|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:07:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:07:44 |
|
Автор: 107 (---.nordnet.ru)
Дата: 07-06-05 23:21
До окончании обкатки еще далеко, искатал пока 20 л бензина, на красном винте Фаворит-420 с 3-мя сидаками в одежде (300 кг) + барахла кг 30 + бензин 30л (родную канистру сразу поменял на импортную 30-ти литровку) = 32 км/ч по навигатору до упора в целку (ессно еще не скоро её придется ломать), выход на глисс 30 секунд, все тоже самое с грузовым винтом скорость 28 км/час, выход на глисс 5 секунд...
Теперь появился пока 1 вопрос:
Газ до упора в целку, ровный ход, ровный звук мотора, типа з-з-з-з-з-з-з...:)))
Через 15 минут этот звук вдруг превращается в з-р-р-р-р-р-р-р, скорость при этом не меняется и ход такой же плавный...:)))
Сбавляю газ, набираю обороты заново, те-же 15 минут все гуд и опять все повторяется...:(((
Что бы это могло быть, или такова особенность этих движков при обкатке???
С ув. к конфе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 07-06-05 23:29
У меня 2 предположения:
1. мотор начинает хватать воздух (что скорее)
2. Лодка разгоняясь потехонечку встает в какой-то режим минимального сопротивления и мотору вдруг удается быстрее разкрутиться...
Если такая фигня проявляется на обоих винтах - пункт "2" отпадает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 07-06-05 23:31
Ну, у меня после12-13 часов звук примерно также начал меняться, но становился глуше, мотор переть начинал лучше. Я грешил на то что в канистре смесь не ровно размешана. Но после 2-ой канистры звук стал таким постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.nordnet.ru)
Дата: 07-06-05 23:33
Эта фигня на обих винтах...
Что значит: "...мотор начинает хватать воздух (что скорее)..."???
Разжуйте чайнику...:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 07-06-05 23:45
107 сказал:
>
> Что значит: "...мотор начинает хватать воздух (что
> скорее)..."???
> Разжуйте чайнику...:)))
Под антикавитационную плиту (самая большая пластина над винтом) попадает воздух и винт начинает этот пузырь месить с водой. Сам по себе этот пузырь от туда выбраться не может. При сбрасывании газа - пузырь выходит и все опять становится ОК.
Такое часто бывает в поворотах, реже на волнение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 07-06-05 23:50
Никулин Павел сказал:
>
> Не, Фил, с чего это ему через 15 мин хватать воздух? Может
> перегрев?
>
Да хрен его знает с чего... Так уж сложилось исторически ;)))
А про перегрев - не знаю, слава богу никогда еще не сталкивался с этим... С перегревом там, как мне кажется, должно быть ррррррраз и клин! А если нет - то пар валить должен или еще чего, ну вообщем проявлятся должно как-нить по другому ;))) Да и че ему на перегреве звук менять? Он че, меломан ;))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.nordnet.ru)
Дата: 07-06-05 23:53
волнение действительно было...
может следующий раз поиграть с углом установки мотора, а то он у меня стоял немножко с наклоном под лодку, точнее на 2-м делении от транцевой плиты...:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 07-06-05 23:58
Никулин Павел сказал:
>
> Тока тяга-то тогда пропадает...
>
не обязательно, если мало воздуха цепанул - можешь и не заметить падение тяги!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 08-06-05 00:01
Да и че ему на перегреве звук менять? Он че,
> меломан ;))))
Не знаю на счет меломана - он это или я. :))))
Но слушаю его, родимого, как песню. Тяжело приходится - капот-то звукоизолом проклеил... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 08-06-05 00:07
107 сказал:
>
> волнение действительно было...
> может следующий раз поиграть с углом установки мотора, а то
> он у меня стоял немножко с наклоном под лодку, точнее на 2-м
> делении от транцевой плиты...:)))
Попробуй, но это не обязательно поможет ;)) Вернее поможет, но не всегда и не на 100%.
Я у себя замучился подбирать оптимум, разная нагрузка (да и погода тоже) - разный угол.
Вообщем у меня так: на легке 1-2 чел. только 2-е деление (как у тебя), дальше при увеличение нагрузки отжимаешь "на глазок" и по петуху и ощущениям, ногу.
Кстати, я чет не припоминаю, чтоб мне это особо помогало для борьбы с воздухом...
Вообще, есть лодки, которые оООочень любят воздух хватать! Моя из них ;))) Или у меня проблеммы с "лыжами" (которые не едут ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 08-06-05 00:07
Да обычный. Фольгированная пенка 1см толщиной. На эпоксидку+суперклей. И свечи поменяй, родные - полный отстой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 08-06-05 00:08
Никулин Павел сказал:
>
> Но слушаю его, родимого, как песню. Тяжело приходится -
> капот-то звукоизолом проклеил... :)
Я вот тож размышлял про это... Разкажи че-как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 08-06-05 00:10
Никулин Павел сказал:
>
> эпоксидку+суперклей. И свечи поменяй, родные - полный отстой.
>
Вот свечи лучше оставить, еще успеешь поменять, а вот свечные колпачки поменять можно! Ну, по крайней мере, железяки с них сними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.nordnet.ru)
Дата: 08-06-05 00:11
свечи думаю менять на 100%, вот какой аналог из импортных оптимально подойдут???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 08-06-05 00:12
Никулин Павел сказал:
>
> Фил, на эти выходные на Волгу не собираешься?
