|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:09:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:09:02 |
|
Автор: Сибиряк (Салехард) (217.17.173.---)
Дата: 08-06-05 22:00
Кому интересно называется "Средство для снятия старой краски. Марка АС-1з "новинка", попробывпал вчера на К5М3 на лодке был только один старый заводской слой, после нанесения через минуту слетала как обвареная кожа. Весь участок оброботки стал идеально чистым под новую покраску
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (Москва) (---.ren-tv.com)
Дата: 09-06-05 01:44
Обязательно промой большим кол-ом воды, затем обезжирь растворителем....
А то новая краска плохо ляжет.....(даже на грунтовку).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Папа (---.240.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 09-06-05 10:20
А как лишить краски колпак на двигателе.... Какой то недоумок итальянец напузырил зеленый грунт, а поверх еще краску, видимо из балончика.... краска ессесно потрескалась слазит местами.... зрелище...
Сдирать вручную - проблема. Смывать - так с пластика сильно не смоешь. Красить поверху - слезет, да и не то выйдет...
А колпак то не маленький, мерк 75-й да еще и не старенький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-06-05 15:18
Я думал это случайность, а это оказывается система.
стоял на постое у меня катер с мерком новым - весной чехол сняли с мотора. а краске всей на капоте п...ец, Хозяин по горячке обвинил меня подмене капота, потом вроде разобрались - просто так изумительно- гавенно покрашен.
На "японцах" такого не встречалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 10-06-05 07:19
Теоретически для пластмассы можно попробовать щелочные или кислотные смывки , только вы их вряд ли найдете в продаже . Потом , они (кислоты и щелочи) по разному влияют на различные типы покрытий и не факт что получится . В щелочных обычно рабочий компонент - едкий натр (NaOH) , можно капнуть на покрытие и понаблюдать . Кто-то также предлагал для этих целей сантехническую жидкость "Крот" , но предупреждал , что процесс небыстрый .
Все что сейчас попадается в магазинах из смывок отечественного - это метиленхлорид и пластику от него скорее всего не поздоровится .
Я недавно два капота от В8 перекрашивал , удалил краску механически . Поставил колпак под струю воды (чтобы не пылить и чтобы зерно не забивалось) и шкуркой тканевой все очень чисто где-то за час снял . Первый также пробовал губкой абразивной , но ИМХО такая гладкая основа вряд ли есть хорошо .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ritchie Хабаровск (194.186.225.---)
Дата: 10-06-05 17:16
Я снимал с днища какой то B-52, эффект примерно такой же. 700 грамовая банка со светлоголубым гелем. Отлично наносится - не сохнет, отпадает практически вся сама оставляя чистейшую поверхность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 10-06-05 17:45
Поосторожнее с етими жтдкостями... Только в перчатках работать и в очках. Иллюстрация - на фотке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cors (---.sovam.net.ua)
Дата: 11-06-05 04:47
заводская покраска один хххуууденький слой красочки... видимо местами приказал долго жить... и прежний итальянский хозяин моторчика видимо решил его так обновить. Зеленый грунт и краска в болончике из хозяйственного магазина. Но вот что потом с этим чудом стало... вот и мучаюсь... что то тут не так....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 11-06-05 07:25
Пробовал недавно две разные , работают очень быстро . Запах имеют одинаковый . Но ту , что на фото надо регулярно взбалтывать , иначе жидкая фракция норовит отделиться от парафина . Гель В-52 в этом смысле лучше , к тому же не течет и не брызгается . Они все не особо токсичные , но как-то спокойней работать с противогазовым респиратором .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 11-06-05 07:52
Я вчера именно такой узел "Ветерка" именно такого исходного цвета и именно такой смывкой обрабатывал!
Единственная разница - исходной краски было существенно меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.t4n.sotline.ru)
Дата: 11-06-05 12:42
А что удивительного, сезон линьки.:) Я вчера тоже смывкой работал. И вот что понял, температура наружной среды это главный фактор эффективности смывки, смывку я покупал зимой и пробовал в боксе (t+7) снимать краску с прогресса, нмхрена толком не берет, а щас- милое дело!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 11-06-05 13:06
Дым сказал:
>
> смывку я покупал зимой и пробовал в боксе (t+7) снимать краску с прогресса,
Это точно, я пробовал в апреле при такой температуре - плохо.
Как ни крути, получается, что все сваливается не лето: и катание, и работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 11-06-05 15:39
Иван
>Я вчера именно такой узел "Ветерка" именно такого исходного цвета и именно такой смывкой обрабатывал!
Этих узлов у меня было два с разницей в возрасте десять лет . На современном моторе процесс смывки выглядел так , что к концу одного движения кисти в его начале краска уже имела сморщенный вид . Ну , то есть в пределах секунды . Он покрашен вообще без грунта . У старого же (фото) под краской имеется еще виниловый слой ВээЛа и процесс занимает пару минут .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 11-06-05 23:09
С.Б. сказал:
>
> У старого же (фото) под краской имеется еще виниловый слой ВээЛа и процесс занимает пару минут .
К сожалению, у моего, 1993г., слой ВЛ нанесен как бы пятнами.
Там, где его не было, краска облупилась очень быстро по ходу эксплуатации.
Там, где был грунт - пришлось помучиться сейчас.
Редиски. Поступили крайне негуманно. По совести бы сделать однозначно, "или-или"...
Покрыл сегодня тикуурилловским однокомпонентным грунтом "Ростекс-Супер".
Который, якобы, годится и для алюминия, и для лодок, и для особо суровых условий эксплуатации,
согласно надписи на этикетке. Нихрена двухкомпонентного достать не удалось.
Посмотрим, не обманут ли финики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 12-06-05 07:21
Иван
>К сожалению, у моего, 1993г., слой ВЛ нанесен как бы пятнами.
Тенденция , однако : в 90-м грунтовали весь , в 93-м - пятнами , а в 2002-м на грунт и вовсе забили .
А я вот повелся на эксперименты , хоть ВЛ и мог купить (но это было бы скучно). В итоге один загрунтовал 961-ым боди , которого нет на сайте производителя и где на банке присутствуют одновременно слова "травящий" и "акриловый" . Как такое возможно - икс . Второй покрыл каким-то отечественным супер-продуктом "Панцирь-алюминий" (этикетку ранее постил) . Тестил индикатором - содержит кислоту . Подробнее ничего не выяснил , производитель на письма не отвечает . Если окажется фуфлом , ВЛ'ом завсегда перекрасить успею .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 12-06-05 15:50
А я неделю назад днище П 4,таким же гелем(Б 52) очищал:)))))) .Не знаю как на счёт токсичности,а на пальцах щипет ужасно :)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 13-06-05 07:12
Роберт Тольятти
>Не знаю как на счёт токсичности,а на пальцах щипет ужасно :)))))))
В той , что на фото - есть уксусная кислота (судя по характерной реакции с хлоридом железа). В В-52 точно не уксусная , предположительно (неохота возиться с солями ртути) - муравьиная . Она и щиплет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|