 27-07-17 19:12
Рекомендую Mercury 9.9 с редуктором Command Thrust.
"Увеличенный на 20% винт повышает управляемость, особенно на низких скоростях.
Более высокий редуктор позволяет опустить винт глубже, ниже уровня завихрений воды, для улучшения характеристик.
Низкое передаточное отношение 2,42:1 обеспечивает необходимое для больших лодок тяговое усилие и маневренность.
Пластина защиты от вентиляции большого размера. Конструкция большого размера не позволяет затягивать воздух в винт, что повышает эффективность."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 27-07-17 19:54
Sergo писал:
> Да хотелось как то малой кровью обойтись, повесить 6 сил и самоуспокоиться....
У меня 6, в шторма не ходил, по спокойной воде прет уверенно. И даже эти 30кг сильно напрягают, т.к. корма итак слишком утяжелена - 2 бака по 140 уже топят ее ниже шпигатов, даже когда полу-пустые. Что будет, если повесить сузу 175 + докатку и залить оба бака, остается только догадываться.
Да и неудобно рыбачить со всей этой херней на транце - с одной стороны лестница, с другой докатка, стена еще эта огромная в кокпите, зачем она мне непонятно... сделали из кокпита какой-то пулеметный дзот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЕМЕЦ72 (188.17.114.---)
Дата: 28-07-17 18:47
Продам своего красавца, Ссылка., причина продажи-будет долго простаивать, порвал и сломал плечо и долгое восстановление(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-NV (---.pride-net.ru)
Дата: 06-08-17 17:38
Да горячка это всё. Ваш комплект если и в спросе,то под очень узкий круг водномоторников, всё таки 1.5 млн это уже сегмент дорогой игрушки для выходных. Когда продаёшь подобное по рыночной цене сталкиваешься с очень низкой активностью покупашек,это очень изматывает и деморализирует отбить своё. Продажа скорее всего затянется до зимы,а к зиме и вам надоест топтаться на месте со всеми вытекающими. К тому времени будет или существенный дисконт или плечо заживёт. Я помню сколько он висел в продаже в Хантах(сам слюни пускал,ждал когда он сломается под моим предложением),человек реально подустал его продавать и вы были для него лучом света в тоннеле тьмы))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