>
Не знаю пока... Пока вроде не собирался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.nordnet.ru)
Дата: 08-06-05 00:12
я еще до выхода сразу выкинул и экраны и родные высоковольтники и поставил таётовские селиконовые...:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 08-06-05 00:13
107 сказал:
>
> свечи думаю менять на 100%, вот какой аналог из импортных
> оптимально подойдут???
Не надо ничего там менять! СИ12РТ для него это лучшее! Ну возьми их несколько, будешь подменивать потихоньку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 08-06-05 00:22
Да нет там ничего сложного.
1. Одна бочка пива.
2. Два помощника, чтоб не окосеть...
А если серьезно, то хотел сначала мастиками, наши делают, звуко+вибро. Нагреваются феном и наносятся по очереди. Ща ссылок дать не могу, находил по форумам аудиподготовки в салонах которые занимаются установкой акустики в авто. Потом плюнул, купил обычный (в районе 200р. за метр в стройматериалах.) Аккуратно нарезал (пиво всетаки было :) Развел эпоксидку и под пресс. Сначала одну сторону, потом другую, потом верх. Делов на день. Ну, если сохнуть плохо будет, то по периметру суперклеем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-06-05 00:38
Силиконки выкинуть и поставить обычные. Так как резистивность силиконок весьма высокая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 08-06-05 00:54
Филипп сказал:
>
> Никулин Павел сказал:
> >
> > Неа...
> >
> Хм... Странно... А я самоклейку видел...
Дык, она разная бывает! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Givi (---.adsl.novoch.ru)
Дата: 08-06-05 03:38
Я тож поначалу этой мыслью болел. Почитал конфы. Купил NGK. Через некоторое время снял, поставил родные.... Прикупил еще горсть родных... вожу с собой. В нептуне довольно быстро на свечах нагар образуется. Не знаю из-за нашего бензина или из-за нашего масла.... Чистить от нагара импортную свечу на воде - очень веселое занятие ..... и бестолковое.... ибо после такой чичтки они не шибко хорошо работают.
А вот с родными - красота! Чуть что заподозрил, достал новую пару, вкрутил и дальше поехал... ОЧень дешевый расходный материал...
А на NGK мне показалось что мотор немножко хуже работает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Новичок (62.205.163.---)
Дата: 08-06-05 03:42
А у Нептуна есть выхлоп в воздух через дырочку в "сапоге"? Если есть,то там по идее выхлоп через водяной затвор.При определенных оборотах наступает резонанс и водяной затвор выплевывается.Вот звук и меняется.На Ветерке такой эффект присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-06-05 17:04
А еще веселее мотористу со стажем читать что:
мотор взззз, потом бррррр, а потом #уяк-#уяк-#уяк и пи$дыкс. А ты типа догадайся что я масла забыл налить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай.C (---.aist.net.ru)
Дата: 08-06-05 17:08
вот такое дело и у меня на правом моторе Н23-думал что винт проскальзывает на демпфере, а как от этого избавиться-может опустить ногу пониже. Как полную дашь так и правый начинает визжать как на холостом-сбросишь чуть проедешь и снова-замучился с этим делом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-06-05 17:10
Причиной изменения звука может быть трава, прицепившаяся на дейдвуд
чуть выше и ниже антикавитационной плиты, вследствие чего выхлоп пойдет
частично в воздушную каверну от прицепившейся травы.
При сбросе газа трава смывается попутной волной, затем мотор работает некоторое время нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/ber_sa (---.tmb.ru)
Дата: 08-06-05 17:58
У меня была подобная проблема на В-30. Через пять мин. работы мотора появлялся посторонний высокий звук (не звук выхлопа). При разборке обнаружилось, что подшипник верхней опоры коленвала имеет большой люфт и затирает. После установки исправного подшипника звук пропал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.nordnet.ru)
Дата: 08-06-05 18:41
Всем спасибо за ответы, при следующем выезде поэксперементирую с углом наклоны и постараюсь фоток наделать...
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.65.222.---)
Дата: 08-06-05 19:01
В смысле про звук. Но он сопровождался mp3-файликом, чтобы его можно было послушать. А так это точно аборт по телефону... Причин может быть масса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.nordnet.ru)
Дата: 14-06-05 16:03
Установка положения мотора на 3-е отверстие фактически решила сию проблему, за 3 часа катания повторилось эта "проблема" лишь однажды, года после прохождения по Волге круизного парахода решил на волнах попрыгать, т. е. это действительно мотор хапал воздух...
Еще раз всем спасибо...
...хотя от изменения наклона скорость ни на чуть не изменилась, ТРОИХ сидаков по-прежнему на штатном (красном) винте - 32 км/ч (по навигатору) до упора в ограничитель, хотя на глис теперь выскакиваешь за 10 секунд...
Итого за 2 выезда сожжено всего 40 литров, а укатался так что уже смотреть не могу, может не обязательно все 100 литров выкатывать до полной обкатки???
...руки так и чешутся сломать ограничитель...:)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-06-05 16:11
107 сказал:
>
> ...руки так и чешутся сломать ограничитель...:)))))))
Ломай его нахрен. Но-аккуратно, чтобы строго под корень.
Иные орлы ломают так, что потом "пенек" торчит и ничем его не сломаешь.
Беды же большой от "ранней дефлорации" не будет.
На большинстве моторов нет никаких ограничителей, соблюдение режима обкатки возложено целиком на юзера.
Во второй половине обкатки допускается кратковременно давать полный газ,
а "Нептун" - крепкий по механике мотор, для него эта рекомендация полностью применима.
А вот масло пока лучше лить погуще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|