|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:34:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:34:44 |
|
Автор: Kir_Владивосток (82.162.60.---)
Дата: 08-06-05 20:58
Вопрос -предлагают лодку "Автобот" в нормальном состоянии -с техническими характеристиками и тестами ознакомился..
Хотелось бы узнать мнение уважаемого All из Вл-ка о использовании в местных условиях - рекомендации по мотору, о безопасности - до острова можно дойти сухим (сверху и снизу :) )? Какие могут быть альтернативы?
Подкупает небольшой вес и возможность транспортировки без телеги...
Цель - рыбалка да отдых возле моря...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.36.---)
Дата: 08-06-05 21:10
Не вышло бы как у мудрецов...
"три мудреца в одном тазу пустились по морю в грозу..."
В нем на реке при небольшом волнении стршнова-то становиться.
ИМХО для моря не годиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir_Владивосток (82.162.60.---)
Дата: 08-06-05 21:29
Да, вдогонку, имею только опыт резиновый на веслах "плавний" - хоцца чего-нибудь жесткого....но бюджет на все про все (лодка+мотор+дельные вещи) не более 1к баксов.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-06-05 09:10
Из завсегдатаев форума, насколько я знаю, "автоботчиков" не наблюдается,
так что ответов из первых уст все равно не будет.
Я отвечу, как пользователь других мелких жестких посудин и наблюдатель за "автоботчиками".
Видел я автоботчиков, успешно посещавших о-ва Русский и Попова.
При правильно выбранной тактике опасности для жизни нет.
Слушать и смотреть прогнозы, на рожон не лезть. От берега не удаляться, быть готовым
в случае ж@пы выбрасываться на ближайший пляж. При проходе мимо скал держаться чуть дальше,
чтобы при отказе мотора в прижимной ветер успеть обойти скалы на веслах.
На волне брызг "сверху" не избежать, т.к. лодка вообще не имеет брызгоотбойников.
Особое внимание уделить сохранности штатных блоков плавучести, которые размещаются
в штатных банках-сиденьях, а также надежности крепления банок к корпусу.
Без переделок транца и без опасности для прочности корпуса можно применять
коротконогий мотор до 15 л.с., но с некоторыми оговорками.
Желательно, чтобы вес мотора был наименьшим, например,
некоторые "пятнашки" (Тохатсу, Сузуки) весят 38~42 кг, что абсолютно неприемлемо.
Можно достаточно просто повысить безопасность этой лодки на волнении,
закрепив к верхней кромке бортов надувные "колбасы", и превратив, таким образом,
"Автобот" в подобие РИБа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir_Владивосток (82.162.60.---)
Дата: 09-06-05 13:49
А где в нашем городе можно поузнавать про изготовлении "колбас" из ПВХ и самое главное о способе крепления их к борту. В принципе изготовить колбасу из прорезиненой ткани несложно (опыт катамаранов туристкой юности..), а как герметично наставить их?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-06-05 14:08
А это вряд-ли кто подскажет. Мастерских, оказывающих такие услуги, нет.
Надежда только на собственные силы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimV (82.162.96.---)
Дата: 09-06-05 18:14
НАставляют такие штуки соединением лик-трос - лик-паз. Применяется на РИБАХ со съемнеым баллоном.
На плоском борту колбасу делают не круглой а буквой D - тот еще геморрой будет. по краям к ней приклеивается по периметру этот лик-трос, по периметру борта - лик-паз.Колбаса в сдутом стостоянии вставляется тросом в паз и надувается. за счет раздутия она натягивается и не слетает пока ее не сдуешь. алекс маврин наверняка что то знает подробнее об этом - он как то говорил о том, что прорабатывал идею РИБа со съемным баллоном.
Но в любом случае - решение не бюджетное получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-06-05 21:56
Это если делать экстремальный РИБ.
А нафига этой лодочке столь мощное и сложное крепление?
Просто привинтить к бортам чуть ниже планширя нержавеющих скобок,
и пришнуровывать этот баллон капроновым сезнем (так кажется эта фигня называется в парусном деле?).
Ну, будет щель между баллоном и бортами, ну и фиг с ней.
Назначение этого баллона - не дать лодке опрокинуться или зарыться
в случае вынужденного перехода по большой волне.
Для намеренного гарцевания по полутораметровым волнам эта лодка все равно не предназначена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 09-06-05 22:30
Шел как то от маяка до Елены, на вёслах на Омеге, смотрю, обгоняет автобот под Ветерком 8. На борту человека 4. Пригляделся - или барахла много взяли или ещё чего, но сидит очень низко, скорость не высока, а грузоподъёмность и говорить неохота (субьективно). Кажется ещё волна побольше и... Я бы такую не взял. Тем более в условиях моря. Хотя, как сказано выше, следить за погодой, волной и т.п. необходимо на такой лодке особенно внимательно. (Как и на любой :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-06-05 22:37
А он и не предназначен для 4-х человек.
Тем не менее, идиотов перегрузить любую лодку всегда хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir_Владивосток (82.162.60.---)
Дата: 10-06-05 20:27
А если нарастить борта полосой люминия - край борта там вроде коробчатого сечения профиль- к ней на уголок приклепать полосу по периметру mm250 высотой ??? Подуключины перенести повыше и усилить эти места.. Транец останецца открытым... А сколько вообще желательно иметь высоту борта при таких размерах лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 10-06-05 20:35
Kir_Владивосток сказал:
>
> А если нарастить борта полосой люминия
Это можно, но еще более изнурительно.
> А сколько вообще желательно иметь высоту борта при таких размерах лодки?
Ну, штатная высота борта 0.45м является минимально допустимой.
Сантиметров 15 можно прибавить, но не более, т.к. излишняя парусность ни к чему.
Попутно увеличится и длина лодки, что только в плюс мореходности, если в самом носу борт будет продолжением днища.
Ширина, кстати, увеличится тоже за счет развала бортов.
Но, опять же, трудоемкость...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir_Владивосток (82.162.60.---)
Дата: 10-06-05 20:36
А если поставить вопрос по-другому -какое нерезиновое плавсредство рамером 3-3,5м под весла и небольшой мотор во Вл-ке можно приобрести?
Скоростные характеристики не важны, пусть будет ходить в водоизмещающем режиме - важна "мореходность" и неубиваемость.
Бюджет порядка 1к убиенных енотов.
P.S. "Не спеши, мы медленно спустимся с горы и о... все стадо"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 10-06-05 20:40
Для стада лучше всего взять шестивесельный ял, мореходность отличная, мотор можно 10-15 л\с+ парус и весла , кстати продавали недавно на Роднике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 10-06-05 20:43
О мореходности при длине 3~3.5 м можно говорить лишь условно.
Советских лодок, кроме "Романтики" (однозначно не годится для моря) и "Автобота", не производилось.
Японские лодки таких размерений, на мой взгляд, откровенное барахло, да и редкость.
Так что только самострой, если нужно именно ненадувную лодку.
Могу продать свой "Сомик", но это 3.8 м, 1.5К$ и необходимость трейлера или грузовичка для перевозки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|